吊车地基承载力验算

1、文档可能无法思考全面，请浏览后下载表10-3 GMT8350型350T吊车起重性能表10-4 KMK6200型220T吊车起重性能7、对所用吊具及设备要进行验算，为吊 装作业提供充分的理论依据，以确保施工过 程能够安全顺利地进行。这一部分主要考虑 二部分内容：吊车在指定范围内能否满足施 工所需的起重要求和吊具中吊带及“U”型 卡环型号需要确定；盾构机在斜坡基座上是 否滑移。吊车吊装能力验算(以1#盾构机为例)(1) 350T吊车能力验算:1)盾构切口环两部分相等，重量均为 28T。设350T吊车单机提升，所受的负荷为F',则 F' K1 (Q q)式中R一动载系数1.1 1.3

2、,此处取 1.2Q 一 切口环下半部重量为 28Tq 一吊钩及索具的重量，单机吊 装时，一般取0.02Q 所以F ' K1 (Q q) 1 .2 (280.02 28)对照350T吊车的起重性能表可以看出，只要 吊车的工作半径小于12m完全能满足前体吊 装施工作业要求(见吊车站位图)。2)刀盘驱动部分的重量为72T。设350T 吊车单机提升该部分，所受的负荷为 F',则F' Ki (Q q)式中Ki一动载系数1.1 1.3,此处取1.2Q 一驱动部分的重量为72Tq 一钩头及索具的重量，取0.02Q所以F' K1 (Q q) 1.2 (72 0.02 72) 8

3、8.128T<89T对照350T吊车的起重性能表可以看出， 只要吊车的工作半径小于12m就能满足施工 作业要求。3)螺旋输送机重量为 20T。设220T吊 车单机提升这一部分，所受的负荷为 F',则34.272TF' Ki (Q q)式中Ki一动载系数1.1 1.3,此处取1.2Q 一螺旋输送机的重量为20Tq 一钩头及索具的重量，单机吊装时，一般取0.02Q所以F' K1 (Q q) 1.1 (20 0.02 20) 22.44T对照220T吊车的起重性能表可以看出，只要吊车的工作半径小于12m可满足施工作 业要求(吊车站位图)。F' K1 (Q q)

4、1.2 (90 0.02 90) 110.16T <111T只要吊车的工作半径小于 10ml可满足 施工作业要求。通过上述验算，确认350T吊车可以满足 盾构主机组装过程中的吊装要求(见吊车站 位图)。54.4T5)盾构后配套设备，重量最重的一件为4)盾构支撑环上下部分，总重量为90T。 设350T吊车单机提升这一部分，所受的负荷为 F',则 F' K1 (Q q)式中R一动载系数1.1 1.3,此处取1.2Q 一支撑环的总重量为90Tq 取钩头及索具的重量为0.02Q所以的负荷为F',则F' K1 (Q q)式中K1一动载系数1.1 1.3,此处取1.1

5、Q 后配套设备的重量为20Tq 取钩头及索具的重量为0.02Q所以F' K1 (Q q) 1.1 (20 0.02 20) 22.44T 54.4T只要吊车的工作半径小于 12ml可满足20T。设220T吊车单机提升这一部分，所受3 / 3文档可能无法思考全面，请浏览后下载施工作业要求。通过上述验算， 确认 220T 吊车可以满足盾构主机组装过程中的吊装要求。( 2)索具工作能力的验算:进行盾构吊装时，选用 4 个吊装索具采用专用40T吊装带4根8.5m长，合计吊装能力满足设备吊装要求。由于盾构机主机及后配套中，驱动部分最重 ， 其重量为 90T， 吊 点间 的距离为2*2.6m ，

6、所以 350T 吊车在单独作业起吊驱动部分，吊装带的受力最大。此时，设每根吊装带承受的负荷为F，则F 90 4 cos(arcsin(1.64 8.5) 22.9T 40T因此该型号的吊带是足够的，可以使用。(3) "U'型卡环工作能力的验算：此次吊装盾构机及后配套台车，选用了4个55T的巨力"U'型卡环。连接台车的起吊吊耳与吊带，同样以主机驱动部分为例，设每个卡环所承受的负荷为 H ， 则H' K1 Q 2式中 K1 动载系数取 K1 1.1Q 盾构机支撑环部分的重量90T则H ' K1 Q 2 1.1 90 4 25.5T 55T 因此所选用的 4 个该型号“U” 型卡环工作能力是足够的，可以使用。盾构机与基座的滑动计算盾构始发基座的摆放与水平线成0.3%的角度，在组装过程中，为了防止在没有焊接防滑块的这一段时间里，盾构部件可能会沿盾构基座产生滑动位移，必须作出验算后才可以确定。盾构主机前体和驱动部分总重量为 128t ， 基 座 对 前 体 的 支 撑 力 为 128 cos(tg 1(3 1000) 112.7T ， 前体与支撑 架的摩擦系数为 0.15 ，使前体滑动移动的推力为f=