动力不足故障的排除2011

1、主讲人：董国泰 肖伟组员：杨斌明 夏超 董文斌 赵雅婷引起动力不足的可能原因一、燃油系统的故障二、点火系统故障三、进排气系统故障四、冷却系统故障五、润滑系统故障六、机械故障故障现象：1、高速行驶或上坡时发动机没劲，加大油门车速不能提高2、排气沉闷，行驶无力，油耗线直线上升一、燃油供给系统对发动机动力不足的影响 燃油供给系统主要是使发动机的空燃比不正确，从而使发动机动力不足。主要可以从以下几个方面来分析：（1）喷油器有故障 a.喷油器的堵塞、滴漏。 b.喷出的燃油成线状，使燃油雾化不好甚至成水滴状。 c.喷油器的针阀的磨损。(2)燃油压力调节器故障 a.燃油压力调节器弹簧损坏 b.燃油压力调节器

2、进油口堵塞(3)燃油供给系统管路故障 a.燃油供给系统油路老化或是管路连接不好，导致管路泄漏 b.进油管变形，导致堵塞的情况 (4)燃油泵泵油能力不足 给燃油泵供电的电压不足 （5）燃油滤清器堵塞二、点火系统对发动机动 力不足的影响 高压火花过弱或点火不准时，造成可燃混合气不能被点燃或燃烧不好，从而影响发动机的动力输出。 1、火花塞积碳导致跳火能量不足2、高压线漏电3、分电器或点火模块故障 初次级线圈断路 分火头烧蚀 供电线路短路或断路4、曲轴和凸轮轴位置传动器信号错误5、ECU控制点火程序错误 三、进排气系统对发动机动力不足的影响主要影响空燃比1、进气系统 进气泄露或进气计量误差导致喷油脉宽

3、失准2、排气系统排气阻力过大，从而影响充量系数四、冷却系统对发动机动力不足的影响 在发动机工作时对温度进行合理地调节与控制，使发动机各部件保持在正常的工作温度，从而获得理想的动力输出，如果没有冷却系统的帮助，发动机将无法正常工作。 汽车发动机冷却系统的功能是带走引擎因燃烧所产生的热量，使引擎维持在正常的运转温度范围内。在所有情况下，保证发动机在最适宜的温度工作，冷却系统将直接影响到发动机的动力表现。主要表现在如下几个方面：1、冷却液温度过高使润滑油黏度降低。2、冷却液温度过高时个机械部件膨胀，运动时，使运动部件的磨损加剧。五、润滑系统对发动机动力不足的影响 润滑不良会造成各机械部件之间磨损加剧

4、，转动阻力增加，增加功率的消耗。也可能导致封闭空间的密封性能下降。主要表现：1、机油压力不足。2、机油滤清器失效，指示机油过脏，使磨损加剧。3、机油黏度。六、机械故障对发动机动力不足的影响机械故障从曲柄连杆机构和配气机构考虑。曲柄连杆机构：1、活塞、活塞环，气缸严重磨损造成活塞、活塞环与气缸的配合间隙增加，密封性变差，导致气缸盖漏气，使气缸压缩压力降低。 。2、零部件变形或润滑不良。配气机构：1、配气相位失准。2、凸轮过度磨损。3、气门与气门座之间间隙过大。4、气门弹簧过软。5、气门间隙调整不当。七、流程图汽车尾气排放超标的故障排除CO排放超标空气供给系统燃油供给系统点火系统1、进气管进气不畅

5、通 2、节气门位置传感器和空气流量计有故障3、进排气门进气排和气不畅通1、燃油压力调节器卡死2、ECU和各连接部件有问题1、点火过早2、点火能量不足1、三元催化转化器失效汽车尾气排放超标故障排除HC排放超标空气供给系统燃油供给系统点火系统1、进气不畅通或气管漏气2、配气相位不正确3、传感器有故障（导致混合气过浓或过稀）1、燃油压力调节器油故障（燃油压力过高或过低）2、ECU和各连接部件有问题1、点火能量不足2、点火时间不正确三元催化转化器有故障12/27/2021 爆 燃 故 障 的 排 除用解码仪读取故障码按故障码显示的内容进行检查。无故障码显示需从基本检查开始燃油系统点火系统进排气系统冷却

6、系统1、燃油泵继电器接触不良2、燃油泵供电线路故障3、燃油滤清器或油路部分堵塞；4、燃油压力调节器损坏；5、喷油器控制电路故障或自身故障。点火正时不准确火花塞位置1、进气管路有泄漏；2、废气再循环阀工作不正常；3、排气管堵塞。水泵损坏散热器节温器风扇管道是否泄漏有故障码无故障码 发动机不能起动燃油系统空气供给系统点火系统机械状况传感器2021-12-27用解码仪读取故障码按故障码显示的内容进行检查。无故障码显示需从基本检查开始 过过 冷冷过过 热热节温器主阀门卡滞在开启位置，节温器失效，或未安装无故障码有故障码散热器出水管老化吸瘪或内壁脱层堵塞；节温器失效，大循环受阻；节温器失效，大循环受阻；

