砂砾垫层技术交底(xiu)详解(共6页)

1、精选优质文档-倾情为你奉上砂砾垫层技术交底一、工程概况及施工目的 1、路面结构组成 路面结构组成表主线互通匝道收费站广场面层上面层4中粒式沥青混凝土（AC-16C）4中粒式沥青混凝土（AC-16C）32cm水泥混凝土面层下面层6粗粒式沥青混凝土（AC-20C）6粗粒式沥青混凝土（AC-20C）基 层20水泥稳定碎石20水泥稳定碎石20水泥稳定碎石底基层34水泥稳定碎石34水泥稳定碎石20水泥稳定碎石垫层20级配砂砾垫层20级配砂砾垫层20级配砂砾垫层注：在中湿、潮湿路段及挖方路床、零填挖路段加设20厚天然砂砾垫层，排除路面、路基中滞留的自由水，确保路面结构处于干燥状态，垫层设置与路基同宽。2、

2、施工目的1)、通过垫层试验段施工，总结出一套适合于本标段路面砂砾垫层施工合理的施工组织和机械设备的配置方式。 2)、通过试验，总结低填及挖方路段的摊铺、碾压、填筑松铺厚度、压实机械型号及组合、碾压遍数和碾压速度等参数。 3)、通过试验，总结如何依据招标文件的技术、质量标准以及部颁质量标准进行规范的程序管理方法和质量控制手段。 4)、通过本试验段施工，收集相关数据，指导路面垫层施工并达到技术质量标准。二、试验段施工组织及施工安排1、垫层试验段计划于2014年7月16日至7月20日在主线K49+700-K50+000段组织实施,厚度：20cm。2、施工准备: 1)技术准备:A、 试验室对进场砂砾进

3、行原材料试验和标准配合比试验。 a、进场原材料要求：垫层砂砾采用天然砂砾，其最大粒径不超过37.5mm,通过0.075mm筛孔颗粒含量不大于5%。b、标准试验：取进场材料进行不同含砾量的标准击实试验，确定垫层砂砾的最大干密度和最佳含水量，作为控制现场压实的标准。B、测量队对标段全线进行导线、水准复测，对试验段进行施工放样，测量成果见附表。   2)现场准备:   A、根据垫层的工程特点及施工进度、工程质量和安全文明施工等方面的要求，项目部成立了垫层施工技术指导组，加强对人员、材料、设备等的组织管理，确保工程优质、安全、快速地完成。主要成员配备及职责见表1

4、。 表1 垫层试验段配备人员 技术负责人王玉梅现场负责人张兵测量工程师唐兵质检工程师吴志祥现场技术员李小会质检员刘卫红试验人员陈俊名为保证垫层施工，成立垫层施工作业队配合现场摊铺的协助工作，挑选有丰富经验的熟练工人，跟随机械指挥卸料，跟机找平，整修侧边，随机加油等辅助工作，每班由15人组成。B、垫层施工机械配备已到位，机械设备驾驶操做控制人员进行岗前培训，考核合格后方能上岗，并实行定员定岗，严守操作规程。机械配置见表2。表2 垫层施工机械配置表序号设备名称规格型号单位数量技术状况1压路机龙工22T台2良好2平地机山工台1良好3运输车20m3台8良好4装载机 龙工50台1良好5洒水车 解放台1良

5、好 C、已打通通往试验段的施工便道，人员及机械设备可直接进场作业。三、垫层试验段施工方案垫层施工采用自卸汽车运输砂砾，平地机配合推土机进行摊铺、整形，振动压路机碾压成型的施工方法，施工工艺见垫层施工工艺框图。1、准备下承层 下承层应该平整、坚实，具有规定的路拱坡度。对施工段高程、路基宽度、路基压实度及各项试验数据进行检查，看是否满足垫层施工前的路基要求，对不合格位置应予以处理，直到达到相应的质量要求。2、施工放样 根据设计要求放出施工中桩和设计边线。基准杆在直线段每10m 1根，曲线段适当加密。根据以往施工经验拟定松铺系数为1.25，松铺厚度为26.0cm, 调整好正确标高及平面位置

6、，立出施工标尺。自检合格后报验现场监理工程师检测，经监理工程师批准后实施下道工序。3、运输及摊铺天然砂砾根据垫层的宽度、厚度及预定的最大干密度，计算各段需要的砂砾数量。根据砂砾的含水量以及运料车辆的吨位，计算每车砂砾的堆放距离，控制每车砂砾数量基本相同。推土机均匀布料，平地机摊铺。检查松铺砂砾垫层的厚度是否符合预计要求,必要时,进行减料或补料。摊铺前应根据含水量的大小，确定砂砾料是否洒水或晾晒； 4、整型、整平砂砾料处于最佳含水量+1%左右时，先用平地机将砂砾料按规定的路拱初步整型和整平，用压路机（静压）在已初平的路段上快速碾压1遍，以暴露潜在的不平整，然后再用平地机精心整平和整型达到设计要求

7、。5、碾压1）碾压采用2台振动压路机振动碾压，碾压到规定的压实度一般为5 6遍，根据现场检测情况确定最终的碾压遍数。直线段，由两侧路肩向路中心碾压；平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压，碾压时，后轮应重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝，后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到达到要求的密实度为止，应使表面无明显轮迹。压路机的碾压速度，头两遍以采用1.51.7km/h为宜，以后用2.02.5km/h。路面两侧应多压23遍。2）严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车。3）碾压过程中，如有“弹簧”、松散、粗细集料窝等现象，应及时翻开处理，使其达到质量要求。6、接缝的处理两工

8、作段的搭接部分，应采取对接形式。前一段摊铺后，留12m不做碾压。后一段施工时，将前段留下未压部分，一起再进行碾压。7、纵缝的处理天然砂砾垫层的施工应尽可能避免纵向接缝，必须分幅施工时，纵缝必须垂直相接，不应斜接。纵缝应按下述方法处理：在前一幅施工时，在靠中央一侧用方木或钢模板做支撑，方木或钢模板的高度与砂砾层的压实厚度相同，然后进行整型和碾压。在铺筑另一幅时，拆除支撑木（或板）进行另一幅的施工。8、边缘整修施工后的垫层边缘应平整、密实、曲线圆滑、边线顺直。表面应平整、无积水、无离析现象。四、松铺系数确定和施工质量控制标准1、松铺系数确定摊铺前先确定用于计算松铺系数的点位，准确记录测定点的点位，然后测定各点位的底面高程，经平地机整平后再测定之前点位摊铺后的高程，碾压完成后再测定各点位压实后的高程，根据摊铺厚度及压实厚度计算准确的松铺系数。2、质量控制标准施工过程中应及时跟踪进行各项技术指标的现场检测，确保施工质量满足表3中各项控制指标的 表3 垫层施工质量标准项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率高速公路1厚度（mm）代表值 -10每200m每车道1点合格值 -252纵断高程（mm）+5，-20水准仪：每200m测4个断面3弯沉（0.01mm）符合设计要求4宽度符合设计要求米尺：每200m测4处5平整度（mm）123m直尺：每200m测4点×10尺