双向门机安装方案(审核)

1、海南省万泉河红岭水利枢纽金属结构制作安装及电站机电设备安装工程400KN2 × 160KN双向门机安装方案批准：审核：编写：中国葛洲坝集团股份有限公司红岭水利枢纽工程安装项目部2014年5月5日目录1、编制依据12、施工概况12.1双向门机的主要大件12.2双向门机坝顶双向门机主梁、门腿拼装场地布图尺寸图23、施工需要协调的事项34、吊装方案的选择计算34. 1准备工作34.2施工机械的选用34.3索具、吊耳、揽风绳的选择55、吊装方案115、1吊装示意图115.2吊装步骤156、安全措施177、应急处理及组织体系187. 1应急处理的方法187. 2设备吊装岗位职责197. 3安全

2、技术要求20400KN2 × 160KN双向门机安装方案1、编制依据1. 1设备起重吊装工程便携手册何焯编1.2实用起重工手册陈兆铭编1.3起重吊装常用数据手册杨文渊编1.41.5重型设备吊装工程施工工艺与计算200t50t25t汽车式起重机性能参数杨文柱编1. 6双向门机各个部件的重量、吊装高度及其设计尺寸参数2、施工概况投标方案中400KN2×160KN双向门机“采用土建吊装设备及75t汽车吊”进行 安装，现土建设备与75t汽车吊均不能满足吊装需要，根据现场实际情况，釆用“以 20Ot汽车吊为主要吊装设备”进行安装。本次施工是将双向门机构件吊装到安装平台上进行安装，最大

3、吊装高度20. 98m, 最大吊装重量36.4to在安装平台上，首先将大车行走机构与下横梁，门腿、中横梁 组装成门腿框架，将主梁、端梁与走道平台组装成主梁框架，然后将门腿框架吊装到 轨道上，调整定位后双向固定，并拉好揽风(或用工字钢支撑)，再然后将主梁框架 吊装到门腿框架上并与之联接，最后吊装小车和其它附件，进行调试。山于双向门机没有进行预组装，各构件也没有标识重心，故构件吊装只能根据 厂家售后服务代表提供的重心设置吊装吊耳，主梁框架与门腿框架也只能按厂家售后 服务代表提供的定位基准进行定位。2.1双向门机的主要大件一序号名称数量规格(长X宽X高)起吊高度 (mm)单重(t)备注1门腿框架19

4、760 × 88204下游侧2门腿框架19760 × 88207上游侧3主梁框架117800X9140 14主小车16490 × 3200X28002086016. 9365副小车17000X2650X29202098014.0442.2双向门机坝顶双向门机主梁.门腿拼装场地布置图尺寸图剖小车 至小车tQ13、施工需要协调的事项（1）门机安装前，需要监理协调，通知厂家售后服务人员到场进行技术指导；（2）坝头与1#坝段之间需要回填至与1#坝段相同高程，以便车辆通行；（3）吊装占用施工通道约

5、7天左右，期间1#4#坝段车辆不能通行；（4）汽车吊需要从栏杆预埋钢筋上通过。4、吊装方案的选择计算4.1准备工作一、卸货组装前的工。1、熟悉图纸与方案，安装告知等手续已办理；2、组装场地和施工通道清理干净，孔洞防护措施到位，焊割设备到位；3、组装支架、枕木设置到位；4、双向门机的零部件按清单与图纸核对无误；5、组装所需标准件清点无误，所需工具、检测仪器与安全防护用品到位；6、挂梯、施工平台，临时吊耳准备到位；7、所有参加人员了解场地规划，清楚作业流程与职责分工。二、吊装前的准备工作1、下游腿梁框架、上游腿梁框架、主梁平台框架（含走道板）组装合格，临时 爬梯、施匸平台、临时吊耳布置到位，并检查

6、合格；2、揽风绳、绳卡、葫芦、地锚检查合格，安全可靠；3、划出腿梁侧向中心线，腿梁与主梁平台相连处的十字线，在轨道上划出行走 轮定位线，并复核：4. 2施工机械的选用主要施工设备及工具序号名称数量序号名称数量1200T吊车1台13经纬仪1台225T吊车1台14水准仪1台350T吊车1台1550In钢卷尺1把45吨/3吨手拉葫芦6个16Im钢板尺1把56X37-36-1700 钢丝绳4根17IOOmnI塞尺1把6揽风绳4根18交流焊机3台7花纹螺栓4个19气割设备2套85t滑轮2个20角向磨光机2台920t千斤顶2只21卸扣H级4个10安全带8副225t地锚4个11麻绳20米23丿F 口扳手2把

