2012年世界十佳汽车发动机

1、2021沃德十佳发动机20212021 年沃德十佳发动机的榜单已经出炉，这个由美国权威汽车杂志评选出的年度十佳发动机总是吸引着世人的目光。虽然评选是以美国上市的车型为根底，但其中有不少发动机已被引入国内市场或者即将到来。通过这份榜单我们不但可以认识到各个厂商在发动机方面的技术实力，同时也可以窥探出车辆动力系统未来的开展潮流和趋势，下面我们就来看看 20212021年都有哪些发动机获此殊荣。什么是 WardWard 沃德十佳发动机：WardWard 年度十佳发动机奖项是由名为WardsWards AutoworldAutoworld 沃德的汽车世界这本杂志评选出来的。该杂志创刊于 1924192

2、4 年，在全世界范围内都颇具影响力。虽然有资格获得WardWard 十佳发动机的只有在北美市场出售的车型, 等同于赢得了全世界的认可。沃德的评审流程：沃德的编辑们通过日常的驾驶来对备选车型的发动机进行评判，主要考察动力性、技术、油耗、噪音以及平顺性等几个方面，同时他们还会考虑这款发动机是否拥有广泛的应用前景。奥迪 3.0L3.0L 机械增压 DOHCDOHC V6V6 发动机奥迪 3.0L3.0L 机械增压发动机已经是第三年入围沃德十佳发动机的榜单了，作为奥迪4.2L4.2LV8V8 发动机的继任者，其无论在动力输出还是油耗表现上都要强于老V8V8 , ,这些也要归功于奥迪在发动机技术领域的实

3、力。烟压器的恢心部件两个四叶旋转活塞 可以每玲散方3干转的速夜相互成吾 来石发岛顺供压缩空气但实际上能够赢得北美市场和WardWard 的认可就可以2万3干转的速度相互咬合A6 3.0TFSI发动机使用的蜓她燃癣这台发动机的缸体采用了硅铝合金材质，轻量化的设计使整机重量只有189189 公斤。缸内直喷技术的应用提高了燃油经济性，而机械增压器那么可以进一步榨取发动机的动力性能，333333马力的最大功率、441N441N m m 的峰值扭矩以及高达 111hp/L111hp/L 的升功率使其在同排量车型中颇具优势，同时宽泛的扭矩输出使得这款发动机有着不错的乐趣。在国内，奥迪 等车型也都装备了此款

4、发动机。A6LA6L、A8A8、Q7Q7点评：作为奥迪曾经无比辉煌的 4.2L4.2L V8V8 发动机的接班人，它用3 3 次入围沃德十佳发动机的成绩彰显了其非凡的实力。如何在满足排放标准、降低油耗的需求下，尽可能提高发动 机的动力性，是始终摆在技术人员面前的难题，好在奥迪用它保存下了其在高端豪华品牌中竞争的资本。福特 2.02.0 排量 EcoboostEcoboost DOHCDOHC L4L4 发动机福特 2.02.0 排量 EcoboostEcoboost 发动机在技术上非常主流，融可变气门正时、涡轮增压和缸内直 喷技术于一身，最大功率有203203 马力海外版本和 240240 马

5、力176.5176.5 千瓦两个版本，最大扭矩那么分别为 300N300N m m 和 340N340N m m。2.02.0 升 EcoboostEcoboost 发动机还采用了博格华纳的K03K03 低惯量转子涡轮，这样涡轮更容易被推动，在进、排气门可变正时的帮助下，发动机在17501750 转左右240240 匹机型为 19001900 转即可到达或接近最大扭矩，提高了发动机在低转速时的动力 响应和输出表现。福特 2.02.0 排量 EcoboostEcoboost 发动机自 20212021 年推出以来，203203 匹马力的低增压版本先后搭载在海外的福特 S-MAXS-MAX、蒙迪欧

