奥迪2_5L-TDi-V6

1、2,5l TDI 发动发动机培训，长春机培训，长春服务培训VK-35, 2003 年10月2,5l V6 TDI 4V-发动机发动机本发动机为柴油机技术确立了新标准。第本发动机为柴油机技术确立了新标准。第一代一代2,5l-V6-TDI-发动机出现在发动机出现在1997年，它年，它的功率为的功率为110kW ，符合欧洲符合欧洲2号排放标准号排放标准，见自学手册，见自学手册183.1999年将功率提升至年将功率提升至132kW ，同时排放也同时排放也改为符合欧洲改为符合欧洲3号标准。号标准。见自学手册见自学手册241，第，第12页。页。最新型的最新型的V6 TDI 发动机是这种类型发动机发动机是这

2、种类型发动机中首次大批量生产的型号，这种发动机的中首次大批量生产的型号，这种发动机的顶级型号符合更为严格的欧顶级型号符合更为严格的欧4标准。标准。2,5l V6 TDI 4V-发动机发动机2,5l V6 TDI 4V-发动机发动机工作行程工作行程2,5l V6 TDI 4V-发动机发动机2,5l V6 TDI 4V-发动机发动机工作行程工作行程2,5l V6 TDI 4V-发动机发动机预燃室方式：预燃室方式：柴油发动机中有预燃室，燃油喷入炽热的预燃室内。柴油发动机中有预燃室，燃油喷入炽热的预燃室内。2,5l V6 TDI 4V-发动机发动机喷射方式喷射方式喷油嘴 预热塞 预燃室2,5l V6

3、TDI 4V-发动机发动机涡旋室方式：涡旋室方式：本发动机采用导入辅助室内的燃烧方式。本发动机采用导入辅助室内的燃烧方式。2,5l V6 TDI 4V-发动机发动机喷射方式喷射方式带喷嘴的喷嘴支架预热塞 旋涡室2,5l V6 TDI 4V-发动机发动机直喷方式：直喷方式：燃油直接喷入活塞上面的燃烧室内。燃油直接喷入活塞上面的燃烧室内。2,5l V6 TDI 4V-发动机发动机喷射方式喷射方式2,5l V6 TDI 4V-发动机发动机2,5l V6 TDI 4V-发动机发动机EDC系统系统油门踏板位置传感器冷却液温度传感器空气流量计发动机转速传感器附加信号发动机控制单元喷油泵控制单元燃油温度传感

4、器2,5l V6 TDI 4V-发动机发动机EDC控制单元利用特性曲线（这点与汽油机一样），参照油耗、尾气排放及扭矩方面的信息，来保证在各种控制单元利用特性曲线（这点与汽油机一样），参照油耗、尾气排放及扭矩方面的信息，来保证在各种工况时都能尽可能好的发动机性能。工况时都能尽可能好的发动机性能。传感器向控制单元发送发动机的实时工况信息。传感器向控制单元发送发动机的实时工况信息。传感器信号经处理后，发送到影响发动机工作的执行元件上。传感器信号经处理后，发送到影响发动机工作的执行元件上。2,5l V6 TDI 4V-发动机发动机催化净化器催化净化器柴油机工作时，其燃油柴油机工作时，其燃油/空气混合气

5、中的氧是有剩余空气混合气中的氧是有剩余的（即过量供给）。的（即过量供给）。因此无法通过氧传感器来调节氧含量，催化净化器因此无法通过氧传感器来调节氧含量，催化净化器通过多余的氧气来进行催化净化。通过多余的氧气来进行催化净化。也就是说：柴油机中无法调节废气催化净化，催化也就是说：柴油机中无法调节废气催化净化，催化净化器只是氧化废气成分中可氧化的成分。净化器只是氧化废气成分中可氧化的成分。这样可明显减少这样可明显减少HC和和CO.废气中的氮氧化物只能通过结构优化来减少（比如废气中的氮氧化物只能通过结构优化来减少（比如改进燃烧室和喷油装置）改进燃烧室和喷油装置）典型的碳烟微粒由一个微粒核及其它附吸在核

6、上的成分构成典型的碳烟微粒由一个微粒核及其它附吸在核上的成分构成，催化净化器中只能氧化掉碳氢化合物，催化净化器中只能氧化掉碳氢化合物HC，微粒的其余部分微粒的其余部分只能用专用的碳黑过滤器来过滤。只能用专用的碳黑过滤器来过滤。2,5l V6 TDI 4V-发动机发动机代码：代码：AFB结构：结构： 6缸缸V型发动机型发动机排量：排量： 2496 cm3缸径：缸径： 78,3 mm行程：行程：86,4 mm点火顺序：点火顺序：1-4-3-6-2-5混合气准备：混合气准备： 直喷装置，带有电子调节分配式喷油泵直喷装置，带有电子调节分配式喷油泵 燃油：柴油，也可用环保柴油燃油：柴油，也可用环保柴油废

