路基冲击碾压施工方案

1、路基冲击碾压施工方案、编制依据(1)招标文件、设计图纸等有关资料(2)交通部颁发现行公路工程标准、规范、规程(3)公路工程技术标准(JTG B01 2003)(4)公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004 )(5)公路路基施工技术规范(JTG F10-2006)(6)公路工程施工安全技术规程(JTJ076-95)(7)现场调查资料(8)本工程相关地质勘察、水文资料(9)已批复的本项目总体施工组织设计二、工程概况本合同段为沈阳(王家沟)至铁岭(杏山)公路改扩建工程路基七标，里程 桩号为 K811+90A K821+500 本合同段有短链一处， K820+940=K820+942.2

2、21 路线缩短 2.221m,路线全长 9597.779m。ZK818+075.557ZK820+939.601 为左线 分离式改线新建段，对应主线段 K818+075.557K820+940利用原高速公路整幅 作为改扩建后的右半幅使用；其余段落主线为正常双侧加宽，利用原高速公路路 基和路面。项目地域位于昌图县境内，设计带地貌类型为冲洪积平原区、山前坡洪积区、 微丘区三个地貌单元，地势总体北高南低。线路通过区地层主要有上太古界混合 岩、混合花岗岩，中生界白垩系砾岩、砂岩、泥岩、安山岩，海西期花岗岩、辉 绿岩等，冲积平原及山间河谷主要以第四系冲洪积和坡洪积地层为主。线路自南向北穿越蒲河、万泉河、

3、凡河、柴河、梅林河、沙河、清河、马仲 河、里牛河及二道河，大气降水入渗为主要补给方式，其次为河流入渗补给，排 泄方式以地下水径流、河水排泄及人工开采排泄为主。按岩土体赋水条件和含水 介质的不同，可划分为基岩裂隙孔隙水和第四系孔隙潜水及上层滞水三种类型。工作区属半干旱，半湿润大陆性季风气候，冬冷夏热，春秋两季多风。近年来， 沙尘暴频发。最高气温36.637.6 C,最低气温-34.3-36.7 C,年平均降水 量600700mm年平均蒸发量16001800mm从11月中旬至翌年4月为冰冻期, 多年平均冻土深度在 K693+000-K813+000段位1.2-1.4 米，K813+000-终点为

4、1.4-1.6 米，因此取 K693+000-K813+00股标准冻深为1.4米，K813+000-终点 段标准冻深为1.5米。三、人员、机械设备、施工时间计划1、主要管理人员分工见下表:序号姓名职务职责备注1林光稳经理全面领导首件施工工作2周建荣书记（兼总工）技术总负责人3陈克湘副经理现场施工组织负责人4周立新工程部长施工方案及技术工作5曹鹏试验室主任负责试验检测、工程质检6单志鹏测量队长负责测量工作7张海龙安全部长负责现场施工安全工作8杨昊技术贝负责路基施工现场管理9党世亮质检员负贝路基施工质里检验2、机械设备型号厂家数量挖掘机1.5方日立建机有限公司2压路机20t临沂兴达机械有限公司2推

5、土机220kw柳工机械股份有限公司1平地机PY160徐工机械股份有限公司1自卸车20吨湖北楚胜机车厂4冲击压路机25KJ厦工1洒水车10n3东风1精密水准仪S0.523、总体工期时间计划路基冲击碾压施工时间计划：计划开工时间2014年10月28日，计划完工时间2015年6月20日。2.适用范围冲击碾压的适用范围：对填方段路基的原地面消表后填前处理； 填方高度小于1.57m及挖方段路基路床开挖后回填前; 凡大于100m的段落须进行冲击碾压。3.4工程数量里程冲击碾压回积（万）BK0+690.472-BK0+582.9118,360BK0+582.911-BK0+449.8042,070BK0+3

6、58.743-BK0+245.5110,280AK0+300.315-AK0+579.32781,950K37+300-K37+452.726,000K37+621-K37+87710,330K37+937-K38+07529,270K38+539-K37+876.9613,280K39+090-K39+54517,880K39+260-K39+65017,450K39+785-K39+9887,740合计204,620(2)机械配置机械配置一览表设备名称规格型号数量备注冲击压路机25KJ1洒水车一东风10m331.1 要施工标准填挖类别路床顶面以下深度 (m)高速公路路基压实度 (%)零填及

