克莱斯勒公司标准PF

1、克莱斯勒公司性能标准 标准编号PF-10035<S>汽车工程部批准采购资源表：有卷本：M、章节：1-D、页码：10035刹车灯/速控电路关闭开关1.0. 总则1.1. 标准目的本标准包括刹车灯与速控关闭机械控制开关的验收规范。1.2. 产品用途该开关为含3个电路的顶杆式的开关总成，由刹车踏板操作。开关操作时，关闭速控司服装置、向引擎控制元件输入1个刹车信号、并打开“刹车灯”。2.0 试验条件默认公差试验温度公差+/-2摄氏度试验电压公差输入试验件的最小电压+/-1%试验时间公差小时/分钟/秒+/-10%试验频次公差试验件规范频次的+/-1%试验湿度公差+/-5%振动公差试验范围功率

2、谱密度曲线图的+/-3分贝规定均方根等级的+/-5%（控制系统的平均值）公差必须符合PF-9688A标准要求。另外，读数必须为规定标准值的+/-5%。 默认参数试验电压试验连接端子上测得的电压为14.0+/-0.1伏室温23+/-5摄氏度室内相对湿度20%至80%温度变化每分钟5摄氏度杠杠操作角度+/-3摄氏度2.1. 试验仪器与试验夹具2.1.1. 试验夹具试验夹具必须模拟设计的汽车系统的电气操作，并能进行开关所有的功能操作。试验夹具必须开关的装车部位与布线路径。负载必须与装车负载相同。产品验证试验，必须采用配套连接器，并采用生产工艺压制的尺寸正确的带端子线束。持续符合性试验，除了采用符合生

3、产意图的配套连接器外，还可采用数个插口的弹性引脚。2.1.2. 试验室检测仪试验仪器必须能起动开关的操作装置，并必须能按第5.1.节内容要求测量实际的电压值。2.1.3. 生产线终端检测仪生产线终端检测仪必须采用计算机控制，配有完全自动化的系统必须能监控数个开关、起动操作装置、按第5.1.节内容要求检测电压降等级、并在失效时能符合规定的电压降等级要求，记录失效故障。检测仪能自动在合格产品上印制日期代码，并按5.1.节内容要求隔离不合格产品。2.1.4. 检测结果精度试验仪器必须能检测开关的参数。除非另有规定，检测精度与正确度必须比检测的数量的有效数字的小数多1位。2.1.5. 机械振动/冲击设

4、备必须采用符合生产意图的硬质的夹具来模拟开关的装车方向。夹具的共振波必须低于300赫兹。试验范围内，主轴与横轴上夹具共振波传递率不应大于10（试验响应除以振动头输入）。另外，在试验频率范围的1个倍频上的共振波的传递率不应大于20。3.0. 产品应用环境3.1. 工作条件开关必须与装在驾驶室内的刹车踏板一同操作，工作温度必须控制在本标准规定的零下40摄氏度到80摄氏度。开关设计必须保证装车后或按本标准进行试验，在寿命期内采用规定的负载时，不会出现过热、短路、绝缘层熔化、端子松动、触点烧坏或触点金属件移位等缺陷。4.0. 开关物理与机械要求4.1. 总体要求<S>开关在按克莱斯勒公司工

5、程部进行试验前后，必须符合所有要求。开关顶杆操作必须平稳，操作不会超过规定的范围，并无异常噪声。开关按规定进行试验前后，电气切换点必须符合图纸规定的公差。<S>4.2. 操作力标在工程图纸上的开关顶杆整个行程的操作驱动力必须为9到16牛。4.3. 负载试验每个开关上的刹车灯电路在85摄氏度的高温条件下，必须能承受电压为13.5伏、电流为17.5安培的24小时的连续灯泡负载。试验后，开关的电气性能不应受损。测量温度升高值时，必须将热偶焊接在连接器壳内的端子上。最高温度为105摄氏度。开关按装车方式连续通电24小时后，应不会产生过热或烧坏现象。4.4. 沙尘试验试验时，开关必须按设计应

6、用试验固定，并连接好所有配件。此类配件装在开关附近会影响沙尘的流动。试验箱内部为正方体形，边长为0.92米（3.0英尺）。试验件必须离试验箱的垂直内壁150毫米（6.0英寸）。试验箱内的沙尘必须有4.5公斤（10磅）的水泥粉，水泥粉精细度必须按ASTM C-150-56标准要求。每隔15分钟，采用空缩空气喷嘴或空气扇向下煽动水泥粉尘，煽动水泥粉尘时必须保证完全并均匀地散布的空气中。试验时间为7小时。试验后，开关必须符合5.1.节内容要求。4.5. 开关外壳强度试验开关外壳必须能承受加其任意方向的130牛的力，总成不会产生受损现象、电气功能不会有失效现象。试验后，开关必须符合5.1.节内容要求。

