人行天桥施工方案

1、目录 一、工程概况2 二、编制依据3 三、主要设计技术标准及采用技术规范3 四、编制原则4 五、施工组织安排5 六、施工方案及主要分项工程施工方法9 七、工程进度计划与措施21 八、质量保证措施23 九、安全保证措施23 十、文明施工措施24 十一、 施工工艺流程图2531 / 31文档可自由编辑打印一、工程概况 二、编制依据 1、本工程的合同文件。 2、本工程的施工图及有关变更资料。 3、国家或地方有关部门颁发的现行相关的技术规范。 4、本单位拥有的机械设备装备情况，施工技术与管理水平，以及多年工程实践积累的施工及管理经验。三、主要设计技术标准及采用技术规范 1、主要技术标准 （1）桥宽与坡

2、度 主桥桥面宽4.5m，净宽4.2m，主梁设为弧线。人行梯道坡度1：2；人、自行车混合梯道坡度为1；4。梯道平台与踏步坡度为1%。 （2）桥下净空：5.0m （3）设计荷载：4.475kPa ；地震作用:地震动峰值加速:0.05g。 （4）自振频率：f1=10.23Hz；f2=17.76Hz； （5）花槽容许荷载:小于等于6KN/m （6）设计安全等级：二级。 2、采用的技术规范 （1）公路工程技术标准（JTG B01-2003）； （2）公路桥涵设计通用规范（JTG D60-2004）； （3）公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D6-2004）;（4）公路桥涵地基及基础设计规

3、范（JTG D63-2007）； （5）城市人行天桥与人行地道技术规范（CJJ 69-95）； （6）公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范（JTG/T B07-01-2006）； （7）公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）。四、编制原则 1、统筹安排工序，控制关键环节,重视局部细化。 2、严格按照建设单位对本工程的工期要求，科学、合理的安排施工进度计划，确保本工程施工质量并按总工期要求完成工程任务。五、施工组织安排 （一）、施工组织机构 工程(路面标)项目部项目经理: 副经理： 技术负责： 材料员： 质检员： 安全员： 施工员： 测 量： 支架、钢筋、混凝土等作业班组 （二）、劳动

4、力组织根据该工程数量和进度要求，在本工程计划投入劳动力136人，具体施工班组、人员数量及劳力安排详见附表表一、本工程项目的劳动力计划表。 （三）、机械设备组织根据工程特点和工期要求，我公司将本着“先进、适用、合理、配套”的原则配置机械设备。上场机械设备将全部是经过认真维修、保养完好率达到100%。主要施工机械详见投标书附表表二、本工程项目的主要机械设备表。表一、工程项目的劳动计划表单位 数量工种桩基础班组支 架班 组模 板班 组 钢 筋班 组 混凝土班 组 交通维 护班组合计混凝土工48416钢筋工21012电焊工22电工11架子工1010木工1515测量工22表二、本工程项目的主要机械设备表

5、序号机械设备名称单位数量备 注1砼汽车泵辆12砼运输车辆43砼输送泵车辆14汽车吊台15挖掘机台16压路机台17卷扬机台18水 泵台39千斤顶台210钢筋弯曲机台111钢筋切割机台112插入式振捣棒台513平板振捣器台214直流电焊机台215发电机台1停电备用六、施工方案及主要分项工程施工方法 本人行天桥桩基采用冲击钻灌注桩，导管法灌注水下砼；承台采用钢板桩支护明挖法开挖，搭设梭槽灌注砼，用插入式捣固器将砼捣固密实。墩身模板采用定型钢模板，吊车起吊砼，串筒入模，分层一次浇注，用插入式捣固器将砼振捣密实。 （一）、施工技术措施 1、桥梁施工的主要工程项目本项目桥梁施工的主要项目有混凝土的采用商品

6、混凝土、冲孔灌注桩、承台、墩身、现浇连续板梁施工。2、混凝土集中拌和与运输商品混凝土搅拌站必须通过业主、监理、质检站考察并具有以下特点： 集料 集料要求清洁、坚硬、坚韧、耐久、无外包层、匀质，并不含结块、软弱或片状颗粒，无粘土、尘土、盐、碱、有机物或其他有害物质。 不同来源的集料不得混合或储存在同一料堆，也不得交替使用在同类的工程中或混和料中。用于混凝土的水泥、集料及掺加剂等，分别进行含碱量试验，尽量避免使用可能发生碱集料反应的集料。 配合比 进场后应立即调查料源（水泥、砂子、石子、水、外加剂等），外加剂应满足混凝土外加剂应用技术规范（GB50119-2003）的要求，水泥、外加剂等均采用同一