7、挖方00.30>960.300.80>96填力00.80>960.801.50>94>1.50>93四、工程施工方案1.2 作业准备1、冲击碾压前需清表，及进行场地平整，墓穴、水井按要求处理完毕，地理管 线做出明确标识或进行加固处理，以免损坏，导致不必要的纠纷和经济损失。2、场地平整，清除表层土，进行表面松散碾压，修筑机械设备进出口道路，排 除地表水，施工区周边作排水沟以确保场地排水畅通防止积水。3、测量放线，定出控制轴线、冲击碾压场地边线。4、根据设计要求的压实度及沉降量，初步确定冲击碾压参数，在大面积冲击碾压施工前选择有代表性的路段进行碾压试验， 通过试

8、验，总结出人员安排、采用 的机械设备的规格及性能，确定冲击碾压的遍数，冲击能等参数，确定质量检测 方法及评价标准。1.3 施工工序冲击碾压处理路基施工工艺框图1.4 试验段布置按以下要求布设沉降和压实度检根据路基填土冲击碾压工作段的长度不同，测断面。冲击碾压工作段长度100m并设置五个检测断面，20米一个断面。沉降检测每个断面布置3个检测点，检测点标志采用埋设 中18钢筋头，埋设位置如图1所示：路基宽度13# 14W 15#曰O ® O名图1路基冲击碾压沉降观测断面注：1、图中为高程检测点，为高程和距离固定桩；2、测量时，各点位置准确量取，压实度检测在图中各点周围2m内检测。压实度检

9、测断面与沉降检测断面相同，每断面仅检测路中线左右各一点。在碾压过程中按照检测方法每5遍检测一次压实度及沉降，并详细记录数据，待碾压完毕后对检测数据进行整理分析， 确定最佳碾压数据以指导冲击碾压施工。6.4施工工艺 1、清表后用平地机对冲压工作面进行清理，整平，压路机进行碾压。2、埋设观测点标志，冲击前观测沉降标志的标高，并做好记录。3、检测冲击碾压前的路基含水量，并保证含水量在最佳含水量的M%范围内,要根据情况适时洒水。4、冲击碾压前对检测点进行压实度检测，经检测压实度达到90%后方可进行冲碾施工。5、冲击压路机进行冲击碾压，机械行进速度在1015km/h之间，从路基的一侧 向另一侧转圈冲碾。

10、6、冲碾前测量一次埋设钢筋顶的标高，以后每冲碾 5次测量一遍标高，以计算 沉降量，直至冲碾20遍。7、冲击碾压施工过程中，施工场地宽度大于冲击压路机转弯半径的四倍时，以道路中心线对称地将场地分成两半， 压实行驶路线按图2所示：冲碾顺序应符合 “先两边，后中间”错轮进行，轮迹覆盖整个路基表面为冲碾一遍。1号窄道2号3号4号5号6号窄道线修中心线倘加图2冲击碾压路线示意图(a)如图，将路面沿行进方向分成多个平行的窄道并依次编号。冲击压路机开始 时沿1号窄道冲碾，冲碾到该路段末尾后调头，由距1号窄道半个路宽的4号窄 道反方向冲碾，冲碾至该路段起点后，再次转弯调头，对与 1号窄道相邻的2 号窄道进行冲

11、碾。以此类推，采用上述循环方法，对各窄道进行冲碾施工。冲击 压路机行驶路线及方向已在图中标出。(b)当施工场地宽度小于四倍转弯半径时，可按图 3的冲压方式进行：冲击压路 机由1号窄道驶入，冲碾到路段尾端后，直接调头从2号窄道继续冲碾，冲碾至 路段另一端后，在调头冲碾与之相邻的3号窄道。以此类推，采用上述循环方法， 对各窄道进行冲碾施工。长度方向图3冲击碾压路线示意图(c)根据实际情况在施工场地的两端设置所需的转弯场地。(d)本标段冲击压路机型号为25KJ型，轮宽为0.9m,两冲碾轮的内间距为1.17m, 每遍冲碾要保证轮迹重叠宽度不小于 1/3轮宽。(e)以上两图仅为示意图，仅为说明冲击压路机

