线路工判断题200

1、1.影响道岔或信号使用以及在道岔转辙、可动心辙叉部位进行的作业，必须提前与电务部门联系，填写工电配合通知书。（ ）安规第2.1.11条【答案】2.线路备用轨料应在车站范围内码放整齐，线路两侧散落的旧轨料、废土废渣应及时清理。因施工等原因线路两侧临时摆放的轨料，要码放整齐，并进行必要的加固。有栅栏的地段要置于两侧的封闭栅栏内；需临时拆除封闭栅栏时，应设置临时防护设施并昼夜派人看守。（ ）技规第391条【答案】3. 钢轨(含尖轨和辙叉)低塌接头、压溃、擦伤、掉块、磨耗和锰钢辙叉裂纹应进行更换。（）修规第4.10.3条【答案】×4.道岔应保持良好状态，道岔各零部件应齐全，作用良好，缺少时应

2、及时补充。道岔出现伤损或病害时，应及时修理或更换。（）修规第3.9.10条【答案】5.混凝土宽枕线路起道作业，应采用枕下垫碴和枕上垫板相结合的方法。（）修规第4.4.2条【答案】6.施工和维修作业须设置驻站联络员、现场防护员，且不得临时调换。( )安规第2.2.1条【答案】7.工务系统上道作业管理办法规定：施工作业、维修作业和邻近营业线施工必须按规定设置驻站（驻调度所）联络员和现场防护员。（ ）工务系统上道作业管理办法规定【答案】8.封锁或慢行施工作业应办理施工手续，设置移动停车或移动减速信号防护。（ ）安规第2.2.3条【答案】9.驻站联络员要随时与现场防护员保持联系，通报列车运行情况；如联

3、系中断，现场防护员应立即通知作业负责人停止作业，必要时将线路恢复到准许放行列车的状态。（ ）安规第2.2.5条【答案】10.营业线施工作业和应纳入天窗的维修作业应在天窗内进行。（ ）安规第2.1.7条 【答案】11.施工、维修后换下的钢轨、轨枕、砟土和其他废旧物料，应及时清理、搬出，并恢复线路、设施原貌。短期内搬出确有困难的，按规定堆码整齐，不得影响其他作业和人员通行。作业需要使用的工具、配件或换下料等，应及时归位、堆码整齐。（ ）行规第22条【答案】12.减速信号：（1）表面有反光材料的黄底黑字圆牌，标明列车限制速度。（2）施工及其限速区段，在减速信号牌外方增设的特殊减速信号牌为表面有反光材

4、料的黄底黑“T”字圆牌。（ ）技规第436条【答案】13. 线路设备维修应实行天窗修制度，并实行检修分开的管理体制。（ ）修规第1.0.5条【答案】14.钢轨裂纹贯通整个轨底截面为重伤轨。（ ）修规第3.4.3条【答案】×15.在桥上或隧道内的轻伤钢轨，应及时进行更换或处理。（ ）修规第3.4.3条【答案】16. 维修天窗应根据维修作业需要合理安排，并应做到综合利用，平行作业。（）修规第2.3.10条【答案】17.当钢轨顶面轮轨接触处出现鱼鳞裂纹或波浪型磨耗达到轻伤时，应安排预防性打磨。（ ）修规第3.4.12条 【答案】×18.半径为350 m及以下的曲线和道岔导曲线，必

5、须同时安装轨距杆和轨撑。（ ）修规第3.6.1条【答案】×19.采用分开式扣件的木枕线路、道岔，如无爬行时，可不安装防爬设备。（ ）修规第3.6.3条【答案】20.实设最大超高，在单线上不得大于150mm。（ ）修规第3.7.1条【答案】×21. 路用列车在施工封锁区间作业时，按照施工负责人的指挥进行。（ ）行规第112条【答案】22.线路大、中修时，应调整线路对桥梁的偏心、建筑物限界和线间距等。（ ）修规第3.7.11条【答案】23.大修地段与非大修地段的连接顺坡，应设在大修地段以内。（ ）修规第3.8.4条【答案】×24.连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径。

