发动机工作原理和总体构造

1、第一章第一章 发动机工作原理发动机工作原理 和总体构造和总体构造四、速度特性四、速度特性 内燃机的速度特性： 内燃机的油门固定不动，内燃机的功率、转矩、燃烧油消耗率排气温度等参数随转速的变化关系。 （司机将油门踏板位置保持不变，由于道路阻力不同，汽车行驶速度将改变，上坡时，速度逐渐降低，下坡进，速度增加。这时，内燃机沿速度特性工作。） 内燃机的外特性： 内燃机的油门放在最大位置时，内燃机的功率、转矩、燃烧油消耗率排气温度等参数随转速的变化关系。它代表了内燃机的最高动力性能。柴油机速度特性曲线柴油机速度特性曲线五、发动机工作状况五、发动机工作状况1.1.工况：指内燃机的运行情况，以发出的功工况：

2、指内燃机的运行情况，以发出的功率率PePe与转速与转速n n表示。或者负荷与转速关系。表示。或者负荷与转速关系。2.2.内燃机特性：内燃机的主要性能指标随工内燃机特性：内燃机的主要性能指标随工况而变化的关系。若这种关系以曲线形式况而变化的关系。若这种关系以曲线形式表示，则称内燃机特性曲线。表示，则称内燃机特性曲线。一、负荷特性一、负荷特性内燃机的负荷特性： 是在内燃机的转速不变的情况下，其它性能参数（主要指经济性能指标）随负荷变化的关系。 （车辆以一定的速度沿阻力变化的道路行驶时，必须改变内（车辆以一定的速度沿阻力变化的道路行驶时，必须改变内燃机的油门，调整有效转矩，适应外界阻力矩变化，保持内

3、燃机燃机的油门，调整有效转矩，适应外界阻力矩变化，保持内燃机转速不变。）转速不变。）柴油机的负荷特性 当发动机进入正常工作状态时，将柴油机固定在某一转速，时，将柴油机固定在某一转速，改变每循环供油量，测得各负荷下的柴油机输出转矩、单位时间改变每循环供油量，测得各负荷下的柴油机输出转矩、单位时间耗油量，排气温度等。耗油量，排气温度等。汽油机的负荷特性 汽油机转速保持不变，改变节气门的开度，测出各负荷下汽油机转速保持不变，改变节气门的开度，测出各负荷下的汽油机转矩、燃油消耗率、排气温度等随负荷变化的规律。的汽油机转矩、燃油消耗率、排气温度等随负荷变化的规律。1-5 1-5 内燃机总体构造内燃机总体

4、构造内燃机通常由下列机构和系统组成：内燃机通常由下列机构和系统组成：1.1.机体与气缸盖：机体与气缸盖： 机体：是内燃机的骨架，由气缸体、曲轴箱及油底壳组机体：是内燃机的骨架，由气缸体、曲轴箱及油底壳组成成 气缸盖：与活塞顶共同组成燃烧室。气门、气道等零件气缸盖：与活塞顶共同组成燃烧室。气门、气道等零件安排其中。安排其中。2.2.曲柄连杆机构：内燃机的主要运动件，由活塞、连杆、曲轴、飞轮曲柄连杆机构：内燃机的主要运动件，由活塞、连杆、曲轴、飞轮等组成。活塞的往复运动等组成。活塞的往复运动曲轴的旋转运动。曲轴的旋转运动。3.3.供给系：供给系：包括燃油供给系，进、排气系统。燃油供给系主要部件化包

5、括燃油供给系，进、排气系统。燃油供给系主要部件化油器（汽油机）及喷油泵、喷油器（柴油机）。进、排气系统主要油器（汽油机）及喷油泵、喷油器（柴油机）。进、排气系统主要部件：空气滤清器、进排气管和消声器等。部件：空气滤清器、进排气管和消声器等。4.4.配气机构：配气机构：定时开启、关闭气门。由气门组、传动组、驱动组等组定时开启、关闭气门。由气门组、传动组、驱动组等组成。成。5.5.点火系：点火系：混合气由火花塞来点燃。由火花塞、点火线圈、断电器、混合气由火花塞来点燃。由火花塞、点火线圈、断电器、分电器等组成。分电器等组成。6.6.冷却系：冷却系：对高温零部件进行冷却。由水泵、风扇、散热器等组成。对

6、高温零部件进行冷却。由水泵、风扇、散热器等组成。分水分水7.7.润滑系：润滑系：向高速运动的摩擦副供给润滑油，以减轻磨损。向高速运动的摩擦副供给润滑油，以减轻磨损。8.8.起动装置：起动装置：内燃机借助于外力，使之着火达到自行运转状态。内燃机借助于外力，使之着火达到自行运转状态。1-6 内燃机内燃机产品名称和型号编制规则国家标准（国家标准（GB/T725-2008GB/T725-2008）：）：1.1.内燃机产品名称按所采用的燃料命名内燃机产品名称按所采用的燃料命名2.2.内燃机型号由阿拉伯数字和汉语拼音字母组内燃机型号由阿拉伯数字和汉语拼音字母组成。成。3.3.型号由型号由4 4部分组成：部分组成：范例范例165F、YZ6102Q、 12VE230ZCZ要求指出： 缸数、冲程数、缸径、冷却方式、用途等1. 1. 了解内燃机分类。了解内燃机分类。4. P43 4. P43 思考题思考题1-11-1、 1-41-4。2. 2. 掌握内燃机基本述语。掌握内燃机基本述语。上止点、下止点、曲柄半径、上止点、下止点、曲柄半