2020公路检验工程师考试《道路工程》备考试题十二含答案

1、2020公路检验工程师考试道路工程备考 试题十二含答案一、单选题1混凝土抗压强度试验，当加载速率以MPa/s表示时，下列选项你 认为正确的是（）A.能够更好地适应不同强度等级混凝土力学试验加载操作需要B.能够更全而满足不同尺寸的混凝土试件力学试验加载操作需要C.很好地适应了先进的恒应力加载设备的操作需要D.对不同等级强度混凝土加载速率可用相同数值表示，便于实际 D f f 匕L 工 J、 L !操作2. 土的密度试验（环刀法）采用环刀取样的方法有土柱压入法、直接压入法、落锤打入法或手锤打入法。-般来讲，为了防止土样扰动，米* a I-用（）最好。A. 土柱压入法B.直接压入法C.落锤打入法D.

2、手锤打入法3. 土工合成材料单位而积质量的测定采用试样数10个，在试验结 1* * P * .*。果处理时，应舍去超出0倍标准差的测定值。、 V-. 、工 °。 '丁 .A. 2B. 2.18C. 3D. 1.504 .严格控制路而厚度，除可以保证路而强度外，还对路而的() 起到一定控制作用。A.平整度B.粗糙度C谴价5 .，水泥混凝t路而板钻芯后，应采用()进行填补。A.水泥砂浆B.同级配水泥混凝土C.冷补沥青混合料D.乳化沥青碎石6下列检测项目中()不属于二灰碎石基层的检测项目A；压实度B.弯沉C.平整度D.厚度7.关于土的击实试验，下列说法中的错误选项是()。'

3、、M O *A. 土样制备方法不同，所得击实试验结果有差异B.可采用干土法或湿土法，土样可重复使用C.试样中含超粒径颗粒时，应对最大干密度和最佳含水率进行校 0*0 «V 。 P* * O * ,D.如击实曲线不能给出明显的峰值点,应进行补点或重做.土的液性指数L与土的()无关。A. 土的粒度1.天然含水率C.液限 P »D.塑限9.某土定名为SW,表示该土为()。A.级配不良砾B.级配不良砂C.级配良好砾D.级配良好砂20.下列关于土的CBR试验说法错误的选项是()。A. CBR值越大，表示材料强展越大 9 丁 °， 力u Xv B. 土石混合料的CBR值女子细

4、粒土的CBR值C. CBR值是一定贯入量下的压力值D. CBR是评定路基土和路面材料的力学性能指标单选答案BBBDB BBADC二、判断题L当气候分区表示成3-4-2时，则该地区对沥青及其沥青混合料 的水稳性具有较高的要求。2 .当测得的沥青马歇尔试件吸水率为0.4%时,则该试件的密度测定既可采用水中称重法也可采用表干法。03 .沥青混合料配合比设计得到的矿“料级配应达到最大密实度，以潢足沙青混合料路用性能要求。4 .对于上的液塑限联合测定法，试验精度最大的是靠近塑限的冠样,因为它控制曲线的走向。（）5 .工程施工过程中，施工单位可以根据施工质量管理高要调整建设项目的工程项目划分。（）&

5、;硬路肩的质量要求与路而结构相同。07. 已知土的含水率为13.8%,称取相应湿土 580g,则烘干后的干土质量是 509.7go ()8. 土工织物试验应在取样并制样后进行状态的调节。()9. CBR试验可用静压法制备三种干密度试件,以便得到不同干密度 下的CBR值0 ()20.灌砂法测定密度试验时，标定够的深度对砂的密度有影响，标定 , , *«.TM.罐的深度减小,会引起砂的密度降低。0判断题答案WXXX VVXXV三、多选题1燃烧炉法进行沥青混合料中沥青含量的测定，需要对试验结果中进行修正。指出进行修正的原因是()。A.因为燃烧操作时，也造成了除沥青之外其他物质的质量损失B.

6、燃烧炉自身需要进行仪器修正C.修正高温燃烧时因集料破碎对级配的改变D.需要建立统的试验修正系数2采用车辙试验进行沥青混合料高温稳定性评价时，试验时的条件 因索变化将影响试验结果，其中正确的说法有()°A.车辙版成型碾压时的温度偏低但压实度达到要求，则测得的车辙 试验结果不受影响B.车辙试验前试件预热时间偏短,测得的结果有可能偏高C.在lh试验过程中，采用前25min中测得的数据计算得到的动稳定度要高于后15min计算得到的动稳定度 , , ,/ ,D.试验轮没分钟往返碾压速率高于42次，则得到的动稳定便会偏3.己知沥青混合料的0AC2为4.4%,OAC2为4.8%,下对确定OAC 方法正确的是()。A. OAC 为 4.6%B.考虑高温要求，OAC可以取4.5%C. OAC要通过车辙试验和水稳性试验的验证D.当强调低温环境要求时，OAC可以取5.0%4比重计法进行土的颗粒分析时直径计算系数K值与0有关。A.悬液温度B. 土粒沉降时间C. 土粒比重D.悬液浓度5.土工格栅条带拉伸试验中，如果试样在夹具中滑移，可采取下 列措施()。A,夹具内加衬垫B.对夹在钳口内的试样