16米空心板梁汽车吊吊装施工方案

1、目录1 .编制说明.12 .编制依据.13 .工程概况.14 .人员及机械配置.15 .施工准备.25.1技术准备.25.2施工现场准备.25.3施工机械准备.36 .机具选择 .36.1作业吊车.3.7 .施工方法.87.1工艺流程.87.2预制梁的运输9.7.3板梁定位.9.7.4板梁安装方法9.7.5双机抬吊施工考前须知1.1.7.6 .板梁安装实测工程表1.1.8 .质量保证措施 .118.1一般要求.1.1.根底孔桩施工方案IV8.2其他考前须知 .149 .平安保证措施 .149.1一般要求 .14.9.2其他考前须知.1710 .吊装过程中突发事件紧急预案 .1810.1应急组织

2、机构.1.8.10.2职权分工.19.10.3应急预案的实施.19.10.4预防措施.20.10.5处理和改良.2Q.11.文明施工措施.20根底孔桩施工方案11.编制说明本施工方案的编写充分考虑在国家及地方相关法律法规，以及重庆市质监站，工程 公司、二监理办的相关要求，认真分析两阶段施工设计图纸的根底上，考虑本工程 的现场实际情况，阐述了16米空心板梁的架设方法和工艺流程，以及施工的平安、 质量、环保考前须知,该方案适用于K41+678.8-K49+800段16米空心板梁架设施工。2 .编制依据1、根据总体施工组织设计文件。2、国家、交通部、建设部和重庆现行工程施工标准、验收标准及平安准那么

3、；3、我单位可投入本工程的资源和类似工程施工中积累的施工、管理经验。4、对施工现场实地考察情况。5、?公路桥涵施工技术标准?JTJ/T F50-2021 6、?公路工程施工平安技术规程?JTJ076-957、?路桥施工计算手册?8、?起重机设计标准?GB3811-2021-T9、?起重机械平安规程?GB6067-8510、?起重吊运指挥信号?GB5082-853 .工程概况本合同段桥梁工程共有桥梁5座，主线桥梁3座，互通匝道桥梁2座。上部构造主 要为T梁、空心板及连续箱梁，其中16m空心板梁片，采用集中预制，然后分跨安 装的方法作业。预制采用龙门吊施工，吊车安装就位。梁板具体工程数量见下表：表

4、-1梁体数量及结构表厅 P桥梁名称中心桩号桥梁跨径孔x项桥梁全长m上部构造梁片数量1黄泥由中桥K46+8304X1669.04空心板梁724.人员及机械配置人员配置序号姓名职责人数根底孔桩施工方案21李吉明总负责12唐君忠、任昌兵现场施工23王小华桥梁质量检测15刘彦良现场平安16吊装人员5机械配置厅 P设备名称型号单位数量备注1吊车50t辆22运输平板车辆15.施工准备5.1技术准备1、桥台台帽、盖梁、支座垫块等养护期到达设计及标准要求，且验收合格。2、空心板梁碎及封端碎养护期到达设计及标准要求，且验收合格。3、在吊装施工作业前，对施工班组作业人员进行平安、技术交底工作，确保梁板吊装 施工平

5、安及质量。5.2施工现场准备1、确定梁板运输的行驶路线，对施工便道进行维修、加固处理，确保梁体运输过程中的平安及质量。机械行驶及作业时，应与桥台保持不小于1m的距离。2、黄泥由中桥采用土石围堰施工，路面宽8米，完全满足吊车作业，作为运输及吊装 部位的路基，首先要根据梁体运输及吊装时的重量，计算出所需地基承载力不小于5.3Mpa,对不满足的部位立即进行处理，以满足要求为止， 保证运输及吊装平安。 其次 在吊装时吊车支脚用23X 14X 150cm厚垫木加钢板1mX 1mx0.02m,来分散支脚支撑 点应力。3、在吊装作业前做好支座垫石找平，并用全站仪精确放出台帽及盖梁顶面上每孔梁的 纵向中心线、

6、支座的中心线、梁端位置横线；在梁端位置横向定出各片梁底部边缘点；在每片梁的两端标出梁的竖向中线；控制永久支座的标高。4、先按图放出每片梁的边线及橡胶支座位置。5、准备好控制伸缩缝的木板，及垫平板梁的铁片。根底孔桩施工方案36、在整个施工过程中，要注意对梁体、桥台、台帽、盖梁等成品及半成品的保护。5.3施工机械准备1、按施工方案要求进场规定型号的吊车，进场时提供吊车的合格证、特殊操作工人的证件等相关检测证书。并做好吊机的进场检验工作，确保起重机械各项性能良好。2、去除吊机转臂空间范围内障碍物，并用警示彩带设定警戒区域，非吊装施工人员严禁靠近。3、吊装前将起重机械试运转一次，观察各局部及操作系统有

