中润农产品冷链物流中心项目可研报告

1、中润农产品冷链物流中央工程中润农产品冷链物流中央工程商业方案书工程名称：工程单位：地 址：电 话：传 真：电子邮件：联系人：00九年九月保密须知本可行性报告属商业机密,所有权属于重庆中润农业开发有限公 司.其所涉及的内容和资料只限于已签署投资意向的投资者使用.收到本方案书后,收件人应即刻确认,并遵守以下的规定：1 .假设收件人不希望涉足本报告所述工程,请按上述地址尽快将 本报告书完整退回；2.在没有取得重庆中润农业开发书面同意前,收件人 不得将本方案书全部和/或局部地予以复制、传递给他人、影印、泄 露或散布给他人.授方:可行性报告编号:签字：公司：日期:第一章总论錯误!未定义书签一、工程名称和

2、建设单位 错误！未定义书签二、建设内容与规模 错误！未定义书签三、工程总投资规模 错误！未定义书签四、资金筹措 错误！未定义书签五、投资使用方案 错误！未定义书签六、建设期限错误！未定义书签七、工程效益错误！未定义书签八、可行性研究报告编制依据错误！未定义书签九主要技术经济指标错误！未定义书签第二章 工程背景及必要性 错误!未定义书签一、工程背景错误！未定义书签二、工程建设的必要性 错误！未定义书签第三章建设单位根本情况错误!未定义书签一、建设单位根本情况错误！未定义书签二、现有根底设施和技术条件错误！未定义书签三、资产与财务状况错误！未定义书签四、协作单位情况 错误！未定义书签第四章 市场分

3、析与预测 错误!未定义书签一、国外紫花苜蓿种子生产现状错误！未定义书签二、国内紫花苜蓿种子生产现状 错误！未定义书签三、甘肃省牧草种子生产现状错误！未定义书签四、目标产品市场分析及预测 错误！未定义书签第五章 建设规模与产品方案 錯误!未定义书签一、原那么与依据错误！未定义书签二、建设规模 错误！未定义书签二、产品方案錯误！未定义书签第六章 工程选址和建设条件 錯误!未定义书签一、工程选址原那么错误！未定义书签二、工程建设地点及用地情况 错误！未定义书签三、 建设地点自然、资源及社会经济条件 错误！未定义书签第七章工艺技术方案和设备选型错误！未定义书签一、工艺技术方案错误！未定义书签二、设备选

4、型错误！未定义书签第八章 工程建设方案与建设内容 错误!未定义书签一、指导思想和原那么错误！未定义书签二、工程建设目标错误！未定义书签三、工程建设总体思路 错误！未定义书签四、建设内容错误！未定义书签第九章 工程建设周期与进度安排 错误！未定义书签一、建设期限.错误！未定义书签二、工程实施进度方案 错误！未定义书签第十章环境保护与平安生产錯误!未定义书签一、 环境保护 错误！ 未定义书签二、劳动平安错误！未定义书签第十一章 工程组织治理实施进度 错误!未定义书签一、工程实施组织治理 错误！未定义书签二、工程建成后的组织治理 错误！未定义书签第十二章投资估算与资金筹措.错误!未定义书签一、投资估

5、算錯误！未定义书签二、资金来源与运用错误！未定义书签第十三章 社会、经济效益分析.错误!未定义书签一、经济效益分析的依据 错误！未定义书签二、总本钱费用错误！未定义书签三、工程盈利水平错误！未定义书签四、财务效益分析错误!五、不确定性分析错误!六、社会效益分析错误!七、生态效益 错误!第十四章 可行性研究结论与建议 错误!一、可行性研究结论 错误!未定义书签 未定义书签 未定义书签 未定义书签 未定义书签 未定义书签 未定义书签二、建议错误!中润农产品冷链物流中央工程第一章 工程概况一、工程背景随着我国经济的开展和人们生活水平的提升,消费者的消费理念有吃 饱穿暖转变为对食品等各种消费品的平安性

6、和新鲜度的要求.如今新鲜的蔬 菜、水果和肉类等农产品在人们食物结构中的比例越来越高,在超市购物,消费者已经习惯到生鲜柜台购置新鲜食品.这些新鲜商品的背后,涉及的是食品冷冻、保鲜等诸多环节的冷链物流,冷链跟人们的生活息息相关.冷链物流泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售前的各个环节中始终 处于规定的低温环境下,以保证食品质量,减少食品损耗.目前,我国农产品物 流主要以常温物流为主,由此导致的蔬菜、水果损耗率均在10%以上.根据中国食品工业协会资料显示 ,中国由于冷链的问题造成每年约有1200万吨水果和1.3亿吨蔬菜的浪费,总值在100亿美元.约有80%左右的水果、蔬菜、 肉类和水产以传统的车

7、厢常温和保温车进行运输.如果采用冷链物流, 可以使冷冻类食品在生产、贮藏、运输、销售前的各个环节中始终处于规定的低 温环境下,能有效保证食品质量.因此,商务部等有关部门近年来加大了农产品 冷链建设支持力度.2006年,商务部启动“双百市场工程,安排专项资金支持 建设大型农产品批发市场冷链工程. 近年来,为减少农产品损耗,保证农产品质 量平安,我国正在稳步推进农产品冷链建设.冷链建设促进了农产品流通的规模化和产业化.在甘肃省定西市安定区,马 铃薯市场冷链工程建成后,扩大了市场吞吐量,年交易量达 45万吨,实现年销 售收入近4亿元.冷链建设保证了农产品品质和消费平安.广东江南果菜市场是我国最大的果

