国际货物运输保险例题讲解

1、共同海损单独海损的区别共同海损单独海损的区别:A A。造成海损的。造成海损的原因原因不同；不同； 共同海损是为了解除船货共同海损是为了解除船货共同危险共同危险而而人为人为造成的造成的 单独海损则是承保风险所单独海损则是承保风险所直接直接造成的船、货损失造成的船、货损失B B。损失的。损失的构成构成不同；不同； 共同海损的损失包括共同海损的损失包括共同海损牺牲和费用共同海损牺牲和费用 单独海损只包括货物单独海损只包括货物本身损失本身损失，不包括费用损失，不包括费用损失C C。损失的。损失的承担承担不同不同 共同海损应由受益各方按照获救价值的共同海损应由受益各方按照获救价值的比例分摊比例分摊 单独

2、海损一般应由受损方单独海损一般应由受损方自己承担自己承担BACK实战分析实战分析一一 某货轮从天津新港驶往新加坡，在航行途中船舶货某货轮从天津新港驶往新加坡，在航行途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱，船长为了船、货的共同舱起火，大火蔓延到机舱，船长为了船、货的共同安全，下令往舱内灌水，火很快被扑灭，但是由于安全，下令往舱内灌水，火很快被扑灭，但是由于主机受损主机受损, ,为继续航行，于是船长决定雇佣拖轮将船拖为继续航行，于是船长决定雇佣拖轮将船拖回新港修理，修好后重新驶往新加坡。这次造成的回新港修理，修好后重新驶往新加坡。这次造成的损失有：损失有：（1 1）10001000箱货物被火烧毁；（箱货

3、物被火烧毁；（2 2）600600箱货箱货物被水浇湿；（物被水浇湿；（3 3）主机和部分甲板被烧坏；（）主机和部分甲板被烧坏；（4 4）拖轮费用；（拖轮费用；（5 5）额外增加的燃料和船上人员的工）额外增加的燃料和船上人员的工资。资。从损失的性质上看，上述哪些损失属于共同从损失的性质上看，上述哪些损失属于共同海损，哪些属于单独海损？为什么？海损，哪些属于单独海损？为什么？单独海损单独海损共同海损共同海损单独海损单独海损共同海损共同海损BACK共同海损共同海损共同海损分摊共同海损分摊定义：定义：共共同海损行为所作出的牺牲或引起的特殊费用，都是共共同海损行为所作出的牺牲或引起的特殊费用，都是为使船

4、主，货主和承运方不遭受损失而支出的，因此，不为使船主，货主和承运方不遭受损失而支出的，因此，不管其大小如何，都应由船主，货主和承运各方按管其大小如何，都应由船主，货主和承运各方按获救的价获救的价值值，以一定的，以一定的比例分摊比例分摊。这种分摊叫。这种分摊叫共同海损的分摊共同海损的分摊。BACK涉及的受益方包括：涉及的受益方包括：货方货方、船方和运费方船方和运费方。共同海损的分摊有两个原则：共同海损的分摊有两个原则： 分摊以分摊以实际遭受的损失或额外增加的费用实际遭受的损失或额外增加的费用为准为准 无论受损方还是未受损方均应按无论受损方还是未受损方均应按标的物价值标的物价值比例分摊比例分摊共同

5、海损案例共同海损案例 有一货轮在航行中与流冰相撞。船身一侧裂有一货轮在航行中与流冰相撞。船身一侧裂口，舱内部分乙方货物遭浸泡。船长不得不将船口，舱内部分乙方货物遭浸泡。船长不得不将船就近驶入浅滩，进行排水，修补裂口。而后为了就近驶入浅滩，进行排水，修补裂口。而后为了浮起又将部分甲方笨重的货物抛入海中。乙方部浮起又将部分甲方笨重的货物抛入海中。乙方部分货物遭受浸泡损失了三万美元，将船舶驶上浅分货物遭受浸泡损失了三万美元，将船舶驶上浅滩以及产生的一连串损失共为八万美元，那末，滩以及产生的一连串损失共为八万美元，那末，如何分摊损失？如何分摊损失？（该船舶价值为（该船舶价值为100100万美元，船上载