7、生产厂家的。取样送监理工程师认可的试验室进行各项检验，合格后进行各标号混凝土的配合比设计。 配合比以质量比计，严禁以体积代替质量。并经过试配选定。试配时使用施工实际采用的材料。配制的混凝土满足和易性、凝结速度等施工技术条件，制成的混凝土应符合强度、耐久性等质量要求。 在使用中随着季节的变化进行适当调整。所有结构物的混凝土均使用同一生产厂家的水泥，以保持混凝土的外观颜色一致。 混凝土的最大水灰比、最大、最小水泥用量、砂率等指标应能满足规范要求；其凝结时间应能满足实际施工时的最大时间间隔要求。 混凝土的搅拌、运输 混凝土搅拌站全部采用电子计量系统进行配料，确保数量准确。 混凝土拌制前，根据天气情况

8、随时检测骨料的含水量，并据此调整用水量。 混凝土的搅拌应确保其搅拌时间，以使搅拌出来的混凝土拌合均匀、颜色一致、外观粘糊、不离析、不泌水。 拌出的混凝土应在搅拌地点和浇筑地点分别进行检测，其坍落度应满足施工要求。 运输采用混凝土搅拌运输车，运输和等待期间应不停的搅拌，混凝土从拌合到入模的最大时间间隔应小于规范要求。3、钻孔灌注桩施工方法本项目桩基础均采用钻孔灌注桩，桩径有1.0m。 桩位及场地 按照桩基施工顺序，精确放出桩位。并与现场施工人员做好交接，做护桩以保护桩位。专人复核，合格后，报测量监理工程师复测。 清除桩位操作区内的障碍物并整平场地。河中的施工场地采用填土筑岛法施工。 护筒 全线均

9、采用钢护筒，陆上护筒高2m、河中护筒高35m，河滩中护筒根据淤泥层厚度、水深等因素确定。钢板厚度分别为6mm、8mm。护筒内径比桩径大2040cm。 根据桩基所处桩位的地质和水文情况，计算护筒的有效埋置深度，以防止护筒底端发生渗流或穿孔等，而使护筒倾斜、沉陷或钻头无法拔出等。同时对于水中墩，钢护筒尽可能一次性全部插打完，以避免在后期施工过程中，各工序间的相互干扰。 护筒埋设时，其中心应对中桩位中心点，其偏差不得大于5cm，竖直线倾斜度控制在0.5%之内。 护筒埋完后，在其外侧分层回填粘土并夯实，以防止孔口塌孔或反串漏浆。 为避免相邻桩位连续钻进时对已灌注桩基的影响。钻孔按照如下顺序交错施工。3

10、格性检查不合格项目重做回弹模量检测3142 桩机桩机安装就位时底座下面要铺垫方木，并使底座与方木之间固定牢靠，确保冲进中不产生位移。地基必须整平、压实，冲进中不得沉陷。桩机底座和磨盘顶面应保持水平，桩架上的起吊滑轮中心、护筒中心应在同一铅垂线上。特殊情况下可采用导向架定位，以确保冲孔桩的成孔倾斜度在0.5%之内。 泥浆 泥浆池设置沉淀池和储浆池，中间相通。泥浆由水、粘土（或膨润土）和添加剂按适当配合比配制而成。泥浆调制的好坏将直接影响钻孔的质量。泥浆的性能与指标满足规范要求。 泥浆的调制，制浆采用钻锥搅拌。即从钻杆中压入清水，利用钻头将粘土搅拌成浆，当生产的泥浆满足循环时，正式钻进。 冲孔 开

11、始冲孔时，进尺应适当控制。 在粘质土中冲进，由于泥浆粘性大，冲锤所受阻力也大，宜中速钻进。 在砂类土或软土层冲孔时，易坍孔。宜控制进尺、轻压、低速钻进。 在轻亚粘或亚粘土夹卵石、砾石层中冲孔时，因土层太硬，可加大提锤高度。 在冲孔过程中发现地质状况与设计不符提前进入风化岩，应及时通知现场监理工程师现场取样，确定进岩层高程及早确定入岩深度。 终孔检查冲孔达到要求深度以及嵌岩要求后，要对孔深，孔径、孔位和孔形等进行检查，并将检查结果填入终孔检查表。为防止孔内下不去钢筋笼，须先用检查器检查孔形。检查器为钢筋弯制的圆柱形，长约6米，直径与桩径相同，检查时用钢绳吊入孔内看能否顺利到达孔底，如有障碍应即时

