7给水管道施工方案要点

1、新安路给水管线施工方案第一章工程概况木工程给水管道专业施工作业应与其他专业相互配合，穿插进行。给水 管道设在道路北侧人行道内，距道路中心线16. 5米，阀门井采用地面操作砖 砌圆形立式阀门井。消火栓采用SS100/65-1. 0地上式，间距120m,布置在南 侧给水管道上人行道距道牙1m位置，与消火栓配套的阀门井采用地面操作 砖砌圆形立式阀门井。2.1施工准备（1）备齐本工程采用的设计规范、施工规范、操作规程、检验标准及设 计采用的标准图集。（2）组织施工人员认真熟悉施工图纸及说明，准确领会设计意图，及时 形成图纸内审记录。约请业主、设计、监理进行技术交底。配合业主整理技 术交底记录。（3）根

2、据施工图纸及说明和业主的具体要求，认真编制施工组织设计。（4）项目技术负责人向各工种专业施工员、 材料员、 施工班组进行技术 交底。（5）根据设计图纸及说明，拟定木工程各种施工配合比。并随着工程进度，提前进行试配和检验工作。2. 2主要施工机具、设备、仪器需用计划第二章施工组织方案序号机械设备名称规格型号数量用于施工部位1挖掘机Pc2202基础2平板振动器ZB110-501基础3抽水机750W1基础4发电机30KW1基础、主体及装饰5自卸汽车（带吊车）5T1基础2. 3. 1测量放线方案1、测量前的准备工作（1）由项目技术负责人就本工程控制对放线专业测量工程师和放线工进行技术交底。明确测量总体

3、安排及具体施工方法、要求。（2）计算施工测量控制网，并绘制出测量控制网图。再在现场根据控制 网，利用全站仪对所有控制点进行精确测定，并将他们与附近的道路等级点进 行联测，使其坐标与高程统一为一个系统，建立高程控制点。控制点按半永久 性要求设置，设置点应牢固、无沉降、变形及受现场施工影响的位置。建立 施工方格控制网必须从整个施工过程考虑，基础和主体施工过程中均能应用 所建立的施工控制网。并且在施工过程中经常复测校核，并将控制网延伸到 施工影响区之外。2、施工测量（1）给水管道的施工测量，应按照设计文件及城市规划部门已批准的位 置、坐标和高程进行。（2）采用埋深测试仪对所有通信管道开挖位置进行测试

4、， 对是否有原有 通讯、电力、燃气、管道等设施进行精确探测，以防止在开挖过程中破坏原 有设施。如遇原有设施阻碍给水管道安装，必须及时告知甲方、设计、监理等单位，以确定具体施工措施。（3）施工前，必须依据设计图纸和现场交底的控制桩点，进行给水管道 及阀门位置的复测，并按施工需要钉设桩点，复测钉设的桩（板）应符合下 列规定；1直线管道，自阀门中心3-5米处开始，沿管线每隔20-25米宜设一桩（板），设计为弧形管道时，桩（板）应适当加密；2桩点设置应牢固，顶部应于地面平齐，桩点附近有永久建（构）筑物 时，可做定位检查点，并做好标志和记录。3平面复测允许偏差应符合下列规定：管道中心线不得大于10mm；

5、直 通型人（手）孔的中心位置不得大于lOOmni；管道转脚处的人（手）孔中心 位置不得大于20mm；（4）施工现场必须设置临时水准点，并应标定管道及人（手）孔施工直测的水准点，临时水准点的位置应符合下列要求:1临时水准点应满足施工测量的精度，允许偏差不大于土5 mm；2临时水准点的设置必须牢固、可靠、两点的间距应不大于150m；3临时水准点、水平桩（或水平尺板）的顶部必须平整、稳定、并有 明显标记。4临时水准点、水平桩（或平尺板）应按顺序编号，测定相应高程, 计算岀各点相应沟（或坑）底的深度，标在平尺上并做好记录。（5）施工时，必须按下列规定进行校测：在完成沟（坑）挖方及地基处理后，应校测管道

