300MW汽轮机运行规程

1、汽轮机组运行规程目录第一篇汽轮机技术性能要求1 汽轮机设备规范及主要技术特性2 汽轮机保护、联锁及试验3 汽轮机启动4 汽轮机运行维护5 汽轮机停机第二篇除氧器、给水及高压加热器运行1 除氧器运行2 给水系统运行3 高压加热器投入、停止及运行维护第三篇 辅机启动、停止及运行维护1 一般水泵启动、停止及运行维护2 凝结水系统运行3 凝汽器投入、停止及运行维护4 低压加热器投入、停止及运行维护5 主机润滑油系统运行6 密封油系统运行7 顶轴油系统及盘车装置运行8 EH 油系统运行9 净油装置运行10 润滑油处理及存贮系统运行方式11 闭式冷却水系统运行12 发电机内冷水系统运行13 真空系统运行1

2、4 氢气系统运行第四篇补充水、工业水、循环水系统运行15 补充水系统运行16 工业水系统运行17 循环水系统运行18 开式水系统运行第五篇主机事故处理1 事故处理原则2 紧急故障停机3 蒸汽参数异常4 负荷骤变处理5 汽轮机水冲击6 真空下降处理7 机组强烈振动8 轴向位移增大9 偏离周波运行10 机组通流部分损坏11 火灾事故处理12 汽轮机严重超速13 发电机甩负荷14 润滑油系统工作失常15 EH 油压低处理16 主油泵联轴器故障处理17 汽水管道故障18 厂用电中断处理19 循环水中断处理20 调节控制系统异常第一篇汽轮机运行规程1.1 汽轮机设备规范及主要技术特性1.1.1 主要设备

3、技术规范型 号：N300-16.70/537/537-6 型形 式：亚临界、一次中间再热、双缸（高中合缸）双排汽凝汽式。旋转方向： 制造厂家： 额定功率： 最大功率： 额定蒸汽参数从机头向发电机方向看为顺时针。东方汽轮机厂300WM （ E C R ）330WM （ V W O）额定主蒸汽流量: 最大主蒸汽流量: 转 速： 冷却水温： 给水温度：额定工况净热耗:主蒸汽 再热蒸汽 背 压903.1T/H 1025 T/H 3000r/min22.5C 277c16.70Mpa/537c3.2Mpa/537c5.19Kpa7923.8KJ/KW. H轴系临界转速：（计算值） 高中压转子1769.1

4、r/min低压转子1698r/min1393.8/3401.5r/min1.1.21.1.2.11.2.1.1发电机转子（一阶/二阶） 通流级数：总共27级抽汽数号一一二四五六七八加热器1HR2HR3HRDEA5LR6LR7LR8LR抽汽级数（后）调节级69121516/2217/2318/2419/25抽汽压力（Mpa）13.35. 823. 5571.6660. 7920. 4530.2520.1270. 061抽汽温度（C）382. 5312. 5439. 7336. 5271. 5 1206. 4138. 686. 2抽汽流量（T/H）63. 1069.4236.4256. 0725.

5、 6224. 6323.0650. 24最大抽汽压力（Mpa）5. 873.741.740. 910. 520. 290. 150. 07表11 1额定工况下各段回热抽汽参数高压缸1个调节级+ 8个压力级中压缸6个压力级低压缸2X6个压力级给水回热级数：高加+除氧+低加（除氧器滑压运行）末级叶片高度：851mm汽轮机本体外形尺寸：（长X宽X高）mm18055X 7464X 6434 （高度指从连通管吊环最高点至运行平台距离）主要技术特性结构特点汽缸本体高中压合缸，通流部分反向布置，高压缸为双层缸结构，材料为ZG15Cr2Mo1铸件，允许工作温度不大于566C。低压缸为双缸双排汽对称分流，也采用

6、双层缸结构，内缸为通流部分，外缸为排汽部分。1.2.1.2 高中压转子及低压转子均为整段结构，高中压转子材料30CrlMoV,其脆性转变温度121C,低压转子25CrNi4MoV。高中压转子与低压转子，低压转子与发电机转子之间均采用刚性联接。1.2.1.3 轴承 本汽轮机轴承为四点支撑，高中压转子与低压转子分别由#1、2和#3、4轴承支撑，#1和#2轴承为 可倾瓦，#3和#4为椭圆轴承。整个汽轮发电机组共有6个支持轴承支撑。#16轴承下瓦上设有顶轴油孔。推力轴 承为活支撑可倾瓦块型（密切尔式），设在#2轴承箱内。1.2.1.4 盘车装置本装置设在低压后轴承箱盖上，采用低速盘车，转速为4.29r

7、/min当汽机转速大于盘车转速时，盘车能自动脱 扣。1.2.1.5 滑销系统高压内缸相对于高压外缸的死点在高压进汽中心线前475mm处，以定位环凸缘槽定位，低压内缸相对于低压 外缸的死点设在低压进汽中心线处，高低压内缸分别由死点向前后两个方向膨胀。汽轮机的静子通过横键相对于台板保持两个固定点（绝对死点），一个在中低压轴承箱基架#2轴承中心线后 205mm处，另一个在低压缸左右两侧基座上低压进汽中心线前360mm处，机组启动时，高中压缸、前轴承箱向机 头方向膨胀，低压缸向死点两侧膨胀。转子相对于静子的死点在中低压轴承箱内推力轴承处，转子由此处向前后膨胀。1.2.1.6 汽封本机组高中压轴封、隔板