7、其他原因。诊断流程图故障排除方法检查线路连接松动进行紧固检查继电器插头脱落或松动重新连接紧固检查起动机工作不良更换故障排除方法检查电源和电源继电器故障充电或更换检查燃油泵燃油泵继电器有故障更换检查分电器接头氧化清理或更换检查节气门电位计磨损更换检查EGR电磁阀故障线路紧固或更换故障排除方法检查喷油器故障清理或更换检查冷却液温度传感器故障更换检查怠速步进电机故障清理或更换检查火花塞、油压调节器、燃油滤清器故障修理、清洗或更换检查空气流量计故障清理或更换检查节气门位置传感器故障更换检查气缸压力异常拆检发动机故障排除方法检查冷却液温度传感器故障更换检查喷油器插头安装出错调整到正确位置检查活性炭罐电磁

8、阀故障修理或更换检查点火模块异常发热修理或更换检查空气流量计密封不良修理或更换故障图发动机起动困难 漏气 检查进气系统有无漏气 检修 堵塞检查空气滤清器有无堵塞 清洗或更换 不正常检查怠速控制阀和附加空气阀 拆检或更换 过低检查燃油压力 检修电动燃油泵、燃油滤清器、喷油器等 不正常 检查空气流量计和冷却液温度传感器 更换 不正常 检查冷起动喷油器 检验冷起动喷油器 不正常 检查起动开关信号 检修起动控制电路 不正常 检查点火正时 调整 不正常 检查汽缸压力 拆检发动机 换ECU试试 发动机异响故障机械异响燃烧异响配气机构各种间隙配合不当，气门密闭不严，配气相位失常等。曲柄连杆机构气缸密闭不严，

9、磨损等。点火系统点火过早点火顺序错乱或点火正时失准零部件损坏，调整不当，赌赛泄露，密闭不严，润滑不良，摩擦加剧，配合间隙不当等。故障内因:机械部件：磨损、变形、断裂、腐蚀等。故障外因：设计不当、制造不良、材料不佳、使用不当、维修欠佳等。发动机异响流程图12/27/2021 自动熄火、间歇熄火引发的熄火用解码仪读取故障码按故障码显示的内容进行检查。无故障码显示需从基本检查开始燃油系统点火系统进排气系统电控方面检查1、燃油泵继电器接触不良或者损坏；2、燃油泵供电线路故障或自身故障；3、燃油滤清器或油路部分堵塞；4、燃油压力调节器损坏；5、喷油器控制电路故障或自身故障。1、火花塞有积炭或间隙过小或选

10、择不准确；2、点火线圈或线路存在故障；3、自动切断继电器工作不良；4、点火模块供电线路接触不良；5、点火正时不准确。1、进气管路有泄漏；2、废气再循环阀门阻塞或底部泄漏；3、排气管堵塞。节气门位置传感器、空气流量计、进气压力传感器、冷却液温度传感器、氧传感器、曲轴位置传感器，ECU或连接器有故障。有故障码无故障码12/27/2021不能熄火用解码仪读取故障码按故障码显示的内容进行检查。无故障码显示需从基本检查开始发动机气缸内炽热点火引起的。当发动机内积碳过多，发动机长时间工作后，温度较高，积碳中将积聚大量的热量，当积碳达到炽热状态时，发动机将因积碳炽热点火而不能熄火。对此可挂挡抬离合器不加油，

11、发动机立即就熄火。待发动机熄火冷却后，拆下气缸盖，清除气缸内的积碳。点火线路故障外部条件故障点火开关不能切断点火供电线路，如15号线与常电短接；ECU故障。无故障码有故障码修复清洗或更换调整或更换清洗或更换拆检或更换更换修复或更换检查点火正时调整初始点火提前角检查进气系统有无泄漏检查空气滤清器有无堵塞检查节气门位置传感器检查燃油压力检修电动燃油泵、汽油滤清器、油压调节器检查喷油器检查废气再循环系统检测空气流量计检查ECU是否损坏运转不稳、加速不良的故障诊断与排除流程如图所示。检查废气再循环系统检查排气管有无泄漏检查节气门检修电动燃油泵、汽油滤清器、油压调节器检查怠速(IDL)触点调整或更换检查自动变速器的PN位开关点与DR位开关点调整初始点火提前角检查点火正时清洗或更换调整或更换修复检查ECU是否损毁更换运转发抖的故障诊断与排除流程如图所示。检查燃油压力是否过高（主