8、 菜集散地,市场共有冷藏库3245吨,在“双百市场工程建设中又新建冷藏库 1845吨,由此吸引了更多来自国外市场的水果进场交易.冷链建设也促进了农民增收.河北怀来京西果菜批发市场、沧州红枣交易市 场、饶阳瓜菜果品交易市场均是我国北方地区有名的果蔬产地市场,2007年以来,在“双百市场工程中分别进行了新建、改建果蔬恒温库和保鲜库等,缓解 了丰收季节果蔬大量集中上市带来的低价及损耗问题.从总体上看,目前果蔬等农产品在运输贮藏中损耗率还较高,推进农产品冷链建设的空间很大.对此,商务部表示,为进一步推进农产品冷链开展,除了组 织“果蔬冷链物流等课题研究,增强冷链标准体系建设,为推进农产品冷链发 展提供

9、技术支撑之外,还将通过信息化建设等举措,促进冷链物流产业升级.二、工程概况中润农产品冷链物流中央工程,由重庆中润农业开发投资建设,占地23亩,总建筑面积16000卅,总投资5000万元,工程建设主要包括物流仓库 3000川,冷藏配送车间2000川,农产品加工车间5000川,冷冻、冷藏库 3000 m2,办公楼1200 m2,综合楼1500卅,信息化建设以及其他配套设施建设,目前, 该工程已局部建成.待资金筹集到位,将基建工程、配套设施建成后,很快就可 投入试运营.根据物流中央目前的建设情况,需要继续投入资金改造物流仓库、 农产品加 工车间、新建冷藏配送车间等生产用房 10000 m,新建冷冻、

10、冷藏库3000 m, 信息化建设以及其他配套设施建设,购置生产及冷藏冷冻设施、冷藏车等总计还 需投入资金3600万元,工程建成后,将打造一个冷冻、冷藏、加工、包装、销 售为一体的现代物流中央,在渝西地区与重庆主城区之间搭建一个完善的冷链服 务平台.中润农产品冷链物流中央主要是为渝西地区农产品提供专业化、标准化、高效率的冷链物流效劳,同时为重庆主城区超市提供标准化的冷链配送效劳.物流中央依托渝西地区丰富的鲜活农产品和重庆主城区巨大的市场容量,以及其持续增长的消费水平.物流中央所处地理位置优越,地处重庆西大门一一璧山县青 杠、成渝高速路旁,距主城区只有 25公里,这些均为物流中央的顺利运营和持 续

11、开展提供了坚实保证.目前,在农产品领域冷链体系缺乏,损耗浪费惊人,我国每年约有4亿吨鲜 活农产品进入流通领域,肉类、水产品冷链比例约为15-20%,蔬菜、水果还没有真正意义上的冷链,由此造成的损失十分惊人.同时,通过冷链物流中央的建 设可以将农产品生产、储藏、运输、销售等各个环节有机科学地整合在一起.随 着城市居民消费水平的快速增长,对农产品品质要求会更高.通过冷链物流中央 的建设,不但可以将农产品的损耗降到最低,同时还可以更好地保证农产品品质, 满足消费者的更高要求.这些客观有利因素都会促进中润农产品冷链物流中央的 顺利开展.渝西地区农产品资源非常丰富.但农产品冷链物流开展特别缓慢,蔬菜、水

12、 果、肉类和水产品在流通中腐损率分别高达 20% 30% 12唏口 15%,特别是蔬菜、 水果不但在流通中腐损率高,而且在生产季节量大价低,甚至销售不出去,浪费 极大,效益极低,严重制约农业生产的开展,严重影响农民经济增收,严重影响 食品平安.根据调查,其主要原因是没有开展农产品冷链保鲜库和冷链物流.到目前为止,整个渝西地区还没有一个规模化、 标准化的冷链库和冷链产品批发交 易市场.农业生产需要冷链物流业的开展； 人民生活需要冷链物流业的开展； 食 品平安需要冷链物流业的开展.重庆中润农业开发依据国家政策, 顺应 市场需求,打造“中润农产品冷链物流中央,成为渝西地区冷链物流行业龙头 企业,为保

13、证食品平安做出了积极奉献.二、农产品冷链物流概况1、农产品冷链物流的概念冷链物流Cold Chain Logistics,也叫低温物流Low-temperatureLogistics 是一种特殊物流形式,其主要对象是易腐食品包括原料及产品, 所以国外普遍称其为易腐食品冷藏链Perishable Food Cold Cha in.冷链物流 是以冷冻工艺学为根底,以人工制冷技术为手段,以生产流通为衔接,以到达保 持食品质量完好与平安的一个系统工程.目前冷链物流适用的范围包括：初级农产品水果、蔬菜；肉、禽、蛋；水产品;花卉产品；加工食品速冻食品；禽、 肉、水产等包装熟食；冰淇淋和奶制品；快餐原料；特

14、殊商品药品等等.而 本文所指农产品冷链物流是指以水果、蔬菜、肉、禽、鱼、蛋等为代表的生鲜农 产品从产地采购、加工、贮藏、运输、销售直到消费的各个环节都处于低温环境 中,以保证农产品的质量,减少农产品的损耗,预防农产品的变质和污染.目前,国际上最典型的农产品冷链物流是美国的蔬菜物流,蔬菜从采收到进 入终端始终处于所需的生理低温条件,形成一条田间采后预冷一气调冷藏-冷藏 运输-冷藏批发-超市冷柜-消费者冰箱的冷链.农产品冷链物流的效率取决于各节点的有效衔接. 其主要节点情况：上游有 养殖或者种植基地、冷藏仓库、生产加工基地、冷冻冷藏食品生产加工企业等；中游有冷藏仓库、产地批发市场和销地批发市场、配

