海船船员考试：船体结构与船舶管系题库二

1、海船船员考试：船体结构与船舶管系题库二1、单选（江南博哥）在船舶总布置图中以文字形式单独表示的尺度数据一般有：（）、总长；、两柱间长；、型宽；、型深；、设计吃水；、满载排水量；、甲板间高；、航速；、肋骨间距和甲板厚度A.B.C.D.答案：B2、单选  船舶甲板排水管系是用于排除（）的系统。A.甲板或地板积水B.卫生间积水C.甲板间舱积水D.锚链舱积水答案：A3、单选  位于船舶最前端的一道水密横舱壁被称为：（）、首尖舱舱壁；、防撞舱壁；、制荡舱壁A.或B.或C.或D.或或答案：A4、单选  船舶所受的最大总纵弯曲力矩一般位于船中附近，

2、而最大剪力值则位于距首尾两端：（）A.0.15LB.0.25LC.0.35LD.0.4L答案：B5、问答题  何谓船体计算状态？试说出四种计算状态的名称。答案：计算状态是指：在总纵强度计算中为确定最大弯矩所选取的船本题解析：试题答案计算状态是指：在总纵强度计算中为确定最大弯矩所选取的船舶典型装载状态；主要工况包括：满载出港，满载到港，空载出港，空载到港。6、单选 下列哪些不是双层底的肋板？（）、水密肋板；、箱形肋板；、舭列板；、组合肋板A.、B.、C.、D.、答案：C7、问答题  什么是塔式建造法？答案：船体建造时先在靠近机舱的前端选定一个底部分段作为基

3、准分本题解析：试题答案船体建造时先在靠近机舱的前端选定一个底部分段作为基准分段，首先吊上船台定位，然后向艏艉及两舷，自下而上的依次吊装各种分段。由于建造过程中所形成的安装区域呈阶梯形，故称为梯形建造法。8、单选 尾结构区域要承受的力有：（）、水压力；、车叶转动时的震动力；、舵的水动力及车叶的自重A.、B.、C.、D.、答案：D9、单选 对称槽型舱壁的剖面形状有：（）、三角形；、矩形；、梯形；、弧形；、半圆形A.、B.、C.、D.、答案：A10、单选  当压载舱长度超过35m时，则应在：（）A.压载舱的前部设置吸口B.压载舱的后部设置吸口C.压载舱的中部设置吸口D.压载舱前后

4、端各设置一个吸口答案：D11、单选  客船较多采用的空调系统是：（）A.中央集中式空调装置B.分组集中式空调装置C.独立式空调装置D.混合式空调装置答案：B12、单选 关于主甲板的正确说法是：（）、普通货船的强力甲板就是主甲板；、油船的干舷甲板就是主甲板；、客船的上甲板就是主甲板A.、B.、C.、D.、答案：A13、单选 双层底的作用是：（）、增加船舶的抗沉性；、增加船底强度；、可做压载水舱；、调整纵横倾，吃水差；、改善船舶的操纵性A.、B.、C.、D.、答案：D14、单选  船舶所受的最大剪力一般位于距首尾两端（）船长处。A.1/2B.1/4C.3/4

5、D.1/3答案：B15、单选  压载管系中排出舷外的排水阀为（），在压载水管通过防撞舱壁处设置的阀为（）。A.截止阀；单向阀B.单向阀；截止阀C.单向阀；单向阀D.截止阀；截止阀答案：B16、问答题  简述船舶破舱的种类和计算方法。答案：在抗沉性计算中，根据船舱进水情况，可将船舱分为下列三类本题解析：试题答案在抗沉性计算中，根据船舱进水情况，可将船舱分为下列三类：第一类舱：舱的顶部位于水线以下，船体破损后海水灌满整个舱室，但舱顶未破损，因此舱内没有自由液面。双层底、顶盖在水线以下的舱柜属于这种情况。第二类舱：进水舱未被灌满，舱内的水与船外的海水不相联通有

6、自由液面。为调整船舶浮态而灌水的舱以及船体破洞已被堵塞注水还没有抽干的舱室都属这类情况。第三类舱：舱 的顶盖在水线以上，舱内的水与船外海水相通，因此舱内水面与船外海水保持同一水平面。此种船体破损较为普遍，也是最典型的情况。计算抗沉性的两种基本方法船舱破损进水后，如进水量不超过排水量的1015%则可以应用初稳性公式来计算船舱进水后的浮态和稳性，误差较小。基本方法有两种：（1）增加重量法：把破损后进入船内的水看成是增加的液体重量。（2）损失浮力法：把破舱后的进水区域看成是不属于船的，即该部分的浮力已经损失，损失的浮力借增加吃水来补偿。这样对整个船舶来说，其排水量不变，故此法又称为固定排水量法。整个