6、有甲乙丙三万美元，船上载有甲乙丙三家的货物，分别为家的货物，分别为5050万、万、3333万、万、8 8万美元，待收万美元，待收运费为运费为2 2万美元）万美元）共同海损案例解答共同海损案例解答BACK载货船舶失踪，无音讯已达相当一段时间。载货船舶失踪，无音讯已达相当一段时间。在国际贸易实务中，一般根据航程的远近和航行的区域来决定时在国际贸易实务中，一般根据航程的远近和航行的区域来决定时间的长短。间的长短。保险标的物全部灭失。保险标的物全部灭失。例如，载货船舶遭遇海难后沉入海底，保险标的物实体完全灭失。例如，载货船舶遭遇海难后沉入海底，保险标的物实体完全灭失。保险标的物的物权完全丧失已无法挽回

7、。保险标的物的物权完全丧失已无法挽回。例如，载货船舶被海盗抢劫，或船货被敌对国扣押等例如，载货船舶被海盗抢劫，或船货被敌对国扣押等,虽然标的物虽然标的物仍然存在，但被保险人已失去标的物的物权。仍然存在，但被保险人已失去标的物的物权。保险标的物已丧失原有商业价值或用途。保险标的物已丧失原有商业价值或用途。例如，水泥受海水浸泡后变硬；烟叶受潮发霉后已失去原有价值。例如，水泥受海水浸泡后变硬；烟叶受潮发霉后已失去原有价值。实际全损 实际全损构成情况：实际全损构成情况：被保险人在货物遭受了实际全损后，可按其保单被保险人在货物遭受了实际全损后，可按其保单的的投保金额投保金额，获得保险人的，获得保险人的全

8、部损失全部损失的赔偿。的赔偿。推定全损推定全损CONSTUCTIVE TOTAL LOSSCONSTUCTIVE TOTAL LOSS 是指由于保险责任范围内的原因造成被保险是指由于保险责任范围内的原因造成被保险货物的损失虽货物的损失虽未达到全部程度未达到全部程度，但为挽回损失采，但为挽回损失采取的措施支出大于全部损失，即得取的措施支出大于全部损失，即得不偿失时不偿失时，被，被保险人可以要求保险公司按保险金额全额赔偿。保险人可以要求保险公司按保险金额全额赔偿。如：如：船只由于海啸颠覆，部分货物由于密封完好漂在船只由于海啸颠覆，部分货物由于密封完好漂在海上，而打捞后继续运输至目的地的费用比丢弃海

9、上，而打捞后继续运输至目的地的费用比丢弃货物还要高昂。货物还要高昂。例例1 1：我公司出口稻谷一批，因保险事故被海水浸：我公司出口稻谷一批，因保险事故被海水浸泡多时而丧失其原有价值，货到目的港后只能低泡多时而丧失其原有价值，货到目的港后只能低价出售，这种损失属于价出售，这种损失属于 。例例2 2：有一批出口服装，在海上运输途中，因船体：有一批出口服装，在海上运输途中，因船体触礁导致服装严重受浸，若将这批服装漂洗后运触礁导致服装严重受浸，若将这批服装漂洗后运至原定目的港所花费的费用已超过服装的保险价至原定目的港所花费的费用已超过服装的保险价值，这种损失属于值，这种损失属于 。实际全损与推定全损的

10、区别是什么？实际全损与推定全损的区别是什么？实际全损实际全损推定全损推定全损在推定全损的情况，被保险人获得的损失赔偿有两种情况：一是获在推定全损的情况，被保险人获得的损失赔偿有两种情况：一是获得得全损全损的赔偿，另一种是获得的赔偿，另一种是获得部分损失部分损失的赔偿。若想获得全损的赔的赔偿。若想获得全损的赔偿，被保险人必须无条件地把保险货物偿，被保险人必须无条件地把保险货物委付委付给保险人。给保险人。风险风险海上风险海上风险外来风险外来风险自然灾害自然灾害意外事故意外事故一般外来一般外来特殊外来特殊外来部分损失部分损失全部损失全部损失单独海损单独海损共同海损共同海损实际全损实际全损推定全损推定