6、（ ）修规第3.9.6条【答案】25. 任何情况下，禁止在钢支架人行道上放置钢轨。 ( ) 安规第2.6.10条【答案】26.道岔叉趾、叉跟轨头及下颚部位裂纹超过30mm为轻伤。（ ）修规第3.9.11条【答案】×27.绝缘接头轨缝不得小于构造轨缝。（ ）修规第3.10.2条【答案】×28.封锁或慢行施工作业应办理施工手续，设置移动停车或移动减速信号防护。（ ）安规第2.2.3条【答案】29.营业线施工作业和应纳入天窗的维修作业应在天窗内进行。（ ）安规第2.1.7条【答案】30.警冲标属于线路标志。（ ）修规第3.11.10条【答案】×31.更换钢轨需拆装扼流变

7、钢轨引线时，应有电务人员在场配合，拆装作业由电务人员完成；未设置好分路电缆之前，不得将扼流变钢轨引线从钢轨上拆开。（）安规第2.3.7条【答案】32.成段破底清筛前，应根据既有线路情况和清筛施工要求预卸足够的道碴。（ ）修规第4.1.3条【答案】33.轨条装、运、卸作业严禁摔、撞，防止扭曲、翻倒，以免造成硬弯。（ ）修规第4.3.3条【答案】34.气温在5以下时，不应进行工地焊接作业。（ ）修规第4.3.4条【答案】×35.铺设无缝线路时，轨温在设计锁定轨温范围及以下时采用插入法铺设。（ ）修规第4.3.7条【答案】×36.采用小型养路机械进行线路综合维修作业时，可根据线路

8、状态重点起道，全面捣固。（ ）修规第4.4.1条【答案】37. 道床应按规定保持密实，防止轨枕空吊、道床翻浆。( ) 修规第3.2.6条【答案】38.线路直线地段轨向不良，可用目测方法拨正。（ ）修规第4.5.1条【答案】39.在道岔转辙部分改道时，应将曲股基本轨 弯折尺寸和尖轨侧弯整修好。（ ）修规第4.5.4条【答案】40.在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方25 m范围内综合维修，作业轨温范围为实际锁定轨温±10。（ ）修规第4.6.6条【答案】41.无缝线路应力放散或调整后，应按设计锁定轨温及时修改有关技术资料和位移观测标记。（ ）修规第4.6.8条【答案】×4

9、2.成段调整轨缝时，应先调查计算，确定每根钢轨的串动方向和串动量，编制分段作业计划。（ ）修规第4.8.4条【答案】43.纳入天窗的维修等级分为二级。（ ）安规第2.1.4条【答案】44.更换和整正桥梁梁缝挡砟板属于二级维修项目。（ ）安规第2.1.4条【答案】×45.施工地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过作业验收容许偏差管理值。（ ）安规第2.1.18条【答案】×46.现场防护员在天窗作业时应显示停车手信号。（ ）安规第2.2.2条【答案】47.车站向施工区间发车时，驻站联络员应立即向现场防护员发出预报。（ ）安规第2.2.14条【答案】×48.道口设

10、备应经常保持完好，铺面平整稳固，护轨轮缘槽尺寸符合规定。（ ）安规第2.3.12条【答案】49.应保持正线及到发线接头轨枕无失效，其他处所无连续失效(含岔枕)。（ ）修规第3.3.8条【答案】50.钢轨接头的预留轨缝应根据钢轨长度、当地历史最高及最低轨温、更换钢轨或调整轨缝时的轨温经计算确定。（ ）技规第44条【答案】51.成段换轨施工时，利用速度不大于120km/h的列车与前一趟列车之间的间隔人工进行材料分散、收集工作，可以在天窗点外进行。（ ）安规第2.1.4条【答案】52使用撬棍拨道时，撬棍应插牢，听从指挥，统一行动，严禁骑压或肩扛撬棍拨道。（ ）安规第3.3.3条【答案】53在区间线路

