隧道工程隧道平纵断面设计学习教案

1、会计学1隧道工程隧道工程(gngchng)隧道平纵断面设计隧道平纵断面设计第一页，共9页。隧道隧道(sudo)平纵断面设计平纵断面设计 -隧道隧道(sudo)平面设计平面设计- 隧道设置曲线时应注意隧道设置曲线时应注意(zh y)的问题的问题 应尽可能采用较短的曲线，或是半径较大的曲线，且将曲线设置在应尽可能采用较短的曲线，或是半径较大的曲线，且将曲线设置在 隧道洞口附近为宜，使曲线的影响小一些。隧道洞口附近为宜，使曲线的影响小一些。 在曲线两端应设缓和曲线时，最好不使洞口恰恰落在缓和曲线上。在曲线两端应设缓和曲线时，最好不使洞口恰恰落在缓和曲线上。 隧道内若设置圆曲线，其长度不应短于一节车厢

2、的长度。隧道内若设置圆曲线，其长度不应短于一节车厢的长度。 在一座隧道内最好不设一个以上的曲线，尤其是不宜设置反向曲线或复合曲线。如果列车同时跨在两个曲线上，行驶很不稳当。在一座隧道内最好不设一个以上的曲线，尤其是不宜设置反向曲线或复合曲线。如果列车同时跨在两个曲线上，行驶很不稳当。 当必须设置两条曲线时，两曲线间应有足够长的夹直线，一般是要求在三倍车辆长度以上。当必须设置两条曲线时，两曲线间应有足够长的夹直线，一般是要求在三倍车辆长度以上。第2页/共9页第二页，共9页。隧道隧道(sudo)平纵断面设计平纵断面设计 -隧道隧道(sudo)纵断面设计纵断面设计- 坡道型式坡道型式 隧道处于地层之

3、内，除了地质有变化隧道处于地层之内，除了地质有变化(binhu)时以外，线路的坡型本来不受什么限制，用不着采用复杂多变的型式。一般可采用简单的单坡型或不复杂的人字坡型时以外，线路的坡型本来不受什么限制，用不着采用复杂多变的型式。一般可采用简单的单坡型或不复杂的人字坡型 。 单坡多用于线路的紧坡地段或是展线的地区，因为单坡可以争取高程，拔起或降落(jinglu)一定的高度。人字型坡道多用于长隧道，尤其是越岭隧道 。坡道形式第3页/共9页第三页，共9页。隧道隧道(sudo)平纵断面设计平纵断面设计 -隧道隧道(sudo)纵断面设计纵断面设计- 坡度大小坡度大小 设计坡度时，注意应不超过限制坡度设计

4、坡度时，注意应不超过限制坡度 。 如果在平面上有曲线，还需为克服曲线的阻力，再减去一个曲线的当量坡度。即如果在平面上有曲线，还需为克服曲线的阻力，再减去一个曲线的当量坡度。即 (2-1) 式中式中 设计中允许采用的最大坡度；设计中允许采用的最大坡度； 按照线路等级规定的限制最大坡度；按照线路等级规定的限制最大坡度； 曲线阻力折算的坡度折减量。曲线阻力折算的坡度折减量。 坡度折减的原因坡度折减的原因(yunyn) 列车车轮与钢轨踏面间的粘着系数降低列车车轮与钢轨踏面间的粘着系数降低 洞内空气阻力增大洞内空气阻力增大 曲限允iii允i限i曲i限i第4页/共9页第四页，共9页。隧道隧道(sudo)平

5、纵断面设计平纵断面设计 -隧道隧道(sudo)纵断面设计纵断面设计 规范中规定了隧道内线路坡度折减系数m的经验数值。列于下表可参照(cnzho)使用。 隧道长度电力牵引内燃牵引40110000.950.90100140000.900.8040000.850.75隧道(sudo)内线路最大坡度系数坡度折减区段示意 第5页/共9页第五页，共9页。隧道隧道(sudo)平纵断面设计平纵断面设计 -隧道隧道(sudo)纵断面设计纵断面设计- 坡段长度坡段长度 从行车平稳的要求和照顾施工和养护的方便出发，隧道内坡段长度最好不小于列车的长度从行车平稳的要求和照顾施工和养护的方便出发，隧道内坡段长度最好不小于

6、列车的长度 考虑到长远考虑到长远(chngyun)的发展，坡段长度最好不小于远期到发线的长度的发展，坡段长度最好不小于远期到发线的长度 凸形纵断面分坡平段，当隧道位于两端货物列车以接近计算速度通过时，允许分坡平道长度缩短至凸形纵断面分坡平段，当隧道位于两端货物列车以接近计算速度通过时，允许分坡平道长度缩短至200m。坡段长最小为。坡段长最小为200m。 - 坡段联接坡段联接 两个相邻坡段坡度的代数差值不宜太大两个相邻坡段坡度的代数差值不宜太大 两坡段间的代数差值两坡段间的代数差值 不应大于重车方向的限坡值不应大于重车方向的限坡值 。允ii第6页/共9页第六页，共9页。隧道平纵断面设计隧道平纵断

7、面设计 -公路隧道的平面公路隧道的平面(pngmin)线形和线形和纵断面线形纵断面线形- 平面线形平面线形 若隧道的平面线形原则上采用直线，避免设置曲线。若隧道的平面线形原则上采用直线，避免设置曲线。 在某些情况下必须设置曲线时，其曲线半径不宜小于不设超高的平面曲线半径，并应符合视距要求。在某些情况下必须设置曲线时，其曲线半径不宜小于不设超高的平面曲线半径，并应符合视距要求。 在隧道洞口不应采用小半径曲线的引线与隧道衔接。在隧道洞口不应采用小半径曲线的引线与隧道衔接。- 纵断线形纵断线形 一般将隧道纵坡保持在一般将隧道纵坡保持在2%以下比较好以下比较好 ，纵坡大于，纵坡大于3%是不可取的是不可

8、取的 从隧道施工排水和竣工后的排水需要上考虑从隧道施工排水和竣工后的排水需要上考虑(kol)，隧道内不宜设置平坡，隧道内不宜设置平坡 ，在施工时需要设置不小于，在施工时需要设置不小于0.3%的纵坡的纵坡 第7页/共9页第七页，共9页。隧道平纵断面设计隧道平纵断面设计 -公路隧道的平面公路隧道的平面(pngmin)线形和纵断面线形线形和纵断面线形引线引线 引线的平面及纵断线形，应当保证有足够的视距和行车安全，尤其在进口一侧，需要在足够的距离外能够引线的平面及纵断线形，应当保证有足够的视距和行车安全，尤其在进口一侧，需要在足够的距离外能够(nnggu)识别隧道洞口识别隧道洞口 隧道需要机械通风时，引线的纵坡应使汽车能以均匀速度驶入隧道，洞口前的引线纵坡与隧道纵坡在必要的距离之内应保持一致隧道需要机械通风时，引线的纵坡应使汽车能以均匀速度驶入隧道，洞口前的引线纵坡与隧道纵坡在必要的距离之内应保持一致 隧道内的路肩宽度与一般道路相比要缩小很多，需要进