7、无异常，并检查所有起重 机具钢丝纯、卡环、吊钩等是否平安，符合要求后才使用。6.机具选择6.1作业吊车空心板梁吊装选用汽车吊吊装施工，桥梁跨间在原河道之上，地质条件较好，经处理后能满足汽车吊施工要求。以16m后张空心板梁边板为验算对象16米边板的所用混凝土数量为：C50碎10.1m3,按碎单位重量2.5t/m3计算，G碎=10.1*2.5=25.25t16米边板的所用钢筋、钢绞线数量：钢筋：1490.2kg ,钢绞线：267.2kg。G车冈=1490.2+267.2 /1000=1.76tG=Gfe+G钢=25.25+1.76=27.01t1本工程16m梁采用双机抬吊机作业。Q主+Q副KQ1+

8、Q根据设计图纸计算边梁最重按27.01吨，即Q=27.01吨，考虑索具重量Q= 2.0吨，K为起重机降低系数，取0.75。即：Q主+Q副29.01吨。2起重高度计算Hl H1+H2+H3+H4式中H起重机白起重高度m,停机面至吊钩的距离；H1安装支座外表高度m,停机面至安装支座外表的距离；H2安装间隙，视具体情况而定，一般取0.20.3m；H3绑扎点至构件起吊后底面的距离m;根底孔桩施工方案4H4-一索具高度m,绑扎点至吊钩的距离，视具体情况而定。取H仁2米，H2= 0.2米,H3= 0.95米,H4取3米。选用起重机的起重高度H6.15米，起重高度取7m3起重臂长度计算：l H+h0-h/s

9、in a式中l起重臂长度nj;H-起重高度mm ;ho起重臂顶至吊钩底面的距离m；h-起重臂底钱至停机面距离nj,本工程取1m起重臂小?角，一般取70 77,本工程取700。l 7-1/sin700=6.4米。4吊车工作半径取6m参考50吨汽车起重机起重性能表，可得Q主+Q副KQi+Q,即24+24X 0.75=3629.01,所有综合考虑1、2、3及起重机的工作幅度， 选用两台50吨汽车吊满足施工要求。根底孔桩施工方案550吨汽车起重机性能表主臂不支第五支腿，吊臂位于起重机前方或前方；支起第五支腿，吊臂位于侧方、后工作半径主臂长度I10.71825.432.7540.13503.543438

10、4.53453024.75.52823.562422.216.36.52120157181814.110.2814.51412.49.27.5911.511.211.18.36.5109.2107.56126.47.56.85.2145.15.74.61644.73.96.2索具、卡环等工具的选择1.1.1、钢丝纯拉力计算：梁体采用每端为2个吊钩，以两根钢丝绳进行计算。N=K*G/n*1/Sin a & P/K2式中：N每根钢丝绳索具的受拉力；G-梁板质量；n一吊索根数；a一吊索钢丝绳与板梁水平夹角；P一吊索钢丝绳的破断拉力；K一吊装时动载系数，取1.2;&一吊索钢丝绳的平安系

11、数，取6。梁板质量取G=270.1KN a取60N=K*G/n*1/Sin a =1.2*270.1/4/2*1/Sin60 =46.8KN拟选用6*37丝，钢丝纯小43mm公称抗拉强度1700N/mm2破断拉力总和1185KN根底孔桩施工方案6SP=W2Si式中SP钢丝绳的破断拉力，KNE S钢丝丝纯规格表中提供白钢丝破断拉力的总和，KN 钢丝捻制不均折减系数，对6X 37纯，W =0.820SP=0.82*1185=971.7KNv N=86.6KN46.8KM两足要求。因此，采用汽车吊时选用17.5型卡环。6.3、抗倾覆验算为保证汽车吊在吊装过程中的稳定，需进行抗倾覆验算，即需使稳定力矩

