预应力箱预应力箱梁梁细则

1、定西市安定区南环路东河大桥工程预应力箱梁监理实施细则编制：审批：叶肃三轮建设项目管理有限公司定西项目监理部（3）2013年 月定西市安定区南环路东河大桥工程预应力箱梁监理实施细则1、 工程概况定西市安定区南环路东河大桥，为跨越整治完成后的东河河道而设，桥梁中线同东河正交；桥梁荷载等级：城-A级；设计洪水频率为100年一遇，抗震 设防类别：B类；本次工程中施工的桥梁南环路东河大桥为 3X 25m预应力混凝 土连续小箱梁；下部结构桥墩采用五柱式桥墩，承台桩基础，桥台采用肋板式桥台，承台桩基础。2、 编制依据1、监理、施工合同；2、监理规划；3、设计图纸；4、 城市桥梁工程施工质量验收规范（ CJT

2、2-2008） ；5、 预应力混凝土钢绞线GB/T5224-2003；6、 预应力用锚、夹具和连接器GB/T14370-2000；7、 危险性较大的分部分项工程安全管理规定。三、监理工作内容（一）预制场地和台座1、预制场地应平整、坚实，应根据地基情况和气候条件，采取必要的排水措施，防止场地冲刷沉陷。2、预制台座分制梁台座和存梁台座，箱梁台座的基础应结合地基、台座类型通过计算确定，同时应满足抗滑、抗倾覆及其强度等要求。以防浇筑混凝土或存梁过程中，由于台座的不均匀沉降导致箱梁裂缝或倾覆。3、预制台座的间距应结合预制梁总数量、工期、施工场地和龙门吊机的工作范围等因素综合考虑。4、台座表面应光滑平整，

3、在2m长度上的平整度42 mm,当气温变化大时应设伸缩缝。5、台座上预留的模板拉杆孔的位置必须与模板一致。（二）箱梁预制箱梁的预制，应按经审批的施工方案中所确定的顺序进行，一般顺序是 “先架的先制，后架的后制”。其质量控制要点如下：1、箱梁预制宜采用龙门吊机施工方案。龙门吊机的走行方向应与桥梁的走向一致，预制场也应顺着龙门吊机的方向布置。2、 龙门吊机的设计与施工应满足预制梁的施工需要，拼装完成应组织验收，经试吊合格后方可投入使用。3、预制模板除应满足前述一般的要求外，还应满足以下要求：（ 1） 钢模板应采用标准化的组合模板。组合模板的拼装应符合国家标准组合模板技术规范（ GB214） ，各种

4、螺栓连接件应符合国家现行标准。（ 2）强度及刚度要求：要求模板具有一定的强度和刚度，面板变形不得超过 1.5mm。（ 3）底模板应根据桥梁跨度设置预拱度。装配式预应力混凝土梁桥在预制施工前， 应根据设计单位提供的理论拱度值，结合施工的实际情况，正确预计梁体的拱度变化情况，采取相应措施。当后张法全预应力梁预计的拱度值较大时，应报告监理工程师，会同业主、设计单位协商解决。（ 4）模板的稳定性检查：支撑体系是否牢固，在振捣过程中，在振动力作用下模板不得产生变形或位移。（ 5）浇注过程中，经常检查底模及侧模的变形情况。（6）钢模板平整度A 3mm模板相邻高差A 2mm但对有外观质量要求的结 构其整体式

5、组装钢模具模板平整度和相邻高差都A1.5mm.（ 7）脱模剂在外露面模板应采用同一品种，不得使用废机油等料，并不得污染钢筋及混凝土的施工接缝处；脱模剂使用前必须经监理工程师检查同意。（ 8）检查模板的几何尺寸，其承载能力、刚度、稳定性，模板拼装时接缝应严密，在浇筑混凝土过程中不得出现漏浆、跑模现象。（ 9）脱模时，必须检查拆模时的混凝土强度，侧模拆除时要注意其棱角的完整， 芯模或预留空洞的内模，在混凝土强度能保证构件和孔洞表面不发生坍陷和裂缝后，方可拆除。（ 10） 重复使用的模板应经常检查、维修。 整修后的模板未经监理工程师同意，不得使用。4、混凝土浇筑应上下一次浇筑。先浇筑底板（同时腹板部

6、位浇筑至底板承托顶面，待底板混凝土稍沉实后再浇筑腹板、顶板。5、预制梁张拉完成以后，要按要求进行编号，注明日期，做好预制梁施工台帐，详细记录浇筑、张拉、压浆的时间等。6、预制梁吊运时，混凝土强度不应低于设计强度的85%。吊点位置应按设计规定设置。7、预制梁吊运和堆放的支承位置应与吊点位置一致，并支承牢固，避免损伤构件。8、梁的运输方向应顺高度方向竖直放置，并有防倾倒的固定措施。卸梁时, 必须等支撑稳妥后，才可卸除吊钩。9、预制梁的堆放应按吊运和安装次序堆放，堆码的高度要根据台作的基础 情况确定，一般不得超过五层；层与层之间应以垫木隔开，各层垫木的位置应在 吊点处，上下垫木必须在一条垂直线上。1

7、0、预制梁质量检验标准见下表：预制梁（板）质量检验标准项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土抗压强度（Mpa）合格标准内按JTJ071-98附录D检查，3组2混凝土弹性模量（Mpa）合格标准内1组/工作班3长度（梁、板）+5, -10用钢尺量，1处/梁板4宽度（梁、板）（mm干接缝+ 10用钢尺量3处/每梁板接缝±205箱梁顶面宽度（mm±30用钢尺量5处/跨6高度（mm梁、板+5用钢尺量两端2处/每梁板箱梁+0, -57预应力钢束位置（mmi重心+ 6用钢尺量箍筋中距+ 128腹（肋）板厚度（mm0, +10用钢尺量两端及跨中3处/梁、板9跨径（支座中心距）（