7、12扭矩扳手2把大件性能表序 号名称数 量吊点距 离(m)起吊咼 度(m)单重(t)主臂 长度装力 吊能备注1门腿框架11415. 7636.426.240.5下游侧2门腿框架12415. 7614.730.522. 1上游侧3上梁框架11818. 0629. 126.2324上小车11120. 8616. 93626.2535副小车11220. 9814. 04426.253200T汽车吊性能:工作幅度(m)主臂长度(In)备注17.621.926.230.534.8965656564561059595859541154535354511249.548.54849.54814424140.5

8、42.54216353636.5361830.53231.5312028.327.927.22225. 124.724. 12422. 121.42619.819. 12817. 13016西T汽车吊性能:工作幅度(m)主臂长度(In)备注1520.826.632.4915.314.612.210.91012.213.411.210119.911. 110.39.2128.29. 19. 78.5146.77.47.51655. 76. 1184.41.S203. 33. 7222.52.9竺T汽车吊性能:工作幅度(m)主臂长度(m)备注17.621.926.230.597.276.86106

9、5.85.65.61111. 14. 11. 2122.933. 1142.22. 3161.61.8181. 34.3索具、吊耳、揽风绳的选择4.3.1吊绳的选择本次吊装单件最大重量为36. 4吨（下游门腿框架部分）（1）吊索选择：门腿框架部分设置两根主吊绳，左右两边各设一根，每根吊绳一弯两股，上端 穿过并绕在200吨汽车吊的吊钩上，下端通过卸扣与门腿框架上的吊耳进行连接。单根吊绳的实际承受力1、下游门腿框架的吊索计算选用2根长为9m的钢丝绳钢丝绳的夹角5591/2)90g 2)> /= 38°则单根钢丝绳的实际受力为：36.4÷2÷cos38 =23.0

10、96/按照GB20118-2006选用6× 37-36-1700钢丝绳，查表，该钢丝绳破断拉力为757kN,大于单根钢丝绳的实际受力230. 96kN,故选用该钢丝绳可行。2、主梁框架的吊索计算选用2根长为12m的钢丝绳，每根分两股钢丝绳的夹角刃2! 2 = arcsi钢丝绳与主梁夹角为:90° 17° =73°90°-49° =41°则单根钢丝绳的实际受力为:29.1÷4÷sin73o ÷si4 = 11.596/l= 17°9140/2f1200Q,2 丿按照GB20118-200

11、6选用6×37-36-1700钢丝绳，查表，该钢丝绳破断拉力为757kN,大于单根钢丝绳的实际受力115. 96kN,故选用该钢丝绳可行。（2）卸扣的选择：卸扣选用H级M-DWI64 个(起重量 16t, dmax=56, Draa=Wraax=63, SmaX=I25,9螺纹规格H62）4. 3.2吊耳的受力分析：(I) 吊耳强度计算：1、门腿框架吊耳强度讣算吊耳尺寸及焊接位置如图所示:说明：图中未注焊缝均需双面开坡口(一类焊缝)，坡口斜度45° ,焊缝高度12un 以上。预设吊耳高度是190,宽度156,孔半径30,厚度40.显然，此次吊装过程中 吊耳承受的横向弯曲应力

12、可忽略不计，以拉应力为主，计算吊耳的局部紧接承压应力 。小 和孔壁拉应力Or此吊耳板的材质为Q345B,其局部紧接承压许用应力为0J=IIOMPa,孔壁容许拉应力0订二180MP每个吊耳承受拉力(根据4. 2. 3 )Q二23.096(t),考虑受力不均而引起的超载系数k=l.l1.2,则每个吊耳受力按F二1. IQ 拉力计算，其所受局部紧接承压应力为：0孑F/d =23. 096 × IOi × 1. 1/60 X 40=105. 86(MPa),显然，ocj<o J=IlO (MPa),孔壁拉应力:Ok=O “作二二83. 4R2 r2X (78X78+30X30