7、气净化：废气再循环及氧化催化净化器废气净化：废气再循环及氧化催化净化器功率扭矩转速2,5l V6 TDI 4V-发动机发动机排量排量: 2496 cm 3缸径缸径 x 行程行程: 78,3 mm x 86,4 mm压缩比压缩比:18,5 : 1喷射系统喷射系统: Bosch EDC-15 M带有预喷及双带有预喷及双 弹簧喷嘴支架弹簧喷嘴支架点火顺序点火顺序: 1 - 4 - 3 - 6 - 2 - 5废气涡轮增加器废气涡轮增加器:VNT 20 带有可调式涡轮带有可调式涡轮废气净化废气净化: 废气再循环，废气再循环， 前部催化净化器前部催化净化器 主催化净化器主催化净化器前部催化净化器前部催化净

8、化器: 陶瓷陶瓷, 3,66“ x 2,9“主催化净化器主催化净化器: 陶瓷陶瓷, 5,66“ x 6“或者或者. 2 x 5,69“/3,3“ x 6,08“ (四驱四驱)排放标准排放标准:欧欧 III /IV燃油等级燃油等级: 16烷值烷值49的柴油的柴油功率扭矩转速与与V6TDI110KW对比对比2,5l V6 TDI 4V-发动机发动机一个中央喷嘴支架周围各有两个进气门和两个排气门。一个中央喷嘴支架周围各有两个进气门和两个排气门。中央喷嘴是垂直的，再加上活塞凹坑在中央位置，所以中央喷嘴是垂直的，再加上活塞凹坑在中央位置，所以，燃油可均匀分配到燃烧室内。，燃油可均匀分配到燃烧室内。四气门

9、技术四气门技术进气道中央喷嘴支架排气阀排气道进气阀2,5l V6 TDI 4V-发动机发动机气门是这样布置的：每个气缸上的每个凸轮轴驱动一气门是这样布置的：每个气缸上的每个凸轮轴驱动一个进气门和一个排气门。个进气门和一个排气门。气门气门排气门进气门排气道进气道凸轮轴2,5l V6 TDI 4V-发动机发动机每个气缸有两个分开式的进气道每个气缸有两个分开式的进气道涡旋道的形状是：吸入的空气在该通道内要形成涡旋运动。涡旋道的形状是：吸入的空气在该通道内要形成涡旋运动。这样才能在每个气缸内形成强涡流。这样才能在每个气缸内形成强涡流。充气道的形状是：吸入的空气应直达气缸内。充气道的形状是：吸入的空气应

10、直达气缸内。这样才能保证在转速高时，气缸能快速充气。这样才能保证在转速高时，气缸能快速充气。进气道进气道充气道涡旋道吸入空气2,5l V6 TDI 4V-发动机发动机排气通道汇成一个总通道，称叉形管通道排气通道汇成一个总通道，称叉形管通道排气道排气道叉形管通道2,5l V6 TDI 4V-发动机发动机发动机的发动机的24个气门由个气门由4个凸轮轴驱动，每个凸轮轴操个凸轮轴驱动，每个凸轮轴操纵纵3个进气门和个进气门和3个排气门。个排气门。每个气缸盖上有一根凸轮轴由曲轴经齿形皮带传动。每个气缸盖上有一根凸轮轴由曲轴经齿形皮带传动。凸轮轴传动机构凸轮轴传动机构凸轮轴斜齿圆柱齿轮副凸轮轴齿型皮带曲轴2

11、,5l V6 TDI 4V-发动机发动机另两个凸轮轴经斜齿圆柱齿轮副来传动。另两个凸轮轴经斜齿圆柱齿轮副来传动。因此同一缸盖上的两个凸轮轴转向相反。因此同一缸盖上的两个凸轮轴转向相反。凸轮轴传动机构凸轮轴传动机构凸轮轴调整标记齿型皮带斜齿圆柱齿轮副2,5l V6 TDI 4V-发动机发动机气门由凸轮经摇臂来控制。气门由凸轮经摇臂来控制。摇臂支撑在固定的液压气门间隙补偿元件上。摇臂支撑在固定的液压气门间隙补偿元件上。凸轮轴传动机构凸轮轴传动机构气门间隙凸轮气门带气门间隙补偿元件的摇臂2,5l V6 TDI 4V-发动机发动机由于采用了滚动式摇臂，配气机构的摩擦功率损失大大减小了。而且效率得到提高