6、、沃尔沃 S60S60 等车型上，而 240240 匹的高增压版本那么出现在海外 的福特ExplorerExplorer、蒙迪欧、EdgesEdges 沃尔沃 S60S60 T5T5 等车型上。国内消费者所能享受到的装备 此款发动机的车型主要有蒙迪欧-致胜、沃尔沃 S80LS80L、进口路虎极光和沃尔沃S60S60 等车型。,& &车之家车之家AirrowME.COM时下装备福特 2.02.0 排量 EcoboostEcoboost 发动机最热门的车型莫过于路虎极光，2.0T2.0T 涡轮增压发动机推动这台身形小巧的 SUVSUV 显得得心应手，在爱信提供的 6AT6AT 变速

7、器的辅助下，它的实 测 0-1000-100 公里/ /小时加速时间到达了 7.447.44 秒五门版本，甚至比蒙迪欧- -致胜的 7.767.76 秒还要 快。此外，这款发动机还有一些将发动机潜能进一步开掘的版本，比方20212021 年即将装备福克斯 STST 的 250250 匹马力184184 千瓦版本，17501750 转就能释放出最大扭矩 350350 牛米，令人颇为动心。而英国赛车生产商生产的SR3SR3 SLSL 车型上的 2.02.0 排量 EcoboostEcoboost 发动机已经压榨到了 300300匹马力224224 千瓦，更适合赛道的高速工况使用。点评：在上市一年多

8、之后，福特的 2.02.0 排量 EcoboostEcoboost 直列四缸涡轮增压发动机终于登上 了沃德十佳发动机的排行榜。其既有突出经济性的低增压版本， 也有性能参数不俗的高增压 版本，这样左右逢源的组合恐怕是打动评委的重要原因。 BMWBMW 3.0L3.0L N55N55 涡轮增压 DOHCDOHC 直列 6 6 缸发动机当我们还在对 BMWBMW 引以为傲的自然吸气直列 6 6 缸发动机评头论足时，BMWBMW 却已迅雷不及掩耳之势将旗下的车型全面“T T 化，这种转变对于竞争对手和消费者来说或许都有些措手不及。在去年的沃德十佳发动机中，BMWBMW N55N55 就榜上有名，而今年

9、它也再次赢得了评委们的认可。N55N55 发动机是 BMWBMW 第一台融合了涡轮增压、 缸内直喷以及 ValvetronicValvetronic 电子气门技术的发动机，相比略显粗暴的 N54N54 发动机，N55N55 可谓彰显了德国人在机械制造上的精工细作。 VALVETRONIC.电子气门(T) High PrecisionInjection.SI内直喷(3)Tv/inPowerTurboTechnology.单涡轮双涡管汽车之冢汽车之冢AUTOmr. COM.CNN55N55 的单涡轮双涡管不但简化了进、排气系统的结构，而且可以使发动机在 1200rpm1200rpm 就可输出峰值扭

10、矩，ValvetronicValvetronic 电子气门可以在更大范围内保证发动机的顺畅呼吸。高精度缸内直喷技术可以充分的利用每一粒燃油，提高燃油经济性。N55N55 发动机已经引入国内市场，并装备在进口 335i335i、国产 535Li535Li 等车型上。点评：面对严苛的环保排放标准，豪华品牌都在积极的推出涡轮增压技术来代替传统的自然吸气发动机，而作为始终强调驾驶乐趣的BMWBMW 品牌，N55N55 的推出可谓是 BMWBMW 从自然吸气发动机到涡轮增压领域的一个华美的转身。它在提高了燃油经济性的同时并没有丧失掉其运动的灵魂，而模块化的生产策略，可以使 BMWBMW 基于 N55N5

