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文档简介
1、隧道诱导交通安全方案隧道内可采用LED主动发光道路交通标志,以引导车辆正确选择 行驶方向并提高安全感。隧道内的发光标志应当考虑LED像素视觉融合性,赛康交安发明的光学透镜可以确保标志的光学模式稳定。隧道诱导标采用高亮度LED作为发光元件,可安装于隧道、环岛、 安全岛、地下停车场出入口的路缘石或隧道壁上,以引导车辆在上述 路段安全行驶。隧道诱导标系统是一种高效的光学车道指示系统,可 采用现有电网或太阳能电池作为电源,诱导标的照明可设为长亮”与闪烁”两种状态,闪烁频率70300次/每分钟可调。该系统电耗极低, 以每隔15米安装1个诱导标的300米长道路为例,其电耗仅相当于1 只10W的白炽灯。隧道
2、诱导标系统是汽车在无灯隧道中安全行驶的重要保障,而用 于有灯隧道中则可以减少照明灯数量,降低运营成本。LED诱导系统介绍LED诱导系统具有以下特点:一、安全该LED诱导系统是新一代的交通安全产品,它既可以提供道路必 要的交通引导,又可以作为道路的应急照明,在出现灾情或紧急情况 下提供车辆和行人安全逃生的指引。与传统的反光材料比较:1、它采用主动发光方式增强了交通诱导效果。传统反光材料,车 辆越近,反射效果越好。新一代产品诱导标前端加了镜头,对光源进 行特殊处理,发光效果相反,车辆越近光线越柔和不晃眼,越远处(特 别是15米外)光线越强,诱导效果更佳。2、它具有更强的穿透性和亮度,特别在有雨雪雾
3、的区域它能发挥 更好的效果。3、它的壳体采用PC&ABS合金材料经过特殊生产工艺加工不易 黏附尘土,易清洁养护、能够抗紫外线老化,具有良好的阻燃性、耐 磨性和抗冲击性。4、光源的衰减小于5%,使用寿命长。在正常工作状态使用,它 的使用寿命长达10年、具有良好的性价比。5、诱导标体用环氧树脂密封,免维护。根据当地气候,每年只需 要用柔软的湿布清洁1-2次。它安装简单。在隧道中,它可以应用于路 肩上,也可以用于路缘石的侧面,一般情况下,出口段和入口段间隔每10米1个,中间段间隔每15米1个。如果是安全等级特别高的长 大隧道或隧道群,也可以每间隔5米安装1个,作为备份或应急系统。 配备固定支
4、架还可以被安装在波形护栏高度,应用于恶劣天气区域或 大弯道和长大坡处。不同颜色的LED如同公路的语言代表了不同含义, 白色代表正向行驶右侧;黄色代表正向行驶左侧;红色代表禁行或警 示;绿色代表允许通行,蓝色代表涉水路面。通常情况,道路通行习 惯是采用左黄右白,为了方便交通养护,通常使用双面黄白两色的诱导标。人行和车行横洞采用红色和绿色的诱导标。LED诱导系统既可 以用I/O接口独立控制,也可以通过 RS232或RS485通讯接口与监控 系统配合使用。根据现场实际要求 LED控制器可以配备适用于农网供 电的电源。可以提供成套控制器,它具有独立的控制箱,箱体采用阻 燃材料,阻燃等级为UL94-5V
5、,密封性好达到IP65防护等级,可在潮 湿环境中工作,配备漏电保护器,控制器底板直观醒目,带故障显示。二、节能诱导标的能耗极低,双面黄白的发光功率是0.9VA,正常工作电流 为37mA。LED诱导标系统分昼间、夜间工作模式。用户可以根据需 要选择昼间或夜间工作模式,达到节能的效果。举例说明1公里的隧道,标准配置入口段和出口段100米,每10米安装1只诱导标,中间 段800米,每15米安装1只诱导标,该隧道总共需要160只诱导标。 该隧道LED诱导标夜间模式需要的功耗为 50w,昼间模式需要的功耗 为144w,如果白天工作16个小时,夜间工作8个小时,总共耗电2.7 度电,全年365天,总共耗电
6、985.5度电。对于500米以下的隧道,可 以增加LED隧道诱导系统,无需开启照明系统。500米以上的隧道, LED隧道诱导系统可以配合照明系统使用,在过渡段和出入口段,增 加LED隧道诱导标的密度,减少照明系统的数量。实际应用时,隧道 诱导系统可以独立工作,夜间可以完全不使用照明系统,减少建设成 本和运营成本。三、美观新一代LED诱导标设计美观小巧。它的应用范围十分广泛,由于 高度只有2厘米高,即使在隧道灾情发生时,有浓烟的环境下,也不 会影响车辆或行人逃生。它设计美观可以应用于城市环城高速,机场 高速路,还可以组合成箭头、各种形状,作为亮化或交通提示。它还 可以应用于收费岛前指示车道状态,红色代表禁止通行,绿色代表可 以通行,它与不停车收费系统配合使用以免驾驶人员走错路。它还可 以应用于互通立交、小区公路或停车场等公共场所。LED诱导系统与进口同类产品比较有以下优势:一、有良好的性价比;二、两年质量保证的同时可以提供产品配套服务及安装督导服务。三、对镜头
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