7、船舶来说，其排水量不变。故此法又称为因定排水量法。两种方法思路不同，但计算结果是一致的，（复力矩，横直角，纵倾角，船舶首尾吃水）是完全一致，但稳性高数值是不同的，这是因为稳性高是对应于一定排水量的缘故。17、单选  平板龙骨是船底结构中的重要强力构件，因此：（）A.应在船长范围内保持厚度不变B.应在船长范围内保持宽度不变C.应在船长范围内保持宽度和厚度都不变D.平板龙骨的宽度和厚度可随所在位置的不同而不同答案：B18、单选  货舱容积损失少的骨架排列形式是：（）A.纵骨架式B.横骨架式C.纵横混合骨架式D.自由骨架式答案：B19、单选 船舶的通风方式有：

8、（）、自然通风；、机械通风；、空调调节；、风扇吹风A.、B.、C.、D.、答案：A20、问答题  船舶静水力曲线包括哪几类哪些曲线？本题答案：浮性曲线（8条）型排水体积（Volume本题解析：试题答案浮性曲线（8条）型排水体积（Volumeof displacement）曲线、总排水量曲线，浮心纵向坐标曲线，浮心垂向坐标曲线，水线面面积（AreaofwaterplanE.曲线，漂心纵向坐标曲线，每厘米吃水吨数（Tons pe rone cm immersion）曲线。稳性曲线（3条）横稳性半径曲线；纵稳性半径曲线；每厘米纵倾力矩（moment to change trim

9、one cm）曲线船型系数曲线（4条）水线面系数曲线；中横剖面系数曲线；方型系数系数；棱形系数曲线21、问答题  螺距比是如何定义的？答案：面螺距P和直径D之比P/D成为螺距比本题解析：试题答案面螺距P和直径D之比P/D成为螺距比22、单选 规范对6lmL76m客船设置双层底的要求是：（）、至少应在机舱以外设置；、并应延伸至首、尾尖舱舱壁；、或尽可能接近“”规定的区域A.、B.、C.、D.、答案：D23、单选  “不燃材料“是指将某种材料加热至（）时，既不燃烧也不发生足量的能造成自燃的易燃蒸气的材料。A.140度B.225度C.180度D.750度答案：

10、D24、单选  右图箭头所示的构件为：（）A.肋板B.旁肋板C.旁桁材D.孔肋板答案：A25、单选  压载管系中空气管的下口设置在：（）A.各压载舱后部低处B.各压载舱前部低处C.各压载舱中部高处D.各压载舱前部高处答案：D26、单选  船舶防火结构中的“乙级分隔”是指：（）A.经最初1小时的标准耐火试验至结束时，能防止火焰通过B.经最初半小时的标准耐火试验至结束时，能防止烟及火焰通过C.经最初1小时的标准耐火试验至结束时，能防止烟及火焰通过D.经最初半小时的标准耐火试验至结束时，能防止火焰通过答案：D27、单选 干货船按用途设置的管

11、系大约有：（）、舱底水管系和压载水管系；、消防管系和日用水管系；、通风管系；、甲板排水管系和其他特殊用途管系A.B.、C.、D.、答案：A28、问答题  矫正焊接变形的方法有哪些？答案：机械矫正、火焰矫正、机械和火焰矫正三种方法。本题解析：试题答案机械矫正、火焰矫正、机械和火焰矫正三种方法。29、单选  下列有关“B级分隔”描述正确的是：（）A.经最初30min的标准耐火试验至结束时，能防止烟及火焰通过B.可分为二个等级C.是构成主竖区的分隔方式D.在15min或0min内其背火一面的平均温度较原始温度升高不超过235答案：B30、单选 舱壁按结构可分为

12、：（）、平面舱壁；、防火舱壁；、对称槽形舱壁；、制荡舱壁；、双层板舱壁A.、B.、C.、D.、答案：D31、单选  船壳外板的排列以平板龙骨（K列板）为基准，分别向（）将各列板依次编号为A、B、C、D，至（）为止。A.前；舭列板B.上；舷侧顶板C.左（右）；舷顶列板D.左（右）；舭列板答案：C32、单选  耐火分隔中的“甲级分隔”是指：（）A.经最初1小时的标准耐火试验至结束时，能防止火焰通过B.经最初半小时的标准耐火试验至结 束时，能防止火焰通过C.经1小时的标准耐火试验至结束时，能防止烟及火焰通过D.经半小时的标准耐火试验至结束时，能防止烟及火焰通过

13、答案：C33、单选 舷侧结构由（）等组成。、舷侧外板；、肋骨；、强肋骨；、舷侧纵桁；、舷边A.、B.、C.、D.、答案：C34、单选  船体纵横结构强度较好，可简化施工工艺且充分利用了舱容方便装卸的船体骨架是：（）A.横骨架式B.纵骨架式C.混合骨架式D.普通骨架式答案：C35、单选  水灭火系统组成部分中的甲板管系平时可用于：（）A.冲洗厕所B.供舱室卫生用水C.冲洗甲板和锚链D.排污水答案：C36、单选  船体纵向构件排列密而小，横向构件排列疏而大的骨架结构属于：（）A.横骨架式结构B.纵骨架式结构C.纵横混合骨架式D.横纵混合骨