8、汽封采用高低齿“尖齿”汽封，低压轴封、隔板汽封采用斜平齿汽封。汽轮机的汽封 系统采用自密封系统（SSR）。正常运行时，高中压缸的汽封漏汽作为低压轴封的供汽。多余部分溢流入#8低加及 凝汽器A侧疏水扩容器，启动或低负荷时由辅汽或主蒸汽供汽。1.2.1.7 夹层加热为缩短机组的启动时间，减少汽缸温差及差胀，设有高压缸内外夹层加热系统，汽源为新蒸汽。1.2.1.8 配汽方式本汽轮机两侧各有一个高压主汽门，一个中压联合汽门。采用喷嘴调节方式。高压部分共有四个调节阀对应于 四组喷嘴。喷嘴的序号及汽道见图。喷嘴组与调节阀的序号相对应，I、n调节阀同时开启，其阀杆行程达24.6mm 时，IV调节阀开启，当I

9、V调节阀阀杆行程达15.8mm寸，出调节阀始开。nIV中压部分为全周进汽，负荷在30吸下是中压阀门起调节作用，负荷大于30%寸，保持全开由高压调节汽阀调节。1.2.1.9 调节保安系统性能1） 主机调节系统采用高压抗燃油数字电液控制系统，并与汽轮机转子组成闭环转速负反馈自动调节系统。控制系统迟缓率£ < 0.6%控制系统速度变动率6能在3%-5眩间离线手动无级调整。控制系统能保证汽轮机并入电网稳定运行。在甩负荷情况下，最高飞升转速不大于超速保护装置动作值。DE保统的主要控制功能：汽轮机的自启停（ATC低汽压保护（TPC机调压（TCP快速减负荷（RUNBACK顺序控制（SCS显示

10、、图表打印和数据追忆（CRTDE保统的五种基本运行方式操作员自动（OA汽机自动控制（ATC协调控制方式（MCS自动准同期方式（AS手动方式2）保安系统本系统由危急遮断控制系统（ET9,安全监视系统（TSI）等组成。该系统设有两套相互独立的遮断通道。. 机械式超速遮断 （设有双通道） ： 动作转速整定为额定转速110-112%,复位转速大于101%额定转速，并备有能在线进行试验的喷油压出试验装置和提升转速试验装置。.电磁遮断：各种电气遮断信号通过高压遮断电磁阀6YVM氐压遮断电磁阀2YV使高中压主汽门、调速汽门关闭 （<0.3 秒） ，遮断汽轮机的进汽。. 手动遮断：值班人员可根据需要，就

11、地手操手动遮断按钮并最终通过隔膜阀泄掉高压保安油，快速关闭各进汽 阀门。1.1.2.8 给水泵的拖动方式2 X 50%BMCR勺小汽轮机带动，1 X 50%MCRt动调速给水泵作为备用。1.1.2.9 旁路系统本机组采用40%MCR量的引进西门子电站自动化有限公司技术生产的二级串联旁路系统，型号为PL300-40% 1.1.2.10 保证热耗的必要条件：1） 新蒸汽及再热蒸汽参数为额定值。2） 背压不高于额定值。3） 回热加热系统正常运行。4） 主给水流量等于主蒸汽流量。5） 发电机效率不低于98.6%。1.1.2.11 运行特点1） 启动方式本机组具有中压缸启动方式和高中压缸联合启动方式。采

12、用中压缸启动方式具有降低高中压转子的寿命损耗，改善汽缸热膨胀和缩短起动时间等优点。2） 启动状态高中压缸联合启动时以高压调节级处内上缸内壁金属温度划分， 中压缸启动时以中压第一压力级处金属温度划 分：. 冷态启动<150（停机约72h 后）. 温态启动150-300 （停机 10-72h）. 热态启动300-400（停机 1-10h）.极热态启动A 400c （彳机1h以内）3） 运行操作控制方式 运行人员手动方式，运行人员自动方式，汽轮机的自启动方式。1.1.2.12 阀门管理在操作盘上有单阀顺序阀选择按钮，运行人员能够对汽轮机的阀门配汽方式进行选择。1） 启动过程： 无论是采用中压缸

13、启动还是高中压缸联合启动， 在汽轮机冲转、 升速、 并网、 带低负荷阶段一般选用节流调节方式 （单阀） 。 因该方式气流全周进入中压缸或高压调节级， 故能有效降低启动过程中的热应力和调 节级动叶的机械应力。2） 正常运转过程： 一般采用喷嘴调节方式， 如果负荷变化频繁且变化率较大时， 为使汽机高压缸温度变化小，热应力最低宜选用节流调节 （单阀） 。 但若机组长期低于额定负荷运行时则应选用喷嘴调节方式 （顺序阀） 以获得较 高的热效率。3） 停机过程： 若正常停机并计划停机后检修， 则采用喷嘴调节方式可使停机后的金属温度较低可缩短机组的冷却时间。对于停机只有几个小时的调峰机组，或其他短暂的临时停

