T梁预制场方案

1、宜泸高速公路TJ合同段E1分部质量管理体系作业文件S R B G文件名称：T梁预制场施工方案文件编号：SRBG-CP-09-08 拟制人：版 号： A/O 审核人：受控状态：批准人：发放编号：生效日期：宜泸高速公路TJ合同段E1分部转儿山T梁预制施工组织设计1 .工程概况转儿山T梁预制场主要预制转儿山桥和蛮滩河 2号桥引桥部分的全部T梁，其中转 儿山桥共14跨，T梁140片；蛮滩河2号桥引桥7跨，T梁80片，两桥共计220片。施工顺序：预制场建设-T梁预制-预应力束张拉、压浆、封锚-移至存梁场存放。2 .预制场布置2.1 总体布置预制场布置在转儿山桥14号桥台搭板，起点桩号K81 +590,预

2、计止点桩号K81+790, 顺桥向200ml横桥向26.8m,安装二套自行式单轨龙门桁架，每套跨中设计吊重75t ,龙门桁架立柱及横梁采用型钢组焊，横梁与立柱采用压梁及精轧螺纹钢锚固，横梁顶主 吊点可横向移动，横梁下设1台8t电动的产作场内模板安装、材料转运、碎浇筑等起 吊工具。T梁预制底座设置12个，底座设置C20碎基础，然后浇筑C30碎底座并铺设 6 =8mmffl板形成预制台座，以满足平整、光洁的要求，同时根据设计预拱度值按二次 抛物线形设置反拱度。2.2 预制场地的施工2.2.1 台座施工 平整场地，设置台座、轨道施工控制点。 放样、开挖台座基础，其中梁端 5m范围内局部加深，浇筑台座

3、 C20基础碎，并 埋置预埋钢筋。 绑扎台座钢筋，安装模板并支撑稳定，确保其顶面高差W2mm纵向轴线偏位控制在+2mm同时按设计要求在底模上设置向下的二次抛物线反拱度，在台座顶面两侧预 埋5槽钢，浇筑C30台座碎。 在台座顶面铺设6 =8mmiS板，并与台座预埋5槽钢焊接形成整体。 浇筑横坡为1% 1.5%的C20碎进行场内硬化，设置好排水沟，以保证场内排水 良好。2.2.2 轨道施工 放样、开挖轨道基础，检查地基持力层，符合要求后浇筑80cm厚C20碎基础，埋置轨道螺栓，并严格控制碎顶面高程，其纵向高差不超过+2mm横向两轨道高差不超过3mm且轨道纵向偏移不大于3mm安放钢轨，并调平调直，固

4、定牢固2.3 龙门桁架施工预制场共布置两套龙门桁架。横梁采用四幅三角架组成，每桶由三角架 5件、大端 节2件、弦杆6根组拼而成，长24m每两板三角架顶面采用220组成的钢箱横向连接成 整体，钢箱间矩1.5m,钢箱中间铺设一条钢轨，两条钢轨上安装横移平车，轨距 2m龙门桁架立柱用型钢组焊，高度 7.25m。横梁上布置平车轨道，通过平车上的两台8t起吊卷扬机起吊T梁和5t卷扬机牵引平车在场内实现横移 T梁落位于纵向运梁轨道上。龙门桁架立柱支承于平车上，平车下设轨道以使龙门桁架实现顺桥向移动。每套龙门架的横梁上均布置有1 台 8t 电动葫芦，可沿横梁横向移动，用于安拆模板、转运材料及浇筑混凝土等。在