14、架式答案：B37、单选 舷边结构的连接方法有：（）、圆弧连接；、舷边角钢连接；、直角焊接A.、B.、C.、D.、答案：D38、单选  “不燃材料”是指将某种材料加热至（）时既不燃烧又不发生足量的易燃蒸气的材料。A.500B.750C.800D.1000答案：B39、单选  舭肘板的基本形状一般是：（）A.方型B.圆弧型C.长型D.三角形答案：D40、单选  某船船底结构中纵桁较多而其舷侧结构中肋骨排列较密，该船为：（）A.横骨架式B.纵骨架式C.纵横混合骨架式D.混合骨架式答案：C41、单选  双层底舱空气管上口应

15、升高至：（）A.平台甲板以上B.舱壁甲板以上C.强力甲板以上D.内底板以上答案：B42、单选  甲级分隔应用经认可的不燃材料隔热，使在规定时间内，其背火一面的平均温度较原始温度升高不超过（），且在任何一点的温升不超过（）。A.140，225B.225，140C.140，180D.180，225答案：C43、单选  右图是横骨架式甲板结构示意图，图中箭头所示的构件为：（）A.横梁B.甲板纵骨C.甲板纵桁D.强横梁答案：C44、问答题  简述船舶的平衡条件。答案：船舶平衡条件：（1）重力=浮力；<="" p=&q

16、uot;">本题解析：试题答案船舶平衡条件：（1）重力=浮力；（2）重心G和浮心B在同一条铅垂线上。45、单选  船底塞的作用是：（）A.抽水B.压水C.防止漏水D.排除舱内积水答案：D46、单选  普通货船的强力甲板是：（）A.平台甲板B.上层连续甲板C.首楼甲板D.下层连续甲板答案：B47、问答题  中型货船货舱区的结构一般采用混合骨架式，请问哪些部位采用纵骨架式，哪些部位采用横骨架式？答案：中型货船货舱区一般采用混合骨架式结构。船底和上甲板采用本题解析：试题答案中型货船货舱区一般采用混合骨架式结构。船底和上甲板采

17、用纵骨架式结构，舷侧和下甲板采用横骨架式结构48、单选  按规范规定压载管系的空气管内径不得小于（）毫米。A.50B.60C.70D.80答案：A49、单选  引起船体发生总纵弯曲的主要原因是沿着船长方向每一点上：（）A.重力分布不平衡造成的B.浮力分布不平衡造成的C.压力分布不平衡造成的D.重力和浮力不平衡造成的答案：D50、单选  船体横向强度与局部强度好，结构简单，容易建造，肋骨和横梁尺寸较小，舱容利用率高且便于装卸的这种船体骨架结构属于：（）A.纵横混合骨架式B.纵骨架式C.横骨架式D.加强骨架式答案：C51、单选 肋骨按其所

18、在位置的不同一般可分为：（）、主肋骨；、甲板间肋骨；、尖舱肋骨；、强肋骨A.、B.、C.、D.、答案：C52、问答题  简述船舶初稳性公式的用途及局限性。答案：初稳性公式，可见横稳性高或初稳性高越大，抵抗倾斜力矩能本题解析：试题答案初稳性公式，可见横稳性高或初稳性高越大，抵抗倾斜力矩能力越大。小角度时，（取决于排水量，重心高度浮心移动的距离）（1）初稳性公式的用途判别水面船舶能否稳定平衡，其衡准条件是；船舶在营运过程中，应用初稳性方程式处理船内重物移动以及装卸重物后，调整船舶的浮态，确定新的初稳性高。（2）初稳性公式的局限性对于水面船舶，当它满足稳定平衡时，仅能说明船舶在倾

19、斜力矩消失后，具有能自行从微倾状态恢复到初始平衡位置的能力，并不标志着船舶同时满足不至倾覆的条件；只能应用于小倾角稳性的研究，对于大倾角稳性不适用。53、问答题  船舶下水尾弯现象是什么？答案：船尾入水后浮力增加较慢，当船舶重心经过滑道末端时，就会本题解析：试题答案船尾入水后浮力增加较慢，当船舶重心经过滑道末端时，就会出现重力对滑道末端的力矩大于浮力对滑道末端的力矩，则船舶将以滑道末端为支点发生尾弯现象。54、单选 对通风管系的布置要求是：（）、通风筒口应设在开敞甲板的排气口附近；、通风筒上口在 甲板上应具有一定高度；、通风管道不得穿过舱壁甲板以下的水密舱壁A.、B.、C.

20、、D.、答案：C55、单选  船舶设置水密横舱壁的主要作用是：（）A.保证抗沉性B.便于装卸货C.调整前后吃水D.增加船舶的承受负载答案：A56、单选  肋骨编号方法是：（）A.以首柱为0号，向前为正，向后为负B.以尾柱为0号，向首为正，向尾为负C.以船中为0号，向首为正，向尾为负D.以尾垂线为0号，向首为正，向尾为负答案：D57、单选  压载水管系的布置形式不包括：（）A.共管式B.独立式C.分组形总管式D.单总管式答案：A58、单选  规范规定，舱底水支管及轴隧舱底水支管的内径一般应分别不小于（）mm。A.50