14、机为使停机后汽缸的温度较高以利于再次快速启动，通常采用节流调节。4） 本机组可采用定压和定滑定方式运行，调峰运行中可采用定滑定方式。机组带90%以上负荷时，采用定压运行（16.7Mpa） , 机组带90% 40%负荷时，采用滑压运行方式（16.7-7.41Mpa）， 机组带40%负荷以下时采用定压运行（7.41Mpa） 。1.1.2.13 润滑油系统：1） 其作用是向机组各轴承提供润滑油和向保安系统提供一次压力油， 同时还向盘车和顶轴装置供油， 发电机的氢密封油也由本系统提供。油系统采用的工质为HU-2畔油，本系统采用汽轮机转子直接驱动的主油泵-射油器系 统， 保安系统一次压力油由主油泵直接提

15、供， 轴承用油则由 #2射油器 （出口0.28Mpa） 提供，#1 射油器 （出口0.2Mpa）向主油泵入口供油，而射油器的动力油也由主油泵提供。2） 本机组油系统采用了集装油箱和套装油管路技术， 在油箱顶部装有一台高压启动油泵， 一台交流润滑油泵，一台直流事故油泵及两台排烟风机。箱内装有两台射油器和两套溢油阀。高压启动油泵仅向润滑油系统及发电机密封系统供油。1.1.2.13 抗燃油供应系统高压抗燃油供应系统由主供油装置、 再生滤油回路油冷却系统、 油加热装置、 两个高压蓄能器等组成， 采用集装式结构。1.1.3 汽轮机辅助设备及其它主机技术规范1.1.3.1 锅炉型号 型式 蒸发量 再热蒸汽

16、流量SG1025/17.4-M847亚临界一次中间再热自然循环单炉膛汽包炉（MCR/TRL） :1025/901.9T/h849.6/753.4t/h过热器出口压力17.5/17.31Mpa过热器出口温度540进口再热蒸汽压力3.9/3.46Mpa进口再热蒸汽温度327/314 出口再热蒸汽压力3.72/3.31Mpa出口再热蒸汽温度540制造厂家上海锅炉厂QFSN-300-2-20 0.85 330/300MW 50Hz 353MVA 3000r/min 20KV 0.3Mpa 10.19KA 0.35Mpa 30 46 c0.1 0.2Mpa 25 45 c1.1.3.2 发电机 型号 额

17、定功率因数有功功率 额定功率 额定视在功率额定转速 额定电压 额定氢压 额定电流 最高氢压 氢气温度 内冷水进水压力 内冷水进水温度1.2 汽轮机保护1.2.1 汽机主要保护1.2.1.1 手动遮断低压保安系统在机头设有手动遮断阀供紧急停机用， 它控制的是危急遮断器滑阀下腔室油压， 手打手动遮断阀按钮将使危急遮断器滑阀掉闸，泻掉低压保安油，隔膜阀打开，泄掉高压保安油（AST） ，快速关闭各进汽阀门，遮断机组进汽。1.2.1.2 机械遮断本机组的机械超速保护有双通道的危急遮断器危急遮断器杠杆及危急遮断器滑阀组成，动作转速为33003360r/min当转速达到危急遮断器设定值时，危急遮断器飞锤击出

18、，打击危急遮断器杠杆，使危急遮断器滑阀掉闸， 泄掉低压保安油，使隔膜阀打开，泄掉高压保安油。1.2.1.3 电磁遮断1） 低压遮断低压遮断：此功能由低压遮断电磁阀（2YV ） （设在复位遮断滑阀组上）完成。一旦接受到电气停机信号，遮断电磁阀带电动作，泄掉危急遮断器滑阀下腔室油压，使其掉闸，接而泄掉薄膜接口阀上部低压保安油，使接口阀打开，泄掉高压保安油，迅速遮断机组进汽。2） 高压遮断高压遮断集成块有一条高压遮断油路为停机遮断油路， 当电气遮断信号 （直接信号和遥控信号） 被高压遮断集成块获得后， 6YV 高压遮断电磁阀失电打开， 高压保安油路泄油， 关闭高、 中压主汽门和高、 中压调门， 实现

19、汽机停机。1.2.3汽轮机组报警、联锁、保护1.2.3.1汽轮机组报警、联锁、保护一览表联锁保护名称单位报警值动作值联锁保护动作内容轴向位移大mm+0.06, -1.05+1.2, -1.65ETS遮断偏心度（超过原始值）mm0.03禁止启动高、中压差胀mm+6, -3+6, -3手动停机低压缸差胀mm+ 14手动停机轴承回油温度局C6575CETS遮断轴振（正常值W 0.076mm0.1270.25ETS遮断瓦振（正常值w 0.03）mm0.050.08手动停机电超速预警rpm3090 (103%关闭高、中压调门电超速rpm3300ETS遮断机械超速rpm330g 3360机械超速装置动作停

20、机低真空Kpa86. 686. 681. 6真空泵联启ETS遮断润滑油压低（正常值 0.08-0.12MPa0.070.060.050.03联动交流润滑油泵 联动直流润滑油泵EST遮断盘车状态跳盘车EH油压低（正常值 14.5± 0.5）MPa11.2系统油压低报警11.2联启备用EH油泵9.8ETS遮断9.54.2AST阀动作试验发讯7.0隔膜阀开启试验发讯7.0DEH掉闸停机并自动 复置1.2.3.2汽轮机组安全门整定值表名称单位整定值除氧器安全门#1Mpa0.866除氧器安全门#2Mpa0.866除氧水箱安全门#1Mpa0.896除氧水箱安全门#2Mpa0.896#1高加汽侧安

