和政交通运输历史

1、和政交通运输历史和政交通运输历史龙泉小学 明洪武末年明洪武末年 ，设有承，设有承办管运的机构宁河递运所。办管运的机构宁河递运所。明嘉靖十年递运所裁革、明嘉靖十年递运所裁革、递运业务附和政驿办理。递运业务附和政驿办理。清康熙三十年有递运额牛清康熙三十年有递运额牛4头，夫头，夫4名。名。 递递 运运 所所。递递 运运 所所 运递官方物资及军需的机运递官方物资及军需的机构。掌运送粮物。明初，常以卫构。掌运送粮物。明初，常以卫所戍守兵士传送军囚，太祖因其所戍守兵士传送军囚，太祖因其有妨练习守御，乃命兵部置各处有妨练习守御，乃命兵部置各处递运所，设大使主管。清初沿用。递运所，设大使主管。清初沿用。198

2、4年设公路运输管理所年设公路运输管理所1985 年年 有有 职职 工工 3 名名人 力 运 输 背负肩挑的人力运输在交通闭塞背负肩挑的人力运输在交通闭塞的山区一直延续到共和国成立初期。的山区一直延续到共和国成立初期。从山区运至集镇的多是粮食、薪碳、从山区运至集镇的多是粮食、薪碳、山货及其他农副产品，长集镇运进山山货及其他农副产品，长集镇运进山区的是生活日用小商品。区的是生活日用小商品。畜畜 力力 运运 输输驮驮 运运车车 运运 民国二十一年，县内经营驮运民国二十一年，县内经营驮运的的7家，有驮骡家，有驮骡75匹。人们称这种匹。人们称这种人为人为“脚户脚户”，称驮骡为，称驮骡为“脚骡脚骡”。民国

3、二十七年全县有脚户民国二十七年全县有脚户10家脚骡家脚骡增至百匹以上。增至百匹以上。粮盐古道上的驮运粮盐古道上的驮运农业合作化时期驮运已不存在。农业合作化时期驮运已不存在。 畜力车运输多为骡车、马车，也有少量畜力车运输多为骡车、马车，也有少量的牛车（多为短途）从事车运者称之为的牛车（多为短途）从事车运者称之为“车车户户”。 县内开始有公路县内开始有公路时，大约有时，大约有“车车户户”20余家，主要分余家，主要分布在县城周围村庄。布在县城周围村庄。 运输车有木车、运输车有木车、铁车、胶皮车，拉铁车、胶皮车，拉拉车等。胶皮车和拉车等。胶皮车和拉拉车建国初期才拉拉车建国初期才有。有。 拉拉 拉拉 车

4、车 50 年代全县从事运输的各类畜力运输车约有百辆以上，年代全县从事运输的各类畜力运输车约有百辆以上，大部分由城关、三合、三十里铺一带公路沿线的人家经营。大部分由城关、三合、三十里铺一带公路沿线的人家经营。 农业合作后多数转为农业，有的搞短途运输。农业合作后多数转为农业，有的搞短途运输。 长途运输由机械运输工具代替。长途运输由机械运输工具代替。 和政机械运输有汽车和拖拉和政机械运输有汽车和拖拉机两类。机两类。 汽车运输开始于共和国成立后，汽车运输开始于共和国成立后，大部分货运由县外运输单位大部分货运由县外运输单位承担；承担；70年代起以本县汽车年代起以本县汽车运输运输 为主。为主。1966年和政开始有第一辆运输汽车年和政开始有第一辆运输汽车（属商业局）（属商业局）1971年成立县汽车运输队年成立县汽车运输队 1978年，县、乡机关单位有运输汽车年，县、乡机关单位有运输汽车34辆。辆。 中共十一届三中全会后，出现中共十一届三中全会后，出现汽车运输个体户和联合体。到汽车运输个体户和联合体。到1985年底，全县国营企事业单年底，全县国营企事业单位拥有大、中型运输汽车位拥有大、中型运输汽车81辆，辆，有客运车有客运车5辆。县城至和政各辆。县城至和政各乡均发放客运班车。乡均发放客运班车。 拖拉机从拖拉机从70年代逐步成为年代逐步成为重要的运输工具重要的运输工具 至至1978年底，全县各