出水管线东延(穿越中央大道)

1、第三条出水管线东延（穿越中央大道立交桥及辅道）给水工程施工方案2013.5.28一、工程概况本工程为天津市中央大道立交桥及辅道给水管道穿越工程，其中：DN500球墨铸铁管呈东西走向，承插式接口，全长约240米；DN1200球墨铸铁管呈南北走向，承插式接口，全长约240米；该条管线穿越南北辅道；根据现场实际情况，对穿越立交桥辅道的沥青混凝土路采取破除，进行明开槽施工，以节约施工成本，加快施工进度；我方决定对东西两段管道同时进行施工。管道基础均为碎石垫层150mm厚，管沟回填为满槽石屑分层回填。二、施工程序施工准备修筑绕行便道围挡支护管沟开挖管道安装管沟回填分层夯实公路（绿化）恢复三、施工条件1、

2、地理位置及交通条件本工程施工位置位于开阔地段，紧邻中央大道立交桥，施工车辆，材料运输方便。2、施工用水、用电条件在工程开工前与当地供电、供水部门取得联系，协商解决。在供电确认难以解决的地段，可考虑用发电机施工，但必须噪音减至最小，尽量减少施工的干扰。四、主要工序施工方法（一）、DN500球墨铸铁管由于本段管线沿立交桥辅道走向，全长约240米，该条管线所经之处均为绿化用地，需要破坏绿化。施工前，对本段管线所占绿化地段进行测量。本段管线计划破除绿化5.0米宽，管沟开槽深度为1.7米。管道基础均为碎石垫层150mm厚，管沟回填为满槽石屑分层回填。石屑回填至管顶50cm，分层夯实。以上回填种植土至原标

3、高，进行绿化恢复。根据测量放样的数据、顺序布控方向及高程控制点，经复核后方可进行开挖，放坡系数采用1:0.75。本段主要工程量：破除绿化面积：1200土方开挖：1096.92m³石屑回填：538.8m³种植土回填：558.12m³1、围挡支护（1）、立柱及板块制作依据现场测量情况，计算出需要制作立柱与板块的数量。在按照深化图的要求下料，焊接立柱及板块龙骨。立柱高度为3600mm，用竖杆L50镀锌角钢与横杆L50镀锌角钢焊接成桁架立柱，尺寸如图示。板块龙骨采用50*50*3mm镀锌方管焊接，如图所示，横向骨架间距为900mm,纵向骨架间距 为1000mm。表面0.5

4、mm厚镀锌铁皮用铆钉连接到方管龙骨上制成板块。（2）、立柱基础施工首先，根据围墙位置定位线和立柱数量的要求。对立柱基础进行定点。立柱基础采用明挖基坑无支护形式。基坑规格为大于600mm*600mm埋深大于600mm基坑底部夯实。立面处理平整。立柱间距为轴线到轴线5米。浇筑C20混凝土基础，浇筑过程中严格按照技术交底施工。浇筑完毕后，安装立柱。（3）、围挡板块焊接安装待基础砼达到一定强度后，进行板块安装。根据立柱的外伸高度，均匀分隔，焊接三根连系梁，联系梁采用50*50*3镀锌方通。全部焊接完毕后，对焊接情况进行验收，合格后进行板块安装。利用L30角钢做角码，将板块的所有的竖龙骨与连系梁焊接牢固

5、，依次安装每个板块。2、绿化移植为保证苗木成活效果，正常季节带冠移植大规格苗木必须带土球。吊运苗木时必须严格按照规程、规范操作，吊车的荷载吨位要大于土坨和树体的总质量。装车时土球（木箱）超前，树冠向后，保证土球完整，不散坨。运输保持树木平稳，不滚动，不损伤树皮和主枝。苗木运到现场后若不能及时栽植，必须采取假植措施。苗木的养护管理 ：已经移植的大树，必须加强管理，并采取一些保证成活的技术措施加以养护，才能最后移植成功。刚栽上的大树特别容易歪倒，要用结实的竹杆搭在树干上，把树木牢固的支撑起来，确保大树不会歪斜。在养护期间，要注意平时的浇水，发现土壤水分不足，就要即使浇灌。在夏天，要多对地

6、面和树冠喷洒清水，增加环境湿度，降低蒸腾作用。为了促进新根生长，可在浇灌的水中加入0.02%的生长素，使根系提早生长健全。浇水要掌握“不干不浇，浇则浇透”的原则。但树木周围下雨后积水应及时排除。乔木在暴风来临前夕，应做好防止吹倒的预防工作，加固支撑，加土，打桩等工作。易受冻害的树木冬季应采取根防培土，主干包扎等防护措施。3、沟槽开挖及回填土方开挖前，应根据施工方案的要求，将施工区域内的地下、地上障碍物清除和处理完毕。夜间施工时，应有足够的照明设施；在危险地段应设置明显标志，并要合理安排开挖顺序，防止错挖或超挖。施工机械进入现场所经过的道路，应事先经过检查，必要时要进行加固或加宽等准备工作。挖掘