12、，燃油消耗及废气排放均降低。由于采用了滚动式摇臂，配气机构的摩擦功率损失大大减小了。而且效率得到提高，燃油消耗及废气排放均降低。凸轮轴传动机构凸轮轴传动机构液压挺杆摇臂滚子安装上的凸轮轴（空气轴）带滚针轴承的滚子摇臂配气机构摩擦压力对比滑动式滚动式发动机转速摩擦压力2,5l V6 TDI 4V-发动机发动机气门间隙补偿元件的结构气门间隙补偿元件的结构气门间隙补偿元件气门间隙补偿元件凸轮摇臂气门间隙补偿元件活塞机油入口上部机油腔下部机油腔滚珠滚珠弹簧活塞弹簧气门2,5l V6 TDI 4V-发动机发动机曲柄机构曲柄机构平衡轴的作用：用来平衡发动机的摆动。平衡轴的作用：用来平衡发动机的摆动。平衡轴

13、2,5l V6 TDI 4V-发动机发动机对于对于6缸缸V型发动机来说，其活塞力的方向是按型发动机来说，其活塞力的方向是按V型角型角方向作用的。因此扭矩无法相互抵消。方向作用的。因此扭矩无法相互抵消。这种无法抵消掉的扭矩就会使发动机处于摆动状态。这种无法抵消掉的扭矩就会使发动机处于摆动状态。曲柄机构曲柄机构活塞连杆中点曲轴发动机2,5l V6 TDI 4V-发动机发动机为了避免这种摆动，发动机上装有平衡轴。为了避免这种摆动，发动机上装有平衡轴。平衡轴上有两个平衡块，它们按平衡轴上有两个平衡块，它们按180度布置。度布置。曲柄机构曲柄机构平衡重平衡轴平衡重2,5l V6 TDI 4V-发动机发动

14、机平衡轴位于油底壳上部，由曲轴经链条传动。平衡轴位于油底壳上部，由曲轴经链条传动。链条是从驱动轮底部穿过的，故平衡轴与曲轴转向相链条是从驱动轮底部穿过的，故平衡轴与曲轴转向相反。反。曲柄机构曲柄机构曲轴平衡轴机油泵驱动轮导向轮2,5l V6 TDI 4V-发动机发动机HydraulikflssigkeitKunststoffkrperAtmosphre/LuftGehuse发动机悬置发动机悬置有两个液压式发动机悬置，无论发动机处于何种转速有两个液压式发动机悬置，无论发动机处于何种转速，这两个悬置均可防止发动机的振动传至车身上。，这两个悬置均可防止发动机的振动传至车身上。这种减振适用于两种工况：

15、怠速工况及行驶工况。这种减振适用于两种工况：怠速工况及行驶工况。.橡胶膜片与大气相通的气道电液式发动机悬置电磁阀下腔橡胶套喷嘴通道液压油大气/空气塑料基体壳体2,5l V6 TDI 4V-发动机发动机机油压力调节阀机油压力调节阀机油泵机油泵安全阀安全阀机油止回器机油止回器旁通阀旁通阀压力限制阀压力限制阀机油循环机油循环有压机油无压机油机油温度传感器废气涡轮增压器机油滤清器气门间隙补偿元件活塞喷油冷却压力限制阀真空泵凸轮轴压力限制阀机油冷却器平衡轴油底壳油泵压力调节阀安全阀机油止回器旁通阀压力开关机油止回器喷嘴阀2,5l V6 TDI 4V-发动机发动机机油循环机油循环活塞内有环形冷却通道。活塞

16、内有环形冷却通道。这个冷却通道可使活塞环周围的温度降低约这个冷却通道可使活塞环周围的温度降低约30 C 。冷却通道活塞机油喷嘴节流点2,5l V6 TDI 4V-发动机发动机对于对于 2,5l V6 TDI 4V发动机，其缸体通气装置，机油分离器及机油滤清器都集成在一个部件内。发动机，其缸体通气装置，机油分离器及机油滤清器都集成在一个部件内。缸体通风缸体通风压力调节阀机油滤清器来自缸体的空气压力调节阀通向进气道的空气机油分离器收集罐至油底壳2,5l V6 TDI 4V-发动机发动机V6-TDI/132 kW发动机的改进发动机的改进在发动机前面的曲轴箱上加装了通气导向装置，在发动机前面的曲轴箱上

17、加装了通气导向装置，这样可减少发动机通气中的机油含量。这样可减少发动机通气中的机油含量。缸体通风缸体通风通气导向排出的气体通气导向旋转式油雾分离器2,5l V6 TDI 4V-发动机发动机冷却液循环冷却液循环发动机冷态时，冷却液不流经散热器，发动机冷态时，冷却液不流经散热器，这样可使发动机很快达到正常工作温度这样可使发动机很快达到正常工作温度。小循环大循环膨胀罐自动变速箱机油冷却器与散热器一体发动机冷却器机油冷却器水泵节温器热交换器2,5l V6 TDI 4V-发动机发动机燃油供给燃油供给喷油嘴径向柱塞分配式喷油泵燃油滤清器油箱带背压腔的燃油泵2,5l V6 TDI 4V-发动机发动机径向柱塞