12、做处理，即用钻机重新扫孔。孔的平面位置偏差不大于5厘米，孔径不小于设计桩径，倾斜度不大于孔深的1%。终孔检查资料填好后交现场监理工程师抽检后，确定能否最后终孔。 清孔 冲孔深度达到设计标高，桩底地质情况与设计地质情况相符后方可清孔。 成孔后提升桩锤至距孔底5080cm，轻冲。以相对密度较低的低含砂率优质泥浆内注入，将孔内的悬浮钻渣和相对密度较大的泥浆换出。清孔时要保持孔内水头，防止坍孔。 检查桩底清孔后的沉淀厚度，确保其小于规范要求。 清孔采用换浆法，当排出泥浆的含砂率与换入的合格泥浆的含砂率相接近时，清孔即告完成。 安装钢筋笼 钢筋笼根据长度分节集中预制。用车运至孔位处，用汽车起重机下放，入

13、孔前在孔内沿孔壁四周插入4根外径为50mm、长68m钢管，上端挂在护筒顶端作为导向定位管和保证混凝土保护层，灌注完后再拔出导向定位管。分节预制的钢筋笼连接时，下节用小型型钢悬挂在孔口，上节钢筋笼用起重机提起连接。 下放钢筋笼时要保证其中心位置准确、轴线竖直，防止笼身弯折，以避免上提导管时钩挂钢筋笼，造成施工困难。 导管 导管采用无缝钢管制成。选用丝扣连接和卡口连接的导管。导管使用前先做密水试验，水压不小于孔内水深1.3倍的压力，不漏水即为合格。 根据不同的桩径，分别采用不同内径的导管。 下导管前先计算导管需用长度，并适当配置。确保导管底部离开桩底3050cm左右。 导管吊放时，使其位置居于孔中

14、，轴线顺直，然后稳步沉放，防止卡挂钢筋骨架和碰撞孔壁。 导管吊放过程中随时记录从底节开始每节导管的长度和顺序，以便于拆卸时控制导管的埋深。 使导管上端处在合适的高度上，以方便安放漏斗、下放混凝土。 灌注水下混凝土 灌注砼前对孔底沉碴厚度再一次进行测量。当厚度超标时采用换浆法进行二次清孔。 测量孔内砼的灌注高度采用测锤法，以检测导管埋深情况，便于拆卸导管。由工人用2个测锤测深并相互对照，防止误测。 导管下口提起距孔底3050cm左右，导管上口安放漏斗，漏斗内设隔水球，首批混凝土数量能确保灌注后导管埋深大于或等于1m，确保首批混凝土灌注的成功。 灌注砼安排连续进行，及时测量砼上升高度并计算相应混凝

15、土数量，并与砼灌入数量相对照。导管埋入砼中的深度一般控制在24m范围之内。 当快达到灌注高程时，此时可将导管上下串动，以利灌进。桩顶超灌混凝土按1m高度控制。灌注完毕后拔最后一节导管时，拔管速度要慢，防止桩顶沉淀的泥浆进入导管下砼内形成泥心。 灌注溢出的废泥浆用泥浆车运到指定的弃卸地点，以免污染环境。4、承台施工方法 基坑开挖，在测量放样完毕后、经监理工程师检查、测量完基础平面位置和现有地面标高之后进行。 由于本标段所处地段河中、软基较多，直接开挖较为困难，在基坑开挖时根据现场实际情况确定采取方木或型钢支护、抽排明水和井点降水措施，或采取插打钢板桩的方法进行支护。 开挖时不得扰动基底，挖至设计

16、标高后，检查基坑的几何尺寸、标高等，如地基承载力达不到设计要求时要另行处理。 进行桩头破除、垫层施工。为确保桩与承台（系梁）衔接良好，凿桩头时凿至承台（系梁）底标高以上15cm。及时放出桩位中点，当基底干燥时，还应将地基润湿。基底在水下时，先排水，后铺10cm厚碎石，再采用与基础同标号的混凝土找平。 调整桩头预埋钢筋成设计形状，进行承台（系梁）钢筋绑扎，并注意预埋墩柱钢筋。 模板采用组合钢模板。外侧设竖向和横向加强肋。模板支立时在外围加设方木或型钢支撑加固，并设内对拉螺栓。 浇筑前将模板内杂质、污物、污水清扫干净。砼由拌合站集中生产，输送车运输，溜槽、串筒输送砼至灌注部位。浇筑方式采用斜向、分