11、、站内线路、站内道岔上维修时，现场防护人员应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗点外作业时，显示停车手信号。（ ）安规第2.2.2条【答案】×54.有人看守道口发生故障时，必须按照“先防护、后处理”的原则办理。（ ）安规第2.3.18条【答案】55.天窗分为施工天窗和维修天窗。（ ）安规第2.1.6条【答案】56.采用钢轨打磨列车进行预防性打磨和修理性打磨时，应与大型养路机械维修捣固作业配套，安排在捣固作业前进行。（ ）修规第4.10.2条【答案】×57.成段破底清筛、更换钢轨或轨枕，成组更换道岔（含钢轨伸缩调节器），更换轨枕板施工项目，施工必须纳入月度施

12、工计划，并在车站办理封锁或慢行手续。（ ）安规第2.1.2条【答案】58.有碴桥上无缝线路应设挡碴板。（ ）修规第3.2.2条【答案】59.道床应保持饱满整齐、均匀，并应根据道床不洁程度有计划地进行清筛，保持道床弹性和排水良好。（ ）修规第3.2.5条【答案】60.道床应按规定保持密实，防止轨枕、道床空吊翻浆。（ ）修规第3.2.6条【答案】61.钢轨钻孔位置应在轨腹中和轴上，且必须倒棱。（ ）修规第3.4.10条【答案】62.用于线路上的钢轨需要截断时，应全断面垂直锯断。（ ）修规第3.4.11条【答案】63.有轨道电路的线路，安装轨距杆时，应使用绝缘轨距杆。（ ）修规第3.6.1条【答案】

13、64.轨道加强设备应保持数量齐全，作用良好，缺少时应有计划地补充。（ ）修规第3.6.7条 【答案】65.现场曲线的始终点、缓和曲线长度、曲线全长、曲线半径、实设超高均应与设备图表保持一致。（ ）修规第3.7.10条 【答案】66.竖曲线不得与竖曲线、缓和曲线重叠，不得侵入道岔及无碴桥梁上。（ ）修规第3.8.1条【答案】67.在电气化铁路区段进行线路设备大修时，为了改善既有线路坡度，应适当调整接触网高度。（ ）修规第3.8.2条【答案】68.道岔轨型应与线路钢轨轨型相同，轨型不同时应用异型轨过渡。（ ）修规第3.9.1条【答案】69.道岔各种零件应齐全，作用良好，缺少时应及时补充。（ ）修规

14、第3.9.10条【答案】70.温度应力式无缝线路伸缩区长度应根据年轨温差幅值、道床纵向阻力、钢轨接头阻力等参数计算确定。（ ）修规第3.10.2条【答案】71.桥梁有浅基、孔径不足、偏心超限、载重等级不足或支座、墩台病害等，铺设无缝线路前必须进行严格检算。（ ）修规第3.10.5条【答案】72.跨区间及全区间无缝线路的维修管理应以一次锁定的轨条为管理单元。（ ）修规第3.10.11条【答案】73.线路标志及信号标志的式样应符合标准图的规定，并保持完整、位置正确、标志鲜明。（ ）修规第3.11.10条【答案】74.线路清筛后应根据具体情况安排无缝线路应力放散。（ ）修规第4.1.3条【答案】75

15、.线路清筛后应及时夯实、捣固。（ ）修规第4.1.5条【答案】76.轨温高于设计锁定轨温范围时采用插入法铺设。（ ）修规第4.3.7条【答案】77.每次卸车后，作业负责人应组织人员全面检查堆放情况，不符合规定或堆放不稳固的应立即清理。（ ）安规第2.6.6条【答案】78.矫直钢轨时，应防止钢轨扭曲。（ ）修规第4.5.5条【答案】79.在较低温度下，如需更换钢轨或夹板，可采用钢轨拉伸器进行。（ ）修规第4.6.2条【答案】80.无缝线路综合维修计划，宜以单元轨条为单位安排作业。（ ）修规第4.6.3条【答案】81. 一次起道量、拨道量不超过40mm的起道、拨道，属于级天窗点内。( )安规第2.