15、送中央、中间商和供给商等； 下游有农贸市场、超市、零售商、餐饮、家庭等.由这些节点连接构成冷链物流 网络.2、农产品冷链物流主要内容农产品冷链物流主要包括冷冻加工、冷冻贮藏、冷藏运输及配送、冷冻销售 四个环节.冷冻加工：包括肉类、禽类、鱼类、蛋类的冷却与冻结,以及在低温状态下 的加工作业过程；也包括水果、蔬菜的预冷.这个环节上主要涉及的冷链装备是 冷却、冻结和速冻装置.冷冻贮藏：包括农产品的冷却和冻结贮藏,以及水果、蔬菜等的气调贮藏. 在此环节主要涉及各类冷藏库/加工间、冷藏柜、冻结柜及家用冰箱等.冷藏运输：包括农产品的中、长途运输及短途配送等物流环节.此环节主要 涉及铁路冷藏车、冷藏汽车、冷

16、藏船、冷藏集装箱等低温运输工具.在冷藏运输 过程中,温度波动是引起农产品品质下降的主要因素. 所以运输工具应该具有良 好的性能,在保持规定低温的同时,更要保持稳定的温度.这一点,在长途运输 中尤其重要.冷冻销售：包括各种冷链农产品进入批发零售环节的冷冻储藏和销售. 此环节主要涉及冷藏/冷冻陈列柜和储藏柜.3、农产品冷链物流的特点农产品冷链物流除具有复杂性、动态性、交叉性、增值性、面向用户需求等农产品物流链的根本特点外,还表现出以下特点： 具有链条宽而短的内在要求.农产品冷链物流的参与者多,物流市场 空间范围大,常常形成众多不同类型的物流链条,系统较复杂,表现出链条多元化 共存的特点.生鲜农产品

17、时效性强,一般要求物流环节和物流交易次数少,较短的 物流链往往更加适合农产品冷链物流. 与常温物流相比,投资规模大,资产专用性高 ,市场不确定性大,要求更 加复杂.农产品冷链物流环节的治理与操作难度较大,物流技术和设备要求较高, 常常需要专门设备和设施.而且配送中央的建设投资较大、 回报期长.生鲜农产 品生产和消费分散,市场供求及价格变化较大,天气、交通等各种不确定的影响因 素较多,因此容易发生因资产高专用性和不确定性造成的沉淀本钱和时机本钱现象,从而增加物流链的运作费用. 对信息技术的要求较高.农产品冷链物流具有精益性和敏捷性的双层特征 既要求着眼于各物流环节综合本钱的最小化,又要求物流速度

18、快、市场反响灵敏; 而农产品物流体系复杂,参与主体多,信息不对称程度较高；物流过程中需要基于 平安性的质量监控或实时跟踪,从而需要高度的信息化技术支撑. 鲜活农产品的易腐性和时效性要求冷链物流的各环节具有更高的组织协 调性.此外,还有物流损耗大、逆向物流的生成率高,以及市场力量不均衡、农户 或个体储运者在物流链中的利益难以得到保证等特点.4、我国农产品冷链物流开展的现状我国的冷链物流最早产生于五十年代的肉食品外贸出口,并因此改装了局部保温车辆.1982年,公布了?食品卫生法?,从而推动了食品冷链的开展起步, 农产品冷链也开始起步.近二十年来,中国的农产品冷链物流不断开展, 以一些 食品加工行业

19、的龙头企业为先导,已经不同程度地建立了农产品冷链物流体系.我国农产品冷链物流目前存在如下问题：完整独立的农产品冷链物流体系尚未成形从整体冷链体系而言,我国的农产品冷链物流还未形成完整的体系,目前大约90%肉类、80%水产品、大量的牛奶和豆制品根本上还是在没有冷链保证的 情况下运销.冷链物流开展的滞后在相当程度上影响着农业及食品产业的开展.对生鲜农产品产后低温贮藏加工投入力度不够蔬菜、水果等鲜活农产品采摘或捕获后必须尽快进行低温包装贮藏和加工,以保持农产品的新鲜及质量.由于我国对生鲜农产品产后低温贮藏加工投入力度 不够,尤其是农产品采后低温加工包装技术水平的低下,导致目前农产品绝大 局部由产地以

20、原始产品形式卖出,农产品产后产值不仅没有得到提升反而下降, 产后产值与采收时自然产值之比为 0.38:1.硬件建设欠账太多,农产品在流通过程中损耗大 ,物流本钱高目前我国生鲜农产品冷藏运输主要采用公路运输和铁路运输两种形式.冷链设施装备情况如下：公路冷藏车辆：目前,中国保温车辆约有 3万辆,而日本12有万辆,美国 有20万辆.中国冷藏保温汽车占货运汽车总量的0.3%,美国为0.8%-1%,英国为2.5%-2.8%,德国为2%-3%中国汽车冷藏运输占全部货物运输总量的比例为20%,而欧洲各国是60%-80%铁路冷藏车辆：在全国总运行车辆 33.8万辆中,冷藏车只有6970辆,占 2%而且大局部是

21、陈旧的机械性速冻车皮,标准的保温式的保鲜冷藏车箱缺乏. 冷藏运量不到铁路货运总量的1%冷库容量：中国目前的冷库总容量为700多万立方米,并且呈现出逐年增长 的趋势.但是由于这些冷库大多仍采用老技术,仅限于肉类、鱼类的冷冻和贮藏, 功能比拟单一,导致冷库的利用率并没有随着库容增加而增加. 目前,冷库的储 蓄量只占其库容总量的20%- 30%,有的甚至达不到20%很多冷库只限于肉类、鱼类的冷冻储藏.而当生产淡季或者原料资源缺乏时, 冷库往往处于闲置状态.目前,我国农产品装车多是在露天而非冷库和保温场所操作,80%- 90%勺水果、蔬菜都是用普通货车运输,最多上面盖一块塑料布或者帆布.中国目前的农产