7、4.6. 端子固定强度4.6.1. 端子经向固定强度开关端子必须能承受经向施加上每件端子上的130牛的拉力，及67牛的压力。试验时，开关端子无移位现象、电气功能无失效现象。试验后，开关必须符合5.1.节内容要求。开关每个端子必须承受横向施加其身上36牛的拉力，且不会产生受损现象，电气功能无失效现象。试验后，开关必须符合5.1.节内容要求。4.7. 开关安装力、扭矩、及顶杆调节力采用生产件固定支架、或采用按工程批准的孔径与厚度符合图纸要求的量具进行固定时，开关装力与扭矩必须符合规定的要求。4.7.1. 开关拆卸力将开关从支架上拆卸下的力至少为178牛，操作必须施加在与安装面垂直的杆头上。4.7.

8、2. 开关固定/拆卸扭矩要求开关装进后安装孔后，将开关按顺时针方向旋进固定状态的操作力必须在1.13至2.26牛米。按逆时针方向将开关拆开的操作至少必须为2.26牛米。4.7.3. 开关调节力调节控制杆对开关进行设置的最大操作力为31.1牛米。4.8. 湿度试验开关湿度试验必须符合PF-9688A标准中的第2.3.6节要求。开关试验必符合第5.1节中规定的要求。试验件（设在未操作状态下）必须在温度为38摄氏度、相对湿度为95%的环境下存放240个小时。试验前，试验件无损坏现象、功能无失效现象。试验时，开关不通电，顶杆设在压下状态。4.9. 小水流喷射试验开关按装车方式固定、顶杆设在压下状态，采

9、用带90到120毫欧电流的自来水进行试验。水流喷射采用2.93毫米的喷嘴、喷射速度为每分钟2.8升。水流从与水平线成40度的角方向上分别向开关表面与底部喷射。试验时，开关必须配有生产件连接器，并不通慢慢。试验结束后，开关必须不会因受水喷射影响产生负面影响，绝缘电阻达到50伏直流电/1毫欧。4.10. 端子固定/拆卸力端子的固定与拆卸力必须符合PF-9590标准要求。5.0. 功能要求与试验5.1. 功能要求开关触点的电压降不应超过下列要求：刹车灯电路17.5安培的灯泡负载为350毫伏速控关闭电路350毫安的感应负载为100毫伏刹车传感电路37毫安的电阻负载为100毫伏所有试验项目完成后，开关必

10、须符合上述要求：5.2. 绝缘电阻试验开路触点之间施加500伏直流电时，开关漏电电流不应超过25毫安（20毫欧）。5.3. 操作条件开关设在正常状态时（顶杆未压下），刹车灯电路关闭，刹车传感电路与速控关闭电路打开。开关顶杆压下时，刹车灯电路打开、刹车传感电路与速控电路在工程图纸规定的行程规范内关闭。开关在支架只能设1个调节部位。开关装车固定必须将开关插进支架安装孔，按顺时针方向旋转30度将开关设在锁定状态，并按顺时针方向旋转开关背后的控制杆45度设置开关总成。5.4. 目测- 开关面盖必须安装正确；- 开关外形不能受损；- 开关端子不能受损，连接器定位保险必须完好；- 至少手动操作开关2次，确

11、认复位弹簧的功能。5.5. 机械振动开关按装车方式固定，必须承受2小时在3个相互垂直的平面的振动。振动为5赫兹到55赫兹的线性扫描，然后在1分钟内恢复，整个试验中峰对峰位移为1.3+/-0.1毫米。开关电气功能不能受损。试验期间，必须对1个开关的间断进行监控。接触状态变化不得超过10毫秒。试验后，开关必须符合本标准相关内容要求。6.0. 可靠性/耐久性要求与环境试验6.1. 失效模式与后果分析（FMEA）供应商定点的90天内，供应商或产品设计部门必须向克莱斯勒工程部提交根据最早设计概念制订的初始设计失效模式与后果分析。项目工装起动前15周，必须提交更改过的失效模式与后果分析，并在工装起动前全部

12、得到批准。供应商必须至少在生产验证试验90天前完成过程失效模式与后果分析，并得到批准。在合格的控制方法确定前，供应商必须保存目前20个主要的失效模式，并根据要求提交给克莱斯勒公司工程部。设计或过程（制造）有变化时，必须对设计与过程失效模式与后果分析进行更新。制订失效模式与后果分析相关信息见SAE J1793标准的潜在失效模式与后果分析。6.2. 试验计划供应商必须制订试验计划，对产品开发的每个阶段的设计进行评审。试验计划必须采用合格的设计确认计划与报告表。验收标准必须要显示出设计寿命目标。试验件的数量必须由克莱斯勒公司吉普车/卡车工程部批准。开发试验项目、减少样件数量必须采用克莱斯勒公司的可靠