16、1.4条【答案】82. 利用小型养路机械整治线路病害，更换或修理轨道（道岔）伤损零部件，属于级维修项目。( )安规第2.1.4条【答案】×83. 160km/h及以下的区段使用轨道检查仪、钢轨探伤仪等随时能撤出线路的便携设备进行检查、检测作业，维修作业可在天窗点外进行。( )安规第2.1.4条【答案】84. 凡影响行车、人身安全的施工和维修作业及发生线路故障地点，均应设置防护。( )安规第2.2.4条【答案】85. 道口、人行过道及平过道的道路路面上，可以放置钢轨。( )安规第2.6.7条【答案】×86.防护员（驻站联络员、现场防护员）必须由经培训考试合格的人员担任并持铁路

17、岗位培训合格证书上岗。( )安规第3.1.2条【答案】87. 易燃、易爆及有毒物品必须有专人保管，储藏时可与建筑物、烟火及水源存放在一起；搬运装卸及使用时，应严格按规定程序操作，慎防起火、爆炸和中毒。( )安规第3.1.5条【答案】×88. 野外作业遇雷雨时，作业人员应放下手中的金属器具，迅速到安全处所躲避，严禁在大树下、电杆旁和涵洞内躲避。 ( )安规第3.1.6条【答案】89. 人员下道避车时应背向列车认真瞭望，防止列车上的抛落、坠落物或绳索伤人。( )安规第3.2.3条【答案】×90.线路vmax120km/h的区段，巡道、巡守人员应在路肩上行走，并注意察看线路状态。

18、( )安规第 3.2.7条【答案】91.整组道岔在既有线上做铺设前的纵向移动时，应由作业负责人统一指挥，合理布置移动轮，平稳移动。轨枕间或移动前方可以站人。( )安规第3.4.7条【答案】×92. 线路大修分为普通线路换轨大修和无缝线路换轨大修。( ) 修规第2.1.1条【答案】93. 25m钢轨地段，更换钢轨或调整轨缝时的轨温不受限制。( )修规第3.4.7条【答案】×94.线路设备维修实行检修分开制度。( )修规第2.3.7条【答案】95. 线路大、中修时，必须清筛道床，补充道碴，并对基床翻浆冒泥地段进行整治。( )修规第3.2.1条【答案】96.线路修理补充的道碴应采

19、用二级道碴，既有线二级道碴应结合线路大、中修逐步更换为一级道碴。( )修规第3.2.4条【答案】×97.铺设混凝土岔枕时，应用型混凝土枕过渡。( )修规第3.3.5条【答案】×98.普通线路和无缝线路缓冲区的重伤和折断钢轨应及时更换。( )修规第3.4.3条【答案】99.钢轨接头应采用相对式联结方式。( )修规第3.4.4条【答案】100.扣件类型应与轨枕、钢轨及轨下胶垫类型相匹配。( )修规第3.5.1条【答案】101.线路检查作业内容包括：线路几何尺寸、结构病害或例行周期性的设备静态检查。( )工务系统普速铁路作业指导书1.1【答案】102.线路检查作业范围适用于线路维

20、修作业，天窗点内或天窗点外作业项目。( ) 工务系统普速铁路作业指导书1.1【答案】103. 线路检查作业，作业负责人不低于工长，除设驻站联络员和现场防护员外，其他作业人员4人及以上。( ) 工务系统普速铁路作业指导书1.1【答案】×104.线路检查作业完毕，人员撤出网外，作业负责人通知工地防护员撤除防护。( ) 工务系统普速铁路作业指导书1.1【答案】×105. 道岔检查内容包括：岔几何尺寸、结构病害或例行周期性的设备静态检查。( )工务系统普速铁路作业指导书1.2【答案】106.道岔检查作业时，应配备的用品有轨距尺、支距尺、弦绳、钢板尺、木折尺、检查锤、钢卷尺、扭力矩扳

21、手、塞尺、石笔；防护备品等。( )工务系统普速铁路作业指导书1.2【答案】107.道岔检查作业中测量轨向、高低，应从道岔岔前开始，确定道岔外直基本轨为基本股。( )工务系统普速铁路作业指导书1.2【答案】108. 道岔检查作业完毕，人员撤出网外，作业负责人通知驻站联络员撤除防护。( )工务系统普速铁路作业指导书1.2【答案】109.起道作业时，起拨道器必须放置平稳，接头放在轨缝下，直线放在钢轨里口，曲线上股放在外口（下股放里口），以防止胀轨和影响线路方向。( )工务系统普速铁路作业指导书1.3【答案】110.绝缘接头、铝热焊缝处、跳线枕孔内禁止放置起拨道器。( )工务系统普速铁路作业指导书1.