22、品冷链设施和装备缺乏, 原有的设施设备陈旧,开展和分布 不均衡,无法为农产品流通系统地提供低温保证. 因此产生两个后果,农产品 的大量损耗.我国水果蔬菜的损耗率为 25%-30%而美国仅仅为1%-2.%.根据 国际标准,食品物流本钱最高不能超过食品总本钱的 50%市场化程度低,第三方物流开展滞后我国农产品除了外贸出口的局部以外,国内销售局部的物流配送业务大多 由经销商完成.农产品冷链物流仍以自营物流为主 ,第三方物流开展比拟滞后, 效劳网络和信息系统不够健全.目前国内只有极少数的物流供给商能够保证对整 个冷藏供给链进行温度限制,而绝大多数从传统的冷藏运输商演变而来的冷藏 物流供给商一般只能提供

23、冷藏运输效劳,而并非真正意义上的冷链物流效劳.缺乏上下游的整体规划和整合由于我国农业产业化程度和产供销一体化水平不高,虽然产销量很大, 但在初级农产品供给链上,既缺乏农产品冷链物流的综合性专业人才, 也缺乏供 应链上下游之间的整体规划与协调,因此在一些局部开展中存在严重的失衡和无 法配套的现象.整体开展规划的欠缺影响了农产品冷链的资源整合以及行业的推 动.第二章工程单位简介一、公司简介重庆中润农业开发 是年成立的全民所有制的省级企业,是重庆市农业产业化龙头企业.公司注册资本人民币 万元,现资产已达人民币 万元.目前公司占地面积 亩,有员工人,其中有大中专学历专业技术人员4人,日常治理技术人员8

24、人,在职员工中,已形成了涵盖农产品种植、物 流、农资销售为一体的专业型人才群,该公司现已开展成为集农产品生产、加工、 冷藏、贸易、物流运输于一体的综合型企业,是重庆市科技含量较高的农业企业.公司成立多年来,在重庆市各级领导的关心下,在广阔种植农户的支持下, 公司以强烈的科技创新意识,高度的社会责任感,始终坚持“科技第一、质量第 一、信誉第一、用户第一的原那么,不断总结提升,大胆地创新开发.经过多年 的磨砺,中润的各项治理技术得到专家和广阔农户接受和认可展望未来,中润公司有多年的实践经验,有诚信的中润品牌为支撑,公司将 充分发挥技术优势,把公司建设成为集种植、物流销售、农资经营为一体的跨行 业、

25、跨地区的农业高新企业.目前,公司率先在渝西地区根据现代冷链物流标准兴建渝西农产品冷链物流中央,并以该流中央为根底,在果品、蔬菜主产区兴建果品、蔬菜气调保鲜库, 在全省建立农产品冷链物流网络, 对接全国冷链物流市场,促进川渝地区农产品 生产和冷链物流业的开展,保证农民增产增收,保证冷链食品平安.全力打造- 个冷冻、冷藏、加工、包装、销售为一体的现代物流中央,在渝西地区与重庆主 城区之间搭建一个完善的冷链效劳平台.、宗旨及商业模式公司经营目标是形成农产品冷链物流与供给链治理的网络中央与治理平台,将公司的品牌开展成为市场著名品牌, 将公司建成为先覆盖渝西地区,后覆 盖全国性的农产品冷链物流网络,最终

26、形成国内领先的农产品冷链物流中央与供 应链综合治理集成商.努力将中润农产品冷链物流中央打造一个冷冻、冷藏、加工、包装、销售为一体的现代物流中央,在渝西地区与重庆主城区之间搭建一个完善的冷链效劳 平台.为渝西地区农产品提供专业化、标准化、高效率的冷链物流效劳,同时为 重庆主城区超市提供标准化的冷链配送效劳. 物流中央依托渝西地区丰富的鲜活 农产品和重庆主城区巨大的市场容量,以及其持续增长的消费水平.公司立志于在物流领域保证效劳质量, 恪守信誉,以快速周到、合理的价格 效劳于客户,开发具有创意性和获利性的经营模式.并以系统整合物流市场等方 式来实现公司的可健康持续开展战略目标.三、公司经营与治理1

27、、经营治理除现有股东外和现有的物流专业人才外,公司还需要进行融资和招聘一些专 业的物流运输、技术、销售人员,将整个农产品冷链物流操作的流程进行制度化 治理,使每一环节都有章有循,每一步骤都可控可测,并且建成一支专业化很强 的物流销售治理团队.2、经营原那么费用低以联合的方式进入,减少和预防在一开始业务量缺乏的情况下根底设施方面的资金投入；速度快自身开展要快,规模迅速庞大；平安准确实行标准化经营,保证货物及运作平安,搞联合躲避风险,大力贮备外部物 流资源,贮备是不需要实力的；运营网络化物流要形成网络化,也就是说：公司要提供跨地区的综合物流效劳, 这需要 在物流网络化建设上进行相应的投资.示范效应

28、营运车辆是公司固定资产和必要运载工具. 提供效劳的同时,要让别人看到 自己,熟悉自己,接受自己,当有确定的物流需求时,公司应购入一些车辆,租 用一些场所.根据业务开展需要也要相应购置大型运输车辆,加以车载广告宣传 效用,同时以便为客户需求的干线长途运输提供重要保证.品牌效应目前的物流市场运价竞争异常剧烈,各个物流企业间的价格差距是比拟大 的,实际上这也是品牌上的差距造成的,也就是市场对各个物流企业的认同度的 差异,在制造品牌过程中,公司一方面要夯实营运根底,对内增强治理,对外实 现限制,另一方面,通过媒体,举办、参加一些知名的物流界活动,在同行业间 树立形象,公司要让客户熟悉公司,让客户与同行

