物流系统规划与设计

1、1. 名词解释：4*2 =82. 单选：10*1=103. 多选：10*2=204. 判断：10*1=105. 简答：4*6=246. 计算题：1*13 =137. 综合分析：1*15 =15当你想要二律背反(二律背反也称效率背反指在成本与服务之间的逆差达到最好的服务时 你也会花费最大的成本或压缩成本的同时你的服务质量也随之下降在二律背反的情况下应追求整体效益最大化系统最优化原则)，系统的特征：整体相关目的环境适应性物流系统是指在一定的时间和空间里，由能够完成运输、存储、装卸、包装、流通加工、配送、信息处理活动或功能的若干要素构成的具有特定物流服务 功能的有机整体。系统的基本模型，输入 处理输

2、出反馈控制环境物流系统的特点，人机系统大跨度系统 可分系统动态系统 多目标函数系统物流系统的要素构成(1) 一般组成要素：人、财、物、目标(2) 功能要素：运输、仓储、包装、装卸搬运、配送、信息处理(3) 支持要素：体制与制度、法律和规章、行政和命令、标准化系统(4) 物质基础要素：物流设施、物流装备、物流工具、网络技术及网络(5) 结构要素：方式：运输手段，汽车、火车节点：基地，货站、配送中心 连线：公路、铁路、航空线物流战略：物流系统规划是指确定物流系统发展目标和设计达到目标的策略与行动的过程。物流战略是企业在充分了解市场环境和物流环境及分析自身物流条件的基础上，为适应未来环境的变化， 以

3、求得长期生存和不断发展，对企业物流发展目标、实现物流发展目标的途径和手段所进行的总体谋划。波特五力模型（货运物流现在已经成为我国一大产业，已经形成了一个庞大的产业链，是时代的一个标志， 该行业环境包括这样一组因素；新进入者的威胁、供应商、购买商、替代品产业和服务的威胁及当前竞争对手之间竞争 的激烈程度。它们直接影响到物流产行业和它的竞争行为。总的来说，这五个因素之间的互动关系决定了这个行业的利润能力。）物流系统的规划设计目标：服务收益总成本最小化 创造物流价值SWO分析机会威胁 优势劣势所谓SWO分析，即基于内外部竞争环境和竞争条件下的态势分析，就是将与研究对象密切相关的各种主要内部优势、劣势

4、和外部的机会和威胁等， 通过调查列举出来，并依照矩阵形式排列， 然后用系统分析的思想， 把各种因 素相互匹配起来加以分析， 从中得出一系列相应的结论， 而结论通常带有一 定的决策性。物流系统战略的类型：即时化一体化高度化物流战略的基本形态：成本最低服务最优利润最高竞争力最强 资产占用最少可分为为国家级物流规划、 区域物流规划、行业物流规划、企业物流规划等。）客户服务：物流企业为促进其产品或服务的销售，发生在客户与物流企业之间的相互活动过程。物流系统为实现客户服务目标而支持的成本包括运输成 本、仓储成本和管理成本，物流服务的特征（无形性不可储存 差异性不可分离 从属移动和分 散较强的需求波动性可

5、替代性）供应商管理库存简称 VMI，供应商等上游企业基于其下游客户的生产经营、 库存信息，对下游客户的库存进行管理与控制。ABC分类法SKU管理：SKU（ Stock Keeping Unit，最小存货单位）管理为库存控制的最小可用单位，库存系统的评价指标：库存周期率产品满足率 订单满足率 周期服务水平库存平均周转时间运输系统的规划与设计（确定运输战略（2）确定运输线路（3）选择运输方式（4）运输过程控制）多式联运：按照多式联运合同， 以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定地点交付的货 物运输图上作业法1.起讫点不同的单一问题决策一最短路线法

6、（案例）2）起讫点重合的路线选择 -经验试探法 方法：运行路线不发生交叉，尽量使运行路线呈现菱形（3）多起讫点问题的决策1 .运输路线图上作业法说明对流：在一段路线上有同一种物品在往返运输迂回：在构成回路的道路上， 从一点到另一点有两条路可以走， 一条是小半 圈，一条是大半圈，如果选择的路线是大半圈，则为迂回判定：如果一个运输方案没有对流和迂回，它就是运力最省的方案。物流节点：物流节点是指物流网络中连接物流线路的结节处，又称物流接点或物流节点。重心法重心法是一种静态的选址方法，将运输成本作为唯一的选址决策因素。应当使得运输总成本最小。给定供给点与需求点的坐标，以及节点之间的运输量，则单设施选址