17、层浇筑法，分层厚度不大于30cm。采用插入式振捣器振捣，确保砼质量。混凝土的顶面多次抹压，避免表面出现干缩裂缝。 承台混凝土体积较大时，埋设冷却管，降低混凝土水化热。5、墩身施工方法 墩柱钢筋加工制作及安装 墩柱钢筋制作加工在固定加工场地进行，钢筋制作加工必须以设计图纸为依据，并遵照公路桥涵施工技术规范（JTJ0412004）执行。 墩柱受力主筋根据钢筋的实际情况可以在箍筋加密区设置接头，接头采用双面搭接焊，在地面焊接。箍筋与主筋交叉点部分点焊，保证箍筋箍牢主筋即可。 墩柱钢筋在加工场地制作后，采用人工或自制小车运到指定墩位处,现场单根绑扎或整体钢筋笼安装固定。墩柱在施工系梁、承台过程中，将墩

18、柱钢筋与桩基钢筋焊接预埋，在浇筑系梁、承台砼时,为避免重物撞击墩柱钢筋在系梁、承台外用钢丝绳将墩柱钢筋笼固定,保证钢筋笼在浇筑系梁砼时铅垂、不移位。 模板加工工制作及安装 墩柱模板采用定型钢模板，钢模板由专业加工厂制作，面板用6mm厚钢板，法兰采用12*80mm，加劲板采用8*60。每节模板由两块半圆形拼装而成，模板接口采用法兰，用螺栓连接固定。模板分节高度为4m，3m，2m。 模板进场后，立即进行试拼。对成套模板拼装，拼缝无错台，连接紧密，对拼缝错台较大的地方，用磨光机处理平整。试拼完的模板应编号以方便取用。模板接缝处采用玻璃胶进行封堵，防止漏浆。 初次使用的模板，用砂纸及磨光机除去表面的氧

19、化层和浮锈，直到面板完全露出金属本色，刷脱模剂以备使用。拆下的模板要运至指定场地并及时处理，对较长时间不使用的模板，及时刷水泥浆防止模板表面锈蚀。 根据设计中心线及墩底标高，安装模板。将按每墩高度拼装好的模板用吊车直接安装就位。模板底部放置法兰位置处用一薄层砂浆找平，墩柱顶模板用3至4根钢缆风绳钢丝绳、手板葫芦拉牢，调整其垂直度满足要求后，用少量水泥砂浆将模板底部法兰处密封。模板安装完成后，在模板上测放出墩顶砼面标高。并检查模板的垂直度、稳定性。模板安装示意图 砼浇筑 墩柱钢筋的绑扎、模板安装经监理工程师验收合格，即可进行砼的浇筑。砼的配合比应呈请监理工程师审查批准。砼运至现场后，专人检查砼的

20、坍落度及离析程度，确定合格后即可进行浇筑，并预备试块作强度检查试验。 墩柱混凝土浇注采用自制吊斗(最大容积0.9m3)吊车吊到脚手架工作平台上或采用泵送，倒入串筒内。当入模高度小于2m时，可不设置串筒直接倒入模内。砼采用插入式振捣器分层振捣，分层厚度30cm；每振点间距不超过振动器作用半径的1.5倍；与模板应保持510cm距离，每层振捣时应插入下层混凝土5cm10cm；振捣时“快插慢拔”，每振点振动时间宜控制为20s左右。对每一层砼，振到砼停止下沉，不再冒气泡,表面呈现平坦、泛浆为止。 在砼浇筑平台上准备好砼浇筑设备。浇筑砼前，先洒适量水湿润承台砼面上。砼浇筑高度超过2m时，设串筒减速。串筒出

21、料每次堆积高度不超过1m。人工入模内（配置以低压灯），分层振捣砼。 浇灌砼时，同时派人检查和测量支架与模板的支立情况，如有变形、移位或沉陷等现象立即停止浇灌，待校正处理好后再继续。 拆模及养护 待墩柱砼终凝后，开始洒水养护（洒水以砼面层湿润即可）。 墩柱砼的洒水养护时间为7天，每天洒水次数视环境湿度与温度控制，洒水以能保证砼表面经常处于湿润状态为度。 当砼强度达到2.5Mpa后，即可拆除墩柱模板，拆模时应避免重撬、硬砸，损伤墩柱砼表面。拆模后的墩柱罩上塑料薄膜养护。6、现浇板梁施工方法采用支架现浇连续板梁。 地基处理由于本工程施工区域一边已施工完成的路面基层的水泥稳定层,另一边采用填土分层碾压