29、中知道和了解公司.3、物流技术公司需要拥有自已的物流系统及开发技术水平, 凭此作为行业操作标准和对 外效劳承诺的依据.同时公司也需要对物流各流程整体限制的治理信息系统, 凭 此作为整合第三方物流市场的手段工具.4、公司治理筹建物流治理队伍在公司原有的根底上,投资是一项经营人才的业务,以最快的速度组建一支 在物流领域具有专业知识的人才队伍,他们在物流操作、物流营销、物流资讯 收集、公共关系、人事治理等各种有影响的岗位上具有直接的技术与丰富的经验.要以最少的人数担任公司各类职务, 这项工作要由人力资源部门负责办理, 或先 从组建治理团队组织开始.对于公司所需人才务必需要由从事过社会性物流、 企业内

30、部物流、农产品冷 链物流、冷链物流的高级化操作、冷链物流理论研究、物流的资本运作,有着丰 富的实际经验.股份分配投资方与经营者享有不同的比例分配,同时对公司每一名正式员工都应有按 不同的职务分配相应的股份组织、协作及对外关系内部组织机构图：暂略联合运营在经营上公司并不是独立运作,需要与各社会物流公司有着广泛深入的联 系,将在“物流与供给链信息治理平台下由供给商进行运输与配送.统一使用标识,相互促进,协调开展.第三方协议同为数众多的物流供给商建立战略伙伴关系,填补实体方面的空白,由于任何一个物流公司要想在物流领域完全自己操作是不太可能的,换句话说是在技 术、组织与资金上是不经济的,与他们签定合作

31、协议,并且向公司提供优惠的价 格.5、场地与设施公司总部可设在重庆市区写字楼,物流中央作为辐射渝西地区运输与配送基 地.将操作地设在大型的货物分散地和批发基地, 销售网点在和城区及经济开发 区,并随业务开展程度不断进行扩建,在初期准备以中润仓储基地做为货物分散 中央,随着公司的业务开展持续物流销售网点, 货物分散中央及销售网点需要仓 库、装卸及包装设备,销售网点需要市内配送车辆. 最重要的一个环节是物流 网络随着业务开展而建设.6公司组织与人力资源公司采用树型结构与横向工作相结合, 建立完善的部门,依靠工程经理与各 个部门通力合作,完成我们的效劳.各级治理人员形成一个团队,明确责任,各 尽其能

32、.建立有效的鼓励机制,为员工建立良好的工作环境.我们相信“我为人人的效劳理念,物流的效劳从实质上将依然是为人服 务.人不仅是公司以外的客户群,在公司内部我们人尽其才,才能保证物尽其用, 本着尊重人,团结人,效劳人的理念塑造企业文化.7、治理团队略治理团队这项,由于本人不清楚详细情况,望请自行撰写.主要写团队经营人员名单、简历以及各自所具有的优势第三章产品及市场分析一、主要产品与效劳中润农产品冷链物流中央主要是为渝西地区农产品提供专业化、标准化、高效率的冷链物流效劳,同时为重庆主城区超市提供标准化的冷链配送效劳.二、市场背景分析美国专家预言：本世纪将是物流的世界,谁掌握了物流就等于掌握市场的 主

33、动权.我国近些年物流业开展迅速,形成了一些著名的有实力的物流公司, 专 业化的第三方物流公司开展迅速,物流配送社会化,专业化日益明显.美国、欧洲、加拿大、日本等兴旺国家和地区开展冷链物流起步较早,已 完全建立起了 “从田间到饭桌的一体化冷链物流体系,肉禽蛋、乳制品及饮料 的冷链物流比例已达100%蔬菜、水果的冷链物流比例也到达 95%以上.而我国 农产品冷链物流刚刚起步,与兴旺国家相差甚远,开展中仍然存在很多问题,需 要采取举措加以推动.我国是一个农业生产、流通和消费的大国.2021年,全国粮食产量 52850万吨,肉类总产量7269万吨,禽蛋产量2638万吨,水产品产量4895万吨.农 副产

34、品除少局部为农民自用外,大局部作为商品进入流通领域,但由于当前我国 果蔬产后保鲜、冷链物流产业应用范围狭窄、开展滞后,每年的果菜的损失浪费 率仍然十分惊人.并且农产品物流主要是以常温物流为主,存在着不合理的包装、 运输、储存现象,致使农产品在流通过程中损耗很大.据商务部调查,目前我国 冷库总容量约1000万吨,其中规模冷库700多万吨,冷藏保温车占全部货运车 的比例仅为0.3%,进入流通领域的蔬菜、水果损耗率分别在 17唏口 11%以上.农产品冷链保鲜产业是产后农业重要一环, 进一步延伸现代农业产业链,是 农产品从产地收购之后,在产品加工、贮藏、运输、分销和零售直到消费者手中, 其各个环节始终

35、处于产品所必需的低温环境下, 以保证食品质量平安,减少损耗, 预防污染的特殊供给链系统,对促进农民大幅增收具有重要意义.三、市场开展前景1、冷链物流业蕴含着巨大的市场潜力.从初级农产品如蔬菜、水果、肉、 禽、蛋,至咯类水产品、速冻食品、包装熟食、冰淇淋和奶制品、快餐原料等, 这些冷冻冷藏类食品在生产、储藏、运输、销售等环节中,都需要处于规定的低 温环境下,才能保证质量,减少损耗.2、我国冷链物流业亟待开展.我国人口多,冷链食品消费量大,但冷链物流业开展滞后.据有关资料统计,我国平均食物年产值约为3000亿美元,超过20%勺食物由于没有很好的冷藏、储存等,物流环节上损失率就达25%30%每年有总