5、纵移钢轨上安放自行式平车，平车上拼装型钢立柱，拼装时立柱柱顶中心偏差不大于3mm左右两立柱中心间距（20m）偏差不大于3mm然后在立柱顶安放136a工字钢 分配梁。立柱拼装的同时，在地面平坦位置拼装横梁，然后利用吊车根据两根横梁的设计问距，将每桶横梁吊装就位，用拉杆及撑管进行横向联接；接着在横梁下设置132a工字钢作为电动的产轨道，安装电动的产；再在每根横梁上安放横向钢箱，其上安放纵向轨 道，然后在轨道上安放起吊平车及牵引卷扬机。在横梁与立柱连接固定前，应做好立柱的支撑及抗风，防止龙门架倾倒。对龙门桁架进行试运行及试吊，满足设计要求后投入使用。3 .T 梁预制3.1 T 梁预制工艺流程T梁预制

6、工艺流程：梁肋钢筋绑扎-穿波纹管、钢绞线、埋设预埋件-安装模板- 翼缘板钢筋绑扎-模板加固、上拉杆、验收-浇筑碎-拆模养护，待强-张拉-压浆- 封锚验收后移运存放。3.2 钢筋骨架的绑扎安装 将抽检合格的钢筋调直、除锈，按设计尺寸制作成型，且注意考虑纵向筋搭接长度及接头率的制作长度。 将肋板筋、隔板筋分段、分块绑扎成骨架并适量点焊以保稳定，且必须除去焊 缝的焊渣。 将肋板钢筋骨架与隔板钢筋组拼成型，并在隔板处设支撑，以防钢筋骨架倾覆。 安装同时在钢筋骨架周围设置垫块。 按设计尺寸布置预应力管道定位筋，安放波纹管和钢绞线，其后固定锚垫板，并严格控制其偏差，锚垫板必须垂直于孔道中心线。注意波纹管的

7、接头必须用胶布缠绕 密实，且施焊中严禁烧伤波纹管，以防浇砼时漏浆堵管。 在模板安置好后，绑扎顶板、翼缘板钢筋。 在整个钢筋绑扎中必须按技术规范要求控制搭接长度及接头率，在施焊中应注意避免将钢筋烧伤。 钢筋在自检合格并经监理工程师验收合格后，准备安装模板。3.3 模板安装 钢筋安装之前，清除底座上的杂物，均匀涂刷一层与砼颜色一致的脱模剂。 侧模由专业钢结构厂设计加工，要求其表面平整，刚度符合施工要求。钢筋安装完成后，在侧模上同样涂刷一层与砼颜色一致的脱模剂。 利用龙门桁架上的电动葫芦将侧模吊运至设计位置进行安装，左右两侧模板用拉杆进行连接；轴线调位利用手拉葫芦进行，利用对口楔调整模板高度；要求严

8、格控制模板的高度及轴线偏差，并预留吊装穿索孔。 加设临时支撑，支撑必须牢固，以防浇筑砼时模板倾覆或胀模。 模板安装经自检及监理工程师验收合格后准备浇筑砼。3.4 砼的浇筑 砼采用拌和站集中拌制，用运砼平车运至待浇位置后通过龙门架上的电动葫芦吊运浇筑。 采用斜向分层、一次性浇筑，浇筑坡度不得小于1： 1.5 ；浇筑中要严格控制砼的坍落度及和易性。 用插入式、附着式振捣器相结合进行振捣，在振捣中要注意振捣半径的叠合以防漏振，防止振动棒撞击波纹管。 发现模板有变形、位移必须立即停止浇筑并进行处理。 砼初凝后用无纺布覆盖，洒水养生不小于7 天。碎强度达2.5Mpa后脱模，随即进行表面的修饰和顶面拉毛处

9、理。3.5 T 梁预应力施工3.5.1 张拉前的准备 对钢绞线、锚具、锚杯进行抽样检查。 对油表、千斤顶进行配套检校确定张拉力与压力表读数的关系曲线，检校程序要与工作状态一致。 张拉设备检校后每6 个月或使用200 次后，或者张拉过程中出现异样情况都必须重新检校张拉设备，以确定张拉力与压力表的关系曲线。 用砂轮切割机切割钢绞线进行制索。 布置张拉工作平台。3.5.2 张拉原则 预应力孔道内无积水、无杂物及钢绞线能自由滑移，且混凝土强度90%设计强度时，混凝土养护龄期冬季为5 天其余 4 天，方可进行钢绞线张拉。 张拉时采取伸长值和张拉力双控，两端同步对称张拉。张拉按设计要求顺序进行：钢束分两批