22、3【答案】111. 人工起道捣固作业时，起道找平先起对面股，后起基准股，轨距尺尽可能靠近起拨道器，看道人回看纵向水平，视高低情况补撬。( )工务系统普速铁路作业指导书1.3【答案】×112.可动心轨辙叉道岔起道作业时，直、曲股应同时起平，保证可动心轨辙叉在同一水平面上，并做好道岔前后及道岔曲股顺坡，同时加强接头、辙叉、尖轨弹性可弯段等部位的捣固。( )工务系统普速铁路作业指导书1.3【答案】113.小型液压捣固机捣固镐作业操作基本顺序为：下插夹实提升张开转移。要求握紧减振手把，对位准，下插稳，深度够，振动足。( )工务系统普速铁路作业指导书1.4【答案】×114.液压捣固机

23、捣固镐插入振动时，禁止插及轨枕侧面和损坏轨枕底边，内外侧交换捣固转移时，禁止碰撞钢轨及拖移过轨枕。( )工务系统普速铁路作业指导书1.4【答案】115.捣固机必须天窗点内下道完毕，捣固机应存放于干燥场所。如必须临时就地存放时，则须放置平稳、加锁，且在限界以外，并用防雨蓬布盖好，不需派人看守。( ) 工务系统普速铁路作业指导书1.4【答案】×116.线路垫板作业时，应在起拨道器抬起钢轨后用专用铲子铲出，严禁用手直接伸入轨底，以防压伤。( ) 工务系统普速铁路作业指导书1.6【答案】117.木枕线路地段改道作业中,栽钉时两脚在钢轨内侧。左手持钉，左手拇指、中指及无名指紧握道钉两侧面，食指

24、顶住道钉后面，后面以手掌撑住。( ) 工务系统普速铁路作业指导书1.7【答案】×118.木枕线路地段改道作业中,当轨距改大时，先打外口道钉，当轨距改小时，先打里口钉，通过列车后，要复打道钉。( ) 工务系统普速铁路作业指导书1.7【答案】×119.木枕线路地段改道作业时，不准用道钉、石块等代替起钉垫起钉，也不准打抡锤，防止撬棍滑落。( ) 工务系统普速铁路作业指导书1.7【答案】120.用内燃切轨机进行锯轨作业时，道上作业必须在天窗点内进行。( ) 工务系统普速铁路作业指导书1.13【答案】121.用内燃切轨机切完轨顶及轨腹后，右手抬起操作杆，左手握紧板杆，切轨机拉向自身位

25、置，切割轨底直至将钢轨切断。( ) 工务系统普速铁路作业指导书1.13【答案】122.切割钢轨时可以使用乙炔切割钢轨，也可以使用剁子和其他工具强行截断钢轨。( ) 工务系统普速铁路作业指导书1.13【答案】×123.钢轨接头焊补作业时，采用小电流、埋弧焊方法焊补、只能在焊接处引弧，焊补第二道时必须对第一道进行清渣处理，每一道与前一道重叠1/3。( )工务系统普速铁路作业指导书1.16【答案】×124.在钢轨接头焊补作业中，接头焊完后，必须用钢轨倒棱机沿着轨缝切开。( )工务系统普速铁路作业指导书1.16【答案】125. 12.5m钢轨调整轨缝时的轨温不受限制。( )工务系统

26、普速铁路作业指导书1.18【答案】126. 作业前，机具使用人员应对机具进行检查，机具状态不良或安全附件失效的机具严禁上线使用。( )安规第3.3.1条【答案】127.拆卸夹板应适当考虑轨温的影响，避免在轨温过高或过低时作业。( )工务系统普速铁路作业指导书1.19【答案】128.拆卸螺栓作业时，严禁用手触摸螺栓孔。( )工务系统普速铁路作业指导书1.19【答案】129.卸接头螺栓时右手在前，紧螺栓时左手在前，两手握柄用力旋转。( )工务系统普速铁路作业指导书1.21【答案】×130.更换尖轨作业完毕后，人员撤出网外，作业负责人通知工地防护员撤除防护。( )工务系统普速铁路作业指导书