21、，65B.65，50C.55，60D.60，55答案：A59、单选 实肋板上有许多孔，其作用是：（）、双层底空气流通；、双层底油和水流通；、减轻²耀重量A.、B.、C.、D.、答案：D60、单选  构成主竖区的舱壁必须满足（）要求。A.甲级分隔B.乙级分隔C.丙级分隔D.30分钟耐火试验答案：A61、单选  仅在油船上设置而一般货船上不设置的舱壁是：（）A.液体舱壁B.水密纵舱壁C.防火舱壁D.制荡舱壁答案：B62、单选  在船体结构中，规范规定的主要构件是指：（）A、板的扶强构件B、船体的主要支撑构件C、组合肋板的骨材D、

22、中桁材答案：B63、单选 肋骨编号方法是：（）、习惯上以舵杆中心线为“0”号，对全船肋骨进行编号；、以尾垂线为“0”号，对全船肋骨进行编号；、以船中为“0”号，对全船肋骨进行编号A.、B.、C.、D.、答案：A64、单选  有关甲板厚度分布的说法，下列错误的是：（）A.同一层甲板，在船中0.4L区段最厚B.同一层甲板，甲板边板最厚C.同一层甲板，舱口之间的甲板比舱口以外的甲板薄D.下甲板比上甲板厚答案：D65、单选  右图为船体结构示意图，图中箭头所示的构件名称为：（）A.舷侧肋骨B.船底纵骨C.旁内龙骨D.平板龙骨答案：A66、单选 

23、0;船体横骨架式结构特点是：（）A.纵向构件排列密而大，横向构件排列疏而大B.纵向构件排列疏而大，横向构件排列密而小C.纵向构件排列密而小，横向构件排列疏而大D.纵向构件排列密而小，横向构件排列密而大答案：B67、单选  压载管路通至：（）A.双层底舱、大舱、首尖舱B.各用于压载的舱室C.边舱、货舱D.深水舱、首尖舱、大舱答案：B68、单选 总布置图的主要组成部分有：（）、右舷侧视图；、各层甲板与平台的俯视图；、船体主要尺度和技术性能数据；、典型横剖面图；、图纸名称、编号与设计单位；、舱壁图A.B.C.、D.、答案：A69、单选 规范对L76m客船设置双层底的要求是：（）、

24、应在船中部设置；、并应延伸至首、尾尖舱舱壁；、或尽可能接近“”规定的区域A.、B.、C.、D.、答案：D70、问答题  船舶下水方式有哪些？答案：机械化下水、重力式下水、漂浮式下水。本题解析：试题答案机械化下水、重力式下水、漂浮式下水。71、单选 航行于冰区船舶的加强方法有：（）、增加板厚；、加大骨架间距；、加大骨架尺寸；、缩小骨架间距A.、B.、C.、D.、答案：D72、单选  船体的纵向强度大，甲板和船体外板可以做得薄一些，船体重量轻，但舱容利用率较低的这种船体骨架结构属于：（）A.横骨架式B.纵骨架式C.纵横混合骨架式D.自由骨架式答案：C73、单

25、选 下列有关空气管描述正确的是：（）、每一液舱均应装设一根空气管；、空气管的下口连接在各舱柜最高处的顶板上，上口除特殊情况外应沿伸至露天甲板以上；、燃油和货油舱空气管口装有金属防火网A.、B.、C.、D.、答案：C74、问答题  简述船舶倾斜试验的目的和注意事项。答案：倾斜试验的目的是确定船舶的重量和重心位置，试验的结果要本题解析：试题答案倾斜试验的目的是确定船舶的重量和重心位置，试验的结果要求精确可靠。注意事项：1）风力不大于2级，晴天，地点应选在静水的遮蔽处所，尽可能使船首正对风向和水流方向，最好在坞内，2）不妨碍船的横倾，系泊缆绳全部松开。3）自行移动的物体应设法固定

26、，机器停止运转，试验无关的人员均应离船，在船上的人员都应固定，不能随意走动。4）船柜抽空或注满，消除自由液面的影响。5）试验结果修正到空载状态。75、单选  任一起居处所用“A”级或“B”级分隔的各个处所的面积不得超过：（）A.40m2B.50m2C.60m2D.70m2答案：B76、单选  船壳外板由许多块钢板焊接而成，其中钢板的长边与长边相接称（）；钢板的短边与短边相接称（）。A.端接；边接B.长接；短接C.边接；端接D.短接；长接答案：C77、问答题  舷边的舷顶列板与甲板边板的连接形式一般有三类，请说说其各自的优缺点。答案：舷

27、边的舷顶列板与甲板边板的连接形式一般有：舷边角钢铆接本题解析：试题答案舷边的舷顶列板与甲板边板的连接形式一般有：舷边角钢铆接、圆弧舷板连接和舷边直接焊接三类。舷边角钢铆接的优点：a、舷边位于高应力区域，用铆钉连接具有重新分布高应力，减少产生结构损坏的危险。b、铆接有止裂作用，一旦甲板板发生裂缝时，可防止裂缝向舷侧板继续扩展。缺点：铆接的工作量大，劳动强度大，形式陈旧，不适于现代化工艺要求，现已逐渐淘汰。圆弧舷板连接：优点：a、舷侧顶列板与甲板边板构成一个整体，能使甲板和舷侧的应力顺序过渡；b、弯曲的圆弧板比平板的刚性大，舷边不易变形。缺点：a、减少了甲板面积；b、甲板上流下来的水会弄脏舷侧外板

