满搭支架铺路基箱仙居钢结构施工补充方案130吨汽车吊上楼面方案

1、建设单位: 设计单位: 监理单位: 施工单位:批准:审核:编制:错误!未定义书签。错误!未定义书签。错误!未定义书签。22错误!未定义书签。334第1章编制说明. 编制目的.编制依据第2章吊车空载运行验算 .吊车行参数. 吊车行走路线.楼面承载力验算.技术要求第3章吊车空载运行验算吊装作业等效活荷载工况4直接活荷载计算4直接活荷载计算 5楼面加强措施 第1章编制说明1.1. 编制目的由于在楼面施工，为满足施工需求，需采用徐工QY130K气车吊在地下室顶板上进行构件拼装及吊装工作，以满足现场的施工需求。为了 给现场汽车吊上楼面提供较完整的技术指导文件，并为监理、业主对工 程的施工方法面的详细了解

2、提供依据，特编制此方案作为对原施组的补 充。未详之处参见钢结构吊装专项施工方案。1.2. 编制依据建筑结构荷载规范弘润中心施工图企业内部的企业标准及操作方法；钢结构吊装专项施工方案；徐工QY 130K气车吊使用说明。、拟采用的措施说明130t汽车吊于楼面主要采用的措施如下：1、130t汽车吊的自重为55t，空车状态下，均由12个轮子（每侧6 个）承受，工作状态下必须另加配重20t，工作状态下由4个支腿承 受荷载。2、汽车吊在空车状态下行走时，按行走路线通长铺设5米宽米厚的 路基箱，路基箱下铺100m厚砂子，抵消车轮子对结构顶板产生的局 部冲切荷载。3、 根据恒基钢构提供数据，吊装部件重量如下：

3、分段主桁架9T,钢柱10T,整体主桁架.4、汽车吊作业时拟在每个支腿下边铺设2个路基箱（每个路基箱的 尺寸为X）,路基箱下铺200厚砂垫层。5、汽车吊作业时要求吊车的四个支腿不同时位于一个楼板板块内， 即一个楼板板块内只有一个支腿支撑。第2章吊车空载运行验算2.1.吊车行参数130吨汽车吊车轴及转盘中心位置尺寸徐工QY130K气车起重机主要参数尺寸参数重量参数支腿项目整机全长 整机全宽 整机全高 第一、 第二、 第三、 第四、 第五、 行驶状态整机 一 /二轴 三/四轴 五/六轴 纵向 横向 转半径（平衡单一mmmmmmmmmm mm kg- kg- kg- kg-m参 数1495030003

4、9501420242018751350140055000 8500/8 8400/1 10750/mm460022吊车行走路线汽车吊行走路线设置于会展中心周边消防通道处间，具体布置见附 页130吨汽车吊上楼面行走路线图。2.3. 楼面承载力验算本工程汽车吊行走楼面会展中心周边消防通道处设计活载为：2t/m2另外加上施工时未覆土，设计考虑覆土层 1500mn厚设计荷载为:t/m2顶板设计总何载为：t/ m 2减去路基箱和砂子t/ m2= t/ m 2汽车吊自重为 G车=55t ；汽车吊的前后轮间距为，车宽为 3m汽车吊前后轮之间与车宽所围成的面积S=*3;汽车吊对楼面的压强为P= /S=*55/

5、=<m2,为动力系数即130吨汽车吊上楼面行走完全可行24技术要求1、吊车在楼面行走最大速度不得超过 5km/h;2、吊车在楼面行走时须有专人进行引导。第三章吊装作业验算吊装作业已知：130吨汽车吊自重为55t，工作时配重20t，汽车吊支腿展开 尺寸为X,钢构件最大吊装重量为吊装整体主桁架.汽车吊作业时要求吊车的四个支腿不同时位于一个楼板板块内，即 一个楼板板块内只有一个支腿支撑。等效活荷载工况计算在工作状态下，主要重量包括车重 55t，配重20t，最大吊重量， 则总重为。在每个支腿下边铺设2个路基箱（每个路基箱的尺寸为 XX）。在工作荷载下，为安全起见考虑由两个支腿受力进行荷载复核，

6、则支腿最大荷载为（55+20+/2=44t。按支腿位于单个板块中间时为最不利工况计算，楼板跨度按6m计算，1）、跨中弯矩计算贝卩Mmax=*44*6/4= - m,为活载动力系数。按实际情况，顶板板面层的厚度为，路基箱高度为，双路基箱 截面为5mX 3mbcx= btx +2s+h=3+2*+=bey二 bty+ 2S +h=5+2*+=B= 2/3bey+=2/3*+*6=3）、等效均布活荷载Q=8M/BLL=8*6*6）=m<m,满足要求。直接活荷载计算按支腿最大荷载为44t进行复核，路基箱截面为5 X 3= 15 m , 则楼面的均布荷载为X 44+15= <m,满足要求。因此130t汽车吊上地下室顶板吊装是安全的。楼面加强措施为进一步提高安全，汽车吊作业时要求支腿支承于混凝梁位置。且在吊车支腿对应位置（即会展东侧2931交ATB轴及北