11、5 拓展出更多种类的产品。克莱斯勒 3.63.6 排量 PentastarPentastar DOHCDOHC V6V6 发动机单从账面数据上来看，这款3.63.6 升排量的自然进气发动机和那些欧洲的新锐增压汽油机比起来，可能会显得不够刺激，286286 马力210kW210kW，搭载于大切诺基 的最大功率和 347N347N m m 的峰值扭矩并不是非常突出。不过，这款发动机的设计却非常均衡，质的全铝合金缸体， 铸铝活塞和更小的活塞裙部设计有效降低了重量和摩擦；每个缸内的活塞冷却喷嘴帮助活塞降温，以更好的控制燃烧过程；位于发动机顶部的燃油滤清让汽油供应变得更加流畅且高效。得益于此，这款发动机

12、的动力输出非常平顺，在 1800-63501800-6350 转速区间内都可以输出90%90%以上的扭矩。在中国市场，以硬汉和越野作为关键词的吉普一直是克莱斯勒旗下最具号召力的品牌，而吉普大切诺基和牧马人也都采用了3.63.6 排量 PentastarPentastar 发动机和 5 5 速自动变速器的组合。 与由于变速器的因素而后来采用3.63.6 排量发动机的牧马人不同，新一代大切诺基从一开始就用3.63.6 排量 PentastarPentastar 发动机取代了此前的3.73.7 排量发动机，不但最大功率和峰值扭矩都有所提升3.73.7 发动机为 209209 马力、324324 牛米

13、，同时经济性也有改善一一工信部公布的综合工况油耗从 13.613.6 升降至 11.911.9 升，可以说适用二字在3.63.6 升的大切诺基上面表达得非常明显。点评：克莱斯勒 3.63.6 排量 PentastarPentastar 发动机再度入选沃德十佳发动机，这和它在克莱斯勒旗下有更多车型搭载以及有着不错的表现关系密切，因为沃德十佳的评选标准中就有这么一条一一还拥有广泛的应用前景，所以仅仅在道奇锋哲这样的车型上应用显然不够给力，新大切诺基、牧马人相继换装这款3.63.6 升 V6V6 发动机才是它留在榜上的重要原因。 BMWBMW 2.0L2.0L N20N20 涡轮增压 DOHCDOH

14、C 直列 4 4 缸发动机自 0606 年至今，在每年的沃德十佳发动机名单上，BMWBMW 至少都会有一款产品入围，今年 首次推向市场的 N20N20 直列四缸涡轮增压发动机便榜上有名，可见 BMWBMW 的实力非同一般,而它的推出也要逐步取代经典的N52N52 直列 6 6 缸自然吸气发动机。汽车之家汽车之家AUTOHDM. COM. CUN20N20 发动机采用了单涡轮双涡管技术，同样装配缸内直喷和BMWBMW 独有的 ValvetronicValvetronic电子气门技术，在技术装备上可谓与 N55N55 如出一辙，而这也正表达了 BMWBMW 的厉害之处一一 发动机模块化策略。简单讲

15、就是在技术不变的条件下，将 N55N55 去掉两个气缸便得来 N20N20 发 动机，未来 BMWBMW 还会基于 N55N55 发动机，将其一分为二而得来同样技术装备的三缸发动机， 看来 BMWBMW 已经将发动机技术玩儿到炉火纯青的地步了。搭载在进口 Z4Z4 车型上的 N20N20 发动机这款 N20N20 发动机在北美市场已经装备在Z4Z4 和 528i528i 等车型上，在国内市场，目前只有进口 Z4Z4 车型配备此款发动机，不过随着新 3 3 系的上市，它也将被大量普及，而且同样会有多 种动力调校来满足不同车型的需求。点评：在 N55N55 发动机推出两年之后，N20N20 发动机

16、就迅速出现在世人面前，而且它是一台与 N55N55 有着同样技术装备的发动机。可以看出 BMWBMW 的这一整套技术装备已经十分成熟， 可以模块化的组装在一起，这样可以更有效的降低新发动机的研发本钱。福特 5.05.0 排量 DOHCDOHC V8V8 发动机尽管仍然不是野马家族动力中最强悍的成员，但是这台搭载于福特野马 BossBoss 302302 上的这台 5.05.0 升排量 V8V8 发动机最大功率依然到达了 444444 马力， 此次的发动机转速更是到达了 74007400 转， 而 4504500 0转时这台发动机能输出 515N515N m m 的峰值扭矩，略低于去年那台发动机