18、分配式喷油泵径向柱塞分配式喷油泵该泵是电子调节的。喷油泵自身有一个喷该泵是电子调节的。喷油泵自身有一个喷油泵控制单元，该泵可产生油泵控制单元，该泵可产生1500 bar的喷的喷油压力。油压力。喷油泵控制单元喷油始点阀油量调节电磁阀转角传感器2,5l V6 TDI 4V-发动机发动机VP44S3 喷油泵带有三个柱塞，可产生更高的喷油压喷油泵带有三个柱塞，可产生更高的喷油压力，额定喷油压力可高达力，额定喷油压力可高达1850 bar自自2004年：年：通过提高液压效率的方式来将喷油压力升至通过提高液压效率的方式来将喷油压力升至2000 bar 新型径向柱塞分配式喷油泵新型径向柱塞分配式喷油泵3个柱

19、塞径向柱塞分配式喷油泵VP44S32,5l V6 TDI 4V-发动机发动机Die Radialkolben-Verteilereinspritzpumpe径向柱塞泵径向柱塞泵Hauptaufgaben:主要作用主要作用 das Ansaugen, des Kraftstoffes aus dem Tank从油箱吸出燃油从油箱吸出燃油 das Verdichten,des Kraftstoffes auf 1500 bar将燃油加压到将燃油加压到1500bar das Verteilen des Kraftstoffes auf die Zylinder将燃油分配给各个气缸将燃油分配给各个气缸

20、Kraftstoffdruck im Pumpen-InnenraumHochdruckbereich滑片式输油泵转角传感器分配柱塞驱动轴凸轮环喷射调节器喷射起始阀门分配套筒喷射泵控制器供油量控制电磁阀2,5l V6 TDI 4V-发动机发动机Der Weg des Kraftstoffes 燃油通路燃油通路Die Radialkolben-Verteilereinspritzpumpe径向柱塞泵径向柱塞泵Ansaugen 吸出燃油吸出燃油In der Radialkolben-Verteilereinspritzpumpebefindet sich eine Flgelzellenpumpe

21、.Die Flgelzellenpumpe saugt denKraftstoff aus dem Tank und baut in derRadialkolben-Verteilereinspritzpumpe einenDruck auf.在径向柱塞泵内有一个滑片式输油泵，滑片式输油泵在径向柱塞泵内有一个滑片式输油泵，滑片式输油泵将燃油从油箱中吸出，并在径向柱塞泵中形成压力将燃油从油箱中吸出，并在径向柱塞泵中形成压力压力端吸入端2,5l V6 TDI 4V-发动机发动机Die Radialkolben-Verteilereinspritzpumpe径向柱塞泵径向柱塞泵Durch den D

22、ruck in der Radialkolben-Verteilereinspritzpumpe wird der Kraftstoff, bei geffnetem由于径向柱塞泵内的压力，燃油会通过电磁阀压入到压缩腔内。由于径向柱塞泵内的压力，燃油会通过电磁阀压入到压缩腔内。Magnetventil, in den Verdichtungsraum gedrckt.从膜片腔中来的燃油高压电磁阀压缩腔2,5l V6 TDI 4V-发动机发动机Der Kraftstoff wird durch zwei Kolben verdichtet, die ber Rollen von einem No

23、ckenring bettigt werden. Der Antrieb erfolgt ber die Antriebswelle.凸轮环上的凸轮推动两个柱塞，将燃油进行亚缩凸轮环上的凸轮推动两个柱塞，将燃油进行亚缩 驱动力由驱动轴提供。驱动力由驱动轴提供。Das Verdichten 压缩压缩Die Radialkolben-Verteilereinspritzpumpe径向柱塞泵径向柱塞泵滚子燃油柱塞凸轮环2,5l V6 TDI 4V-发动机发动机Durch die Drehbewegung der Antriebswellelaufen die Rollen auf die Nocke

24、n des Nockenringes auf und drcken dabei die Kolben nach innen. Dadurch wird der Kraftstoff zwischenden Kolben verdichtet.通过驱动轴的转动，滚子运动到凸轮环的凸轮上，同通过驱动轴的转动，滚子运动到凸轮环的凸轮上，同时推动柱塞向内运动，两个柱塞之间的燃油被压缩。时推动柱塞向内运动，两个柱塞之间的燃油被压缩。Die Radialkolben-Verteilereinspritzpumpe径向柱塞泵径向柱塞泵凸轮环燃油滚子2,5l V6 TDI 4V-发动机发动机Die Radia

