CNG压缩机节电设计论文

1、CNGi 缩机节电设计论文压缩天然气（简称 cngcng,以下均称为 cngcng）是天然气加压并以气 态储存在容器中的压缩机处理模式。这套工艺要求的精密设备费用 很低，只需要约 15%15%勺运作和维护费用。本文重点针对 engeng 压缩机 节电设计的相关内容展开了全面研究。1 1 engeng 压缩机节电设计理论假设engeng 技术的广泛应用主要与其节电设计原理有关， 其理论假设主 要是为了更好地验证其是否能够在技术设计的革新前提下完成节 电功效。eneng g压缩过程的理论循环包括以下 3 3 个假设：1.11.1 假设气缸密封状态假设气缸密封状态的具体情况就是假设气缸没有余隙而且密

2、封 良好，气阀开关及时，在这样的状态下 engeng 压缩机是否有节电功效。 之所以这样假设主要是因为压缩机的理论循环，在压缩机内，随着 活塞的运动，气缸内气体的状态是不断变化的。为了研究问题方便 起见，我们假定：气缸没有余隙容积而且密封良好，气阀开关及时， 在这样的假设下，压缩机所消耗的功比单级的大为减少，级数愈多, 省功愈多。同时，级数愈多，气体压缩后的温度也愈低，气缸所能 吸入的气体的体积也愈大。往复式压缩机在吸气过程，须待残留在 气缸余隙容积（所谓余隙容积系指压缩机在排气终了，活塞处于死 点位置时活塞与气缸之间的空间以及连接气阀和，气缸间的通道的 空间）内的高压气体膨胀到的压力稍低于迸

3、气压力时，才能开始吸 气。当然，缸中留有余隙就能给压缩机的装配、操作和安全使用带 来很多好处，但余隙留得过大，不仅没有好处，反而对压缩机的工 作带来不好的影响。因此这里讲的密封状态是指最大效率下的密封 状态。1.21.2假设状态不变假设气体在吸排气的过程中状态不变化，即吸气时状态同于气 体被吸入前的状态，排气时状态同于压缩终了时的状态。状态的控 制主要是燃料被直接喷射进燃烧室时，通过燃料分层喷射实现局部 降温。由于单级点火对温度很敏感，如果燃油混合器温度足够高， 则能实现压缩率的下降。目前压缩天然气属于较为优秀的发动机燃 料，能够在氧化过程中实现能力的互相制衡，确保排放量，状态稳 定的情况下节

4、省能源。1.31.3假设压缩指数不变气体被压缩时按不变的多方压缩指数进行，在这些假设条件下 工作的机器称为理想机器。直到压力降低到规定值时，阀门打开， 压缩机又进入正常运转。压缩一定质量的气体时，外界对气体做正 功，而气体的温度不变，说明有热传递（热量从气体传递给外界） 在常温常压下，气体可看成理想气体，它的内能主要是看温度，所 以在温度不变时，它的内能可认为不变。恒外压等温膨胀中系统对 环境所做的功其绝对值小于恒外压等温压缩过程中环境对气体可 逆过程和不可逆过程的影响。2 2 engeng 压缩机节电设计思考通过对以上问题的假设不难发现， 要控制压缩机的节电情况必 须要把握好压缩指数和密闭运

5、行情况。2.12.1 控制 engeng 压缩机的技术参数2.22.2 控制 engeng 压缩机密闭情况控制 engeng 压缩机密闭情况必须要保证其结构的合理，engeng 压缩机 气缸为水平对称平衡式结构，曲轴互成 180180 ,使得惯性力、惯性 力矩均平衡，而且切向力十分均匀，因此，振动非常小，运转平稳， 运行噪声低。相对于角度式天然气压缩机，对称平衡式压缩机的转 速更高，活塞环、填料的工作条件较好。结构的稳定性使得绝热循 环功耗最大，等温循环功耗最小，多变循环介于两者之间。任意级 的进气温度由于冷却不完善而使该级进气温度升高时，会使该级功 耗也增加，第二级进气温度比第一级进气温度每增加3 3C会使第二级功耗增加控制 engeng 压缩机密闭情况除了要进行结构设计控制之外， 还要 以温度控制为主要评价标准，通过对压缩天然气的密闭情况开展来 实现对节电性能的维持。综上所述， 对于 engeng 压缩机而言， 进行节电设计