36、值约92.5亿美元的农产品在运输中损失,损耗量居世界首位,而兴旺国 家的果蔬损失率那么限制在5%以下.欧、美、日等国食品冷藏运输率达 80%90% 东欧国家约50%而我国只有10%左右.由于缺乏完善的冷链,造成了某些食品 零售价高居不下.3、从生产来看,目前我国的肉类食品厂有2500多家,年产肉类6000万吨, 产量以每年5流右的速度递增；速冻食品厂2000多家,年产量超过1000万吨, 并以每年20%勺幅度递增；冷饮业4000多家,年产量150多万吨,产量以每年 7加右的速度递增；乳品业1500多家,产量800万吨,每年以30%勺速度递增； 水产品产量4400万吨,每年以4%勺速度递增.4、

37、从消费来看,速冻食品销售额连续多年在全国连锁超市所销售的食品日用品中名列前位.以牛奶为主的乳制品消费年平均增长率在10%20之间,位居世界首位.预计2021年,我国冷饮市场消费总量将到达 260万吨；肉类加工和 消费都将进入一个高速开展时期. 近年来,我国冷链物流市场规模和需求增速加快,仅食品行业冷链物流的年需求量就在 1亿吨左右,年增长率在8%以上.所 以,大力开展冷链物流势在必行.三、市场预测分析近几年来,国内农产品物流市场开展十分迅速, 全国大局部省市也制定了农 产品物流产业开展规划,纷纷兴建物流园区,以此作为招商引资的平台.目前国 内农产品物流市场呈地域性集中分布, 并形成各自的物流圈

38、.依托各自优势,打 造物流平台,促进经济开展.我国农产品冷链物流业正处于开展初期, 物流企业 数量少、经营规模小、市场份额少、效劳功能单一、网络分散、经营不标准.大 力开展现代农产品冷链物流中央,形成货运物流化、住处网络化、效劳社会化的 现代冷链物流体系,将大大降低企业库存及占压资金, 提升资金周转率.在渝西 地区,还没有形成有规模、系统化的农产品冷链物流网络及相关知名企业, 市场 开展空间较大,竞争较少,冷链物流业蕴含着巨大的市场潜力.中润农产品冷链物流中央,将打造一个冷冻、冷藏、加工、包装、销售为一 体的现代物流中央,在渝西地区与重庆主城区之间搭建一个完善的冷链效劳平 台.为渝西地区农产品

39、提供专业化、标准化、高效率的冷链物流效劳,同时为 重庆主城区超市提供标准化的冷链配送效劳. 物流中央依托渝西地区丰富的鲜活 农产品和重庆主城区巨大的市场容量,以及其持续增长的消费水平.物流中央所 处地理位置优越,地处重庆西大门一一璧山县青杠、成渝高速路旁,距主城区只 有25公里,这些均为物流中央的顺利运营和持续开展提供了坚实保证.第四章工程建设规划与设计一、工程开展规划打造一个冷冻、冷藏、加工、包装、销售为一体的现代物流中央,在渝西地 区与重庆主城区之间搭建一个完善的冷链效劳平台.该物流中央将是渝西地区投 资最大、交易品种最全、辐射半径最远、配套设施最先进的农产品冷链物流中央, 年吞吐量达10

40、00万吨.1、经营方案商业模式物流中央建立初期的经营模式主要是以农产品冷冻冷藏、 农产品加工包装与 销售、冷链物流运输、仓库租赁等综合性为主,根据公司目前设想,以此基地打 造真正的第三方农产品冷链物流效劳知名企业.公司经营宗旨应建立物流与供给 链治理的冷链效劳平台,物流网络必须与业务同行.以此打造全国物流网络,构 织连接物流上下游运输平台,在此根底上努力打造和提供第四方农产品物流服 务.2、营运特点关系契约化通过合同等形式标准物流经营者与公司的业务关系,以契约或合同来治理提 供者的物流效劳活动及其过程,以合同的形式来明确各物流联盟参加者与我们之 间权责利的相互关系.效劳个性化不同的物流消费者存

41、在不同的物流效劳需求,根据不同物流消费者在企业形 象、业务流程、产品特征、顾客需求特征、竞争需要等方面的不同要求提供针对 性强的个性化物流效劳和增值效劳.功能专业化公司所提供的是专业的冷链物流效劳,从物流设计、物流操作过程、物流技 术工具、物流设施到物流治理必须表达专门化和专业水平,这既是物流消费者的 需要,也是公司自身开展的根本要求.治理系统化这是满足运行和开展的根本要求,促进物流治理的科学化,提升物流效率和 物流效益,公司要具备技术上的先进性和经济上的节约性,现代物流效劳的核心 目标是在物流全过程中以最低的综合本钱满足顾客需求；做为物流企业来讲,其所追求的最高境界应该表达为物流企业对于其所

42、面对的可限制资源与可利用资 源最大限度上的合理化开发与利用.开展物流效劳业务,可以不需要拥有多少设 施和装备,更多的是进行筹划、组织和治理.选择具有一定规模的生产或加工企 业客户,针对现有物流治理提出各种可选择性方案,并说服客户由本企业来 进行全部或局部的物流治理工作,这就要求公司要有一个能够具备整合力度的系 统,这个系统一定要及时性,局域网肯定不行,公司要对员工要进行培训和在相 关设备、教育的投入.建立物流电子信息系统现在物流最大的阻碍是物流信息的治理, 在物流效劳的过程中,要实现了信 息实时共享,如果一个物流企业自身解决不了物流信息的传递问题,那它始终达不到物流高级化,这也是物流作业企业要