28、；c、施工较麻烦。舷边直接焊接：施工简便，但舷边应力大。78、问答题  造船中检查焊缝内部缺陷的方法主要有哪两种？并对这两种检验方法进行比较。答案：主要有射线检验和超声波探伤检验两种方法。射本题解析：试题答案主要有射线检验和超声波探伤检验两种方法。射线检验：成本高、设备笨重、结果慢，但反映缺陷性质，结果可保留。超声波检验：成本低、灵活、结果快，但对人员的技术水平要求高。79、单选  反映船舶总体布置情况的图纸是：（）A.基本结构图B.外板展开图C.船中剖面图D.船舶总布置图答案：D80、问答题  油船油舱区为什么设高腹板的纵向桁材？答

29、案：油船油舱内都设高腹板的纵向桁材（底纵桁，甲板纵桁），这本题解析：试题答案油船油舱内都设高腹板的纵向桁材（底纵桁，甲板纵桁），这是因为：加强纵向强度；当船舶横摇时，高复板对舱内液体起制荡作用，减少液体摇荡，从而减少船舶横摇；对于液舱而言，高腹板不影响舱容。81、单选  主船体外板厚度在船长方向上的分布特点是在船中（）区段范围内外板厚度最大。A.0.5LB.0.4LC.0.25LD.0.3L答案：B82、单选  通风管系中的通风筒口应设在：（）A.遮蔽甲板下B.开敞甲板上C.任意舱壁上D.舷墙内侧答案：B83、单选  梁拱的取值范围一

30、般在船宽的（）之间。A.1/2001/100B.1/1501/80C.1/1001/80D.1/1001/50答案：D84、单选 自然通风系统中常见的通风筒有：（）、烟斗式通风筒；、排风筒；、菌形通风筒；、鹅颈式通风筒A.、B.、C.、D.答案：D85、单选 舷顶列板和甲板边板的连接处称舷边，其连接方法有：（）、舷边角钢连接法；、圆弧连接法；、舷边直角焊接法；、下倾连接法；、上倾连接法A.、B.、C.、D.、答案：A86、单选 箱形龙骨的一般特点有：（）、一般设置于机舱舱壁与防撞舱壁之间；、不能代替中桁材所起的作用；、可用于集中布置各种管路和电气线路；、需占用一部分双层底舱容；、其宽度不超过2

31、mA.、B.、C.、D.、答案：C87、问答题  船舶快速性答案：船舶快速性就是研究船舶尽可能消耗较小的机器功率以维持一本题解析：试题答案船舶快速性就是研究船舶尽可能消耗较小的机器功率以维持一定航行速度的能力的要求。88、单选 有关舱底水管系应满足的要求，下列说法正确的是：（）、确保船舶在正浮或向任一舷横倾小于5°时，均能排干污水；、至少配备两台动力舱底泵；、特殊情况可用来作辅助排水设备排水A.、B.、C.、D.、答案：D89、单选  纵骨架式船的骨架排列特点之一是：（）A.纵骨架大而密B.纵骨架大而疏C.纵骨架小而密D.纵骨架小而疏答案：C9

32、0、单选 尾柱是船尾结构中的强力构件，其作用是：（）、支持舵与螺旋桨；、改善航行性能；、增强船尾结构强度；、保护舵与螺旋桨A.、B.、C.、D.、答案：D91、单选  船体骨架排列形式不包括：（）A.横骨架式B.长骨架式C.纵骨架式D.混合骨架式答案：B92、问答题  如何判断船体构件是否需要折减？如何计算折减系数？答案：在经过总纵强度的第一次近似计算后，求得的某些板的压应力本题解析：试题答案在经过总纵强度的第一次近似计算后，求得的某些板的压应力如果大于相应构件的临界应力，表明该构件失稳，这时，应该对这种构件进行折减。折减的方法是：将纵向强力构件分为刚性

33、构件和柔性构件两类，然后将柔性构件用某个刚性构件代替，但要保持剖面上承受的压力值保持不变，也就是，其中，为虚拟的刚性构件的剖面积。则折减系数，折减系数小于1，利用折减系数可以将柔性构件的剖面积化为相当的刚性构件的剖面积，从而保证可以运用简单梁的公式来计算总纵弯曲应力。93、问答题  型材加工的逆直线法是什么？答案：型钢成型加工中的逆直线在型钢加工前是一曲线，加工中通过本题解析：试题答案型钢成型加工中的逆直线在型钢加工前是一曲线，加工中通过不断观察曲线是否变直来控制成形形状。94、单选  因布置大型肋骨框架而导致舱容利用率低，装卸不便的骨架结构是：（）A.