11、全损风险和损失的总结BACK实战分析实战分析1、连夜暴雨，致使船头A仓货物受潮2、船舶触礁后下沉，为使船只不至于沉没，船长下令抛弃部分货物。3、两只船舶不甚相撞，致使其中一艘船只沉没，货物散落海上无法打捞。4、船只海上行船时遭遇战争袭击，致使全船沉没。5、有一批出口服装，在海上运输途中，因船体触礁导致服装严重受浸，若将这批服装漂洗后运至原定目的港所花费的费用已超过服装的保险价值自然灾害造成自然灾害造成的单独海损的单独海损意外事故造成意外事故造成的共同海损的共同海损意外事故造成意外事故造成的推定全损的推定全损特殊外来风险造特殊外来风险造成的实际全损成的实际全损BACK特殊外来风险造特殊外来风险造

12、成的推定全损成的推定全损实战分析实战分析 二二某货轮满载货物驶离某货轮满载货物驶离A A港口。开航后不久，由于空气湿港口。开航后不久，由于空气湿度很大，导致老化的电线短路引起大火，将装在货舱度很大，导致老化的电线短路引起大火，将装在货舱甲的毛毯完全烧毁。船到甲的毛毯完全烧毁。船到B B港口卸货时发现，装在同一港口卸货时发现，装在同一货舱中的烟草和茶叶由于羊毛燃烧散发出的焦糊味道货舱中的烟草和茶叶由于羊毛燃烧散发出的焦糊味道而遭受了不同程度的串味损失。其中烟草由于包装较而遭受了不同程度的串味损失。其中烟草由于包装较好，串味不是非常严重，经过特殊加工处理，仍保持好，串味不是非常严重，经过特殊加工处

13、理，仍保持了烟草的特性，但是等级已大打折扣，售价下降三成。了烟草的特性，但是等级已大打折扣，售价下降三成。而茶叶则完全失去了其特有的芳香，无论如何不能当而茶叶则完全失去了其特有的芳香，无论如何不能当做茶叶了，只能按照廉价的填充物处理。（做茶叶了，只能按照廉价的填充物处理。（转下页）转下页）（接上页）（接上页）后来，该船不幸又与另一艘货轮相撞，船体后来，该船不幸又与另一艘货轮相撞，船体严重受损，货舱乙破裂，舱内进入大量海水，剧烈的严重受损，货舱乙破裂，舱内进入大量海水，剧烈的震动和海水浸泡导致舱内装载的精密仪器严重受损。震动和海水浸泡导致舱内装载的精密仪器严重受损。为了救险，船长命令用亚麻临时堵

14、住漏洞，造成大量为了救险，船长命令用亚麻临时堵住漏洞，造成大量亚麻损失。在船舶停靠在避难港进行大修时，船方就亚麻损失。在船舶停靠在避难港进行大修时，船方就受损精密仪器的抢修整理事宜向岸上有关专家进行了受损精密仪器的抢修整理事宜向岸上有关专家进行了咨询，发现整理恢复费用十分庞大，已经超过了货物咨询，发现整理恢复费用十分庞大，已经超过了货物的保险价值。为了方便修理船舶，不得不将货舱丙和的保险价值。为了方便修理船舶，不得不将货舱丙和货舱丁的部分纺织品货物卸下，在卸货时造成一部分货舱丁的部分纺织品货物卸下，在卸货时造成一部分货物钩损。试分析各部分损失属于什么类型和性质？货物钩损。试分析各部分损失属于什

15、么类型和性质？毛毯：毛毯：实际全损实际全损烟草：烟草：部分损失部分损失茶叶：茶叶：实际全损实际全损精密仪器：精密仪器：推定全损推定全损亚麻：亚麻：共同海损共同海损纺织品：纺织品：共同海损共同海损二、我国海运货物保险条款二、我国海运货物保险条款基本险附加险平安险平安险 FPAFPA水渍险水渍险 WPAWPA一切险一切险 All RisksAll Risks一般附加险一般附加险 General Additional RiskGeneral Additional Risk特殊附加险特殊附加险Special Additional RiskSpecial Additional Risk实战分析实战分析我