13、)/(78X78-30X30) =112. 3(MPa) <0.8o J=0. 8X 180=144(MPa)O吊耳板的水平截面面积为S二40X136-3. 14×60=6051. 62则水平截面应力为O 二Q/S二 18.2×104×l. 1/6051. 6=33. IMPa综合以上结果，吊耳强度满足吊装要求。下图为：主梁框架吊耳布置图(根据厂家提供图纸上的重心点)17S009008rBU订褂II一/r5472509；BB-IS8I3516Ir2、主梁吊耳强度计算说明：图中未注焊缝均需双面开坡口(一类焊缝)，坡口斜度45° ,焊缝高度12mm 以

14、上。预设吊耳高度是190,宽度156,孔半径30,厚度20.显然，此次吊装过程中 吊耳承受的横向弯曲应力可忽略不计，以拉应力为主，计算吊耳的局部紧接承压应力 。屮 和孔壁拉应力此吊耳板的材质为Q345B,其局部紧接承压许用应力为0 J=IIOMPa,孔壁容许拉应力OIJ=I80MP&。每个吊耳承受拉力(根据4.2.3)为 Q=Il. 596(t),考虑受力不均而引起的超载系数k二1. 11. 2,则每个吊耳受力按F二1. IQ 拉力计算,其所受局部紧接承压应力为:O ej=Fd =11. 596 × 10, × 1.1/60 × 20 =106. 3 (M

15、Pa),显然，o cj< J=IlO (MPa),孔壁拉应力：Ok=OCj上 二 106. 3 XRl r2(78X 78+30X 30)/(78X 78-30X 30) =90. 7 (MPa) <0.8 J=0.8× 180=144 (MPa)O吊耳板的垂直截面面积为S=20× 190-3. 14×60=3611. 62则水平截面应力为O =QS=18.2×10,×l. 1/3611. 6=55. 4MPa综合以上结果，吊耳强度满足吊装要求。(3)吊耳连接焊缝计算：耳板与主梁外板采用低氢型焊条进行贴角焊，焊脚高度为12 mm,焊

16、缝长度按156 mm计算，则:T =F2al=7. 27 × 1072 × 60 × 156 × Iof二38. 8（MPa） 0. 9 T 二0. 9 × 120=108（MPa）满足要求。4. 3. 3揽风绳的选择缆风绳6×37+FC-14手拉葫芦3t,缆风绳与门腿夹角45°。门腿按倾斜0.5°计算，门腿顶部偏移：e=tan. 5×9660mm-84. 3mm（1）门腿倾斜主梁重量产生水平力：29100 ×tan. 5=254kg主梁水平力产生扭矩：254X9660 （腿高）=2453640

17、kg mm（2）主梁倾斜重量产生扭矩：84.3X29100二2453130 kg mm（3）悬臂端重：主梁重量：29100kg,主梁长17. 8m,悬臂长：6. 3m悬臂重：29100/17.8 X 6. 3=10299kg悬臂产生扭矩：10299X3150二32441850 kgmm（4）门腿按14700kg,重心按高度一半计算重心偏移84. 3/2=42.15门腿倾斜重量产生扭矩为14700X42. 13X 2二1239210 kgmm以上合计： =38587830 kgmm（5）缆风绳产生扭矩（按一根缆风，5吨葫芦，夹角45°计算）水平力 5000×cos45o =5

18、000X0. 707=3535 kg扭矩 3535×11800=41713000 kg mm经计算得出，缆风绳产生扭矩41713000 kgmm门腿倾斜产生扭矩38589830殖mm,故缆风绳安全可用，满足要求。4. 3. 5支撑工字钢的受力分析；下游侧工字钢长12叫为提高支撑杆稳定性在其中点再支撑一根20a工字钢琴1二6m由于6米20a的工字钢细长比大于6:1,所以下游侧支撑工字钢为细长杆 查表得 20d 工字钢：/ =2370cm4 , Z, =158cm4下游侧工字钢临界压力 Pv = =7rx2(X)XlO15SXlo s 二86. 5KN6下游侧门腿倾斜0. 5°

19、产生的力R=PtanO. 5二竺型×tan. 5=1. 588KN2综上所述：> P 支撑20a Z字钢满足要求。4. 3. 6预埋预埋锚筋的受力分析缆风绳与预埋锚筋45。，门腿按倾斜0.5°计算。(I)门腿倾斜主梁重量产生水平力：29100 ×tan. 5=254kg（2）悬臂端重：29100/17. 8 ×6.3=10299kg（3）埋筋受力：P二（254+10299） ×cos45o /2=36. 9KN 50KN7BV X 7 /5. 吊装方案5.1吊装示意图1、部件初始位置、吊车位及相对距离图:坝顶公路112、部件最远（垂直）位

