道路客运企业安全管理状况及思考一

1、道路客运企业安全管理状况及思考为贯彻落实国家、省有关预防道路交通事故的指示精神，有针对性地 采取有效措施，进一步加强对道路客运企业的安全监管工作，根据省 交通主管部门的统一部署要求， 2003年 11月初我们组织有关方面的人 员组成联合调查组，深入到盐城市三大客运企业对道路客运方面的安 全管理情况进行了调研。一、盐城市道路客运企业安全管理的基本情况盐城市现有客运企业 27 家，其中：二级企业 1 家、三级企业 8 家、四 级企业 3 家、五级企业登记 15家。营运客车 3853 辆，营运班线 1048 条，经营模式主要以单车承包经营为主；公车公营的只有 14 辆车，其 中江苏快鹿盐城公司上海班

2、 7辆，苏州班 1辆，无锡班 4辆，南京班 2 辆，目前除县到乡的农用线路和少数县际线路仍由所在地县级客运企 业经营外，都由三大客运企业经营：一是江苏盐阜公路运输集团有限 公司，现具有二级资质， 拥有客运车辆 1419 辆（不含出租车， 下同）， 客运线路 593 条，线路覆盖 18个省、直辖市；二是盐城市星宇公路运 输有限公司，由 8 个县级客运企业、新亚汽车和盐淮汽车运输公司等 10 个运输企业联合组建而成，现拥有客运车辆 975 辆，营运线路 430 条，线路覆盖华东 8省市和北京市， 现为三级资质（已申报二级资质， 待批）；三是盐城市神龙运输有限公司，由原社会、个体等 19 户省、 市

3、际班线客运经营者联合组建而成，现有 7 个客运分公司，拥有客运 车辆 162 辆，经营线路 74 条，现为三级资质（已申报二级资质，待批）。近两年来，特别是 2002年 6月星宇、神龙运输公司成立以后，盐城市 客运经营格局发生了深刻的变化，全市 70%以上的客运车辆和市场份 额被三大客运企业所拥有，三大客运企业既互相合作又互相竞争的三 足鼎立的格局基本形成，安全生产形势逐年趋于好转。主要表现在： 一是三大客运企业都能按照国家有关规定， 建立健全安全生产责任制、 包保责任制，健全完善安全管理机构和安全网络，配备专职的管理人 员，安全职责分工明确。盐阜集团对安管人员的配备还实行了审批制 度。三大客

4、运企业所有车辆和驾驶员都交纳了风险抵押金，一般为 5000-10000 元，个别单位如盐阜集团南方公司为 10000-20000 元。二 是三大客运企业驾驶员都与所在单位分别签订了春运和年度安全行车 承诺书或安全目标责任状，对安全生产责任事故的直接责任人都依据 “四不放过 ”的原则，严肃进行了责任追究， 并对发生重、 特大责任事故 和事故频率较高的单位，实行了内部黄牌整治制度。如 2002 年盐阜集 团盐阳路公司 7?6 特大交通事故发生后，不仅对直接责任人进行了严 肃的处理，还在全公司开展了为期一年的挂牌专项整治，效果显著。 今年以来该公司四项事故指标全面下降，没有发生一起一次死亡 3 人

5、以上的交通安全事故。又如神龙公司滨海分公司 2003 年 2?11 特大交 通事故发生后，神龙公司也对滨海分公司的直接责任人进行了严肃的 处理，撤销了分公司的经理、分管经理的职务，辞退了 7 名职工，并 对滨海分公司实施了挂牌整治；三是三大客运企业都能结合自身实际 制定和推行安全生产新机制，加强安全生产宣传工作，加强对车辆的 管理和对驾驶员的教育管理。坚持车辆的例保检查、上路上线检查、 安全喊话、出车前安全交待、定期开展安全学习、召开安全例会、组 织安全轮训等制度，不定期地编发安全工作简报，盐阜运输集团还自 办了盐阜汽运报；四是认真开展党员先锋车、安全监督车、五星 级服务车、 “安康杯 ”竞赛

6、等活动，扎实抓好春运、安全生产月、夏季、 冬季百日安全竞赛等活动，并强化了考核奖惩。近年来三大客运企业 行车事故频率，事故责任死亡率、事故伤人率，直接经济损失率都远 低于国家交通部关于道路旅客运输企业经营资质管理规定的目标，行 车事故频率都在 1.4-1.69次/百万车公里。今年 1到 10月，三大客运企 业共发生伤亡事故 23起，其中：发生一次死亡 1 人以上的重大交通事 故 8 起，发生一次死亡 3 人以上的特大交通事故 1 起。四项指标与上 年同期相比，事故起数下降了 16%、伤人数下降了 13.2%、死亡人数下 降了 38.7%、经济损失下降了 3.6%。盐阜集团九十二车队实现了安全 行驶 3500万公里无事故，还有 2 个