16、向澳大利亚出口坯布100包。我方按合同规定加一成投保水渍险。货在海运途中因舱内食用水管漏水，致使该批坯布中的30包浸有水渍。问：对此损失应向保险公司索赔还是向船公司索赔？分析：分析：因投保的是水渍险，水渍险只对海水浸渍负因投保的是水渍险，水渍险只对海水浸渍负责，而对淡水所造成的损失则不负责。假如责，而对淡水所造成的损失则不负责。假如该批投保了一切险，便可向保险公司索赔。该批投保了一切险，便可向保险公司索赔。所以本例不能向保险公司索赔。所以本例不能向保险公司索赔。BACK15153种基本险别之间的关系ALL RISKS=WPA(WA)+11种一般附加险种一般附加险FPAFPAWPA（WA）ALL

17、 RISKSWPA(WA)=FPA+自然灾害自然灾害造成的部分损失造成的部分损失案例1n 我国某公司按CIF条件出口货物一批价值50万美元，按发票金额加10%向中国人民保险公司投保了WA，货物在转船卸货过程中遇到大雨，货抵目的港后，收货人发现该批货物上有明显的雨水渍浸，损失达60%， 因而向我方提出索赔，我方答复：“该批货物已投保了WA，请向中国人民保险公司当地代理人索赔”。请分析我方的答复恰当与否？ 回答模板回答模板案例1n WA的承保范围是：除了对FPA所负的责任全部负责外，还负责FPA不负责的部分损失，即保险公司只对在海上运输过程中，由于自然灾害和运输工具发生的意外事故所造成被保险货物的

18、全部损失和部分损失负责赔偿。同时，FPA、WA只负责海水所致的损失，不负责淡水所致的损失。本例是因遇到大雨致使货物受损，且货物上有明显的雨水渍浸，不在WA的承保责任范围内，保险公司不负赔偿责任。如欲求得补偿，必须事先在投WA的同时，加保“淡水雨淋险”或投保一切险，按CIF条件达成的交易，需要根据货物本身的特点、危险程度的大小、运输条件、港口情况，认真选择相应的险别，如选择不当，一些货物得不到应有的保障，反之，投保范围太大，以致多付保险费，也不当。 案例2n 某批货物投保了水渍险，载运该批货物的货轮在航行中遇到大雨，而致使货物遭到水渍损失。问题：（1）被保险人能否向保险公司索赔？为什么？（2）若

19、另有一载货海轮在航行中遇恶劣气候或者船舶触礁致使海水或海浪涌进船舱使上述货物遭到水渍损失。保险公司是否应给予赔偿？为什么？ 案例2n（1）被保险人不能向保险公司索赔。n因为淡水所导致的损失不在水渍险的承保范围之内。n所以不能向保险公司索赔。n（2）保险公司应该给予赔偿。n因为由于自然灾害或意外事故引起的造成的损失在水渍险的承保范围之内。n所以保险公司应该给予赔偿。（五）索赔期限（五）索赔期限中国保险条款规定，被中国保险条款规定，被保险人提出保险索赔的保险人提出保险索赔的时效为时效为，从货物在，从货物在最后卸载港最后卸载港海海轮之日算起。逾期，被轮之日算起。逾期，被保险人就保险人就向被保向被保险

20、人提出保险索赔的实险人提出保险索赔的实体权利。体权利。2 2、保险费、保险费= =保险金额保险金额保险费率保险费率 如按如按CIF CIF 投保，计算公式为：投保，计算公式为： 保险费保险费=CIF=CIF价价（1+1+投保加成率）投保加成率）保险费率保险费率 3 3、保险费的计算、保险费的计算 某批出口货物某批出口货物CIF总金额为总金额为USD30000，投保，投保一切险（保险费率为一切险（保险费率为0.6%）及战争险（保险费）及战争险（保险费率为率为0.03%），保险金额按），保险金额按CIF总金额加总金额加10%。 问：问：1、若发生了保险公司承保范围内的损失，、若发生了保险公司承保范