6、沟、人（手）孔坑底 地基的高程是否符合设计规定；施工过程中如发现水平桩（或水平尺）错位 或丢失，应及时进行校测并补设桩点；挖土方工作完成后，凡在沟（坑）中 的其他管、线等（指不须移改的）地下设施及己移改完毕的地下设施，必须 测量其顶部（底部）的高程、宽度等及与临近人（手）孔和通信管道（通道） 的相对位置、垂直间距、水平距离，并做好记录，必须注明其类别、规格等 等。为绘制竣工图准备资料；通信管道的各种高程，以水准点为基准，允许 误差应不大于10 mm。3、测量注意事项（1）、认真校核放线施工图。放线施工图是整个放线工作的依据。复核 时将采用计算复核外还可借助比例尺校核，比例尺的精度虽不够高，但它

7、能 及时、直观地发现计算错误和绘图错误。（2）、充分考虑后续工序对放线的干扰。尽量在工程四周建筑场上设置 控制轴线，避免后续工序遮挡和履盖。（3）、对关键性的控制点采用半永久性控制桩，并在四周围砌300高砖 墙进行保护。（4）、对异形结构在现场提前放大样并进行复核，实际施工测量时采用 极坐标法和直角坐标法相互映证，避免错误。（5）、作好测量内业资料，如施工放线控制图、定位测量记录、轴线标 高复测记录等。测量工程师每天对测量工作进行记录形成测量日志，测量H志要详细记录当天气候、放线部位、程序、方法及内业计算复核措施等。（6）、现场除主控制点外轴线标高标识用量用醒目红油漆三角形标注，检 验无误后方

8、能按此施工。2. 3. 2管道施工工序1、施工顺序根据单项建筑工程“先地下，后地上”；“先主体，后围护；”“先结构， 后装修；”“先土建，后设备”的原则，本工程的施工顺序为:1人（手）孔及管道沟:放线 f 基础开挖一清理 f 垫层模板安装 f 垫层混 凝土浇筑 f 砌井 f 安装井内铁件 f 井外墙装修 f 井内墙装修 f 回填 f 夯实 f 吊装栓上覆 f 安装井圈 f 安装井盖一清运余土（外运）。2水泥路面段:放线 f 公路混凝土切割 f 剔打沥青层及混凝土层 f 沟槽 开挖 f 清理 f 管道安装 f 包封 f 回填 f 夯实 f 公路混凝土恢复 f 清运余土（外运）。2. 3. 3开挖

9、管道沟（人井坑）1、给水信管道施工中，遇到不稳定的土壤或有腐蚀性的土壤时，应及时 向业主、监理等相关单位提出处理意见后方可施工；2、管道施工开挖时，遇到地下己有其他管线平行或垂直距离小于给水信 管道设计规范要求或危及其他设施安全时，应向业主反映，在未取得业主和 产权单位同意时，不得继续进行施工；3、挖掘沟（坑）如发现埋藏物，特别是文物、古墓等必须立即停止施工, 并负责保护现场， 与有关部门联系， 在未得到妥善解决之前， 严禁在该地段 内继续工作；4、施工现场条件允许，土层坚实及地下水位低于沟（坑）底，且挖深不 超过3米时，可采用放坡法施工。5、挖不支撑护土板的人（手）孔坑，宜挖矩形坑，人（手）

10、孔坑的长边 与人（手）孔壁长边的外测（指最大宽处）间距应不小于0.3米，宽不小于0.4米；6、给水管道工程的沟（坑）挖成后，凡遇被水冲，必须重新进行人工地 基处理，否则，严禁进行下一道工序的施工；7、凡设计图纸标明需支撐护土板的地段， 均应按照设计文件规定进行施 工；8、设计文件没有具体规定支撐护土板与否，遇下列地段应支撑护土板: 横穿车行道的管道沟；沟（坑）的土壤是松填的回填土、瓦砾、砂土、级配 砂石层等；沟（坑）土质松软且其深度低于地下水位的；施工现场条件所限 无法采用放坡法施工而需要支撑护土板的地段，或与其他管线平行较长且间 距较小的地段等。9、挖沟（坑）接近设计的底部高程时，应避免挖掘