12、大于倾覆力矩。查?起重机设计标准?可知：KGMG+KQMQ+KWMW式中：KG自重加权系数，取1KQ-一起升荷载加权系数，取1.15KW一风动载加权系数，取1MG MQ MM汽车吊自重、起升荷载、风动荷载对倾覆边的力矩，N?m覆边的力矩，N?m；根底孔桩施工方案7汽车吊工作时受力简图汽车吊工作时受力简图图中：G汽车吊自重，取40.4t ;Q起升物重量，考虑双机抬吊，取15t;W风动载，按起升物重量的20%虑；a汽车吊重心至支脚倾覆支点的距离，支腿全伸6.6m,故a取3.3m；R汽车吊工作半径，最大取6mh风动载合力点图度。KGMG+KQMQ+KWMW=1XGXa-1.15XQX(R-a) -1

13、XW 0故稳定性满足要求。6.4、地基承载力验算汽车吊工作时最不利的情况是3点着地，也就是3个支腿支持着整台吊车的重量(包括 自重和荷重)，即：11单个支腿最大支承力一GQ - 40. 4 36. 525. 6t33式中：G-汽车吊自重，取50t吊车验算，为40.4t,Q一汽车吊最大荷重(额定荷重)，为36.5t o根底孔桩施工方案因此，50t汽车吊工作时地基承载力的要求为不小于2.84MPa,而处理后的路基地基承载力设计要求不小于30Mpa故满足吊装要求。7.施工方法7.1工艺流程空心板梁架设工艺流程图汽车吊对路基的压强应为:单个支腿最大支承力S式中：S一支腿着点面积25. 60-09284

14、t/m22. 84mpa根底孔桩施工方案97.2预制梁的运输1、板梁采用梁场2台龙门吊将梁板进行装车。首先将运梁平板车开到指定的装车位置， 然后用龙门吊将存梁区已经编号的待架设梁板吊起，徐徐放到平板车上。在调放过程中,主要对梁体进行保护，小心轻放的原那么。2、运输车采用两台平板车循环进行，每次运输一片空心板梁，在运输过程中用导链把 空心板与平板车绑扎牢固，平安运至吊装场地。3、确定运输时间、运输路线、指导交通，确保运输平安。运输过程中，运输平板车尽量靠道路右侧行驶，且前后安排车辆专人进行交通引导以及 梁板运输过程中的监测，假设因道路颠簸造成梁板有松动的现象时，应立即停车进行处理。4、施工区域内

15、运输便道事先要经过加固、平整，防止运输过程中产生剧烈振动，运梁 板车时速控制在5km/h以内。7.3板梁定位1、根据实际放出线路中心和桥台中心里程，在桥台上放出每跨梁的纵向中心线，支座 横中心线及其轮廓线，在桥台面上定出梁端位置横线及在横线上定出各片梁底部的支座 中心线。2、在每片梁的两个端面上标出梁的竖向中线，同一片梁两个端面上的竖向中线应互相 平行。3、在桥台上标出板梁安装中心线，便于在吊装时与板梁的中心线对齐，提高预制梁安 装精度。4、按图纸要求，用全站仪精确放出每片梁的边线及橡胶支座位置。7.4板梁安装方法根底孔桩施工方案10本工程拟采用两台50T汽车吊双机抬吊安装。根据实际施工现场作

16、业环境，吊装示意图见下，空心板梁安装方法如下:梁板吊装示意图每一跨的梁板架设顺序为边梁、中梁、中梁、边梁进行架设。每一跨的吊车架设位置为：0#台桥头、0#1幽中；1#2#跨中、2#3#跨中；2#3#跨中、3#4#跨中；3#4%中、4#台 桥头。板梁吊装要求.运梁平板车运梁至工作位置，用钢丝绳连接梁板梁端预留的吊钩，检查卡环是否安 装准确，吊索是否拉紧，吊机运转是否正常，且待预制梁平稳后才继续起吊。.使用两台机吊同一构件时，因两司机操作不易协调，故要根据双机协作系数选择吊机，使各机平安力距均控制在75%Z内。起吊时两机吊钩应根本垂直，不得有较大的倾斜，以防构件离地时造成一台吊机失重而另一台吊机超

17、荷，并且在起吊前将两机吊索拉 紧，然后同时起吊，使两吊索受力根本平衡，吊装过程要保持构件水平，起升动作平稳， 操作协调。根底孔桩施工方案117.5双机抬吊施工考前须知1、待构件起吊上升至超过支承点高度2030cm时，各吊臂向同一方向旋转，待指挥 员确认构件支点此时较为平安可作变幅、对线就位。2、吊装时应十分注意吊臂的强度，必须按照使用说明书的规定控制伸臂长度，不得盲 目伸长吊臂，以免出现折臂造成事故。注意检查钢丝绳长度是否足够，其与滑轮组的倍 率必须满足该项吊装作业的使用要求。3、吊装时必须统一指挥，由指挥员确定吊机摆设的位置。两台吊机同时操作时，每机 必须配一名联络员传达指挥员的指令，并注意