25、lkolben-Verteilereinspritzpumpe径向柱塞泵径向柱塞泵Das Verteilen 燃油分配燃油分配Ist das Magnetventil geschlossen, wird der Kraftstoff von der Verteilerwelle und dem Verteilerkrper ber die Rckstrmdrossel und die Einspritzdse auf die einzelnen Zylinder verteilt. 电磁阀关闭，从分配柱塞和分配器套筒来的燃油经由单向阀和喷嘴进入各个气缸电磁阀关闭，从分配柱塞和分配器套筒来的燃油

26、经由单向阀和喷嘴进入各个气缸压缩腔分配柱塞分配器套筒单向阀喷嘴电磁阀从膜片腔来的燃油2,5l V6 TDI 4V-发动机发动机Im Verteilerkrper be.nden sich Bohrungendie den einzelnen Zylindern zugeordnet sind.Die Verteilerwelle dreht sich mit der Antriebswelle und verbindet den Verdichtungsraum mit jeweils einer Bohrung im Verteilerkrper.在分配器套筒上有和各个气缸分别对应的孔。分配

27、柱在分配器套筒上有和各个气缸分别对应的孔。分配柱塞和驱动轴一起转动，和分配套筒上的孔一起形成了塞和驱动轴一起转动，和分配套筒上的孔一起形成了压缩腔压缩腔Die Radialkolben-Verteilereinspritzpumpe径向柱塞泵径向柱塞泵分配器套筒分配柱塞压缩腔2,5l V6 TDI 4V-发动机发动机Die SystembersichtLuftmassen-messer G70空气流量计Geber frMotordrehzahl G28电动机转速传感器Geber fr Nadelhub G80Geber fr Gaspedalstellung G79油门位置传感器Kick-Do

28、wn-Schalter F8Leerlaufschalter F60怠速开关Geber fr Khlmitteltemperatur G62冷却液温度传感器Geber fr Saugrohrdruck G71进气管压力传感器Kupplungspedalschalter F36离合器开关Bremslichtschalter F刹车灯开关und Bremspedalschalter F47刹车开关Geber fr ltemperatur G8Geber fr Kraftstoffmangel G210缺油传感器Zusatzsignale:其它信号Leitung fr Diagnose und We

29、gfahrsperre连接诊断和防盗系统Einspritzpumpen-steuergert J399喷射泵控制器Mengensteller N146喷油量控制器Ventil fr Einspritzbeginn 喷油起始阀门 N108Relais frGlhkerzen J52预热塞继电器Glhkerzen Q6预热塞Kontrollampe fr Vorglhzeit K29预热时间监控灯Ventil fr Abgasrckfhrung N18废气回流阀Magnetventil fr Ladedruckbegrenzung N75增压压力限制电磁阀Magnetventile fr elek

30、trohydraulischeMotorlagerung N144, N145电液电磁阀发动机悬置Relais fr Spannungsversorgung J317电力供应继电器Kraftstoffpumpen-Relais J17燃油泵继电器Zusatzsignale:Drehwinkelsensor转角传感器2,5l V6 TDI 4V-发动机发动机功能图传感器信号油门踏板的位置发动机转速空气温度冷却液温度附加信号发动机控制器操作器废气回流增压压力调节附加信号CAN总线数据传输流量、输送开始反馈喷射泵控制器供油量控制器阀喷射起始阀转角传感器燃油温度径向柱塞泵2,5l V6 TDI 4V-

31、发动机发动机Geber fr Gaspedalstellung G79油门位置传感器Geber fr Khlmittel-temperatur G62冷却液传感器LuftmassenmesserG70空气流量计Geber fr Motordrehzahl G28发动机转速传感器ZusatzsignaleMotorsteuergert J248发动机控制器Einspritzpumpen-steuergert J399喷射泵控制器Geber frKraftstofftemperatur G81燃油温度控制器 Magnetventil fr Mengenregelung N145供油量控制电磁阀Da

32、s Signal des Motorsteuergertes wird vom Einspritzpumpensteuergert in ein Signal fr das Magnetventil fr Mengenregelung umgesetzt.Die Kraftstoffmengenregelung hat die Aufgabe, die Kraftstoffmenge den unterschiedlichen Betriebszustnden des Motors genau anzupassen.从发动机控制器来的信号由喷射控制器转换从发动机控制器来的信号由喷射控制器转换成

33、电磁阀的信号用于控制供油量成电磁阀的信号用于控制供油量Die Kraftstoffmengenregelung 供油量控制供油量控制2,5l V6 TDI 4V-发动机发动机Die Kraftstoffmengenregelung供油量控制供油量控制Fllvorgang 充油过程充油过程Ist das Magnetventil fr Mengenregelunggeffnet, gelangt der Kraftstoff vom Innenraumder Pumpe zum Verdichtungsraum.用于控制供油量的电磁阀打开，燃油从泵的膜用于控制供油量的电磁阀打开，燃油从泵的膜片腔