21、全门Mpa6.2#1高加水侧安全门Mpa25#2高加汽侧安全门Mpa3.96#2高加水侧安全门Mpa25#3高加汽侧安全门Mpa1.86#3高加水侧安全门Mpa25#5低加汽侧安全门Mpa0.50#5低加水侧安全门Mpa3.0#6低加汽侧安全门Mpa0.29#6低加水侧安全门Mpa3.0高压辅汽联箱安全门#1Mpa1.08高压辅汽联箱安全门#2Mpa1.1低压辅汽联箱安全门#1Mpa0.48低压辅汽联箱安全门#2Mpa0.48夹层联箱安全门Mpa6.21.2.4 汽轮机组的试验1.2.4.1 试验规定1）有关热工保护方面的试验，以热工为主，汽机、电气配合进行。第一次启动或大修后应进行全部试验。

22、小修或停机15天以后的试验应按本规程附录中的设备定期试验及 切换的有关规定执行。2）进行汽轮机调节、保安系统的试验应确认汽机无进汽、进水的可能。3） 6KV动力设备的联锁试验一般只进行静态试验。1.2.4.2 DEH调节系统静态试验。1）试验条件.试验应在锅炉点火前进行。.主蒸汽、再热蒸汽系统无蒸汽无水。.DEH送电考机达到要求，热工检查系统正常。.启动高压启动油泵、EH油泵。高压油泵出口油压1.96Mpa,抗燃油压14.5Mpa抗燃油温45± 10c.联系热工解除低油压、低真空等保护。2）试验方法。a.打开 DEH 中“AUTO CONTROL”画面。b.按“R”键，汽机由“RES

23、ET'（复位），转为“LATCH”（挂闸）c.按“A”键，选择“AUTO”按钮。d.按“F”键“RUN”按钮。高、中压主汽门及高排逆止门开启。通过DEH显示画面并派人就地观察各门应开 关灵活，无卡涩现象。e.在“E”键中在“SETPOINT'中输入目标转速3000 rpm1在“T”键中"ACCEL RATE”中设定升速率。f.在“M”中按“GO”，汽机开始升速。检查各调门动作正常，无卡涩。g.转速升至3000rpm后，联系热工做发电机并网的假信号，这样转速单元转化为负荷单元。h.热工输入模拟负荷指令，高中压调门应逐渐全部开启，此时派人到就地观察高中压主汽、调门的动作情

24、况 并与DCS对照。各门应开关灵活，无卡涩现象。1 .按紧急停机钮或就地脱扣，高中压主汽门，高中压调门均应关闭。j.试验完毕，联系热工恢复解除的保护及所做的条件。2 .2.4.3阀门活动试验1）试验要求：a.阀门试验应一侧一侧有序进行；b.在手动状态下不允许进行全行程阀门试验；c.在试验期间如遇到异常情况时应立即终止试验，检查各阀门恢复到原始状态，以保持一定的功率。2）试验条件：.试验前征得值长的同意并联系锅炉及电气专责。.确认运行方式在“操作员自动”方式，灯亮。.将机组负荷减至50%-70%额定负荷（松动试验无此要求）。.汽轮机无其他试验。.投入功率反馈回路。3）试验步骤：高压主汽门及高压调

25、门活动试验.进入 OIS “TUR VALVE TEST蠲面；.按“F键选择"YES;.按“A'键选择"YES;.左侧高压调节阀和高压调节阀开始试验（CV环口 CV3a渐关闭，全关后左主汽阀将关闭，关闭1分钟后重新 打开，再渐渐开启CV环口 CV瑶IJ适当位置）；.按“B'键选择"YES;.右侧高压主汽阀和高压调节阀开始试验（CV1和CV4W渐关闭，全关后右主汽阀将关闭，关闭1分钟后重新 打开，再渐渐开启CV1和CV41IJ适当位置）。中压主汽门及中压调门活动试验.进入 OIS “TUR VALVE TEST画面；.按“F'键选择"

26、;YES;.按“C键选择"YES;左侧中压主汽阀和中压调节阀活动试验开始，开关顺序为：关中压调节阀一关中压主汽阀一开中压主汽阀一 开中压调节阀。.按“D'键选择"YES;右侧中压主汽阀和中压调节阀活动试验开始，开关顺序为：关中压调节阀一关中压主汽阀一开中压主汽阀一 开中压调节阀。注意事项1） .试验过程中应注意主汽压、再热汽压不超限，汽机轴向位移、振动、胀差等参数正常。2） .若试验过程中出现异常情况，如阀门卡涩、控制系统失灵应立即停止试验，尽快联系有关人员处理。1.2.4.4高、低压遮断试验1 .电磁阀试验高、低压遮断电磁阀均可在OIS上进行在线试验。通过&quo

