判断伤损规定

1、钢轨轻伤和重伤标准 1-1:（来自铁运12006】146号部令）伤损项目伤损程度备注轻伤重伤Umax160km/h160km/h Umax120km/hUmaxw120km/hUmax160km/h160km/h Umax120km/hUmaxw120km/h钢轨头部 磨耗磨耗超过1 - 2表所列限度之一者磨耗超过1 - 3表所列限度之一者轨端或轨 顶面剥落 掉块长度超过15 mm 且深度超过3mm长度超过15 mm且深度超过3mm长度超过15 mm 且深度超过4mm长度超过25mm且深度 超过3mm长度超过25mm且深 度超过3mm长度超过30mm且深度 超过8mm钢轨顶囿 擦伤深度超过0.

2、5mm深度超过0.5mm深度超过1mm深度超过1.5mm深度超过2.5mm深度超过3.5mm用一米直尺测量最低处，包括轨端轨顶面轧伤和 磨耗在内钢轨低头:超过1mm超过1.5mm超过3mm超过1.5mm超过2.5mm超过3.5mm波浪形磨 耗谷深超过0.3mm谷深超过0.3mm谷深超过0.5mm钢轨表向 裂纹有有有包括螺孔裂纹，轨头下颗裂纹透绣、轨腰水平裂纹、轨头纵向裂纹、 轨底裂纹（不含轮轨接触疲劳引起轨顶面表面或近表面是鱼鳞裂纹）钢轨内部 裂纹有有有包括核伤（黑核、白核）钢轨纵向裂纹钢轨变形有有有轨头扩大、轨腰扭曲或鼓包等，经判断确认内部 有暗裂钢轨锈蚀经锈蚀后轨底厚度小足 8mm或轨腰厚

3、度小足14mm o经锈蚀后轨底 厚度小足8mm 或轨腰厚度小 足 14mm钢轨头部磨耗轻伤标准1-2钢轨(kg/m )总磨耗（mm）垂直磨耗（mm）侧面磨耗（mm）Umax160km/h 正线160km/h Umax120km/h正线Umaxw 120km/h 正线及 到发线其他站 线Umax160km/h 正线160km/h Umax120km/h正线Umaxw 120km/h 正线及 到发线其他站 线Umax160km/h 正线160km/h Umax120km/h正线Umaxw 120km/h 正线及 到发线其他站 线7591216188910111012161875以下 6091214

4、16899101012141660以下 50121489121450以下43101278101243以下91078911注：1、总磨耗=垂直磨耗+1/2侧面磨耗。2、垂直磨耗在钢发顶面宽1/ 3处（距标准工作边）测量。3、侧面磨耗在钢轨踏面（按标准断面）下 16mm处测量。6 / 6钢轨头部磨耗重伤标准1-3:钢轨（kg/m ）垂直磨耗（mm）侧面磨耗（mm ）Umax160km/h 正 线160km/h Umax120km/h 正线Umaxw 120km/h 正线及到发线及站线Umax 160km/h 正线160km/h Umax120km/h 正线Umaxw 120km/h 正线及到发线及

5、站线7510111212162175以下6010111112161960以下50101750以下4391543以下813钢轨折断标准：1、钢轨全截面至少断成两部分；2、裂纹已经贯通整个轨头截面；3、裂纹已经贯通整个轨底截面；4、允许速度大于120km/h区段钢轨顶面有长大于 50mm,深大于10mm,允许速度大于160km/h区段钢轨顶面有长大于 30mm,深大于5mm的掉块。钢轨重伤标准（文字补充部分）1、钢轨内部有裂纹：包括核发伤（含黑核发、白核发）、钢轨纵向裂纹等；2、钢轨表面有裂纹：包括螺孔裂纹、轨头下颗裂纹（透绣）、轨腰水平裂纹、轨头纵向裂纹、轨底裂纹等（不含轮轨接触疲劳引起轨顶面表