10、张拉，第一批张拉NI、N3在架梁前张拉须等待砼强度达到设计强度的90%且养护龄期达到5 天方能张拉，第2 批张拉的钢束为N2,张拉时间为架梁完毕后浇注T梁现浇部分混凝土前。 张拉后及时进行梁体起拱和侧向变形的观测和测量，起拱要求未达到预留反拱 高度的梁体不得吊装。3.5.3 张拉程序0 划线标记-15 % (T 测定伸长值-30% (T 测定伸长值-105% (T (持荷 3min)测定伸长量锚固。3.5.4 预应力施工 清除锚具支承垫板上的水泥浆，将锚圈中心与管道中心对齐，并将锚圈的轮廓准确的描划在支垫板上，然后在锚圈孔内套上钢束，紧贴支承垫板与轮廓线。 将夹片放入锚圈，用手锤轻敲，使夹片与

11、钢束初步固定，不致脱出。 在千斤顶就位后，调整千斤顶位置，使钢束、锚圈、千斤顶处于同一条轴线上。 调整张拉：两端同时张拉至10%以使两端钢绞线基本受力。初始张拉：两端同时补足张拉至15%«,在钢束上划线标记，作为测量钢束伸长 量的基点。 正式张拉：两端同时分级加载张拉，每级加载值为油表读数 50kg/cm2的倍数； 两端同时张拉至30%«,测定伸长值，然后继续张拉至 100%。每级加载后应互报油 压表读数和钢束伸长值，尽量使两端接近平衡。 持荷：在两端同时张拉至100%(7后，持荷2min,以使钢绞线充分受力。 测量钢束伸长值并作好记录。在测得钢束伸长量后，千斤顶大缸回油卸

12、载，再测钢束伸长量，然后算出钢束回缩量并作出记录。 另一端同上述步骤一样。两端同时卸下千斤顶，并在紧贴锚具的钢束根部刻划 标记，以便观察有无滑丝现象。钢绞线实际伸长值按下式计算：实际伸长值=100%时量测伸长值15%时量测伸长值+ （30 %时量测伸长值15时量测伸长值） 回缩值实际伸长值偏差应控制在设计值的±6以内，若超出，应及时找出原因进行处理。 张拉过程中注意安全，张拉机具及人员切忌正对张拉梁端位置。张拉结束后，测量T梁上拱度值并与设计值比较，若超出±15%,应及时找出原因并采取相应措施。3.6 压浆3.6.1 压浆施工 用砂轮切割机割除锚具外多余钢束，并用砂浆将夹片

13、与钢束间的间隙填塞，以免漏浆而损失灌浆压力。压浆前用高压水冲洗孔道，以排除孔内杂物，保证孔内畅通，冲洗后用空压机吹去孔内积水，冲洗过程中，如发现有冒水、漏水现象，应及时堵塞漏洞；如发现有串孔现象，则采用两孔同时压浆。打开两端压浆咀阀门，由一端压入水泥浆，压力控制在 0.7Mpa。当另一端由出水至出稀浆再出浓浆时，关闭出浆口阀门，继续压浆。保持压力再压浆2min 后关闭进浆口阀门，以保证压浆饱满密实。3.6.2 压浆注意事项 压浆顺序应按照设计要求进行，一般先压下面孔道，后压上面孔道。水泥浆水灰比控制在0.30.4之间，且水泥浆必须通过细筛后进入压浆机，并且要不停地搅动水泥浆。3.7 封端 压浆