13、性试验方法与试验样件策划手册作为指南。试验计必须包括下列内容：- 开发/评审试验是对新材料、产品配件、或硬件进行评审；- 设计确认试验是用来证明产品设计符合所规定的环境与性能要求。试验样件必须代表符合生产意图的设计、采用生产配件、按生产过程生产的产品。- 持续符合性试验是生产过程中进行的。试验是要保证持续符合性符合所有产品与过程要求。供应商必须至少在试验前60天将设计确认与生产验证报告提交克莱斯勒相关工程部门与供应商质量部门批准，并在试验后30天内完成设计确认与生产验证报告更新与提交。供应商必须按本规范表1要求，对设计确认与生产验证报告的试验流程图进行跟踪。6.3. 关键特性供应商必须对产品与

14、过程所有设计进行评审，记录所对产品形状、匹配、功能、或装配有关键、主要、或中等程度影响的特性，及带特殊质量可靠性、耐久性、或安全性要求的特性。产品关键特性记录文件必须由供应商与克莱斯勒工程部制订与批准同意，并提交给克莱斯勒公司代表，根据要求包括但不限于工程部与供应商质量部。制订关键特性报告的相关信息见克莱斯勒公司标准PS-7300中的质保菱形要求与PS-8335五边形-关键工装确认符号。6.4. 可靠性/耐久性试验6.4.1. 跌落试验开关必须承受从1米高度落在水泥地上的试验。跌落试验必须在3个相互成直角的方向上（+-/X、+/-Y、-+/Z）进行。顶杆活动的方向设定为X轴向。每个进行1次跌落

15、试验。试验后，开关面盖与外壳不会分离、外壳上无裂纹、内部装置不与下生产线时的有偏差、电气功能不能受损。试验后，开关必须符合本标准第5.1节规定的要求。6.4.2. 机械冲击试验开关必须进行4次半正弦波的冲击试验。试验在互相垂直的6个方向采用13毫秒脉冲产生20g的加速度。顶杆活动的方向设定为X轴向。试验后，开关必须符合本标准第5.1节规定的要求。6.4.3. 热冲击试验开关必须能承受1次热冲击试验，无功能失效现象。即电气与物量功能必须符合本规范要求。开关必须在分别零下40摄氏度与85摄氏度的两个试验件之间进行热冲击试验。试验次数为50次，每次必须使产品在各温度条件下塑性稳定后再移到另一个试验。

16、试验箱之间移动的时间不应超过30秒。塑料件不能有会使开关总成产生失效的弯曲与开裂现象。试验后，必须符合本标准第5.1节规定的要求。6.4.4. 高低温寿命试验试验件必须按下列操作次进行试验：- 零下40摄氏度操作37500次；- 85摄氏度操作37500次；- 室温条件下（28摄氏度）操作300000次；- 零下40摄氏度操作37500次；- 85摄氏度操作37500次；- 室温条件下（28摄氏度）操作300000次；一次操作为刹车灯开半秒、关2秒。操作是确保开关触点在50%以上的冷灯泡涌流时关闭，在热灯泡电流（稳定状态）时打开。灯泡负载必须设为模拟8个刹车灯在17.5安培电流条件下的全部操作

17、次数。开关必须通过第5.1节规定的试验。供应商必须对本章规定的环境要求进行确认，并出示证据证明符合性。试验中的所有情况必须加以记录。记录的情况为试验前、试验期间、及试验后产生的事件，对试验件能提供有用的信息。各种潜在的维护事件必须进行分类，避免记录事件的首次观察人员的主观性，从而使事件在以后被忽视。内容分类包括：失效、检测、观察、操作人员说明、或质量检测。试验开始前，必须对样件的功能要求进检测与批准。试验时，试验件按装车方式进行固定。试验件固定夹具与试验仪器必须由克莱斯勒公司工程部批准。试验后，试验件必须符合克莱斯勒批准的试验计划中的性能要求与所有尺寸图纸要求。6.5. 失效试验A高低温度寿命

18、试验采用30只样件，将试验件持续试验2250000次，或试验到失效为止，以先产生失效的为准。B每试验250000次时，按本规范第5.1节要求进行试验后功能试验。将失效次数记录在威布次概率纸上。C根据要求， 将所有试验数据提交给克莱斯勒供应商质量部与工程部。6.6. 整车试验整车系统等级的试验是要确保系统功能与符合生产意图的元件与模块的模块。试验件必须固定在符合设计要求的整车上（即F项目车与耐久性试验车），并进行各项功能评审。克莱斯勒工程部负责该等级的试验，供应商负责提供支持。7.0. 质量保证7.1. 质量系统计划根据新产品供应商质量体系计划要求，供应商必须在合同签订后60天内，制订产品保证计