17、的 529N529N m m。汽车之家汽车之家Auroras. . CN采用了双顶置凸轮轴的这款5.05.0 升 V8V8 发动机，还拥有 Ti-VCTTi-VCT 双独立可变凸轮轴正时系统，这套系统在感知凸轮轴的转矩和油压信息后，可在百万分之一秒内对气门开闭进行调节，得益于此，这款发动机拥有了出色的加速性能、充分的低转速扭矩输出，以及优秀的燃油经济性。另外，这款新 V8V8 动力还对针对老款发动机的缺乏作出优化设计，例如全新设计更深 的钢制油底壳可以保证发动机持续在高转速下工作，并且机油更换里程到达1 1 万英里约1.61.6 万公里。氏车之家氏车之家AUTOHDME. COM. CN福特野

18、马 BossBoss 302302搭载这款动力的新一代福特野马一直受到美式肌肉跑车迷的推崇，而大排量自然吸气发动机的声浪和线性的动力输出更是他们所着迷的，加上野马BossBoss 302302 只有六速手动变速器可用，用户可以尽情享受动力系统所带来的驾驶乐趣。而这款动力的经济性也还是完全可以接受的，北美标准测定的高速油耗在9 9 升/百公里，相比 ShelbyShelby GT500GT500 的经济性改善了不少。除开野马，福特 F150F150 也装备了这款 5.05.0 排量发动机，只不过功率有所调低，而与之搭配的是 6 6 速自动变速器。点评：和科迈罗、野马这样的美式肌肉车又回到了先前展

19、示硬朗线条的路线一样，面对 那些高效节能的竞争对手，福特这款回归传统的 5.05.0 升自然吸气发动机依然获得了评委们的 青睐，连续第二年入围沃德十佳的行列一一只不过今年上榜的是高功率版本，但是与去年那台的机体结构完全一致。通用 2.0L2.0L 涡轮增压(LHU)(LHU)发动机提到通用上榜的 2.0L2.0L 涡轮增压发动机，大多数人第一时间都应该想起那台北美版的君 威 GS,GS, 27270 0马力的最大功率和高达 400N400N m m 的峰值扭矩已经有足够的资格叫板3.0L3.0L 级别的增压发动机，而与君威 GSGS 同样底盘的欧洲兄弟 一一欧宝 insigniainsigni

20、a OPCOPC 上面的那台 2.82.8 升 V6V6 涡轮增压发动机的数据也不过如此。美版君威 GSGS 仅需 6.76.7 秒即可完成 0-600-60 英里/时(约 96.696.6公里/时)的加速。汽车之家汽车之家AUTOHDME. COM尽管这台缸内直喷的 2.0L2.0L 涡轮增压发动机用上了新的代号一一 LHU,LHU,但实际上，它就是国内消费者非常熟悉的应用在上海通用君威、君越上的那台 2.0T2.0T 直喷发动机。可惜的是,当北美的君威 GSGS 拿出 270270 马力的高功率版本时，国内上市的君威GSGS 却不动声色的依然用着不到 230230 马力的 2.0T2.0T

21、。双流道涡轮增压器可以减 小排气千涉并提升尾气流 速从而使涡轮更早的介入这台发动机问世其实已经有些年头了，使用的是来自萨博的增压发动机技术，最早的时候以“LNFLNF型号装在北美雪佛兰的 CobaltCobalt SSSS 等车型上，而后经过调校引入国内，率先搭载于新君威上，凭借当时漂亮的数据赢得了大量的关注，近 230230 马力的最大功率、高达 350N350N m m的峰值扭矩一举超越群众当红的EA888EA888 2.0T2.0T 发动机，可以说是通用亮出的非常重要的一张技术牌。对于这台发动机来说，进、排气门可变正时和智能缸内直喷技术是根本的燃烧效率的保证，而双流道涡轮增压技术使得相邻