11、过深破坏土壤结构, 如挖深超过设计标高100 mm,应填铺灰土或级配砂石并夯实。10、给水管道工程施工现场堆土，应符合下列要求：开凿的路面及挖出 的石块等应与泥土分别堆置；堆土不应紧靠碎砖或土坯墙，并应留有行人通 道；城镇内的堆土高度不宜超过1.5米；堆置土不应压埋在消防栓、闸门、 电缆（光缆）线路标石以及热力、煤气、雨（污）水等管线的检查井、雨水 口及测量标志等设施；土堆的坡脚边应距沟（坑）边40 cm以上；堆土的范围 应符合市政、市容、公安等部门的要求。2.3.4人（手）孔砌筑1、砖砌体墙而应平整、美观，不应出现竖向通缝，砖砌体砂浆饱满程度 应不低丁80%,砖缝宽度应为8-12 mm,同一

12、砖缝的宽度应一致；砌体必须垂 直，砌体顶部四脚应水平一致，砌体的形状、尺寸应符合图纸要求；设计规 定抹面的砌体，应将墙面清扫干净，抹面应平整、压光、不空鼓，墙角不得 歪斜，抹面厚度、砂浆配比应符合设计规定；通信管道的弯管道，当曲率小 于36米时，宜改为通道。2、人（手）孑L、通道的地基基础：人（手）孑L、通道的地基应按设计处理，如系天然地基必须按设计规定的高程进行夯实、抄平。人（手）孑L、通 道采用人工地基，必须按设计规定进行处理；人（手）孑L、通道基础支模前, 必须校核基础形状、方向、地基、高程等；人（手）、通道基础的外形、尺寸 应符合设计规定，其外形偏差应不大于土20 mm,正负偏差应不大

13、于10 mm；基础的混凝土标号应符合设计规定，浇灌混凝土前，应清理模板内的杂草、杂物，并按设计规定的位置挖好积水罐安装坑，其大小应比积水罐外形四周 大100 mm,坑深比积水罐高度深100 mm,基础表面应从四周向积水罐做20俪泛水，设计对人（手）孑L、通道地基与基础有特殊要求时，应提高混凝土 标号、加强配筋、防水处理及安装地线等，均应按规定处理。3、墙体：人（手）孑L、通道内部净高应符合设计规定，墙体的垂直度（全部净高）允许偏差不大于10 mm,墙体顶部允许偏差应不大于土20 mm；墙体 与基础应结合严密、不漏水，结合部的内外侧应用1：2. 5水泥砂浆抹八字, 基础进行抹而处理的可不抹内侧八

14、字角，抹墙体与基础的内、外八字角时，应严密、贴实、不空鼓、表面光滑、无欠茬、无飞刺、无断裂等。砌筑砂浆 的水泥砂浆标号应符合设计规定，设计无明确要求时，应使用不低于M5水泥 砂浆，通信管道工程的砌体，严禁使用掺有口灰的混合砂浆进行砌筑。4、人（手）孑L、通道的预埋铁件应符合下列规定：穿钉的规格、位置应 符合设计规定，穿钉与墙体应保持垂直；上、下穿钉应在同一直线上，允许 垂直偏差不大于5 mm,间距偏差应小于10 mm；相邻两组穿钉间距应符合设计 规定，偏差应小于20 mm；穿钉露岀墙面一般为50-70 mm,露出部分应无砂浆 等附着物，穿钉螺母应齐全有效，穿钉安放必须牢固。5、拉力（拉缆）环的

15、预埋：拉力（拉缆）环的安放应符合设计规定，一 般情况下应与对而管道保持200 mm以上的距离，露出墙面部分应为80-100 mm,安装必须牢固。6、管道进入人（手）孑L、通道的窗口位置，应符合文件规定，允许偏差 应不大于10mm；管道端边至墙体面应成喇叭口；人（手）孑L、通道内的窗口 应堵抹严实，不得浮塞，外观整齐，表而平光；管道窗口外侧应填充密实， 不得浮塞，表面整齐。 管道窗口大于700 mm时， 或使用承重易变形的管材 （如 塑料管等） 的窗口外，应按设计规定加过梁或窗套。7、人（手）孔上覆及通道沟盖板：人（手）孔上覆（简称上覆）及通道 沟盖板（简称盖板）的钢筋型号、加工、绑扎、混凝土的