34、纵横混合骨架式B.纵骨架式C.横骨架式D.混合骨架式答案：B95、单选  轴隧舱底水支管内径一般应不小于：（）A.32mmB.50mmC.65mmD.80mm答案：C96、单选  双层底横向构件中，上缘开有气孔下缘开有油水孔中间开有减轻孔的肋板称为：（）A.组合肋板B.水密肋板C.轻型肋板D.实肋板答案：D97、单选 船舶设置横舱壁的作用是：（）、保证抗沉性；、减少自由液面的影响；、分隔舱容；、增加船体强度A.、B.、C.、D.、答案：C98、问答题  降低粘压阻力对船型有哪些要求？答案：1.应注意船的后体形状；2.应避免船体曲率本题

35、解析：试题答案1.应注意船的后体形状；2.应避免船体曲率变化过大；3.前体线型应给予适当注意。99、问答题  简述船舶下水首跌落现象。答案：在首支架离开滑道末端的瞬间，船舶浮力仍小于下水总重量，本题解析：试题答案在首支架离开滑道末端的瞬间，船舶浮力仍小于下水总重量，因此，出现船首猛然跌落的现象。100、单选 双层底的作用是：（）、增强船体总纵强度和船底局部强度；、用作油水舱，并可调整船舶吃水；、增加船舶抗沉能力和承受负载A.、B.、C.、D.、答案：D海船船员考试：船体结构与船舶管系考试题库1、单选  规范对平板龙骨的宽度要求是：（）A.船中宽首尾窄B.

36、在整个船长范围内保持宽度不变C.船中0.4L处宽度保持不变D.首尾处稍宽，船中0.4L处稍窄答案：B2、单选 关于轴隧的作用描述，以下正确的是：（）、保护推进器轴；、便于维护保养工作；、可作为应急通道A.、B.、C.、D.、答案：D3、问答题  什么是塔式建造法？答案：船体建造时先在靠近机舱的前端选定一个底部分段作为基准分本题解析：试题答案船体建造时先在靠近机舱的前端选定一个底部分段作为基准分段，首先吊上船台定位，然后向艏艉及两舷，自下而上的依次吊装各种分段。由于建造过程中所形成的安装区域呈阶梯形，故称为梯形建造法。4、单选  船舶甲板排水管系是用于排除

37、（）的系统。A.甲板或地板积水B.卫生间积水C.甲板间舱积水D.锚链舱积水答案：A5、问答题  引起船体扭转外力的三种成因是什么？答案：三种成因是：（1）船舶在斜浪中航行时引起的本题解析：试题答案三种成因是：（1）船舶在斜浪中航行时引起的扭转力矩；（2）船舶倾斜时引起的扭矩；（3）船舶横摇时引起的扭矩。6、单选 箱形龙骨的一般特点有：（）、一般设置于机舱舱壁与防撞舱壁之间；、不能代替中桁材所起的作用；、可用于集中布置各种管路和电气线路；、需占用一部分双层底舱容；、其宽度不超过2mA.、B.、C.、D.、答案：C7、单选  最上一层首尾统长甲板，一般称为：

38、（）A.艇甲板B.游步甲板C.水密甲板D.上甲板答案：D8、问答题  船舶快速性答案：船舶快速性就是研究船舶尽可能消耗较小的机器功率以维持一本题解析：试题答案船舶快速性就是研究船舶尽可能消耗较小的机器功率以维持一定航行速度的能力的要求。9、单选  在船体结构中，规范规定的次要构件是指：（）A、板的扶强构件B、船体的主要支撑构件C、组合肋板的骨材D、舱壁扶强材答案：A10、单选  舱底水管系主要用于：（）A.排除沟（井）内及机舱底部的污水B.泵排生活用水C.泵排舱内水以便于调整船舶稳性D.灭火答案：A11、单选  船

39、底塞一般在船底，每一双层底分舱中舱底一般设有：（）A.一个船底塞B.二个船底塞C.三个船底塞D.四个船底塞答案：B12、单选 舱底水管系的用途有：（）、排除清洗或渗漏的污水；、送压载水压舱；、可用来负担货舱进水后排水A.、B.、C.、D.、答案：C13、单选  普通干货船较多采用的内底边板结构形式是：（）A.下倾式B.上倾式C.水平式D.曲折式答案：A14、单选  肋骨的编号方法一般为：（）A.以首垂线处为“0”号B.以船中处为“0”号C.以尾垂线处为“0”号D.以舵杆后缘为“0”号答案：C15、单选  任何起居处所和服务处所允许使用

40、的可燃贴面的厚度不应超过：（）A.2mmB.2.5mmC.3mmD.4mm答案：B16、问答题  散货船设有顶边舱和底边舱，为什么？答案：散货船的甲板下面的两舷设有顶边舱和底边舱，其作用是：<本题解析：试题答案散货船的甲板下面的两舷设有顶边舱和底边舱，其作用是：a、防止散货向一侧移动使船倾斜，影响船的稳性；b、使散货堆放于货舱中央，便于用抓斗卸货；c、顶边舱和底边舱可作为压载水舱以改善船的适航性；d、上倾的底边舱对船舶的安全比其它的双层底更可靠。17、单选  船体横向强度与局部强度好，结构简单，容易建造，肋骨和横梁尺寸较小，舱容利用率高且便于装卸的

41、这种船体骨架结构属于：（）A.纵横混合骨架式B.纵骨架式C.横骨架式D.加强骨架式答案：C18、单选  通风筒口应尽量远离：（）A.住所、驾驶台B.机舱、厨房C.甲板室、首尾楼D.排气管口、天窗和升降口等处答案：D19、问答题  空泡是如何形成的？答案：螺旋桨在水中工作时，桨叶的叶背面压力降低形成吸力面，若本题解析：试题答案螺旋桨在水中工作时，桨叶的叶背面压力降低形成吸力面，若某处的压力降至临界值以下时，导致爆发式的汽化，水汽通过界面，进入气核并使之膨胀，形成气泡，成为空泡。20、单选  压载水管系的布置形式不包括：（）A.共管式B.