18、支腿有无下陷和浮动等危险状况。当吊机 力距接近额定力距时，联络员应立即报告指挥员，由指挥员作出平安指令，确保吊装安 全。7.6 .板梁安装实测工程表项次检查工程允许偏差mrm检验频率检验方法范围点数1平向位置顺桥纵轴线方向10每个构件1用经纬仪测量垂直桥纵轴线方向512伸缩缝宽度+10, -51用钢尺量3支座板每块位置52用钢尺纵、横各1点每块边缘局差124相邻两构件支点处顶血局差101用钢尺量5垂直度1.2%每孔2片 梁2用垂线和钢尺量8.质量保证措施8.1一般要求1、架设前向全体参战职工进行技术交底：交设计意图、交技术标准、交质量标准、交施工方法、交施工中的考前须知。对参战职工进行专项技术

19、培训，使全体施工人员质 量目标明确，标准清楚，根底孔桩施工方案12施工方法得当，工艺操作符合要求。2、每项工程开工时都必须挂牌，明确创优目标、明确创优责任人，把施工负责人、技术负责人、质量监控负责人都写在牌子上。3、测量资料需换手复核后交工程总工程师审核，现场有关测量标记须定期复核检测， 施工前后自始至终要对各建筑物测量的中线、水平严格执行双检制，各种测量资料收集 要及时、齐全，保证资料均从现场取得。4、加强质量教育和岗前培训。进行质量教育、提高质量意识。制定各工序标准化作业 细那么，提高施工人员的整体技术水平，特别对使用新型设备人员要确保培训质量，为创 优质工程创造条件。开工前进行专业、标准

20、、操作要求、岗位责任的培训。标准每个参 加工程施工的人员的行为，做到人人懂标准，讲标准，按标准施工。施工质量与每人的 利害关系明确，做到人人心中有数，到达科学化、标准化、标准化、程序化施工5、经理部每旬组织一次质量大检查，对质量情况进行讲评，指出存在的问题制定整改措 施。6、加强质量管理。实行工班自检、工序互检、质量人员专业检查三级检查制度，以及 岗位责任制和奖惩制度，隐蔽工程未经检查签字不得进行下道工序。7、健全质量保证体系，成立全面质量管理委员会，第一管理者管生产同时必须管质量， 配齐专职质检工程师和质检员，制定相应的质量管理目标及岗位责任制，卓有成效的进 行全面质量管理和目标责任管理，从

21、组织措施上使创优方案真正落到实处。质量保证体系见“质量保证体系根底孔桩施工方案13思想保证经济保证改良工作质量质量保证体系框图质量保证体系行政管理保证企业法人负责制施工保证技术保证工程经理、总工程师责任制定质量政策调 配 质 管力量I组 织 协调 工贯彻 质 量 标T质量监控行政与技术主管责任制质量管理保证执行质量标准执行部颁标准技木标准技术管理制度制定提高技术水平根底孔桩施工方案148.2其他考前须知1、每片板梁就位前应对梁体外观质量做最后检查工序，杜绝外表有瑕疵的构件上桥。2、架设每一片板梁前应对板梁两端支座进行高程及平面位置复检，减小误差。3、板梁就位时落梁速度要严格控制，尤其是接近支座

22、时要轻放，防止压碎支座减小梁 体的振动。4、板梁就位时做到现场一人指挥，所有吊装人员必须无条件服从，梁每端一个人准确 就位，使板梁中轴线与支座中心线严格对中，确保板梁吊装位置的准确性。5、板梁运输时要按吊装顺序依次吊运，对构件进行编号、核对，每个板梁位置现场对 号入座，不能错位。6、板梁就位后检查支座与板梁接触面是否紧密接触，不许脱空，以防支座断裂破碎。7、板梁安装时，支承结构墩台的强度应符合设计要求。支承结构和预埋件的尺寸、 标高及平面位置应符合设计要求。8、板梁安装前必须检查其外形和构件的预埋件尺寸和位置，其允许偏差不得超过设计 规定。9、板梁安装就位完毕并经过检查校正符合要求后，才允许焊