27、t;Turbine Menu",进入"Solenoid Test ”画面，在 OIS上按"O'键选择t佥项目“DEH TEST置于“YES位置。然后，在OIS上选择高、低压遮断电磁阀分别进 行试验。高压遮断正常情况下，6YV电磁铁带电，7YV电磁铁失电，压力开关P13断开，行程开关S6在下位，试验时，7YV电磁 铁带电，压力开关P13闭合，然后，6YV电磁铁断电，行程开关S6位置变化，表示试验成功。若电磁阀动作后，15 秒内行程开关信号不正确，则认为试验故障。在OIS上按下表选择“P”项测试目标选项HPT6YVP设置“YES位，即开始试验被选的电磁阀，OI

28、S画面上相应位置将变成红色，试验完毕，红色消失。接着显 示出“PASS （绿色）或"FAILED （红色）并闪烁几次。以表示试验的成功与失败。低压遮断正常情况下PS8 PS11动作，7YV电磁铁失电，P13断开，试验时，7YV电磁铁带电，PS13闭合，然后，低压遮 断电磁铁带电，PS11断开，表示试验成功。若电磁铁动作后，15秒内压力开关信号不正确，则认为试验故障。在OIS上按下表选择“Q'项测试项目选项LPT2YVQ选择好以后，设置成“YES,开始对电磁阀进行试验。OIS画面上相应位变成红色，试验完毕，红色消失，接着显 示出“PASS （绿色）或"FAILED （

29、红色）并闪烁几次。以表示试验的成功与失败。试验结束后，DEH1动输出挂闸信号使低压系统恢复挂闸状态。试验结束后，在OIS上按"O'键选择试验项目"DEH TEST置于“NO位置。2 .2.4.5润滑油低油压保护试验1）试验条件a. 联系热投入 DEH 系统运行正常；b. 启动交流润滑油泵，高压启动油泵和一台抗燃油泵运行，投入盘车连续运行；c. 联系热工解除低真空，遥控口保护，投入低油压联锁和盘车联锁；d. 操作 DEH 汽轮机挂闸，开启高、中压主汽门；e. 试验在锅炉点火前进行。 正常运行时做该试验， 应联系热工断开润滑油压低保护， 只发信号及联动润滑油 泵。2)

30、试验方法；a.关闭润滑油压遮断器进油门，缓慢开启放油门，当油压降至0.07Mpa时，交流润滑油泵联动b.当油压降至0.06Mpa时，直流润滑油泵联动c.当油压降至0.05Mpa时，汽机应跳闸，DEH上显示高中压主汽门关闭，“主汽门关闭"光字牌亮，断开低 油压联锁，停止直流油泵运行。d.当润滑油压降至0.03Mpa,盘车自停，BTG盘声光报警。e. 试验完毕，关闭低油压遮断其放油门，开启进油门，试验油压表油压恢复。恢复低润滑油压保护及联锁。1.2.4.6 EH 油压低保护试验1) 试验条件a. DEH 系统运行正常;b. 高压启动油泵和抗燃油系统运行正常，投入抗燃油 LP 保护及油泵联

31、锁；c. 联系热工解除低真空、低油压、遥控口等保护功能；d. 开启高中压主汽门；e. 试验在锅炉点火以前进行。2) 试验方法a. 慢开低EH油压遮断器放油门，当油压降至11.2Mpa发信号并联动备用抗燃油泵，断开油泵联锁，停止 一台抗燃油泵运行，当抗燃油压降至9.8Mpa汽机应跳闸，DEH、CRT上显示高、中压主汽门关闭，汽 轮机跳闸；b. 试验完备，关闭“低EH 油遮断器”放油门；c. 联系热工恢复低真空、低油压、遥控口等保护功能； 。1.2.4.7 轴向位移保护试验1) 试验条件：a. DEH 系统运行正常;b. 高压启动右边和抗燃油系统运行正常，投入串轴保护。c. 联系热解除低真空、低油

32、压、遥控口等保护功能；d. 开启高中压主汽门；e. 试验在锅炉点火以前进行。2) 试验方法a.由检修人员人工模拟轴向位移指示达+0.6mm或-1.05mm时，报警发信号，轴向位移+1.2mm或-1.65mm时, 汽机应跳闸， DEH、 CRT 上显示高中压主汽门关闭，汽轮机跳闸。b. 试验后由热工人员恢复表计至正常；c. 由热工人员恢复低真空、低油压、遥控口等保护功能。d. 正常运行时做该试验，应联系热工断开润滑油压低保护，只发信号。1.2.4.8 低真空保护1 .) 试验条件1) . DEH 系统运行正常;a. 高压启动油泵和 EH 油系统正常运行，投入真空泵联锁及低真空保护。b. 热工解除

33、低油压、遥控口等保护功能。c. 开启高中压主汽门。d. 试验应在锅炉点火前进行。2) 试验方法1) 由热工人员通过低真空遮断器模拟真空低信号。a.当真空达86.6Kpa报警并联动备用真空泵，当真空达81.6Kpa汽机脱扣，高中压主汽门关闭，汽轮机跳闸,“真空低停机”信号发出；b. 试验完毕，由热工人员恢复低真空保护及所做的条件。1.2.4.9 发电机断水联合试验1) 试验条件2) DEH 系统运行正常;b.启动高压启动油泵，EH油系统运行正常，联系热工解除低真空、低油压、遥控口等保护功能；c. 启动一台水冷泵运行，断开备用泵联锁；d. 开启高中压主汽门；e. 试验在锅炉点火以前进行；f. 联系