22、气缸间的排气干预大大减小，并通过较小的截面积加快尾气流速，使涡轮能够在更低转速下就开始介入。有了这些技术傍身，要压榨出最大 100100 千瓦/升的升功率并不难，但关键还要拿出一流的 可靠性和耐久性，所以通用把更多的精力放在了发动机的强度和散热性能的设计上。要知道全铝发动机在强度上还无法和传统的铸铁缸体比较，通用使用主轴承盖与曲轴箱一体化的设计，加上锻造连杆、强化的缸盖和缸体来满足高功率输出所需的强度。在满足强度要求的基础上，加深水道并使用中空充钠气门排气门以及活塞喷雾冷却装置来强化发动机的散热性能。,泛车之家泛车之家AirrOHDIME.COM. CN高性能的增 压发动机对润 滑是非常挑剔的

23、、 美孚一号是指定的 润滑油别无二选当然，除了对自身严格要求以外，这台发动机对于承当清洁、冷却和润滑等使命的机油也是非常挑剔，通用指定该发动机只能使用5W305W30 的美孚一号机油， 而这机油正是国内 2.0T2.0T君威保养费用高于其它君威车型的原因所在。点评：仅凭超过 10100 0千瓦/升的升功率和400N400N m m 的漂亮数据，通用的这台 2.0T2.0T 直喷发动机就有足够的理由让人们为它投上一票，而且相比动力相当的一些3.0L3.0L 级别的增压发动机，其在重量方面也有着绝对的优势，对于习惯了 V6V6 和 V8V8 发动机的老美来说不失为一种 新鲜的体验，只是这 2702

24、70 马力的高功率版本未能随着GSGS 引入国内，实为可惜。通用本来能凭借高功率版本的 2.0T2.0T 和其价格上的优势，在国内性能车型领域里插上一面旗帜的。现代 1.6L1.6L GDIGDI 直列 4 4 缸发动机韩系汽车品牌在世界舞台上已是一股不可小觑的力量，这不仅表达在车型占有率上，技术上同样有着独门绝技，近 4 4 年的沃德十佳发动机榜单上都有现代起亚的身影，与前三年不同的是，这次上榜的是一台小排量1.6L1.6L GDIGDI 发动机，应用了可以使燃烧效率更高的缸内直喷技术，最令人惊艳的那么是它 138138 马力(101kW)/6300rpm101kW)/6300rpm 和 1

25、66N166N m/4850rpmm/4850rpm 的性能参数， 升功率已经到达 8686 马力(63kW)/L(63kW)/L。AirromE. .CNI汽车之家汽车之家AUTOHOME. COM. CN目前这台发动机在北美市场上装配在雅绅特和秀尔等车型上，厂商还提供自动启停装置供选装，从而进一步提高其燃油经济性。缸内直喷技术可以充分的榨取每一粒燃油的价值，但是该技术对燃油的成分和清洁度等也提出了更高的要求，而现代起亚没有把它引入国内市场，也是出于对国内油品适应性的原因。点评：这台 1.6L1.6L GDIGDI 是近五年沃德十佳发动机评选中唯一一台在2.0L2.0L 以下排量，采用传统自

26、然吸气式的发动机。 在各个厂商加紧研制或者已经推出自己的涡轮增压发动机以及混合动力系统时，人们似乎认为传统的自然吸气发动机在当今严格的排放标准下，已经难以做出更大的突破，但是现代起亚还是树立起了一个标杆。同时，现代基于此款发动机又推出了1.6T1.6T 涡轮增压直喷发动机，从而进一步提升发动机的动力性。马自达 2.0L2.0L SkyactivSkyactiv DOHCDOHC 直列 4 4 缸发动机马自达 SkyactivSkyactiv 这一系列技术在国内的名称叫做 创驰蓝天，重点在于提升动力系统的 效率和动力性能，其中包括了柴油机、汽油机、变速器和底盘技术。而此次入选沃德十佳的 便是 S