16、标号应符合设计图 纸的规定；上覆、盖板外形尺寸、设置的高程应符合设计图纸的规定，外形 尺寸偏差应不大于20 mm,厚度允许最大偏差不大于5 mm,预留孔洞的位置及 形状，应符合设计图纸的规定；预制的上覆、盖板两板间缝隙应尽量减小， 其拼缝必须用1： 2. 5砂浆堵抹严密，不空鼓、浮塞，外表平光，无欠茬、无 飞刺、无断裂等，人（手）孑L、通道内部不应有漏浆等现象，板间拼逢抹堵 严实；上覆、盖板混凝土必须达到设计强度以后，方可承受荷载或吊装、运 输；上覆、盖板底面应平整、光滑、不露筋、无蜂窝等缺陷；上覆、盖板与 墙体搭接的内外、侧，应用1：2：5的水泥砂浆抹八字角，但上覆、盖板直 接在墙体上浇灌的

17、可不抹八字角，八字角应严密、贴实、不空鼓、表面光滑、 无欠茬、无飞刺、无断裂等，上覆、盖板与墙体的连接应抹灰；口圈安装： 人（手）孔口圈顶部高程应符合设计规定，允许正偏差应不大于20 mm；稳固 口圈的混凝土（或缘石、沥青混凝土）应符合设计图纸的规定，自口圈外缘 应向地表做相应的泛水。8、人孔口圈于上覆之间宜砌不小于200 mm的口腔（俗称井脖子），人孔 口腔应与上覆预留洞口形成同心圆的原筒状，口腔内、外应抹面，口腔与上 覆搭接处应抹八字，八字抹角应严密、贴实、不空鼓、表面光滑、无欠茬、 无飞刺、无断裂等。人（手）孔口圈应完整无缺，车行道必须安装车行道的口圈。给水管道工程正式验收之前，所有装置

18、必须安装完毕，齐全有效。2. 3. 5管道铺设给水管道铺设前应检查管材的材质、规格、程式和断而的组合必须符合 设计的规定； 各种管道引入人 （手） 孑L、 通道的位置尺寸应符合设计规定，其管顶距人 （手）孔上覆、通道盖板底应不小于300 mm,管底距人（手）孑L、 通道基础顶而应不小于400 mm；引上管引入人（手）孔通道时，应在管道引 入窗口以外的墙壁上，不得与管道叠置，引上管进入人（手）孑L、通道、宜 在上覆、盖板下200-400 mm范围以内；弯管道的曲率半径应符合设计要求， 一般不宜小于36米，其水平或纵向弯管道各折点坐标或标高，均应符号设计 要求，弯管道应做成圆弧状。2. 3. 6回

19、填土1、给水管道工程的回填土，应在管道或人（手）孔按施工顺序完成施工 内容，并经24小时养护和隐蔽工程检验合格后进行。2、回填土前， 应先清除沟 （坑） 内的遗留木料、草帘、纸袋等杂物， 沟（坑）内如有积水和淤泥，必须排除后方可进行回填土。3、给水管道工程的回填土，除设计文件有特殊要求外，应符合下列规定: 管道顶部30 cm以内及靠近管道两侧的回填土内，不应含有直径大于5 cm的砾 石、碎砖等坚硬物；管道两侧应同时进行回填，每回填土30 cm厚，应夯实;4、给水管道工程挖明沟穿越道路的回填土，应符合下列要求：在市区主干道路的回土夯实，应与路面平齐；市区一般道路的回土夯实，应高出路面5-10 c

20、m,在郊区土地上回土，可高出地表15-20 cmo5、人（手）孔坑的回填土应符合下列要求：在路上的人（手）孔坑两端管道回填土：在市区主干道路的回土夯实, 应与路面平齐；市区一般道路的回土夯实，应高出路5-10 cm,在郊区土地 上回土，可高出地表15-20 cm；靠近人（手）孔壁四周的回填土内，不应含 有直径大于10 cm的砾石、碎砖等坚硬物。施工作业现场采用彩钢瓦围挡，把施工区域于其他区域隔绝，防止无关人员进入施工区域，同时对区域内的深井坑采用钢管围栏并做好警示标识，防止作业人员不小心掉入其中发生意外伤害。在进行道路路面开挖时，采取单面开挖、单面通行的方式，绝对不能影响正常的交通，设置施工公告牌。道路开挖埋管包封回填尽量在48小时内完成，如不能完成，必须把弃土堆放 在路边缘，对沟道上而加钢板保证道路顺畅，不影响正常交通。