34、电气合上发变组主油开关，投断水保护联锁；g. 联系热工投入机炉电大联锁及抽汽逆止门联锁；h. 厂用压缩空气系统投入运行。2) 试验方法a. 断开运行水冷泵操作开关， 当“定子水压力低”、 “定子水流量低”、 “定子断水”信号发出时用秒表计时，延时 30 秒发电机主油开关跳闸，汽机“脱扣”灯亮， AST 发出失磁，高中压主汽门迅速关闭，各段抽汽逆止门关闭，炉 MFT 动作。b. 试验完毕，电气解除断水保护；c. 停止水冷泵运行。1.2.4.10 抽汽逆止门试验1) 试验规定a. 机组大小修后启动前，相应进行系统的联动试验；b. 机组正常运行期间， 至少每星期进行一次抽汽止回阀的活动试验， 以检查

35、其灵活性； 当某一抽汽门存在缺 陷时，禁止汽轮机使用该段抽汽。c. 电磁进气阀设有手动开关，可进行手动操作，抽汽止回阀定期活动试验，建议采用手动操作；d. 定期活动试验，必须逐一进行，待做完一组，并复位后方能进行下一组的试验。1) 活动试验步骤：扑板式抽汽止回阀试验:a. 逐组关闭操纵装置压缩空气进气门；b. 按动电磁气阀上的接收关闭信号线圈侧的手动开关， 压缩空气经节流孔板、 电磁气阀后进入抽汽止回阀操纵装置，使抽汽止回阀向关闭方向运动(观察操纵装置活塞杆是否动作) 。当运动到接近一般行程，即放开手动开关， 按动接收开启信号线圈侧的手动开关， 使操作装置复位， 注意动作行程不宜太大， 以免影

36、响 机组正常运行。c. 活动试验完毕，开启该操作装置压缩空气进气门。升降式抽汽止回阀试验。a. 将电磁气动阀上的消声节流阀调整到流量为零的位置。b. 按动电磁气动阀上接收关闭信号线圈侧的手动开关， 电磁气阀切断气源， 但由于操纵装置存气泄压通路切 断，故止回阀仍处于全开状态。c. 缓慢调整消声节流阀， 增加其排汽流量， 当抽汽止回阀全开信号消失时即停止调小节流阀， 这时， 抽汽止 回阀向关闭方向缓缓移动， 观察操纵装置活塞杆， 当运动到接近一半行程时， 即按动接收开启信号线圈侧 的手动开关，使操纵装置复位，注意动作行程不宜太大，以免影响机组正常运行。1.2.4.11 喷油压出试验1) 试验条件

37、2) 机组定速后或正在运行中进行；3) 申请值长批准。4) 试验方法升速 3000r/min 稳定时， 为检查飞锤的动作是否可靠， 可进行喷油试验， 喷油试验并不遮断汽机。 喷油试验时，高压缸胀差不得超过3mm彳1# (2#)飞锤时，4YV(5YS电磁铁带电，杠杆后(前)移，移到位后，3YV(3' 丫切电磁铁带电，喷油后1# (2#)飞锤飞出，喷油试验完成。在OIS上进入“OVERSPEED TEST迪速试验)画面，按"F"键，将"SPRAY (喷油)置于"YES位置，按«A或"B”键选择#1或#2飞锤试验，试验时，OIS画面

38、中左下角“1#FLY WEIGHTES成“2# FLY WEIGHTEST 框变红，试验完毕时，在OIS该画面上显示出“PASS或“FAILED,以表示成功与否。试验结束后，按“F”键， 将“SPRAY (喷油)置于“NO位置。1.2.4.12 超速保护试验1) 试验范围：110%电超速试验及机械超速试验。2) 试验规定及条件：下列情况应做超速试验：a) 汽轮机大修后的首次启动时。b)机组连续运行2000H后或有任何有可能影响保护动作值的检修。c) 停机一个月以上再次启动时。d) 甩负荷试验前。e) 危急保安器解体或调整后。下列情况不准做超速试验：a. 停机时。b. 大修之前严禁试验。c. 禁

39、止在额定蒸汽参数或接近额定蒸汽参数下做试验。d. 调速系统或主汽门存在问题或有卡涩现象时。e. 主汽门和调门严密性不合格时。超速试验要求：超速试验应在同一情况下进行两次，两次动作转速差不应超过18rpm,机组大修后的超速试验应做三次， 前两次动作转速差不超过18rpm,第三次与前两次平均差不超过30prm。(机械超速)超速试验条件：a. 机组冷态启动时做超速试验应在机组并网后带10-15%额定负荷连续4 小时后解列后进行。b. 试验前应先进行危急遮断器手打试验，确认主汽门、调门、抽汽逆止门动作良好，喷油压出试验合格。c. 超速试验时，主汽压力应维持 5.886.86Mpa , 450500 ,

40、联系热工检查加用“轴向位移”、 “低润滑油压”、 “低抗燃油压”、 “低真空”、 “电超速”等保护功能。d. DEH 系统在“操作员自动”方式。e. 试验前校对集控与机头转速，并备有便携式转速表与振动表，升速过程中加强联系，危急保安器手柄处设专人负责，以备在紧急情况下立即打闸停机。f. 检查各轴承油温4348 .g. 停止汽缸加热装置。试验方法：110% 电超速保护试验：a. 此试验应有总工程师、运行主任、运行专工在场；b. 此试验应在值长下令后进行；c. 按正常停机步骤减负荷至 15KW;d. 解列发电机，在就地和远方各打闸一次，试验正常后恢复3000rpm；DEH电超速. 联系热工人员解除