27、kyactivSkyactiv 系列技术中的 2.02.0 排量直列四缸汽油机，也就是 Skyactiv-GSkyactiv-G。马自达 2.02.0 排量 Skyactiv-GSkyactiv-G 发动机最引人注目的就是它首次在量产车上实现了高达1414的汽油机压缩比，尽管在马自达 3 3 等车型上装车之后，这一高的令人咋舌的压缩比已经调整 到了 12,12,但这在量产车型中依然是不多见的，而能够实现这么高的压缩比，和发动机采用 4-2-14-2-1 排气、独特设计的燃烧室等不无关系。得益于高的压缩比， 辅以 VVTVVT 可变正时气门技术，2.02.0 排量 SkyactivSkyacti

28、v 汽油机在燃油效率和扭矩输出上都提升了15%15%以上比方与现款国产马自达 3 3 星骋上的 2.02.0 升 MZRMZR 发动机相比，2.02.0 升 Skyactiv-GSkyactiv-G 发动机的峰值扭矩就从前者的 182N182N m m 提升到了 200N200N m m。2.0排1ISKYACTIV G发动机的曲轴,连杆等部 件在保证强度的前提下，都尽可能进行了轻量与右下角的都角的都活 顶顶部相比,2.0排SKYACTIV-G发动机的活11设计了独 特的凹陷特的凹陷, ,WBH7KBKM的燃燃效率的燃燃效率最先搭载马自达 2.02.0 排量 Skyactiv-GSkyacti

29、v-G 发动机的车型就是北美版本的20212021 款马自达 3,3,而与这台发动机伙伴的依然是 SkyactivSkyactiv 系列中的变速器技术(Skyactiv-DriveSkyactiv-Drive ),),包括六速手 动和六速自动变速器。借助于SkyactivSkyactiv 技术，马自达 3 3 北美版 2.0L2.0L 自动挡两厢车型的高速油耗为 5.595.59 升/百公里，而市区工况的百公里油耗也只有8.398.39 升，而这两个成绩甚至略好于同样采用 2.02.0 排量 Skyactiv-GSkyactiv-G 发动机的马自达 3 3 两厢手动车型，而和2.52.5 排量

30、的马自达 3 3 两厢相比，前者的市区工况油耗几乎要和后者的高速工况相当，可见 2.02.0 排量 Skyactiv-GSkyactiv-G 发动机的经济性还是非常突出的。汽车之家汽车之家 AUTOMI.AUTOMI. COM.COM. CNCN搭载 2.02.0 排量 SKYACTIV-GSKYACTIV-G 发动机的北美版本 20212021 款马自达 3 3 两厢车型点评：这套动力系统自投放北美市场以来，获得了不少好评，不过能在投放市场第一年就入选沃德十佳，其实力确实不容小觑。通过对传统自然吸气发动机潜力的充分挖掘以及对相关的变速箱技术的匹配和完善，应该说这套动力系统对中小排量的经济型轿

31、车而言，依然具有广泛的应用前景。英菲尼迪 3.5L3.5L V6V6 混合动力继去年的聆风之后，日产今年继续以新能源技术登上沃德的十佳榜单，上榜的是日产英 菲尼迪新推出的混合动力技术，两套离合器的设计是其最大亮点。英菲尼迪 M M 混合动力车上的主要动力来自经典的VQ35HRVQ35HR 发动机，这台发动机本身就前置后驱FR车专用混合动力系统奴雅双离合器/单电机架构的混合动力驱动系统前置前甄前置前甄新开发FF车专用混合动力系统1、蔑合器1断开ZK舍器2接合纯电动驱动或制动、滑行能量回收马达分别扮演驱动电机和发用机 的焦色；2.离合器1接合7台器2断开 暗动机作为发电机使用，由发用机驱动发电3,离合器1接合7合