7、重心法模世的基木假设：（1）需求量集中在某一点匕（2）选址区域不同地点物流节点的建设拔用、运营费用相同:3）运输费用随运输距离成正比増加*呈线性关系：（4）运输线路为空间直线。物流园区是指在物流作业集中的地区， 在几种运输方式衔接地， 将多种物流 设施和不同类型的物流企业在空间上集中布局的场所， 也是一个有一定规模 的和具有多种服务功能的物流企业的集结点图4-1所示的是一张高速公路网示意图，其中A是始发点，J是终点, B, C, D, E, G, H, I是网络中的节点，节点与节点之间以线路连接，线路上标明了两个节点之间的距离，以运行时间（分）表示。要求确定一条从原点A到终点J的最短的运输路线

8、第1步（B. C、D）,最近的为B,连接口,亍为已知结点.初供第2步:A-（C、（C、E）,最近的均为C: AC、BC,取小为AC, C为已知结点.第3步:第4步:第5步:第6步:第7步:第8步:第9步:A-*（D）tB-*（E）, Cf （D、F）（其中,最近的为F）,比较AD. BE、CF,取小 为BE,连接UE, E为已知结点.A-（D）,C （D、F）（其中,最近的为F）,E（F、1）（其中，最近的为D, 比较AD、CF、EI,取小为CF,I为己知结点.A-（D）,C（D）,E，F（H、G）（其中，最近的为H）,比较AD、CD. EK FH,取小为El,连接EtI, I为已知结点.A-

9、（D）,C-（D）, Ff （H、G）（其中，最近的为H）, I-（H、J）（其中，最近的 为J）,比较AD. CD、PH. IJ,取小为FH, H为已知结点.A-（D）, （ （D）, F （G）, 1（J）,H-（G、J）（其中，最近的为G）,比较AD. CD、FG. IJ. HG,取小为CD, D为已知结点.Ff （G）, （J）（G、J）（其中,最近的为G）,Df （G）, 比较FG. IJ. HG DG,取小为HG, G为已知结点.I-（J）,H-（J）,G-（J）,比较IJ、町、GJ,取小为叮,连接ItJ,得到最终最小成本路线：AtBtEtItJ。配送中心的类型3、配送中心的类型3

10、”按配送屮心的经济功能分类32按物流设施的归属和服务范南分类3.3-按配送领城的广泛程度分类34按服务的适应性分类3.5按配送货物种类分类3 6.按运营主休的不同分类配送中心的规划 线路结构 网络结构 配送时间最小化组织结构物流网络规划的数据依据 1产品线上的所有产品清单；2顾客，存货点，原材料供应源的地理分布；3每一区域的顾客对每种产品的需求量；4运输成本和费率；5运输时间，订货周期，订单满足率； 6仓储成本和费率；7采购制造成本；8产品的运输批量；9网络中各结点的存货水平及控制方法；10订单的频率，批量，季节波动；11订单处理成本与发生这些成本的物流环节；12顾客服务目标；13在服务能力限

11、制范围内设备和设施的可用性运输网络的类型1）直接运输网络 利用“送奶路线”的直接运送 2）所以货 物通过配送中心的运输网络 3）通过配送中心使用送奶线路的运送 4）量身 定做的运输网络多设施选址模型的方法：基于聚类的方法穷举法物流节点布局规划的步骤：约束条件分析确定初选址收集整理资料定量分析结果评价确定方案布局物流节点物权的抉择。1. 公共仓库的优势（1）节约资金投入（2）缓解存储压力（3）减少投资 风险（4）较高的柔性化水平2. 公共仓库的局限（1）数据对接困难（2）缺少个性化服务（3）空间的可得性差1. 私有仓库的优势（1）较强的控制能力（2）降低成本 充分发挥人力资源（4） 税收和无形资

12、产方面2. 私有仓库的局限（1）缺乏柔性化 财务方面的限制（3）投资回报率较低物流组织：（物流组织是针对与物流环节相关的一系列业务进行计划、实施、管理和绩效评价的机构。它本质上是促进企业经营目标的一种机制。）物流组织设计要求：以客户需求为导向以现代信息技术和物流技术为支持以物流细分为手段以物流功能模块化和标准化为基础物流系统评价：根据系统确定的目的， 在系统调查和系统可行性研究的基础 上，主要从技术、经济、环境和社会等方面，就各种系统设计方案能够满足需要的程度与为之消耗和占用的各种资源，进行评审，并选择出技术上先进、经济上合理、实施上可行的最优或最满意的方案。,从社会、政治、经济、技术的 评价

13、指标确定系统评价：对系统设计提供的各种可行方案系统评价:层次分析法：是将与决策总是有关的元素分解成目标、准则、方案等层次， 在此基础之上进行定性和定量分析的决策方法。角度予以综合考查，全面权衡利弊，从而为系统决策提供科学依据。物流系统综合评价的程序，（明确评价目标 评价系统分析确定评价函数 评价得分的计算综合评价）物流系统的评价指标的设计原则（科学2. 物流系统实现5个目标：（1）服务（2）快速、及时（3）低成本3. 物流系统规划与设计的主要内容和步骤（1）主要内容系统优化通用可比实用性）（4 ）规模优化（5 ）库存控制 Stock ControlP26（掌握） 物流设备选择与布置规划 物流信