20、置.吊车位及相对距离图:3、3、部件最终位置.吊车位及相对距离图:.“一d 炭主小车门机附件副小车吊车通道4.缆风绳现场布置图:5. 2吊装步骤5.2. 1大车轨道的安装1放线：根据起重机轨距在承轨梁上放线，弹出轨道中心线，再按轨道底宽，弹 出轨道底边线，以一侧的轨道线为基准，根据轨距，用钢卷尺定出另一侧轨道中心线, 同样弹出轨道中心线。2. 调整标高：根据所测标高，添加所需的垫板。3. 轨道上位：用手拉葫芦分别将调直的轨道吊装到承轨梁上，吊放在所需位置， 把轨道底面用20mm左右耳度的木板垫起来，以便放置钢垫板和防震垫片。4. 轨道找正、定位、紧固：将安装轨道用的一切材料及工具如螺栓组、轨道

21、压板 等吊到承轨梁上，并组对好，以防掉下伤人。钢垫和防震垫板垫好后，将轨道下的木 板抽出，其轨道接头间隙冬季取3mm,夏季取Imm,两侧轨道接头错开，且错开距离 不得等于轮距，接头左、右、上三面偏移均应小于Imm,根据中心线大体找成一根直 线，用轨道压板等把轨道初步固定，最后进行全面找正，符合要求后把螺栓全部紧固。5. 轨道要可靠接地，其接地电阻小于4欧姆。5.2.2零部件组装将四个大车行走部分与两个行车梁装配好，用螺栓将箱梁、横梁、爬梯按图纸装 配成两片门腿，在门腿与主梁结合处下1.2米左右装临时安装平台，上游侧门腿上焊 接临时爬梯，将装配好的门腿与行走机构组装好门腿整体框架。用螺栓将主梁与

22、端梁、走道板、栏杆等组装好整体主梁框架。最后按要求对称高强紧固螺栓组。其中主梁之间的高强螺栓因设汁扭矩变更，厂 家自行进行了更换。5.2.3支腿门架安装下游侧的支腿门架用200吨汽车吊垂直吊起后，先将行走轮落在轨道上，用吊 钩将腿梁大致调垂直后用楔铁塞紧、固定；用20#工字钢斜撑防止支腿左右倾斜歪倒 （焊接花篮螺丝调节下游门腿的垂直度）。上游侧的支腿门架用200吨汽车吊垂直吊起后，先将行走轮落在轨道上，用吊 钩将腿梁大致调垂直将行走轮上下游方向与左右按方向调整到位后用楔铁塞紧、固 定；用手拉葫芦及缆风绳调节上游门腿的垂直度。两支腿跨度及对角线至标准允许的误差范围之内，应注意风绳及斜撑不能影响

23、主梁作业时的空间，给安装主梁作好准备。暂时将上游揽风绳受力点设置在主梁上平台，当上、下游支腿门架调整到位后， 在上、下游支腿门架之间用20#工字钢焊接做支撑杆，顶部和底部都需支撑。最后解 除上游门腿与主梁上平台连接的揽风绳。5.2.4工序检查内容：组装完成后检查以下项目：(1) 腿的倾斜度(两腿的倾斜方向应对应)lMo(2) 跨度偏差不大于±10mm,主动侧与被动侧跨度差不大于±10mm°(3) 每个车轮端面对钢轨的对称垂直面的不平行差WImm,且两个主动(或被动) 车轮的不平行方向要相反。(4) 下横梁车轮端面，对轨道平面的不垂直度不大于车轮直径的1/400且必

24、须是 上边偏向轨道的外侧。(5) 装在下横梁上的两个车轮对称垂直平面应在同一垂直平面内，偏差lMMo 并且下横梁下的两个车轮，其对称垂直平面的偏差3o(6) 车轮端面圆跳动不大于0. 15N(Mo(7) 门腿上端平面和侧向立面对角线相对差Wlo o5.2.5主梁框架的吊装先利用厂家的定位标识，在门腿与主梁组合处的连接处做焊接定位块，然后用 200T吊车将主梁框架吊到门腿指定位置上，落钩，恢复上游揽风绳与地锚的连接，测 量主梁顶端轨道的水平度符合规范要求后固定、焊接。5. 2. 6小车装配(1) 在地面上组装小车车架，组装完成后检查小车车架的外形尺寸。(2) 检查水平轮到主轮的距离、主轮的位置尺