8、mim+ 20用钢尺量，2处/梁、板10支座表面平整度（mm21处/每支座11拱度差工字梁3mm/3m用水准仪测量，3点/梁箱梁（mm6（沥青铺装相邻两梁拱度）箱梁（mm3 （无沥青铺装）12平整度（mm5用2m直尺,23点/梁13外观要求1、梁体表面及梁端封锚硅表面应平整、密实、无蜂窝及钢筋外露。2、麻面面积不得大于 1%11、预制梁监理工作流程图如下:，底模检查>1、不变形扭曲2、强度、刚度3、不影响振捣<>检查结果审批结果检查结果检查结果继 续 养 生承 包 人 修 正模板检查（常规）混凝土养生成品验收钢筋模板检查（常规）混凝土强度检查产混凝土检验（常规）压浆旁站监理1

9、、水泥浆稠度比2、压浆次序3、注浆压力及时调整（三）预制梁安装预制梁安装的施工工序为：设置临时支座 一安装永久支座 一逐孔安装主梁（置于临时支座上成为简支状态）一绑扎连接桥面及端横梁钢筋设置接头板束波纹管和穿钢绞线一浇筑连接接头、中横梁及顶板负弯矩区段 内的桥面板的混凝土张拉顶板预应力钢束（混凝土强度达到设计强度90%压注水泥浆_浇筑剩余部分桥面湿接缝混凝土（由跨中向支点） 一拆除临时支座（完成体 系转换）。其监理实施要点如下：1、永久支座安装（1）安装前应对支座进行检查、验收，所有的橡胶支座必须有产品合格证书。制造支座的胶料。钢材、聚四氟乙稀料的物理机械性能和力学性能应符合公路桥梁板式橡胶支

10、座（JT/T4） 93）标准的规定，（必要时应按规范或合格证书要求进行力学试验）。（2）垫石表面应清洁、平整、无油污、无浮沙；（3）应按设计图纸标出支座位置的中心线，同时在橡胶支座上也标上十字中心线。将支座安放在垫石上，使支座中心线同支座垫石上的支座位置中心线相重合，准确就位。（4）应尽可能地保证梁底与支座垫石平行、平整，使其与橡胶支座上、下全部密贴，避免偏压、脱空、不均匀支承的现象发生；（5）在安装四氟滑板橡胶支座必须精心细致，支座应保持平整，与支座上下面全部密贴。同一片梁的各个支座应置于同一平面上，避免出现支座偏心受压、不均匀支承及个别脱空现象；（6）检查与四氟板面接触的不锈钢面有无损伤、

11、拉毛现象，以免增大磨擦系数及损坏氟板。2、临时支座临时支座设置在永久支座两恻，其尺寸和位置，应根据帽梁顶和永久支座的位置， 结合其所承受的压力通过计算确定。监理工程师应审查复核承包人的临时支座施工方案。其技术要求如下：（1）临时支座可采用普通混凝土和硫磺砂浆分层间隔灌筑，其中硫磺混凝土中埋设电阻丝。（2）临时支座顶高程和平整度控制与永久支座相同。3、预应力箱梁的架设预制场前后部分的几孔箱梁可用预制场的龙门吊机架设，其他箱梁可以用在已架设的梁上拼装的架桥机进行架设，架桥机的选择和架设方案应报监理、业主审批。梁板的安装施工应以确保安全、准确的原则进行。1、架桥机选定后，按其拼装和使用说明进行组拼；

12、拼装完成后，从安全的角度出发，必须对架桥机的前进、横移、吊装、承载等各方面进行试验，操作人员应进行专门技术交底后方可正式施工。2、预制梁的吊运和架设必须专门设计一套吊板，按设计吊点进行吊装和架设。3、预制梁架设前，应先检查墩台支座情况，复核中线，高程测量等。4、预制梁就位前，应先将主梁的底板中线、跨径线、边线位置分别在临时支座和帽梁顶上弹出来；就位时， 使箱梁上的中线和跨径线对准临时支座上的标线对起来，偏差应不大于设计和规范要求。5、主梁安装时，严禁碰撞永久支座和临时支座；6、设置临时支座并安装好永久支座，逐孔安装预制梁，使箱梁在临时支座上处于简支状态；7、连接端头段接头钢筋，绑扎横梁及接缝钢

13、筋，安装接头板束波纹管并穿束，浇筑连接接头，中横梁及两侧与顶板负弯矩束同长度范围内的桥面板。注意浇筑各现浇接头的气温应基本相同，温差应控制在 5c以内，并宜在一天中气温最底时施工；浇筑应从一联靠近伸缩缝两端的连接接头对称向中间浇筑。8、当所浇筑碎强度达到设计强度 90淅，张拉负弯矩预应力钢束，顶板负弯矩张拉采取两端对称张拉；孔道压注水泥浆；9、浇筑剩余部分的湿接缝混凝土。当接头以及负弯矩部分的施工结束后，进行剩余部分间板湿接缝的浇筑，该部分的施工应从跨中向两支点处进行10、最后等箱梁的湿接缝混凝土浇筑完成并达到设计强度以后，给临时支座通电，硫磺砂浆融化，解除临时支座，永久支座受力，完成体系转换。11、预制梁(板)安装质量检查评定标准见下表：预制梁(板)质量检查评