14、息系统规划 物流运作系统规划 物流网络规划：物流设施选址规划、物流路线规划 物流设施平面布局规划。(2)步骤基础资料的调查分析规划方案的制定规划方案的仿真3 .物流系统规划的常用方法和工具P28 ( 了解)对其优缺点进行比较，并思考其使用条件(稍微掌握，看书)(1)模型化技术(4)大系统理论及协(6)系统仿真(2)优化分析法同论、耗散结构理论(7)系统动力学理论(3)运筹学(5)网络计划技术1 .物流节点选址目标：P49 (了解)(1)成本最小化(3)服务最优化(5)综合评价目标(2)物流量最大化(4)发展潜力最大化5.物流节点选址的方法：P50 (掌握)(1)专家选择法(2)解析法(3)模拟

15、计法(4 )启发式算3. 简述按物流的要素存在的冲突以及如何进行协调？参考答案：物流系统的要素冲突主要存在要素目标冲突、要素产权冲突、要素运作和边界上的冲突。协调机制包括：统一要素之间的目标、 统一要素之间的产权、 构建无缝 的要素接口。4. 简述物流系统规划设计的主要流程阶段？第一阶段：建立目标和约束条件第二阶段：调查并收集数据资料，拟定备选设计方案第三阶段：方案评估第四阶段：方案实施第五阶段：实效评价第4章复习思考题1、请简述客户服务的概念及其要素。答案：客户服务可以定义为发生在购买方、销售方和第三方之间的一个过程。这个过导致交易的产品服务的价值增值。本书采用伯纳德(Bernard J.L

16、aLonds)和保罗(Paul Zinszer )将客户服务要素划分为三组：交易前、交 易、交易后。物流系统运作的目标位可得性、降低总成本以及创造物流价值，这个目标分布在交易前、交易以及交易后三个阶段中2、解释ABC分析法如何提供客户服务活动的效率？答案：在 ABC分类法中，将累计品目百分数为515%而平均资金占用额累计百分数为6080%左右的前几个物品，确定为 A类；将累计品目百分数为 2030%，而平均资金占用额累计百分数也为2030%的物品，确定为 B类；其余为C类，C类情况正和 A类相反，其累计品目百分数为6080%，而平均资金占用额累计百分数仅为515%。在制定客户服务政策时可以根据

17、以上原则对客户、物品或事件进行ABC分类，在此基础上确定产品、客户或事件的优先级，并制定出有针对性的客户服务政策。这样就能合理使用企业的资源，将企业的资金、和其他资源优先分配给对企业更有用的客户或产品。从而给企业带来最大的利润。3、某公司的客户服务水平如果从95%提高到98%成本和收益将会发生如下变化：运输成本将增加 125000元;库存水平增加350万元；仓储成本将增加15000万元；库存持有成本率为 30%;服务水平提高后销售额将增加500万元；公司的利润率为30%请问该公司是否应该提高客户服务水平？答案：成本：12.5+350*0.3+1.5=120 万元；收益：500*0.3=150

18、万元收益成本，应该提高客户服务水平。6. 何为多式联运，何为国际多式联运？参考答案：多式联运是在集装箱运输和优化组合不同运输方式基础上发展起来的综合、连贯的新型运输方式，目前在国际货物运输中发展很快，占的比重越来越大。它是按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人负责完成整个货运过程，将货物从发货地到交货地的一种运输方式。其主要特点是在不同运输方式间自由变换运输工具。7. 国际多式联运的基本构成条件？参考答案：国际多式联运的形成必须具备以下几个基本条件：必须要有一个多式联运合同；第二，必须使用一份全程多式联运单据。第三，必须是至少两种不同运输方式的连贯运输。第四，必须是国际间

19、的货物运输，这是区别于国内运输和是否适合国际法规的限制条件。第五，必须由一个多式联营经营人对全程运输负总的责任。第六，必须是全程单一运费费率。请列举物流系统评价的方法有哪些？答案：成本效益方法、层次分析方法、模糊成本评价综合方法、基本概念1. 系统 系统是指同类或相关事物按照一定的内在联系所组成的具有一定目的、一定功能和相对独立的整体，即由内部相互作用和相互依赖的若干部分或子系统所组成，具有特定功能的有机整体。2. 系统分析所谓系统分析，就是利用系统科学的分析工具和方法，分析和 确定系统的目的、功能、环境、费用与效益等问题，抓住系统中需要决策的若干关键问题，根据其性质和要求，在充分调查研究和掌握可靠信息资料的 基础上，确定系统目标，提出为实现目标的若干可行方案，通过模型进行仿真试验，优化分析和综合评价，最后整理出完整、正确、可行的综合资料， 从而为决策提供充分依