7、机采用端头挖土法：挖掘机从基坑（槽）或管沟的端头以倒退行驶的方法进行开挖。自卸汽车配置在挖土机的两侧装运土，中间不间断，各段衔接合理，随挖随清底，槽一次开挖成型。开槽前，应将调查出的地下管线、障碍物在地面做出明显标记，在管线密集处采用人工开挖，其它区段采用1.0m3反铲挖掘机开挖、人工辅助的方式。机械开挖时，应按管线设计中线、高程控制不同层面的标高，使沟槽粗略形成台阶式的断面形式，然后，辅以人工刷坡、清底，为避免超挖，机械开挖深度应控制在设计基底标高20cm以上，预留部分人工清理，以免破坏基底原状土，并及时测量槽底高程和管中线。管道在安装后经检查合格后立即进行回填，管道基础至管顶50cm范围内

8、均以石屑回填，并分层夯实。4、绿化恢复按照本段道路两侧原有的景观苗木，在管道施工完毕后对破坏的绿化进行恢复，恢复后的景观效果须与原有效果一致。（二）DN1200球墨铸铁管本段管线横穿中央大道立交桥下方的辅道及绿化用地，呈南北走向。该段管线均采用DN1200球墨铸铁管，全长约240米，所以该段施工时，做到既不影响车辆通行，又不影响施工；施工难度较大。在施工前，辅道进行封闭式施工，在南北两条辅道各做一条绕行便道。本段管线埋深2.4米，需破除绿化8.0米宽。路面破除时，先用切缝机切出2.0米宽的破除范围，再用反铲挖掘机进行破碎挖除。管道基础均为碎石垫层150mm厚，该管沟回填为满槽石屑分层回填。为了

9、保证道路质量，基础垫层至路面结构层以下30cm范围均以满槽石屑回填，并分层夯实。结构层底面以下30cm范围内均以C30混凝土振捣密实，以上按照原道路结构层和人行道做法进行施工。根据测量放样的数据、顺序布控方向及高程控制点，经复核后方可进行开挖，放坡系数采用1:0.75。本段主要工程量：破除绿化面积：1712土方开挖：2140.88m³沥青混凝土路面破除：60人行道花砖拆除：56石屑回填：1447.2m³C30混凝土：18m³种植土回填：675.68m³1、 路面破除开挖之前，应根据穿越点的实际情况选择修筑绕行道路或铺设钢过桥，当穿越点两边开阔能修绕行便道

10、时，可用修绕行道路保证车辆通行。如穿越点狭窄无法修绕行便道可用钢过桥保证车辆通行。采用修绕行便道方法开挖公路，应先查看穿越点地形，选择合适的便道走向。便道长度150200m。或可利用附近现有的、废弃的公路进行绕行，必要时可对这些公路进行修复。修绕行便道应用推土机、压路机进行施工。路基必须扎实，在细土地段修筑时应拉碎石填压路基。修筑的道路应保证车辆的正常通行并得到地方公路主管部门的同意。路面开挖要尽量将对路面的破坏降到最小限度。开挖时，不能采用向上钩、向下压的方法破路面，首先需要用单斗齿沿表面划痕，破除表面整体粘结力，然后再用单斗慢慢拉起。对于沥青和砼路面先用砼切割机进行切割后再开挖。进行旧路面

11、挖除的施工。小面积的混凝土块采用风镐等小型机械破碎的方法予以破除，确保保留部分不受损伤；大面积混凝土板采用破碎机破除。施工中应特别注意对相邻保留板的影响，使用破碎机破除的路段应保留板块50cm范围，该50cm范围采用人工凿除；在进行挖除作业前，首先确定位置和范围，是否有涵洞、线缆等结构物，注意对这些结构物进行保护；当破碎混凝土块凿除后，立即进行创面的清理，破碎的混凝土块用装载机装车，自卸车运输到指定地点。根据现场情况，将施工区域内的地下、地上障碍物清除和处理完毕。夜间施工时，应有足够的照明设施；在危险地段应设置明显标志，并要合理安排开挖顺序，防止错挖或超挖。施工机械进入现场所经过的道路，应事先

12、经过检查，必要时要进行加固或加宽等准备工作。挖掘机采用端头挖土法：挖掘机从基坑（槽）或管沟的端头以倒退行驶的方法进行开挖。自卸汽车配置在挖土机的两侧装运土，中间不间断，各段衔接合理，随挖随清底，槽一次开挖成型；2、交通疏导 在施工点两侧各200m范围内设置警示标志，要求车辆、行人遵守交通秩序，减速慢行。聘请专业交通指挥人员临时指挥车辆放单行。管沟开挖时，要掌握所穿越公路的车流量情况，根据情况制定挖沟的方向，对于穿越点两侧管段较长的，要先将两侧的管沟挖出，最后再破公路，以减少对交通的阻塞时间。配备专用保通车辆及通讯设施，保通人员负责维护施工路段的日常交通秩序并应付堵车、汛期或其它突发事件。 配备清障车，以便及时排除影响正常交通的损坏车辆和其它障碍物。 与交警路政部门联系妥当，施工期派交警常驻施工现场，协助保通人员指挥交通，疏导车流，以保证过往车辆不发生堵车现象。设置专职安全员，负责根据公路安全施工规程要求摆放路障牌、隔离墩，并负责看守、巡视、示意过往车辆减速，提醒施工人员注意安全，指挥施工车辆出入施工区等。 制定严格的保通制度，使保通人员具备高度责任感，全体人员一律带牌上