19、划，并提交给克莱斯勒工程部与质保部批准。计划必须注明产品设计、过程设计、生产与持续改进等方面的可靠性与质保证的所有工作。该计划至少必须包含下列内容：- 质量控制计划；- 过程控制计划；- 过程能力计划；- 量具控制计划；- 员工认证/培训计划内；- 产品保保证与成品等级的生产件批准程序；- 不合格物料控制计划；- 故障报告与改进措施计划；- 产品配件质量计划；- 持续符合性与产品改进计划。制订供应商质量计划的信息见克莱斯勒公司的产品保证计划手册。设计确认、生产验证、持续符合性的总要求与责任见克莱斯勒公司标准PF-8500中的总要求与PS-7000中的委外设计与开发项目。7.2. 设计确认下列为

20、元件、总成、及整车等级的设计确认样件要求与设计确认试验目的：设计确认样件要求 由符合生产设计要求的供应商或分供方制造代表生产设计要求的设计确认样件。设计确认样件必须完全符合本规范的要求。试验尺寸必须符合生产设计要求，但可采用非生产工装制造。元件设计确认试验 元件等级的设计确认试验的目的是确保符合生产意图的元件符合元件规范中的所有要求。设计确认试验必须编入设计确认计划与报造中，设计确认试验中出现的失效必须进行分析，并将改进行措施采用本规范第7.1节规定的失效分析与改进措施报告反馈给克莱斯勒工程部。供应商负责元件等级的设计确认试验。总成设计确认试验 总成等级的设计确认试验的目的是确保符合生产意图的

21、元件在总成状态下得到过确认，并符合本规范要求。克莱斯勒公司与供应商必须联合确定总成等级的各个功能应用的试验责任。7.3. 生产验证与持续符合性下列为元件、总成、及整车等级的生产验证样件要求与生产验证目：生产验证要求 采用生产工装与过程制造的生产确认样件。软件（如需要时）必须采用必要的语言进行编码，并必须在生产验证试验前完成软件验收试验。元件生产验证试验 元件等级的生产验证试验是确保生产件符合元件规范内的所有要求。生产验证试验必须编入设计确认计划与报告中，生产验证试验中出现的失效必须进行分析，改进必须措施采用本规范第7.1节规定的失效分析与改进措施报告反馈给克莱斯勒工程部。供应商负责元件等级的生

22、产验证试验。总成等级生产验证试验 总成等级的生产验证试验的目的是确保符合生产意图的元件在总成状态下得到过确认，并符合本规范要求。克莱斯勒公司与供应商必须联合确定总成等级的各个功能应用的试验责任。整车系统生产验证试验 整车系统生产验证试验是要保证生产元件与总成的系统内的功能。元件必须按设计功能装车，并对各个功能应用进行评审。克莱斯勒工程部负责整车系统等的试验。持续符合性样件必须是设计模型年内生产的产品。持续符合性试验的目的是要确保生产中功能与可靠性能得到维持。8.0. 定义元件 为带外壳与连接头的功能件；总成 为带配套连接器、线速与安装支架的元件；系统 安装车上带规定与其它系统相连接口的总成件。

23、9.0. 通用信息段落标题后带3个星号*的表示该段已作过多次的技术更。正文前后均带3个星号*的表示该段文件作过1次技术更改。该标准相关的某些重要的信息分别其标准。为保证供应产品符合克莱斯勒标准的要求，强制产品必须符合下列标准要求：CS 9800- 本标准的应用、订阅、与批准采购资源；PF 8500 通用质量要求；CS 9003 限用材料与回收利用工程标准内<S>、<E>、<N>、<T>、<H>分别表示安全、辐射、噪音、防盗、与审批的要求； <D>、<P>分别表示菱形与五边形要求。产品配件只能从列在工程批准采购资

24、源表上的厂家采购。10.0 参考标准CS-9003、CS-9800、DS-107、PF-8500、PF-9590、PF9688、PS-4480、PS-6013、PS-7000、PS-8335、PS-8800、PS-9227、QS-9000。克莱斯勒公司标准文件设计确认计划与报告手册84-231-1201包装与运输说明手册84-263-8537过程验证手册84-231-1226运输/产品标示标签标准手册84263-3583试验件计划手册克莱斯勒/福特/通用公司其它标准文件先期产品质量策划与控制计划手册84-231-1220基本统计过程控手册84-231-1213测量系统分析手册84-231-1214QS-9000质量体系要求手册潜在失效模式与后果分析手册84-231-1204生产件批准过程手册84-231-121511.0 工程部批准