34、进入到压缩腔片腔进入到压缩腔电磁阀打开压缩室分配柱塞从膜片腔来的燃油2,5l V6 TDI 4V-发动机发动机Einspritzvorgang 喷射准备喷射准备Das Magnetventil fr Mengenregelung wirdvom Einspritzpumpensteuergert angesteuertund schliet den Kraftstoffzulauf.Solange das Magnetventil fr Mengenregelunggeschlossen ist wird der Kraftstoffverdichtet, und zu den Einspri

35、tzdsengefrdert.控制供油量的电磁阀在喷射泵控制气的控制下控制供油量的电磁阀在喷射泵控制气的控制下关闭进油通道。电磁阀关闭的情况下，燃油一关闭进油通道。电磁阀关闭的情况下，燃油一直处于被压缩状态，并被输送到喷嘴。直处于被压缩状态，并被输送到喷嘴。Die Kraftstoffmengenregelung供油量控制供油量控制分配柱塞电磁阀关闭2,5l V6 TDI 4V-发动机发动机Geber fr Gaspedalstellung G79Geber fr Khlmittel-temperatur G62LuftmassenmesserG70Geber fr Motordrehzahl

36、 G28ZusatzsignaleMotorsteuergert J248Einspritzpumpen-steuergert J399Geber frKraftstofftemperatur G81Ventil fr Einspritzbeginn N108Das Signal des Motorsteuergertes wird vom Einspritzpumpensteuergert in ein Signal fr das Ventil fr Einspritzbeginn umgesetzt.Die Spritzbeginnregelung hat die Aufgabe den

37、Frderbeginn der Motordrehzahl anzupassen.发动机控制器的信号油喷射泵控制器转换成发动机控制器的信号油喷射泵控制器转换成控制喷射开始时间的信号。控制喷射开始时间的信号。喷射起始控制的任务是根据发动机的转速确喷射起始控制的任务是根据发动机的转速确定开始供油的时间。定开始供油的时间。Die Spritzbeginnregelung 喷射起始控制喷射起始控制2,5l V6 TDI 4V-发动机发动机Mit steigender Drehzahl mu der Einspritzbeginnin Richtung Frh“ verlegt werden.Diese

38、 Aufgabe bernimmt der Spritzversteller.随着发动机转速的提高，喷射起始的时间会提随着发动机转速的提高，喷射起始的时间会提前由喷射调节器实现此功能前由喷射调节器实现此功能Die Spritzbeginnregelung喷射起始控制喷射起始控制控制柱塞喷射调节器塞柱环腔喷射起始阀从膜片腔来的燃油2,5l V6 TDI 4V-发动机发动机Die gemessenen Werte werden vom Motorsteuergert zur Berechnung der bentigtenKraftstoffmenge und der Abgasrckfhrung

39、s-menge benutzt. 所测得的数值由发动机控制器用于计所测得的数值由发动机控制器用于计算出必需的燃油供应量计废气回流量算出必需的燃油供应量计废气回流量Das Das MotorsteuergerMotorsteuergert t nimmtnimmt eineneinen festgelegtenfestgelegtenWertWert fr die fr die LuftmasseLuftmasse an an. 发动机控制器将以一个预先设定的数值计算发动机控制器将以一个预先设定的数值计算Die Sensoren传感器传感器2,5l V6 TDI 4V-发动机发动机Die Sen

40、soren传感器传感器 信号的使用信号的使用Die Motordrehzahl ist eine weitere Gre zurBerechnung der Kraftstoffmenge.Das obere Totpunkt-Signal wird zur berprfungdes Einspritzbeginns verwendet.发动机转速也是用于计算供油量的一个因素，上死点发动机转速也是用于计算供油量的一个因素，上死点信号被用于喷射起始的监控信号被用于喷射起始的监控BeiBei defektemdefektem DrehzahlgeberDrehzahlgeber wirdwird

41、das das DrehzahlsignalDrehzahlsignal des des DrehwinkelsensorsDrehwinkelsensors derder RadialkolbenRadialkolben- -VerteilereinspritzpumpeVerteilereinspritzpumpe benutztbenutzt. 传感器出错时，将使用径向柱塞泵中转角传感器测得传感器出错时，将使用径向柱塞泵中转角传感器测得的转速信号。的转速信号。2,5l V6 TDI 4V-发动机发动机Die Sensoren传感器传感器(im Dsenhalter des 3. Zyl.

