第二章2-车身尺寸工程B

1、汽车设计中的基准点系统汽车设计中的基准点系统定义了产品设计、公差分配、工艺、检测和装配的定义了产品设计、公差分配、工艺、检测和装配的定位系统定位系统车身公差分配车身公差分配依据产品外观和功能的要求，并经济地考虑到制造依据产品外观和功能的要求，并经济地考虑到制造系统的能力，合理地给零部件制定公差。系统的能力，合理地给零部件制定公差。统计误差分析统计误差分析基本统计量、导出量和基本方法基本统计量、导出量和基本方法测量系统评估测量系统评估量具、量仪和检具重复性精度量具、量仪和检具重复性精度F = 0F = 0F = 0F = 0X1Y1,Y2Z1,Z2,Z3X1-Y1-Z1Y2Z2Z3x,y,zX1

2、-Y1-Z1Y2Z2Z3零件1零件2主定位孔副定位孔过孔主定位孔副定位孔紧固件用孔华普车副车架螺母定位销外观公差表分析车身结构实现可能性设定零部件公差设定模、检、夹具公差及验收标准 给车身设定公差拟订车身验收品质基准书给部件设定公差给单件设定公差拟订部件验收品质基准书 拟订单件验收品质基准书B设计制造夹具设计制造检具冲压焊装检查检查ENDEND制造能力YESNOOKNO设计制造模具5.0例例:公差公差公称尺寸公称尺寸BBEDNOOKDCBCE1.5 1.0AA分解公差设计制造夹具设计制造检具焊装设计制造夹具设计制造检具（1）概率法：适用于指定单件或总成的公差公差= （ A.part)+（B.p

3、art) +(C.part) 特点是：考虑了测量系统的误差。（2）极限法：以概率法难以满足要求时多用于要求极为严格的场合开闭件开闭件 ( (车门类车门类) )外观（外覆盖件外观（外覆盖件, , 顶盖）顶盖）点焊面、内饰件的接合面、重要面点焊面、内饰件的接合面、重要面 普通面、裁边普通面、裁边定位孔定位孔一般一般 孔孔重要重要 孔孔 白白车车身身总总成成单单件件车身主体车身主体开闭件开闭件 中中 小小 部件部件对对象象1.0 (1.0) 1.0 (1.0) 1.5 (1.0) 1.5 (1.0) 1.5 (1.5) 1.5 (1.5) * *( )( )为为平均平均公公差差1.01.0 0.7

4、(0.7) 0.7 (0.7)0.50.5* * 开闭开闭件件 ( (车门类车门类) ) 0.7 (0.7) 0.7 (0.7)0.50.5* * 外外观观 （外覆盖件外覆盖件, , 顶顶盖盖）1.51.5 1.0 1.00.50.5* *点点焊焊面面 * *内饰内饰件件的接合面的接合面 * *重要面重要面 1.5 1.51.01.0* * 普通面普通面 * * 裁裁边边孔孔 的的位置位置1.01.0 0.7 0.7 0.5 0.5* * 定位定位孔孔1.51.5 1.0 1.0 0.7 0.7* * 一般一般 孔孔孔孔间间距距 1.0 1.0 0.5 0.5* * 重要重要 孔孔 点焊翻边的

5、宽度为16图纸上的翻边（18）- 实际翻边（16）=2按照左边的图纸，对翻边宽度（20）的公差为 20-2.0调查是否出现干涉 :若有干涉将到干涉地点的1/2距离定为公差若需要设定圆径公差，就采用如下圆径公差若需要设定圆径公差，就采用如下圆径公差 深度的公差深度的公差 若在图纸上标定，或者对相应零件已若在图纸上标定，或者对相应零件已设定设定 深度深度的的话，不用再设定深度。话，不用再设定深度。 按照分析公差的结果来决定按照分析公差的结果来决定车身公差分配与一般机械设计公差分车身公差分配与一般机械设计公差分配有相似的部分，也有不同之处配有相似的部分，也有不同之处学习公差分配要从特殊到一般学习公差

6、分配要从特殊到一般要注意向成熟车型学习要注意向成熟车型学习要注意经验的积累要注意经验的积累要注意在车身品质培育阶段出现的尺要注意在车身品质培育阶段出现的尺寸或公差调整行为寸或公差调整行为正态分布:Normal DistributionSigma% is “O.K.”缺陷缺陷(PPM) Cpk+/- 399.732700 1+/- 499.993763 1.33+/- 599.999943.57 1.67+/- 699.9999998.002 2261123345 645正态分布:Normal Distribution何以证明或理解过程符合正态分布？1、过程符合正态分布是经过实际统计数据证明的2

7、、我们自己验证：无心磨床磨削零件的直径符合正态分布用一台无心磨床磨削100只活塞销，取其直径为统计量，实测数据见下表：正态分布:Normal Distribution125.008-25.0109725.006-25.00881225.004-25.00671825.002-25.00462325.000-25.00251624.998-25.00041024.996-24.9983624.992-24.9942224.990-24.9921频数直径分段序号25+/-0.01直径直径95样本数量）:样本参数， ()(:122nxnxinii6LDLUDLcp过程偏差设计偏差3),(UDLLDLMincpk样本数量）:样本参数， (:1nxnxiniiUDL: Upper Design Limit, 上限 LDL: Lower Design Limit, 下限过程能力指数过程能力指数，同时反映过程数学期望的偏移。33 0下偏差LDL上偏差UDLCpk1.33但是Cpk1,即有废品3),(UDLLDLMincpk6LDLUDLcp过程偏差设计偏差丰田RV4车身制造过程特性？丰田RV4车身制造过