21、围内的损失，导致货物全部灭失，保险公司的最高赔偿金导致货物全部灭失，保险公司的最高赔偿金额是多少？额是多少？ 2、该货主应交纳的保险费是多少？、该货主应交纳的保险费是多少？实战分析实战分析n解：q根据保险的基本原则，保险公司的最高赔偿金额为：赔偿金额CIF价(1投保加成率) 30000(1+10%)33000(美元)q保险费CIF价(1投保加成率) 保险费率30000(1+10%) (0.6%+0.03%) 207.9(美元)计算题解答计算题解答 中国A公司对外出售货物一批，合同规定：数量100公吨，单价每公吨1000英镑CIF伦敦，卖方按发票金额加一成投保水渍险和短量险，保险费率分别为0.3

22、%和0.2%。问：保险公司应收多少保险费？练习练习n解：q保险金额CIF价(1投保加成率)1000100(1+10%) 110000(英镑)q保险费保险金额保险费率110000(0.3%0.2%)550(英镑)计算题解答计算题解答 有一批运输途中的货物已按发票金额的有一批运输途中的货物已按发票金额的110%向保险公司投保了平安险，载货的船舶于向保险公司投保了平安险，载货的船舶于某年的某年的3月月5日遇到暴风雨的袭击，使一部分货日遇到暴风雨的袭击，使一部分货物遭遇到水渍损失；该船在继续航行中，又于物遭遇到水渍损失；该船在继续航行中，又于3月月11日与另一船舶发生了碰撞事故，又使该批日与另一船舶发

23、生了碰撞事故，又使该批货物遭受了部分损失。保险公司对上述两种损货物遭受了部分损失。保险公司对上述两种损失均负责赔偿吗？失均负责赔偿吗？案例案例5对两项损失均负赔偿责任。对两项损失均负赔偿责任。平安险的责任范围包括：平安险的责任范围包括：(1)由于自然灾害造成被保险货物的全部损失。由于自然灾害造成被保险货物的全部损失。(2)由于意外事故造成被保险货物的全损或部分损失。由于意外事故造成被保险货物的全损或部分损失。(3)只要运输工具曾经发生意外事故，不论在意外事故只要运输工具曾经发生意外事故，不论在意外事故发生之前或者以后曾在海上遭遇自然灾害造成的被保险发生之前或者以后曾在海上遭遇自然灾害造成的被保

24、险货物的部分损失货物的部分损失。从案例中我们可以看出：货物在从案例中我们可以看出：货物在3月月5日由于暴风雨日由于暴风雨(自自然灾害然灾害)遭受部分损失遭受部分损失,此后此后3月月11日又由于碰撞事故日又由于碰撞事故(意意外事故外事故) 遭受部分损失，所以根据平安险的责任范围条遭受部分损失，所以根据平安险的责任范围条款款(2)、(3)，该两项损失均需赔偿。，该两项损失均需赔偿。分分 析析 第二节第二节 保险合同适用的基本原则保险合同适用的基本原则 案例案例1 1：案例：王某向张某租借房屋，租期为10个月。租房合同中写明，王某在租借期内应对房屋损坏负责，王某为此而以所租借房屋投保火险一年。租期满

25、后，王某按时退房。如果王某在退房时，将保单私下转让给张某，退房后半个月，房屋毁于火灾。 问张某是否能以被保险人身份向保险公司索赔？为什么？分析：张某不能以被保险人身份向保险公司索赔。因为对于一般财产保险而言，保单的转让一定要事先征得保险人同意并由其签字。否则，转让无效。 在本案例中，王某在退房时，将保单私下转让给张某，并没有征得保险人同意，故保单转让无效。因此，在发生保险事故时，张某虽然对房屋有经济利益，但没有有效的保险合同而无权索赔。案例案例2 2：李某于1988年以妻子为被保险人投保人寿保险，每年按期交付保费。夫妻双方于1992年离婚。此后，李某继续交付保费。1995年，被保险人因保险事故