41、TSI 电超速保护。.打开 DEIH ”OVER SPEED TESTS面。.按“G'，并置"YES位。.设定目标转速3360 rpm,升速率100 rpm/min开始进行试验；.当转速到3300rpm/min,电超速彳护动作，TV、GV、RV、IV迅速关闭，DEH显示各阀门位置指示到零，汽机“脱扣”灯亮， “抽汽逆止门关闭”信号发出。.当转速3310rpm电超速保护不动，应手动脱扣停机，查明原因，否则禁止启动。e. 试验完毕，恢复机组3000rpm。机械超速试验：联系热工人员解除TSI 电超速保护。.打开 DEIH ”OVER SPEED TESTS面。.按“H'，

42、并置"YES位。.按“A”，并置“YES位.设定目标转速3360 rpm,升速率180 rpm/min。开始进行机械超速试验。. 汽轮机转速到达3300 rpm， #1 飞锤击出超速保护动作，汽轮机跳闸，主汽门、调门、抽汽逆止门关闭正常，汽轮机转速下降。. 记录 #1 飞锤动作转速。.选才i "B” X应#2飞锤。"A'、"B”都未选为#1、2飞锤联合试验。.在以上试验中，远方、就地任一转速表达到3360 rpm而试验对相未动作，应立即打闸停机。TSI 电超速试验. 联系热工人员恢复TSI 电超速保护。. 打开 DE侪“OVER SPEED TE

43、STS面。.按“H'，并置"YES位。汽机开始升速；当转速到3300rpm/min电超速保护动作，TV、GV、RV、IV迅速关闭，DEH显示各阀门位置指示到零, 汽机“脱扣”灯亮， “抽汽逆止门关闭”信号发出。.当转速3310rpm电超速保护不动，应手动脱扣停机，查明原因，否则禁止启动。. 试在完毕，恢复机组3000rpm。注意事项：a.做超速保护试验时，应注意机组的振动，轴向位移，排汽温度，轴承金属温度与润滑油压。b 电超保护和机械超速保护达到动作转速二保护拒动时， 应手动打闸并查明原因修复， 否则禁止汽轮机 启动。C 超速试在时机组不应在高转速下停留时间过长。并注意升速平

44、稳，防止转速突然升高。1.2.4.13 主汽阀、调节阀严密性试在1） 试在条件a 本试在在大修后空负荷运行时进行。b.机组转速3000rpm/min凝汽器真空正常。c 联系锅炉稳定汽温汽压。2） 试在方法： 在 DEH “主汽门调门严密性”试在画面上， 按 “主汽门严密性试在” 钮， 所有主汽门全关， 调门全开，转速开始下降，记录时间。按“调门严密性试在”钮，所有调门全关，主汽门全开，转速下降，记录时间。.试验要求：转速下降到n=1000x试验时汽压做定汽压（rpm）转速下降过程的时间。. 试在时当转速下降到要求转速以后，恢复机组 3000rpm/min 。. 若主汽门关闭后，因前后压差增大无

45、法开启应立即打闸，使阀门关闭后再马上挂闸重新冲转。3） 注意事项：f. 试在中应注意各轴承的振动情况。轴承位移和推力瓦温度的变化。g.转速下降2800rpm/min以下使应启动高压启动油泵。h. 主汽阀、调节汽阀分类各做一次。i. 试在时压力不低于1/2额定汽压。 1.2.4.14 真空严密性试在1） 试在条件a. 联系值长、机组负荷保持80%。b. 真空泵工作正常，轴封供汽应正常。2） 试在方法：a. 断开真空泵联锁记录试在前的真空值及排汽温度。b. 停止真空泵运行记录试在读数。c. 以后每分钟记录一次真空值及排汽温度， 记录 3分钟， 3分钟后每半分钟记录一次真空值及排汽温度， 记录 5

46、分钟，共记录8分钟后启动真空泵恢复原运行状态。d. 取后 5 分钟平均值的真空下降率，下降率=（第五记录读数最后一次读数）/5 （ kPa/min） , 严密性评价标准为：优一0.133Kpa/min良一0.27Kpa/mi"合格一0.4Kpa/min。e. 试在中，若真空下降速度较快或至接近低真空保护动作值（81.6Kpa） ，排汽缸温升至58 以上时，应停止试在，恢复真空系统正常运行。1.2.4.15 循环水泵静态联动试在a. 联系电气将两台试在循环水泵电源送至试在位置，断开两台循环水泵出口蝶阀的电源。b. 分别合上两台泵操作开关，试在启动信号正常。c. 停止一台泵运行，将运行泵

47、联锁开关置工作位置，备用泵联锁开关置联动位置。d. 按运行泵事故按钮，运行泵跳闸，红灯灭，绿灯闪光，事故喇叭叫，备用泵联动，红灯闪光。e. 合上联动泵开关，断开试验泵操作开关，闪光，音响消失。f. 按上述方法做另一台泵的联动试验。g. 试验完毕，断开跳闸操作开关，恢复置试验前状态。1.2.4.16 循环水泵出口门联动试验a. 将试验循环水泵与系统隔离。b. 联系电气将试验泵电源送至试验位置，送上出口蝶阀的动力电源。c. 将试验泵联锁开关放在断开位置，出口蝶阀开关放在远操位置。d. 合上试验泵操作开关，红灯亮，出口蝶阀联动开启。e.切断蝶阀动力电源，蝶阀关至70°时，试验泵跳闸，绿灯闪