42、(im Dsenhalter des 3. Zyl.在在3 3缸的喷嘴座中缸的喷嘴座中) ) Durch das Signal erkennt das Motorsteuergert,Durch das Signal erkennt das Motorsteuergert,wie weit das Gaspedal durchgetreten ist.wie weit das Gaspedal durchgetreten ist.通过此信号发动机控制器识别油门被踩踏的程度通过此信号发动机控制器识别油门被踩踏的程度OhneOhne Signal des Signal des GebersGebe

43、rs fr fr GaspedalstellungGaspedalstellungerkennterkennt das das MotorsteuergerMotorsteuergert t nichtnicht mehrmehr die dieGaspedalstellungGaspedalstellung. . DerDer Motor l Motor luft uft mitmit erherh hterhterLeerlaufdrehzahlLeerlaufdrehzahl, , damitdamit derder FahrerFahrer die dien nchstechste W

44、erkstattWerkstatt erreichenerreichen kannkann.Die Die KontrollampeKontrollampe fr fr VorglVorgl hanlagehanlage leuchtetleuchtet.油门位置传感器的信号中断后，发动机控制器将不能油门位置传感器的信号中断后，发动机控制器将不能识别油门的位置。发动机将以较高的怠速运转，知道识别油门的位置。发动机将以较高的怠速运转，知道驾车者将车开到维修站。预热装置报警灯亮。驾车者将车开到维修站。预热装置报警灯亮。2,5l V6 TDI 4V-发动机发动机Die Sensoren传感器传感器D

45、ie gemessenen Werte werden vom Motorsteuergert zur Berechnung der bentigtenKraftstoffmenge und der Abgasrckfhrungs-menge benutzt. 测得数值由发动机控制器用于计算必测得数值由发动机控制器用于计算必需的供油量和废气回流量需的供油量和废气回流量Das Das MotorsteuergerMotorsteuergert t nimmtnimmt eineneinen festgelegtenfestgelegtenWertWert fr die fr die Luftmas

46、seLuftmasse an an.发动机控制器将以一个预先设定的数值计算空气流量发动机控制器将以一个预先设定的数值计算空气流量2,5l V6 TDI 4V-发动机发动机Die Sensoren传感器传感器Die Khlmitteltemperatur wird als KorrekturwertDie Khlmitteltemperatur wird als Korrekturwertfr die Kraftstoffmenge benutzt.fr die Kraftstoffmenge benutzt.冷却液温度将作为计算供油量的修正值使用冷却液温度将作为计算供油量的修正值使用F Fll

47、t llt derder GeberGeber fr K fr Khlmitteltemperaturhlmitteltemperatur ausaus,sindsind im im MotorsteuergerMotorsteuergert t festefeste ErsatzwerteErsatzwerteabgelegtabgelegt.如果如果冷却液温度传感器失灵，冷却液温度传感器失灵，发动机控制器将设定一发动机控制器将设定一个固定值。个固定值。 2,5l V6 TDI 4V-发动机发动机Weicht der Ladedruck vom Kennfeld ab, wirdWeicht

48、 der Ladedruck vom Kennfeld ab, wirder vom Motorsteuergert ber das Magnetventiler vom Motorsteuergert ber das Magnetventilfr Ladedruckbegrenzung nachgeregelt.fr Ladedruckbegrenzung nachgeregelt.如果增压压力和预定值不符，发动机控制器将通过增如果增压压力和预定值不符，发动机控制器将通过增压压力限定电磁阀进行调整。压压力限定电磁阀进行调整。Die Die RegelungRegelung des des L

49、adedrucksLadedrucks ist ist nichtnicht mehrmehrmmglichglich. Die . Die LadedruckbegrenzungLadedruckbegrenzung bleibtbleibttrotztdemtrotztdem erhaltenerhalten. . DerDer Motor hat Motor hat wenigerwenigerLeistungLeistung. . 不能再调节增压压力，不能再调节增压压力，增压压力限定值保持不变增压压力限定值保持不变。发动机功率下降。发动机功率下降。 Die Sensoren传感器传感器

50、2,5l V6 TDI 4V-发动机发动机Durch das Signal erkennt das MotorsteuergertDurch das Signal erkennt das Motorsteuergertob ein- oder ausgekuppelt ist.ob ein- oder ausgekuppelt ist.Bei bettigter Kupplung wird die Einspritzmengekurzzeitig reduziert. Dadurch werdenLastschlge beim Schalten verhindert.通过此信号发动机识别离合器

51、的离合情况，在操作离通过此信号发动机识别离合器的离合情况，在操作离合器时，供油量暂时减少，避免在换挡时产生合器时，供油量暂时减少，避免在换挡时产生冲击冲击Es knnen Lastschlge beim Schalten auftreten.Es wird kein Fehler im Fehlerspeicherabgelegt. 在换档时可能产生在换档时可能产生冲击冲击。在错误存储器中在错误存储器中不会不会保存记录。保存记录。Die Sensoren传感器传感器2,5l V6 TDI 4V-发动机发动机Beide Signale werden vom Motorsteuergertzur