14、后及时将梁端水泥浆冲洗干净，同时清除支承垫板、锚具及端面砼表面的污垢，并凿毛清洗。 按设计要求绑扎端部钢筋网。 固定封端模板，校核梁体全长：其长度应符合设计要求。 采用与梁体等级相同的砼进行封锚，且必须振捣密实。 砼初凝后，应带模浇水养护。3.8 T 梁预制质量保证措施 加强职工质量意识教育，贯彻执行全面质量管理办法。 设立专职质监人员，监督、检查施工质量，每个工序设立质量负责人。 建立奖惩机制，实施质量一票否决权。 严格按现行施工技术规范及设计图纸进行施工。a. 精确加工模板，保证其刚度和外形尺寸。b. 波纹管安装要准确，采用钢筋定位，防漏防堵。c. 浇筑砼要确保和易性良好、分层浇筑、不漏振

15、。d. 加强砼养护，防止产生裂纹。e. 预应力张拉严格按操作规程进行。3.9 T 梁预制安全保证措施 加强安全意识教育，严格按安全生产有关规程、制度进行施工，贯彻执行上岗制度。 派专职安全人员检查、督促，发现隐患及时处理。 建立安全奖惩机制并确保落实。 各种电器设备做好防雨措施，禁止乱搭电线。 严禁爆晒乙炔、氧气瓶并远离火源。 配置专业人员操作及指挥龙门桁架。 吊运 T 梁必须检查机器是否运转正常，捆绑是否牢固。 起吊重物下严禁站人；禁止在T 梁间穿跃前进。 张拉中禁止人员位于千斤顶正面。 压浆作业人员配戴防护眼镜。3.10 一片梁生产周期 肋板钢筋绑扎和翼板钢筋绑扎0.5 天； 穿波纹管、钢

16、绞线、预埋件0.5 天； 安装侧模0.5 天； 浇筑砼 0.5 天；拆模养护4 天； 张拉封锚压浆0.5 天；验收吊运0.5 天 , 机动 1 天。一片梁生产周期共计8 天。4. T 梁运输、存放T 梁在压浆封锚并达到一定强度后，由龙门桁架将梁从预制场吊运至储梁场存放，T梁吊运采用兜托梁底起吊法。5. 施工注意事项 为防止预制T 梁上拱度过大，使预制梁与现浇湿接缝及桥面铺装混凝土由于龄期差别而产生过大收缩值，存梁时间控制在3 个月以内，同时将上拱度超出值控制在设计值的30以内。 为防止同跨及相邻跨预制梁间高差过大，同一桥跨不同位置的预制梁的存梁时间应相同，相邻跨的预制梁的存梁时间亦应接近。 T

17、 梁 （ 特别是边梁） 在运输、存放过程中，必须加设斜撑确保梁体的稳定。 预制梁梁顶、翼缘板及横隔板横向端部等与现浇混凝土连接处的混凝土表面必须凿毛 （ 拉毛 ） 并清洗干净，以确保新、旧混凝土的结合质量。施工机械设备配置施工人员配置序号劳动力分组主要作业任务人员 配置人员组成1技术组施工组织设计，技术指导、监督2工程师1人，助工1人2试验组选定混凝土配合比、原材料试验2试验工程师1人，试验员1人3测量监控组负责T梁施工测量定位、质量监控2测量工程师1人，测量员1人4设备管理组负责龙门桁架、钢筋机械、张拉设 备等设备的维修养护5机械工程师1人， 技术工人4人5T梁预制组现场钢筋绑扎、模板安装、混凝土 浇筑、振捣、养护；湿接缝施工30技术工人12人， 普通工人18人6张拉组块应力的张拉与压浆6技术工人4人， 普通工人2人7安全管理组负责施工全过程安全管理2专职安全工程师1人， 专职安全员1人，8后勤保障组负责日常生活事务11人合计50序号名 称规格型号单位数量1汽车吊25t台12装载机