26、死亡。 问李某作为受益人能否向保险公司请求保险金给付？案例案例2 2：分析：李某可以向保险公司请求保险金给付。因为人身保险的保险利益只要求在保险合同订立时存在，而不要求在保险事故发生时存在。 在本案例中，李某于1988年投保时，与被保险人（其妻子）存在保险利益关系，虽然在被保险人因保险事故死亡时已不存在保险利益，但不影响其获得保险金给付。案例案例3 3：李某与张某同为公司业务员，1999 年 8 月李某从公司辞职后，开始个体经营。开业之初，由于缺乏流动资金，李某向张某提出借款，并愿意按高于银行的利率计息，将自己的桑塔纳轿车作为抵押，以保证按时还款。张某觉得虽然李某没有什么可供执行的财产，但以汽

27、车作为抵押，自己的债权较有保证。为以防万一，张某要为车辆购买保险，李某表示同意， 1999 年 9 月，双方到保险公司投保了车损险，为了方便，投保人和被保险人一栏中，都写了张某的名字。 2000 年初，李某驾车外出，途中因驾驶不慎发生翻车，车辆遭到严重损坏，几乎报废，李某也身受重伤。得知事故后，张某向保险公司提出了索赔。 分析：保险公司是否承担赔偿责任？案例案例3 3：保险公司认为尽管该车的损失属于保险责任，但是被保险车辆并非张某所有或使用的车辆，张某对于车辆没有保险利益，根据保险法第十二条的规定，保险合同无效，保险公司应退还李某所交的保费，不承担赔偿责任。经过几次交涉未果，张某将保险公司告上

28、了法庭。 法院经过审理认为，张某作为债权人，抵押车辆是否完好关系到抵押权能否实现，最终决定债权能否得到清偿，因此，发生保险事故后，张某对车辆拥有保险利益，保险公司应当进行赔偿。案例案例7l 一艘装载皮革和烟叶的船舶遭遇海难，大量海水浸入船舱，皮革腐烂。海水虽未直接接触包装烟叶的捆包，但由于腐烂皮革的恶臭使烟叶完全变质。当时被保险人以海难为近因要求保险人全部赔付，但保险人却以烟叶包装没有水渍的痕迹为由而拒赔。最后法院判决，本案烟叶全损的近因是海难，保险人应负赔偿责任。案例案例8l 一批咖啡投保我国保险条款海运货物一切险，但未保战争险。运送该批咖啡的船舶突然意外触礁，船长下令施救，结果有1000袋

29、咖啡被救上岸，却被敌对方所捕获。其余的咖啡则因来不及抢救，和传播一起沉没。对此事故，保险人应该如何赔偿？l1000袋咖啡的损失保险人不赔偿。（近因是战争）l其余咖啡的损失保险人应该承担赔偿责任。（近因是触礁）案例案例9案例：一英国居民投保了意外伤害险。他在森林中打猎时从树上跌下受伤。他爬到公路边等待救助，夜间天冷，染上肺炎死亡。 问保险人是否承担给付责任？案例案例9分析：本案例中，导致被保险人的死亡有两个：一个是从树上跌下，另一个是染上肺炎。前者是意外伤害，属于保险责任；后者是疾病，属除外责任。 从树上跌下引发肺炎疾病并最终导致死亡。所以，死亡的近因是意外伤害而非肺炎，保险人应负赔付责任。案例10在1938年，“拉纳萨弗鲁特汽船和进口公司诉宇宙保险公司”案中，“绿宝石”轮在航行途中搁浅，船上的香蕉因迟延而腐烂。两个原因，找出近因是哪个？l 案例10l被保险人：“搁浅”是货损的近因，保险人赔偿。l 保险人：腐烂或固有缺陷是近因，保险人不赔。l 联邦最高法院：近因是有效的原因，不是仅仅对结果在时间上较近的非主要原因。该案中货物装船时完好，正