52、gegenseitigen Kontrolle verwendet.两个信号都由发动机控制器用于对车辆的监控。两个信号都由发动机控制器用于对车辆的监控。Fllt einer der beiden Schalter aus, wird vomMotorsteuergert die Kraftstoffmengebegrenzt und der Motor hat weniger Leistung. 如果其中的一个失灵，发动机控制器将减少供油量，如果其中的一个失灵，发动机控制器将减少供油量，功率下降。功率下降。Die Sensoren传感器传感器2,5l V6 TDI 4V-发动机发动机Die 6

53、 Lcken des Geberrades stehen in festerZuordnung zu den Zylindern. Dadurch kanndas Einspritzpumpensteuergert fr jedeEinspritzung den Frderbeginn und die Einspritzmenge neu berechnen.传感轮的六个缺口对气缸的顺序是固定的，因此喷射传感轮的六个缺口对气缸的顺序是固定的，因此喷射泵控制器可以从新计算每次供油的喷射时间和数量泵控制器可以从新计算每次供油的喷射时间和数量Das Einspritzpumpensteuergert

54、 kann dieZylinderzuordnung und die Pumpendrehzahlnicht bestimmen. Dadurch kann kein Kraftstoffmehr eingespritzt werden. Der Motor geht ausund springt nicht mehr an.喷射泵控制器不能确定气缸顺序和泵的转速。不再喷喷射泵控制器不能确定气缸顺序和泵的转速。不再喷射燃油。发动机熄火并不能再起动。射燃油。发动机熄火并不能再起动。Die Sensoren传感器传感器传感器传感轮2,5l V6 TDI 4V-发动机发动机Das Signal de

55、s Gebers fr ltemperatur wirdvom Motorsteuergert benutzt um die Temperaturdes Motorles zu berwachen. Solltedas Motorl zu hei werden, wird die Einspritzmengereduziert um Schden zu verhindern.此信号用于监控机油情况，如果过热，将减少供油量此信号用于监控机油情况，如果过热，将减少供油量以避免损坏。以避免损坏。Das Das MotorsteuergerMotorsteuergert t benutztbenutz

56、t eineneinen festenfestenErsatzwertErsatzwert. Die . Die SchutzfunktionSchutzfunktion ist ist nurnur nochnocheingeschreingeschr nktnkt vorhandenvorhanden. . DerDer Motor l Motor luft uft mitmitverminderterverminderter LeistungLeistung weiterweiter.发动机控制器将使用固定的替代值。保护的作用有限发动机控制器将使用固定的替代值。保护的作用有限。发动机继续

57、以较低的功率运转。发动机继续以较低的功率运转。Die Sensoren传感器传感器2,5l V6 TDI 4V-发动机发动机Das Signal wird verwendet um ein Leerfahrendes Kraftstoffsystems zu verhindern. Die Radialkolben-Verteilereinspritzpumpe mu stndigmit Kraftstoff gefllt sein, da sie sonst beschdigtwird. 用于避免供油系统缺油。径向柱塞泵必须一直充用于避免供油系统缺油。径向柱塞泵必须一直充满燃油，否则会产生损

58、坏。满燃油，否则会产生损坏。Die Funktion Kraftstoffmangelwarnung“ imMotorsteuergert wird ausgeschaltet. Der Fahrerwird durch die Kontrollampe fr Vorglhanlageauf einen Defekt hingewiesen. DasKraftstoffsystem kann leergefahren werden.“缺油报警缺油报警”功能在发动机控制器中关闭。驾车者通过功能在发动机控制器中关闭。驾车者通过报警灯能了解到有故障。燃油系统中的油可能会耗尽报警灯能了解到有故障。燃油

59、系统中的油可能会耗尽。Die Sensoren传感器传感器2,5l V6 TDI 4V-发动机发动机Eine Aufgabe ist den Fahrer vor dem Motorstart ber die Vorglhzeit zu informieren - die Kontrollampe leuchtet.Die zweite Aufgabe ist auf einen Defekt oderFehler eigendiagnosefhiger Bauteile hinzuweisen-die Kontrollampe blinkt.它的一个作用是在发动机起它的一个作用是在发动机起动

60、前告知有关预热时间的信息。灯亮动前告知有关预热时间的信息。灯亮另一个功能是指示出有自我诊断功能的零部件的故障另一个功能是指示出有自我诊断功能的零部件的故障，会不停地闪动。，会不停地闪动。Die Kontrollampe leuchtet und blinkt nicht.Es wird eine Fehlermeldung im Fehlerspeicherabgelegt. 监控灯不亮也不闪。在故障存储器中有记录监控灯不亮也不闪。在故障存储器中有记录Die Aktoren操作器操作器2,5l V6 TDI 4V-发动机发动机Es wird vom Motorsteuergert bettig