42、独立式C.分组形总管式D.单总管式答案：A21、单选 C级分隔是指：（）、用认可的不燃材料制成；、经标准耐火试验后能防止烟及火焰通过；、限制背火面的温升；、允许使用厚度不超过2.5mm的可燃装饰板A.、B.、C.、D.、答案：A22、单选  制荡舱壁的主要作用是：（）A.增加纵横强度B.减小自由液面的影响C.制止液体横荡D.减小液体摇荡时产生的冲击力答案：B23、单选  规范规定，每一动力舱底泵应能使流经所需的舱底水总管的水流速度不小于：（）A.1m/sB.2m/sC.2.5m/sD.3m/s答案：B24、单选  压载管路通至：（）A

43、.双层底舱、大舱、首尖舱B.各用于压载的舱室C.边舱、货舱D.深水舱、首尖舱、大舱答案：B25、单选 下列有关实肋板上所开人孔描述正确的是：（）、其高度应不小于该处双层底高度的50%；、其位置在船长方向上应尽量按直线排列；、可减轻结构重量A.、B.、C.、D.、答案：B26、单选  船底外板与内底板之间的空间称为：（）A.货舱B.首尖舱C.双层底D.隔离空舱答案：C27、单选 舷侧结构由（）等组成。、舷侧外板；、肋骨；、强肋骨；、舷侧纵桁；、舷边A.、B.、 、C.、D.、答案：C28、单选 舷墙的主要组成部分包括：（）、舷墙板；、舷顶列板；、支撑肘板；、扶手；、甲板边板A

44、.、B.、C.、D.、答案：C29、单选  梁拱的取值范围一般在船宽的（）之间。A.1/2001/100B.1/1501/80C.1/1001/80D.1/1001/50答案：D30、问答题  如何判断船体构件是否需要折减？如何计算折减系数？答案：在经过总纵强度的第一次近似计算后，求得的某些板的压应力本题解析：试题答案在经过总纵强度的第一次近似计算后，求得的某些板的压应力如果大于相应构件的临界应力，表明该构件失稳，这时，应该对这种构件进行折减。折减的方法是：将纵向强力构件分为刚性构件和柔性构件两类，然后将柔性构件用某个刚性构件代替，但要保持剖面上承受的压

45、力值保持不变，也就是，其中，为虚拟的刚性构件的剖面积。则折减系数，折减系数小于1，利用折减系数可以将柔性构件的剖面积化为相当的刚性构件的剖面积，从而保证可以运用简单梁的公式来计算总纵弯曲应力。31、单选  右图为水密肋板结构示意图，图中箭头所示的构件为：（）A.肋板B.旁肋板C.旁桁材D.加强筋答案：C32、单选  钢板短边与短边相接后形成的焊缝称：（）A.边接缝B.纵接缝C.端接缝D.横接缝答案：C33、单选 测量管的作用是：（）、测量所有的压载水舱；、测量所有的淡水舱；、测量所有的燃油舱；、测量污水沟或污水井A.、B.、C.、D.、答案：D34、单选

46、 舱壁按结构可分为：（）、平面舱壁；、防火舱壁；、对称槽形舱壁A.、B.、C.、D.、答案：D35、单选 船舶日用水管系的供水方法有：（）、重力水柜；、压力水柜；、循环泵A.、B.、C.、D.、答案：A36、单选  规范规定，内底纵骨的剖面模数为船底纵骨剖面模数的：（）A.60%B.70%C.85%D.90%答案：C37、单选 实肋板上有许多孔，其作用是：（）、双层底空气流通；、双层底油和水流通；、减轻²耀重量A.、B.、C.、D.、答案：D38、单选  因其作用的特殊性，每艘船舶都配备的消防管系是：（）A.泡沫灭火系统B.气体灭火系统C.水灭

47、火系统D.惰性气体保护系统答案：C39、问答题  壳舾涂一体化是什么？答案：壳舾涂一体化是在船体、舾装、涂装和管件加工技术实施并完本题解析：试题答案壳舾涂一体化是在船体、舾装、涂装和管件加工技术实施并完善的基础上，运用统计控制技术分析生产过程，使各类造船作业实现空间分道、时间有序、责任明确、相互协调的作业排序。40、问答题  横剖面面积曲线的形状特征和参数包括哪些？本题答案：横剖面面积曲线下的面积相当于船的型排水体积；<="" p="">本题解析：试题答案横剖面面积曲线下的面积相当于船的型排水体积；曲线