43、规模经营,网络化运作,信息沟通的必 要手段,通过信息传递的及时,减少物品在物流环节中不必要的停滞, 加快物品 流通速度.我们要办成属于物流行业,但又有别于纯物流行业同时也不是信息咨 询业的企业.三、工程建设条件及技术方案1、建设条件原材料条件：本工程所需原材料为大量的鲜活浓产品蔬菜、水果从采 摘、肉畜禽从宰杀、水产品从捕捞开始,这些原材料完全可以由本地 产出供给.供水条件：工程引用市政供水管网的 DN100的自来水供水管,能够满足 工程供水的需要.供电条件：工程供电引自供电管网,变压器位于路边,能够满足工程的 供电需求.交通运输条件：工程所处地理位置十分优越,地处重庆西大门一一璧山 县青杠、成

44、渝高速路旁,距主城区只有 25公里,交通运输十分便利. 建设场地：建设地点地势平坦,建设区微地貌单元属于山岭重丘区,周 边绿化和环境卫生较好,无工业企业和有污染的产业.2、技术方案产品方案：本工程产品为冷储保鲜农产品,是采用一定的技术手段,使 肉禽蛋奶和蔬菜、水果等鲜活农产品自产后商品化处理、加工、包装、 储藏、运输及销售的整个过程中,持续处于适宜条件如温度、温度等 和严格的质量监控,以最大程度的保持农产品质量和新鲜程度.生产工艺生产设备：氨制冷压缩机、风式蒸发器、吊迎风机低温、高温和其 它电器部件.关键技术：本工程采用土建复合式冷库和山洞冷库相结合的方式储藏农 产品.土建复合式冷库采用国际先

45、进的制冷设备和保温材质,山洞冷库充分利用地理优势和北方气候特点,灵活运用雪贮、冰贮、沟冻贮等.主要工艺流程：鲜活农产品一清洁处理一田间预冷一快速冷冻一恒温冷藏T冷藏运输T店铺冷藏销售该工艺方案具有简单,易操作,具有节能降耗的特点.厂房建筑设计方案：该工程库体由库底垫板、底板、墙板和顶板组成. 墙板分外墙和库内隔墙两种,隔墙用于将一个库隔成两个隔间,用于不 同的食品储藏.四、营销策略1、市场及运营思路首先建立物流信息系统,现阶段我国物流作业企业的最大弱点即缺乏规模经 营、网络化运作,信息沟通成为其很大的障碍.物流企业,通过信息技术方面的 投资,完善企业信息系统建设,可增强物流组织过程中的信息处理

46、功能,为物流活动的开展提供强有力的网络化信息支持, 借助信息技术,利用电子商务技术整 合企业现行的业务流程,通过多种方式走规模经营、网络化的道路,迅速扩大企 业的规模.开展以高速公路为主的省级间快速集散运输效劳,并形成全国冷链物流网 络.现在的陆运已不可能再是单点运输,而是往返运输、多式联运,目前吨公里 平均根据0.23元计费,物流的利润也不是很可观.所以公司国通仓储物流必须 要有运输网络,开展往返运输、联合运输或多式才有利可图,才能有竞争力.为 突出陆运的“门对门特点,也必须要搞网点建设,先建点,后联线,再织网.形成运输上的优势,拉动仓储上的需求,虽然物流最大营利点是在运输配送上, 但仓库是

47、开展物流活动的依托,只是组织,治理、调节物流活动的据点.另一方 面为客户提供物流的全方面效劳,以客户为导向,在为客户提供全面物流效劳的 同时完善自我的物流体系.确立品牌战略,充分发挥品牌效应,获取良好效益.树立物流开展的精品名牌意识,严格制定各项物流质量标准,才会不断提升 物流效劳水平.其次要引进先进技术手段,设计创造物流效劳的精品名牌意识, 严格制定各项物流质量标准,设计物流效劳的精品内容、名牌工程.最后要强化 物流技术与治理人员素质培训,建立优秀的物流人才队伍,保证企业名牌战略的 实现.开展大型客户,整合社会上现有的物流资源,大型企业的物流网络多数是 单向的,目前情况是很多企业并没有充分利

48、用它开展往返运输,由于这不是它的主营业务,对于为它提供物流效劳的物流企业来说, 也并没有完全能够开展这项 业务.研究分析大型生产、销售企业及大型物流企业,确定它们的需求,尤其要 了解它们的产品流向,着重解决它们的返空问题,作为生产性企业,它不会想解 决物流企业的回空问题,它只会考虑它的产品销售；而作为物流企业,尤其是一 般型企业,它的网络建设并不健全,所以在这方面有很大的需求和利润空间, 因 此主张同行业之间主要应是合作, 而非竞争,今后在全国各地设点,也不是设传 统的物流公司,而应该是当地物流公司的组织者, 充分开展物流的下线.在各地 成立公司实质上是成立各地的物流信息的端口, 构成物流的信

49、息平台,它的主要 职能应是对外部物流资源的整合与治理. 有确定客户后,根据实际情况按适当比 例投入一些设施,如果在社会上能够找到提供同样效劳的物流供给商, 就不需要 在设备上的投入,以公司客户的物流需求为导向, 联合现有的社会物流企业,在 全国主要省市寻找当地物流比拟好的区域型物流公司,形成我们的物流网点.在有客户的地方设立自己的分支机构, 使它在一开始就具备一定的客户资源, 同时 开展当地的物流业务,这种方法投资少,比拟稳妥,一开始就走以客户需求为导 向的方法.集中精力开展第四方物流效劳,公司的总体开展方向是第四方物流公 司,今后公司将开展物流会员制企业,提供全程物流效劳,主要以代理形式,输