27、1.24【答案】×131.更换尖轨作业时，必须在电务人员配合下进行，更换渡线道岔尖轨时可不在垂直天窗点内进行。( )工务系统普速铁路作业指导书1.24【答案】×132. 更换尖轨作业中严禁手脚放入尖轨与基本轨之间，防止夹伤手脚，必要时放置护木进行保护。( )工务系统普速铁路作业指导书1.24【答案】133.更换辙叉时，拆除接头螺栓，去掉夹板，同时由作业负责人拆掉连续线。( )工务系统普速铁路作业指导书1.26【答案】×134. 心轨、尖轨、绝缘接头处用手持砂轮机打磨作业必须有电务人员配合。( )工务系统普速铁路作业指导书1.31【答案】135.抽换轨枕时不得将手伸

28、入枕底、轨底，以免挤伤手指。( )工务系统普速铁路作业指导书1.33【答案】136.硫磺锚固作业时，要严格执行规定的配合比，按硫磺水泥砂子石蜡1（0.30.6）（11.5）（0.010.03）的质量配合比范围，根据气候条件试验选定各种材料用量，配制成的溶液应较稠，其流动以不影响灌注为宜。( )工务系统普速铁路作业指导书1.34【答案】137.溶制锚固料时，作业人员应戴防毒口罩、眼镜、手套，站在下风处。( )工务系统普速铁路作业指导书1.34【答案】×138.溶制锚固料必须使用炉具支架，可以挖坑烧火。( )工务系统普速铁路作业指导书1.34【答案】×139.硫磺锚固作业时硫磺

29、不得近火存放，配制溶液时可以先放硫磺。( )工务系统普速铁路作业指导书1.34【答案】×140.人工不破底清筛道床时，清筛不得破底，逐孔倒筛，必须保证两侧枕底道砟不松动。( )工务系统普速铁路作业指导书1.39【答案】141. 人工不破底清筛道床时，清筛后必须进行捣固，并在清筛一周内加强保养。( )工务系统普速铁路作业指导书1.39【答案】142.观测桩涂刷油漆，可先将表面用钢丝刷等工具擦拭干净，调好油漆均匀涂刷，一般刷三遍，干燥后，即可按规定用字模板进行涂刷印字。( )工务系统普速铁路作业指导书1.42【答案】×143. 在位移观测桩顶面轨腰中间用钢锯刻槽。在观测桩刻度槽

30、内拉紧弦绳，用吊线锤定出位移观测“0”点，用冲子在钢轨非工作边做出标记，用黑油漆标记。( )工务系统普速铁路作业指导书1.42【答案】×144.当天的观测桩当日埋设，剩余的在区间或站内存放，可不看守。( )工务系统普速铁路作业指导书1.42【答案】×145.巡道时，巡道工要勤回头，按规定及时下道避车、迎车、联系和进行作业。 ( )工务系统普速铁路作业指导书1.45【答案】146.施工作业系指影响设备稳定、使用和行车安全或需改变列车运行条件的作业。( )安规第2.1.2条【答案】147. 维修的组织领导工作由设备管理单位负责。级维修负责人由工（班）长担当。（ ）安规第2.1.

31、13条【答案】148. 施工列车进入施工地段时，应在现场防护员显示的停车手信号前停车，根据施工负责人的要求按照调车办法进入指定地点。（ ）安规第2.5.3条【答案】149. 减速防护地段终端信号：表面有反光材料的绿色方牌。（ ）安规附录四 信号及标志 第4条答【答案】×150. 故障或自然灾害处置后，由列车调度员（车站值班员）确定放行列车条件。( ) 安规第2.3.1条【答案】×151. 发生铁路交通事故后，由列车调度员根据需要向救援列车发布出动命令和行车命令，向设备管理单位、自轮运转特种设备、抢修列车、救援队发布出动指示，按规定发布行车命令。（ ）行规132条【答案】15