48、面积的丰满系数等于棱形系数；面积形心的纵向坐标表示船的浮心纵向位置；曲线的最大纵坐标值代表最大横剖面面积（船丰满时通常是中剖面面积）；丰满船的横剖面面积曲线中部水平段长度即船舶的平行中体长度；平行中体前后两段分别称为进流段和去流段；无平行中体船的最大横剖面位置；曲线两端端部形状。41、单选 肋骨按其所在位置可分为：（）、甲板间肋骨；、普通肋骨；、尖舱肋骨A.、B.、C.、D.、答案：B42、单选  规范规定，舱底水支管及轴隧舱底水支管的内径一般应分别不小于（）mm。A.50，65B.65，50C.55，60D.60，55答案：A43、单选  下列对横骨架

49、式结构特点描述不正确的是：（）A.建造方便B.货舱容积损失少C.船舶纵向强度大D.常用于沿海中小型船舶答案：C44、问答题  CCS规范对标准肋距有何规定？答案：我国钢质海船建造规范规定：首尾尖舱范围内的S60本题解析：试题答案我国钢质海船建造规范规定：首尾尖舱范围内的S600mm。首防撞舱壁至距首垂线0.2Lbp区域内，S700mm；离尾垂线0.15Lbp至尾尖舱壁之间的间距S850mm。45、单选 规范对L76m客船设置双层底的要求是：（）、应在船中部设置；、并应延伸至首、尾尖舱舱壁；、或尽可能接近“”规定的区域A.、B.、C.、D.、答案：D46、单选 对称槽型舱壁的

50、特点有：（）、所占舱容较大；、在同等受力情况下可节省材料；、无扶强材和肘板等构件；、增加了工艺装配和焊接工作量；、便于清舱，适用于油船和杂货船；、竖向布置，抵抗横向压力较好A.、B.、C.、D.、答案：B47、单选 舱壁按用途的不同可分为：（）、水密舱壁；、防火舱壁；、液体舱壁；、制荡舱壁A.、B.、C.、D.、答案：C48、单选 首柱的作用有：（）、会拢外板；、保证船首局部强度；、保证船首形状A.、B.、C.、D.、答案：C49、单选 舷弧是甲板的纵向曲度，其作用是：（）、减少甲板上浪；、增加甲板强度；、便于甲板排水；、使船体外形美观；、增加保留浮力；、便于甲板作业A.、B.、C.、D.、答

51、案：A50、单选  船底列板的排列以平板龙骨（K列板）为基准，分别向（）将各列板依次编号为A、B、C、D，至（）为止。A.上；舭列板B.前；舷侧列板C.左（右）；舭列板D.左（右）；舷侧顶板答案：C51、单选  双层底舱空气管上口应升高至：（）A.平台甲板以上B.舱壁甲板以上C.强力甲板以上D.内底板以上答案：B52、问答题  船体底部结构中参与总纵弯曲的构件有哪些？答案：船体底部结构中参与总纵弯曲的构件主要有：单底船主要有外本题解析：试题答案船体底部结构中参与总纵弯曲的构件主要有：单底船主要有外底板，底纵桁（中内龙骨、旁内龙骨），纵

52、舱壁以及底纵骨（纵骨架式结构）。双层底船主要有：内外底板，底纵桁，纵舱壁以及内外底纵骨（纵骨架式船舶）。53、单选  广泛应用于大中型干散货船的船体结构形式是：（）A.横骨架式B.纵骨架式C.混合骨架式D.强骨架式答案：C54、单选  在船体结构中，规范规定的主要构件是指：（）A、板的扶强构件B、船体的主要支撑构件C、组合肋板的骨材D、中桁材答案：B55、单选  除轴隧舱底水支管外，一般舱底水支管内径应不小于：（）A.32mmB.50mmC.65mmD.80mm答案：B56、问答题  试说出四个目前国际上比较著名的

53、船级社的名称，中国船级社的简称是什么？答案：英国劳氏LR美国ABS德国GL本题解析：试题答案英国劳氏LR美国ABS德国GL挪威DNV中国CCS57、单选  双层底横向构件中开有较大减轻孔的肋板为：（）A.水密肋板B.实肋板C.组合肋板D.轻型肋板答案：D58、单选 肋骨按其所在位置的不同一般可分为：（）、主肋骨；、甲板间肋骨；、尖舱肋骨；、强肋骨A.、B.、C.、D.、答案：C59、单选  双层底横向构件中，上缘开有气孔下缘开有油水孔中间开有减轻孔的肋板称为：（）A.组合肋板B.水密肋板C.轻型肋板D.实肋板答案：D60、单选  纵横强度合理，大中型船普遍使用的船体骨架形式是：（）A.纵骨架式B.横骨架式C.纵横混合骨架式D.自由骨架式答案：C61、单选 舱壁的作用有：（）、分隔舱容；、防止火灾蔓延；、减少自由液面的影响；、提高船舶的抗沉性能A.、B.、C.、D.、答案：D62、单选 在轴隧未端靠近尾尖舱舱壁处，设有应急围井通至露天甲板上，其作用是：（）、平时作为通风口；、应急时作为机舱和轴隧的逃生口；、应急出口盖不能加锁；、应急出口盖平时要加锁密封防止海水进入。A