23、接或浇筑混凝土，以固定 构件。9.平安保证措施9.1一般要求1、建立健全管理体系，建立以工程经理为首的平安领导小组，明确管生产必须管平安 的原那么，建立健全岗位责任制，从组织、制度上保证平安生产，做到标准生产，平安操 作。平安保证体系见“平安保证体系。2、认真贯彻“平安第一、预防为主方针，坚持和加强平安教育 ，提高平安意识。夯实 平安根底工作，坚持“班前交平安，班中监督平安，班后讲评平安的制度，上岗前进行平安 标准、操作平安规那么培训。提高工程全员的防范能力。3、制定各类平安技术措施。1健全通讯系统，保证联络畅通，在事故易发点设专人巡查。(2)设立一名兼职预报员，进行天气预报的信息收集，对有暴

24、风雨、台风天气、尽早 通知防洪领导小组，对施工做出相应的调整。(3)雨季来临前，对水泥、库等进行重点加固并做好防潮处理。根底孔桩施工方案15(4)雨季来临前，疏通原有排洪系统，会同当地政府有关部门共同设防，确保既有建 筑物、工程施工，当地人民群众的生命财产平安。(5)汛期期间，工程部成立以副经理为组长的防洪领导小组，组建抗洪抢险队，并配 备足够的抗洪抢险物资及机械设备。不良天气时，采取昼夜巡逻制度，发现险情，及时 汇报，以便及时抢险，确保工程平安渡汛。平安保证体系4)、制定平安作业规章制度，在施工中做到各项工作有章可循。主要包括以下内容:(1)车辆运输运行平安作业制度(2)用电平安须知及电路架

25、设维修作业制度(3)各种机械的操作规那么及考前须知。根底孔桩施工方案16(4)有关劳动保护法规的执行措施。(5)各种平安标志的使用规那么及维护措施。(6)起重作业、平安作业制度。5)、深化平安教育，强化平安意识。施工人员上岗前必须进行平安教育和技术培训，牢 记“平安第一的宗旨，坚持持证上岗。6)、推行平安标准化工地建设，抓好现场管理，搞好文明施工。工程材料的堆放，各种 交通、施工信号标识完备，风水管路、供电线路要畅通、架设正确。施工现场紧张有序, 施工工序有条不紊。7)、加强班组建设。选好班组长、平安员，执行“三工、三检和“周一平安互检， 集思广益，发现问题，找出隐患，杜绝“三违，把事故消灭在

26、萌芽状态。8)、认真实施标准化作业，严格按平安操作规程进行施工，严肃劳动纪律，杜绝违章指 挥与违章操作，保证防护设施的投入，使平安生产建立在管理科学、技术先进、防护可 靠的根底上。9)、搞好特殊工种的培训工作，坚持班前讲话制度，提高员工技能。10)、交通平安措施(1)制定工地交通平安规那么，并在施工中严格执行。(2)施工材料、设备等需跨越道路运输时，设立相应标志。(3)制定相应的平安处分规那么，对违反规定的当事人严肃处理，对严格执行法规的人 进行表彰和奖励。11)、施工用电平安措施(1)现场施工用电应严格执行?施工现场临时用电平安技术标准?由主管现场的电气 技术人员负责建立与管理施工现场临时用

27、电的平安技术档案。平安技术档案应包括：临 时用电施工组织设计的全部资料，修改临时用电施工组织设计的资料，技术交底资料， 临时用电工程检查验收表，电气设备的试、检验凭单和调试记录，接地电阻测定记录表, 定期检(复)查表，电工维修工作记录。2施工现场临时用电工程必须采用TN-S系统，设置专用保护零线。配电系统采用三 级配电两级保护。3电线必须采用绝缘铜线或绝缘铝线和电缆，电缆应用五蕊电缆，电缆电线穿越建 筑物、构筑物、道路、易受机械损伤的场所及引出地面从2.0m高度到地下0.2m处，必根底孔桩施工方案17须加设防护套管。4配电箱、开关箱应采用铁板或优质绝缘材料制作，能防雨、防尘，配电箱和开关 箱的

28、金属箱体以及箱内不应带电的金属物体必须保护接零，开关箱必须设漏电保护器。 配电箱、开关箱中导线的进线口和出线口应设在箱体的底面，进、出线应加护套分路成 束并做防水弯，移动式配电箱和开关箱的进、出线必须采用橡皮绝缘电缆，所有配电箱、 开关箱须上锁。9.2其他考前须知1、施工前应进行详尽的技术交底，对吊车的结构、性能、所选工况、平面布置、地基 处理以及设备的规格、质量、平面摆放位置和工艺方法、工艺程序、工具设置、过程控 制都要交底清楚，力求使施工人员都能有清楚的理解，特别是班组长要求透彻理解。进 行平安技术交底时，要求所有的施工人员包括起重机司机均必须参加， 且要有书面资料。2、吊车应组织相关人员