12、的冲碾路线，具体窄道划分要依 据施工现场冲碾路段的具体情况。现场技术人员应提前测量需进行冲碾的路宽、 路长，已提前确定冲击压路机行车路线，尽量避免影响施工进度的情况发生。8、冲碾结束，用平地机整平施工冲碾路段，然后采用振动压路机将路基表面碾 压密实平整，若表土干燥，下道应适量洒水，以保证压实效果。7.质量控制及检验7.1 质量控制1、严格控制地基土的含水量，避免土层冲压时形成弹簧士而无法压实，施工时 若出现“弹簧”现象，可暂停施工，将“弹簧土”全部挖走，调运符合要求的新 土，整平后方可继续施工。2、施工过程中须有专人负责记录，记录资料归档备案。3、机械操作人员必须经过培训，持证上岗，压路机的行

13、驶速度控制在15km/h,如工作面起伏较大应停止冲压工作，对工作面进行平整后再继续工作4、冲压路基表层土的含水量应保持在最佳含水量的±4%施工过程中根据情况适时进行洒水湿润；冲击碾压过程中，应注意冲击波峰，错峰压实，距离保持错 位20-40cm；冲击4-5遍应用刮平机或推土机整平，然后改变方向继续冲压。5、冲击压实时应均匀碾压，相邻两段冲击碾压搭接长度不小于30-50cm。6、冲压过程中应匀速冲击压实，变速时必须停机，在一个冲击压实行程中不得 变速。冲压过程中应保持正确的行驶方向，并保证不产生漏压现象。上下坡时， 应事先选好档位，不得在坡顶上换挡，下坡时，不得使用空挡向下滑行。7、冲

14、压边角及转弯区域应采取其他措施压实，以达到设计标准。8、冲碾过程中如果因轮迹过深而影响压实进行时，可用平地机平整后再进行冲 击碾压，若路基表面扬尘，可用洒水车适量均匀洒水继续冲碾。9、正确理解冲击碾压有较宽的含水量范围。由于冲击压路机具有高能量的压实 功能，相当于超重型击实标准的击实功，达到重型压实度的含水量仅在小于最佳 含水量范围内扩大，其大于最佳含水量的范围不会扩大。 因此，含水量视土的塑 性指数大小，宜控制稠度不小于 1.11.2。否则土层冲压会形成弹簧土，无法 压实。10、控制构造物的安全距离。为了避免结构物遭到损坏，必须制定相应的措施， 严格控制冲击碾压的范围。冲击压路机的轮边与构造

15、物应有至少 1m的安全距离, 桥涵构造物上填土厚度不得少于 2.5m,明涵构造物上则不允许进行冲压。7.2 质量检验冲击碾压施工的允许偏差、检验数量及检验方法检验项目质量要求检验数量检验方法沉降量检查符合施工图要求检测点数不少于20个水准仪测量压实度检测设计压实标准要求不少于4点压实度试验8、安全及环保要求8.1 安全要求1、进入施工现场所以人员必须统一着装、戴安全帽，管理人员必须佩戴胸卡上 岗。特殊工种应穿安全防护服装以及采取必要的保护措施，并持证上岗。2、夜间施工时，现场必须有符号操作要求的照明设备，施工场地要设置路灯， 对于需要保护的结构物、施工中的小桥涵、两侧穿越路基的管线等临时工程应设 置围栏，并悬挂红灯警示标志，对于路堤边坡等必须有夜间警示标志。3、施工现场无关不员不得私自动用施工设备、电力机械、不得擅自点火做饭， 接线接灯，使用电热器材具。4、进入施工现场的机械设备，必须布局合理、安装牢固，并配备必要的安全警 示标志和设置操作规程牌。5、冲击碾压范围内的出入口应有醒目的安全标记，禁止无关车辆与闲杂人员出 入。6、场地内应在合适的地方设置一定数量的质量、安全标语、标牌、彩旗。8.2 环保要求1