25、寸是否与图纸相符。(3) 然后分别把主钩提升机构(电动机、减速器、制动器等)、付钩提升机构(电 动机、减速器、制动器等)、下车运行机构吊装到下车上进行组装。(4) 组装完成后，用30汽车吊将整体吊放到大梁上进行安装，固定好安全的防 风装置。5. 2. 7装配后检查项Ll(1) 制动轮径向跳动主起升机构：0. 12MM小车运行机构：O. IOMM(2) 制动闸瓦中心线对制动轮中心线的位移W3mm,两闸瓦与制动轮的间隙要相 等。松闸时间间隙应满足：主起升机构制动轮：O. 6、0. 9mm小车运行机构制动轮：O. 3、0. 5mm(3) 卷筒与减速器接头处轴中心线位移偏差不大于O. 2mm。(4)

26、两个主动轮端面垂直偏斜不大于L/400,且方向必须是上缘偏向走台一侧。(5) 主动车轮端面的水平偏斜不大于L/1000,且主动轮与被动轮的同位差不大于2mm。(6) 两个主动轮对反滚轮量出的轮距误差对支腿的反滚轮误差为-3,对平衡梁 上的反滚轮为±3m(7) 减速器套装在车轮后，开动电动机，减速器在轴上的跳动不超过0.5mm°5.2.8操纵室和栏杆、楼梯及平台安装在小车吊装完成后，用25吨汽车吊吊装操作室、走道、扶梯栏杆、吊钩装置，大 车、小车行走倒档和限位以及提升限位及安全装置，必须全部装上。用一台25T吊车配合人工切割临时平台，打磨干净后补漆。5. 2. 9调试走好电路

27、线后对门机进行调试。5.2. 10施工时间序号名称需要时间备注1大车轨道安装7天门机组装处2门腿框架与主梁框架组装5天3门腿框架安装1天4上梁框架安装1天5小车吊装1天6其他构件安装10天7扫尾调试12天6、安全措施1、吊装设备完好，严格遵守安全操作规格和有关安全作业规定，严禁违章作业。2、进入施工现场人员必须佩带安全帽。3、所有工作人员必须明确分工，及时到位，各负其责。4、指挥人员信号传递应准确无误。指挥及操作人员持证上岗。5、起重操作人员动作应缓慢，减少物体过大摆动而增加负荷，听从指挥信号， 不可擅自操作，避免发生事故。6、严禁在起重臂下停留，闲杂人员禁止进入工作区域。7、吊装中应对所有吊

28、绳、卡环等机索具进行检查，确保安全后方可使用。8、随时掌握天气情况，大于五级风禁止吊装。9、施工前进行详尽的技术交底，应使车组人员、施工人员，特别是司机、班组 长、及指挥者对方案思路、意图、实施要求有清晰的了解，并把各项工作落实到人， 专门向吊车司机明确交代指挥信号；10、汽车吊使用前应确保可以正常使用；吊装中所需要的吊绳、卡环等机索具完 好，确保安全后方可使用；11、禁止任何非指挥人员参与指挥，参加作业的人员必须具有相应的上岗证；12、所有相关人员必须到施工现场，吊装过程中遇到预料外情况时，应慎重研究 对策，任何情况均应禁止盲动；13、吊车站位和行走场地地基应进行专门、慎重处理，并经有关人员

29、确认；14、在施工过程中，凡参加登高作业的人员均应佩带劳动部门认可的安全带，并 系在安全可靠的地方；15、施工中所用的机索具应按本方案、起重工操作规程及实用起重吊装手 册的有关要求执行；16、采用吊车吊装设备，吊车应严格按要求站位，吊车支腿要牢黑，用路基板或 道木支垫支腿；7、应急处理及组织体系7.1应急处理的方法7.1.1组织参加施工人员学习应急预案，明确职责分工，熟悉掌握处理步骤，设 立安全集结区，在事故状态下，根据事故的种类，山总指挥组织各专业组的施工人员 进行下列应急处理匸作。1、进行报警，报告和引导，紧急撤离现场，在安全地带集结；2、进行检查及处理；3、进行灾害扑救和控制：4、救护伤员，保护事故现场；5、组织或协助进行事故调查；6、对现场作业每个环节的安全描施分项检查，落实；7、恢复施工作业。7. 1.2应急处理信息的传递事故发生后，第一知情人应直接汇报总