22、，在压实度达到95%的土面上浇筑C15砼10cm厚，作为支架的承重基础。 支架及模板 梁体采用钢管支架，支架顶设1416cm方木，其上铺设夹板，预压后进行底模标高复核调整。 支架搭设好后，进行不小于7d的等载预压，消除支架的非弹性变形，模板除倒角模、端头及横隔模使用木模外，其余均采用夹板，其中内模为组合夹板，梁底模采用新夹板拼装，底模通过模板外侧支架和20对位杆进行加固。底模下用三角木楔及方木支垫平稳，外模采用新夹板。 钢筋制作及安装钢筋在加工场加工成型，汽车运至施工现场安装，钢筋绑扎完毕后，按设计保护层厚度用垫块支垫。梁体混凝土灌注梁体砼一次灌注。梁板模板尺寸、高程、预留孔口、预埋件及底板、

23、隔梁钢筋绑扎经监理工程师检查认可后，即可灌注梁体混凝土，混凝土灌注采用混凝土汽车泵输送，由低端向高端斜向对称分层进行，分层厚度不大于30cm，并采用插入式震捣棒充分捣实，捣实过程中应特别注意梁底板混凝土的捣实，并对内模进行加固以防其上浮。若在灌注过程中，部份已初凝的混凝土采用洒水养生。待全部混凝土达到设计强度的100%后方可拆除底模及支架。7、桥面铺装的施工方法桥面铺装施工前，先对桥面进行清理，清除桥面上的杂物，边扫水泥浆随即进行广场砖找平砂浆层施工，砂浆层用铝合金尺找平。为使广场砖面标高控制准确，铺设前在桥面上打出标高控制点，并拉线控制广场砖面平顺度。铺贴前，桥面要保持湿润，确保面砖与桥面板

24、紧密连接。当天铺设完毕，覆盖、洒水养护，养护时间不少于7d。七、工程进度计划与措施 （一） 进度计划 工期N天，拟开工日期2015年N月N日，监理发放开工令之日起算。 1、施工准备阶段：2015.3.162015.3.25，共10天；2、桩基础施工：2015.3.292015.4.28，共30天；3、承台施工：2015.5.182015.6.2，共15天；4、墩柱施工：2015.5.292015.6.13，共15天；5、主桥及梯道结构施工：2015.6.142015.7.13，共30天；6、不锈钢护栏、花篮挂架和主桥雨篷施工：2015.7.162015.7.31，共15天；7、主桥面及梯道步级

25、广场铺贴施工: 2015.8.32015.8.23，共20天；8、主面电器安装施工: 2015.8.252015.8.29，共4天；人行天桥工程进度计划表项目名称天数2015年3月2015年4月2015年5月2015年6月2015年7月2015年8月2015年9月2015年10月施工准备阶段10桩基础施工30承台施工15墩柱施工15主桥及梯道结构施工30不锈钢护栏、花篮挂架和主桥雨篷安装15主桥面及梯道步级广场铺贴 20桥面电器安装施工14八、质量保证措施 1、项目经理部配1名专职质量检查工程师，负责本合同项目工程质量检查和监督；施工班组设1名专职质检员，实施工程自检、互检、交接检查和质量评定

26、，保证每道工序均在严格的控制下进行。2、主梁及梯道施工均选择专业施工队伍经公司及我项目部严格考核其施工力量、类似工程业绩、信誉度等合格后再择优选用。3、严把材料的质量检验关，杜绝不合格的材料使用到工程上。 4、每道工序完成经自检合格后及时报请各参建单位进行验收，如存在问题严格组织整改，把好每道工序的质量检验关。 九、安全保证措施 1、建立健全各级人员安全岗位责任制，明确各自职责。严格奖惩制度，对个别由于失职、渎职造成事故的责任人员要按有关规定给予严肃处理。2、搞好安全法制教育和安全技术交底与培训。在开工前对全体班组人员进行安全生产法、劳动法及其他有关安全法律、法规及操作规程学习教育，提高大家的安全意识；同时对全体施工人员分专业、多层次的进行安全操作技术规程培训与交底，使大家在施工过程中按照安全规程进行施工；还要对担负重点项目和重要岗位的专业技术人员进行重点培训。3、坚持特种作业持证上岗，严格按工艺要求进行施工。 4、设立专职安全检查员，每天进行班前安全技术交底，安全员应随时注意各种安全隐患，提醒并及时制止各种违章操作，杜绝安全事故的发生。5、冲孔桩施工时严格按照冲孔桩机安全操作规程施工，漏电开关及空开等必须正确