48、光，事故喇叭叫。f. 断开试验泵开关，闪光，音响消失。g. 试验完毕，根据需要联系电气送上试验泵及出口蝶阀的动力电源。1.2.4.17 一般泵的联动试验水泵低水压联动试验:（以凝结水泵为例）a. 检查凝结水泵符合启动条件，启动一台泵运行，一台泵联动备用。b. 逐步关小运行泵出口门， 降低出口压力， 使备用泵联动， 复位联动启动按钮， 开启运行泵出口门， 停 止一台泵做联动备用。c. 用同样方法做另一台泵的低水压联动试验。锅炉水压试验汽机注意事项：a. 切断主蒸汽系统、轴封供汽系统与主机和小汽轮机的联系，开启高压调门后疏水，中压进汽管疏水，高排逆止门后疏水门及夹层联箱疏水门， 关闭高压主汽门前，

49、 高旁前， 小机高压汽源门前， 轴封高压汽源（新蒸汽）门前疏水门。b. 凝汽器热井放水门开启， 四段抽汽电动门关闭严密， 门后疏水排地沟， 各轴封汽源压力调节后疏水排地沟。c. 高加给水走旁路，给水管道各放水、放空气门关闭。d. 按规程要求投入除氧器和电动给水泵。e. 锅炉水压试验合格后， 切断除氧器进汽和进水， 待锅炉压力自然下降到零后方可开启主蒸汽管有关疏水。f. 试验过程中，检查主蒸汽系统有无漏点，做好记录并联系消缺。1.3 汽轮机的启动1.3.1 总则1.3.1.1 汽轮机的启动状态，按高压缸调节级处内上缸内壁金属温度划分：冷态 150温态 150300热态 300400极热态400以

50、上1.3.1.2 启动操作方式1） 自启动方式：DEH$制系统ATCM于控制状态。ATC艮据机组的状态，控制汽轮机自动完成冲转、升速、同期并网、带初始 负荷等启动过程。2） 操作员自动方式:DE银制系统AT5参与控制而处于监视状态，由运行人员根据汽轮机本机状态和本规程提供的启动操作程序。 在操作盘上手动给定转速或负荷的目标值和变化，由DEH勺基本控制系统按照运行人员给出的目标值和变化率自动 完成：冲转、升速、同步和带负荷操作，DEHK统CRT1示自动监视启动参数，越限时发出“报警”或“遮断”信 号指导运行人员进操作，并可通过打印机打印出当时的或历史的数据，供运行人员分析。3） 手动方式 :DE

51、银制系统的阀位多功能处理器按照运行人员在DE强作盘上“MANUAL CONTROL面进行控制机组，这种 运行状态（为紧急备用状态），运行人员必须监视CR理示的各种参数变化，监报警信号，保证安全运行。4）启动运行模式：本机组具有中压缸启动（IP）和高中压缸联合启动（HIP）模式。新机组投产运行初期，从机组运行的安全着 眼，宜采用高中压缸联合启动方式。1.3.1.3启动前应具备条件1）设备的安装检修工作全部结束，现场整洁，设备保温完好，工作票全部注销，接到值长下达的汽轮机组 启动命令，才能进行机组的启动工作。2）机组启动前，热工所有表计应投入；各种控制、保护信号的电源、气源已送上，DEH DAS

52、MEH ETS TSI系统试验检查正常，系统已投入运行，考机不少于2小时。3）电气设备的接地线完好，绝缘合格，设备已送电，操作按钮灯光显示正常，各转机空转正常。4）化学已准备充足合格的除盐水、氢气，补水箱水位正常，水质化验合格。5）各转机设备油箱、轴承加足合格的润滑油或润滑脂，能盘动的设备盘动转子灵活、安全罩齐全，牢固可 靠。6）机组冷态启动前，各电动门、调节门开关试验正常，试验完毕置全关位置，切换开关置“遥控”或“自 动位置。7）下列操作必须有总工程师或其它指定的部门领导，专责工程师参加，方可进行。a.机组新安装后的第一次启动和机组大小修后的启动。b.有关新技术的第一次使用。c.汽轮机的超速试验。d.主机甩负荷试验。e. Wj加保护试验。f.运行中主机冷油器的切换操作。g.任何一项保护退出，须经总工程师或运行副总工程师批准并作好记录，否则严禁退出。8）机组启动前或冲转带负荷中出现下列情况禁止启动或停机检查：a.任一安全保护装置失灵；b.机组保护动作值不符合规定；c.汽轮机调速系统不能维持空负荷运行，机组甩负荷后不能控制转速在危急遮断器动作转速以下；d.任一主汽门、调节阀、抽汽逆止阀卡涩或关不严；e.汽轮机转子弯曲与原始值的偏差大于0.03mm;f.盘车时有清楚的金属摩擦声或盘车电流明显增大或大幅摆动；g.主要显示仪表（