6、面或近表面是鱼鳞裂纹）；3、轨头下颗透锈长度超过 30mm ;4、钢轨在任何部位变形（轨头扩大，轨腰扭曲或鼓包），经确认内部有暗裂；5、钢轨探伤人员和线路（检查）工长认为有影响安全的其他缺陷。钢轨伤损标记1-4:伤损范围及标记伤损种类说明连续伤损一点伤损轻伤1 一 1T 用白铅油做标记轻伤后发展1-一1T 用白铅油做标记重伤1-1T 用白铅油做标记道岔伤损标准：一、高镒钢整铸辙岔轻伤标准（含可动心轨辙岔中高镒钢整铸翼轨、岔跟座）；1、辙岔心宽40mm断面处，辙岔心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg/m及以下部分，在正线上超过4mm,在到发线上超过 6mm,其他站线上超过 8mm; 60kg

7、/m及以上钢轨，在允许速度超过120kg/m正线上超过 4mm ,其他正线上超过 6mm ,到发线上超过 8mm ,其他站线上超过10mm ,可动心轨宽40mm断面及可动心宽 20 mm断面对应的翼轨垂直麻耗（不含翼轨加高部分）超过4mm。2、辙岔顶面和侧面的任何部位有裂纹；3、辙岔心、辙岔翼轨面剥落掉块， 在允许速度大于120 km/h的线路上长度超过 15mm,且深度超过1.5mm;在其他线路上长度超过 15mm, 且深度超过3mm。4、钢轨探 伤人员或养路工长认为有伤损的辙岔。、高镒钢整铸辙岔重伤标准（含可动心轨辙岔中高镒钢整铸翼轨岔跟座）1、辙岔心宽40mm断面处，辙岔心垂直磨耗（不含

8、翼轨加高部分），50kg/m及以下部分，在正线上超过6mm ,在到发线上超过 8mm ,其他站线上超过 10mm; 60kg/m及以上钢轨，在允许速度超过120kg/m正线上超过 6mm ,其他正线上超过 8mm ,到发线上超过 10mm ,6mm 。其他站线上超过11mm,可动心轨宽40mm断面及可动心宽20 mm断面对应的翼轨垂直麻耗（不含翼轨加高部分）超过2、垂直裂纹长度（含轨面部分裂纹长度）超过表 1-5所列限度者垂直裂纹1-5表项目辙岔心（mm）辙岔翼（mm）宽 0-50宽50以后一条裂纹长度505040两条裂纹长度6080603、纵向水平裂纹长度超过表1-6所列限度者;项目辙岔心（

9、mm）辙岔翼（mm）轮缘槽（mm）一侧裂纹长度10080200一侧裂纹发展至轨面（含轨向部 分裂纹长度）6060两侧裂纹贯通（指裂纹贯通）50两侧裂纹相对部分长度1004、岔趾、岔跟轨头及下颗部位裂纹超过30mm；5、岔趾、岔跟浇注断面变化部位斜向或水平裂纹长度超过120mm,或未超过120mm ,但垂直裂纹高度超过 40mm；6、底板裂纹向内裂至轨何腰，并超过轨腰和圆弧的连接点；7、螺栓孔裂纹延伸至轨端，轨头下颗或轨底，两相邻螺栓孔裂通；8、辙岔心、辙岔翼轨面剥落掉块长度超过30mm ,且深度超过6mm ;9、钢轨探伤人员和线路（检查）工长认为有影响安全的其他缺陷。尖轨、可动心轨有下列伤损或病害应及时修理更换：1、 、 尖轨尖端与基本轨或可动心尖端与翼轨不靠贴；2、 尖轨、可动心轨侧弯造成轨距不符合规定；3、 在尖轨、可动心轨顶面宽50mm 及以上断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面，可动心轨顶面低于翼轨顶面2mm 及以上；4、 尖轨工作面伤损，继续发展，轮缘有爬上尖轨的可能；5、 内锁闭道岔两尖轨相互脱离时，分动外锁闭道岔两尖轨与连接装置、心轨接头铁与拉板相互分离或外锁闭装置失效时；6、 其他伤损达到钢轨轻伤标准时。基本轨有下列伤损或病害，应及时修理或更换：1 、 曲股基本轨的弯折点位置或弯折尺寸不符合要求，造成轨距不符