29、检查，合格前方可进行吊装作业，操作人员要持有上岗证，无 证人员不得操作。3、禁止任何非指挥人员参与指挥，参加作业的人员必须具有相应的上岗证。4、吊车站位应与方案相符合，施工平台铺设应规整，吊车支腿要牢靠，用道木支垫支 腿。5、吊装前必须向有关部门进行申请，得到批准签字前方可吊装。6、所有相关人员必须到施工现场，吊装过程中遇到意外情况时，应慎重研究对策，任 何情况均应禁止盲动。7、吊车站位处地基应进行专门、慎重处理，并经有关人员确认。8、施工中所用的机索具应按本方案、?起重工操作规程?、?实用起重吊装手册?的有 关要求执行。吊装所用的全套机索具应有质保书、产品合格证，并置于技术、设备、安 全的有

30、效管理之中。另外机索具设置要合理，标准要高。按要求设置有困难需要变更， 须经过方案编制人确认，并按原程序上报审批。9、吊装过程中，配备对讲机及信号旗，应有统一的指挥信号，参加施工的全体人员必 须熟悉此信号，以便各操作协调动作。10、吊车及运输车辆进出场地要求垫实，必要时用钢板或路基板进行局部铺垫。11、在作业时应设立吊装警戒线，关键位置设专人看守，非工作人员严禁进入吊装区 域。12、吊装前应组织各专业人员进行联合细致检查，及时发现和消除平安隐患。根底孔桩施工方案1813、在方案实施过程中，平安部门要严格把关，加强平安监督管理，明确各自职责， 责任到人。14、对所选用的吊装机索具应在每天使用前作

31、认真的检查，以确保其完好。15、所使用的钢丝绳要经过严格检查，特别强调对曾使用过的钢丝绳的检查，注意发 现被电焊打过的、严重锈蚀的、断丝断股的、被火焊烤过的或扭结的痕迹，防止出现大 的漏洞，造成重大闪失。16、吊装过程中，应确保指挥信号准确、畅通。遇到问题时应特别注意要有统一的指 挥和良好的现场秩序。17、当阵风风速超过五级或光线不明或操作人员无法识别指挥信号时严禁进行吊装作 业。18、在吊装的整个施工过程中，特别强调个人的自身保护意识和平安部门的专业监督, 防止人身事故的发生。19、未尽事宜，应遵守?起重工操作规程?中的有关规定执行。10 .吊装过程中突发事件紧急预案为保证公司、社会及职工生

32、命财产平安，在事故、事件发生时，能迅速做出响应，并能 在事故发生后迅速有效控制、处理，最大限度地减少对人身伤害的程度或降低可能造成 的经济损失，本着“预防为主、自救为主、统一指挥、分工负责的原那么，制订本紧急 预案。10.1应急组织机构成立吊梁安装应急救援指挥小组，负责应急救援工作的组织和指挥。10.2职权分工1组长职责：发生吊装平安事故时，发布应急救援指令；组织指挥应急队伍实施救援行动；向上级汇报和公司通报事故情况，必要时向有关单位发出救援要求；组织事故调查，总结应急救援经验教育等。副组长职责：协助组长负责应急救援的具体指挥工作。成员职责：协助组长和副组长做好事故报警、情况通报及事故处置工作

33、；负责、警戒、治安保卫、疏散、道路管制工作；负责事故现场通讯联系和对外联系；负责协助抢险机械设备的调转；负责现场医疗救护指挥、受伤人员分类抢救和护送转院工作，负责抢险救援物质的供给和运输工作。负责事故现场的通讯联系和对外联系；负责与有关单位人员的紧急联络，在最短时间内，传达领导小组的抢险指令，做好与“110 “120等根底孔桩施工方案19单位的联系。10.3应急预案的实施1、施工现场设平安领导小组，负责吊装过程中可能造成的人员伤亡事故的控制。2、发生事故时，平安领导小组要立即救人。救人时应先排除危险，防止抢救时事故的再发生。3、遇到平安事故较大或人员受伤时，现场人员在组织自救的同时，并立即向主管领导 汇报，应及时拨打急救中心“120或公安指挥中心“110寻求的外部支援； 支援时必须讲明地点、根本情况、联系等详细情况，并派人到路上接警。4、将受伤人员及时转送医院进行紧急