32、2.凡影响行车施工及故障地点的线路，均应设置防护，防护的设置与撤除，由施工负责人决定。（ ）技规第385条【答案】153.设备管理单位在自管范围内进行的作业，不需签订施工安全协议，涉及到非自管设备时也不与相关单位签订施工安全协议。( )铁路营业线施工安全管理办法铁运2012280号第31条【答案】×154.区间上下班必须走道心时，必须设置专人防护。( )安规第3.2.2【答案】155.劳务工无路工带领，可以单独上道作业。( )工务系统上道作业管理办法【答案】×156.开始作业前必须设置好防护。( )西安铁路局防止从业人员伤亡措施【答案】157.在站内作业时，作业人员可以扒车

33、带步。（ ）西安铁路局防止从业人员伤亡措施【答案】×158.作业人员可以不瞭望就穿越线路和在道心，枕木头走。（ ）西安铁路局防止从业人员伤亡措施【答案】×159上班期间，作业人员可以不穿防护服。（ ）西安铁路局防止从业人员伤亡措施【答案】×160.遇有降雾、暴风雨(雪) 、扬沙等恶劣天气影响瞭望时，应停止线路上作业和上道检查。（ ）安规第3.2.6【答案】161.行走在桥梁步行板上，必须注意步行板缺少或损坏情况。（ ）西安铁路局防止从业人员伤亡措施【答案】162.群体施工作业往返途中，携带机具必须直向手持或肩扛向线路外侧，严禁横向和斜向移动。（ ）西安铁路局防止从

34、业人员伤亡措施【答案】163.隧道内只采用夜间或昼间通用信号。（ ）技规第410条【答案】164.铁路沿线及站内可以设置红、黄、绿色的装饰彩条、标语和灯光。技规第392条【答案】×165.曲线半径R295m时，曲线规矩没有加宽。（ ）技规第42条【答案】166. 166.在设有固定信号机的地段发生故障时，应先使信号机显示停车信号。（ ）技规第405条【答案】167.天窗点外，允许在绝缘接头处和道岔转辙部分进行捣固、改道和垫板作业。（ ）工务系统上道作业管理办法【答案】×168.在铁路线路安全保护区可以进行排污、倾倒垃圾。（ ）铁路安全保护条例第29条【答案】×16

35、9.螺栓扣件涂油属于二级维修项目。（ ）铁路营业线施工安全管理办法【答案】170.施工便道与营业线并行长度不足30米地段，应安设防撞墩。（ ）营业线施工安全培训教材第七章第八节【答案】171.施工单位至少在正式施工36小时前向设备管理单位提出施工计划、施工地点及影响范围。（ ）铁路营业线施工安全管理办法【答案】172.取得现场防护员资格并担任现场防护员任务一年以上的职工方可参加驻站联络员资质培训考试。（ ）营业线施工安全培训教材第四章第四节【答案】173. 173.每个工区至少配备1名驻站联络员和1名现场防护员。（ ）营业线施工安全培训教材第四章第四节【答案】×174.首次申报现场防

36、护岗位资格，须由铁路局工务处组织进行不少于2天的脱产培训。（ ）营业线施工安全培训教材第四章第四节【答案】175.列车接近时，驻站联络员和工地防护员对现场机具、人员下道情况要进行联络确认。（ ）营业线施工安全培训教材第四章第四节【答案】176.所有现场防护员只能承担2处作业时的防护任务。（ ）营业线施工安全培训教材第四章第四节【答案】×177.双线（多线）自动闭塞区段驻站联络员只能承担所在站和相邻一个区间的防护任务（一站一间）。（ ）营业线施工安全培训教材第四章第四节【答案】178.封锁作业时，每名驻站联络员不得同时承担超过3处的防护任务，利用G网手机点对点通信时不得超过3处。（ ）营业线施工安全培训教材第四章第四节【答案】×179.钢轨探伤作业、轨检仪检测作业和日常设备检查作业防护处所不计入驻站联络员承担的防护处所统计，不受一站一间的限制。（ ）营业线施工安全培训教材第四章第四节【答案】180.每名现场防护员的防护范围一般地段不得超过350米，瞭望条件不良（含夜间和隧道内）不得超过300米。（ ）营业线施工安全培训教材第四章第四节【答案】×181.天窗作业时，天窗时间过半后，防护员应每隔10min通报一次天窗剩余时间。（ ）营业线施工安全培训教