50、 出治理和组织,形成公司的物流体系.公司要提供一般物流公司在物流操作中解 决不了的问题,以实现小投入,大影响的目的.2、市场方案公司应综合考虑网络直销和建立销售队伍来促进销售,与此同时,公司将致力于建立全国化的农产品冷链物流网络.实施步骤：首先是市场渗透,在充分调查各环节之后进入农产品冷链物流市 场； 其次是注意具体的销售渠道,依托渝西地区丰富的鲜活农产品和重庆主城 区巨大的市场容量,以及其持续增长的消费水平,先期把大型农场、农业科技公 司、农产加工厂和重庆主城区大型商超、农产品贸易商作为公司的重点开发对象, 为其提供标准化的冷链配送效劳；同时注意开展合作伙伴关系,寻找同行业其它 企业合作的可

51、能性.3、定价策略公司经营的是农产品冷链物流平台,打造冷链物流专业化化操作模式.适应 公司的消费群体无论是单位还是个人都是大批量的消费者,物流的本钱在行业中 的占的本钱比重是很低的,他们最注重是应该是物流质量,对于非经营性的个人 来说,他如果让公司上门提送货、要的是有一定市场知名度的放心公司.公司最终定价的原那么是根据：供需情况、本钱、毛利目标、市场价格形势和 公认价格等综合得出.公司将按月、季度、年度来审查价格,以保证根本利润不 受损失.4、市场推广利用自身的各种资源来发现不同的宣传方式, 使用各种各样的方法来获取免 费广告宣传和促销效果.为保证公司产品的成功出台,需要扩大促销力度,需要特别

52、有水平的专业化 程度高的参谋、广告代理商或公共关系公司,方案在主要农产品批发、贸易杂志 上发布广告性质的软性文章,制定综合性的广告宣传内容和推广方案.由于公司在公共关系上的努力,公司在崭新的专业化的农产品冷链物流平 台,领域中提供的效劳处于领先地位,使公司的声誉和产品品牌在市场各界的心 目中不断提升,对公司的开展前景与市场繁荣起到举足轻重的作用.根据将按正常的方式广泛地联系以下各部门：物流相关刊物的编辑部门,商务和地方出版机 构,现有及潜在客户所在公司的主要治理人员,竞争对手,销售代表等等.再比 如参加物流研讨会、农贸会、新闻发布会、学术讨论会等等.5、社会认证社会对我公司的评价是一种重要的销

53、售工具,它可增进我公司的社会认可 度,缩短推广周期,可找一些行业分析家、主要参谋、大学为我们的效劳进行公 开的支持性评论,或我公司进行国际化的质量标准认证.第五章工程投融资方案一、融资需求与方案中润农产品冷链物流中央工程总投资 5000万元,工程建设主要包括物流仓 库3000 m2,冷藏配送车间2000 m2,农产品加工车间5000 m2,冷冻、冷藏库3000 卅,办公楼1200 m,综合楼1500 m,信息化建设以及其他配套设施建设等.根据物流中央目前的建设情况,目前需融资 3600万元.主要用于改造物流 仓库、农产品加工车间、新建冷藏配送车间等生产用房10000 m,新建冷冻、冷藏库300

54、0 m,信息化建设以及其他配套设施建设,购置生产及冷藏冷冻设施、 冷藏车等,二、资金筹措方案1、公司自筹资金万元,2、申请国家、省、市工程配套扶持资金万元.三、融资说明：以下融资方法是经过董事会慎重考虑的结果,具体方案如下：工程融资方式为原始股融资,即投资人为公司的原始股东,是公司的所有者； 公司原始股股权定价为1元/股,共股；为实现把公司建成一个完全的公众公司目的,招募原始股东时特规定以下条件：1、原始股东股权三年内不得转让和退股；2、单个股东最少投资 2000,000股,最大投资1, 000,000股；3、由于公司创立初期是,而股东人数较多,原始股股东并不一定 全部写入公司章程,但公司成立

55、后向所有原始股股东出具持股证实书,所有原始 股股东享有平等的股东权利和义务；4、除股东中推选的董事每年召开一次或几次董事会,股东可被董事会推选 任命为公司总经理治理公司日常工作外, 其他股东仅出席每年一度的股东大会表 决公司重大决策,不允许任何形式参与公司的治理工作；5、符合公司地区运营商条件的股东可优先获得地区运营授权,接受公司统 一的治理考核制度,开展地区业务联络；不符合公司地区运营商资格的股东无权 获得地区运营权,但有权向公司招商部推荐本地区和任何其它空白地区符合条件 的公司或个人加盟公司；6公司只接受同意上述规定的投资人投资.四、利润分配利润分配方案采用前2-3年将除用于治理及流动费用

56、后所剩余的利润全部 还清贷款及利息；此后根据董事会决议分配.五、投资者退出方式公司方案融资开展期定位2年,2年后投资者可以采纳以下三种方式收回 投资：利润分红公司严格根据公司法运做和治理, 公司进入稳定开展期,形成利润后,根据 股份进行利润分红,逐年收回投资.股权回购2 年后,公司可以根据股本加当年银行的存款利息回购投资者股权.股权转让2年后,公司同意投资者根据先内后外的方式进行股权转让.六、破产清算请评估公司彻底计算后,根据国家相关条款执行,条款未包括的根据根据股 权大小承当.第六章财务分析一、资金使用安排2021根据现有实际情况和预计投资方案,对工程财务预测如下本方案从 年开始：一初期投资量：明细11、前资金需要预算单位：万元2、 改造物流仓库、农产品加工车间：万元3、 新建冷藏配送车间等生产用房：万元4、新建冷冻、冷藏库： 万元5、 信息化建设以及其他配套设施建设：万元6购置生产及冷藏冷冻设施：万元7、冷藏车辆购置： 万元/辆* N辆= 万元8、流动资金： 万元 垫资：万元9、广告宣传费用：3个月：万元合计： 万元二每月费用支出：明细21、每月固定营运