第十三章海上保险new

1、第十三章 海上保险合同 一、本章内容简介 海上保险，俗称水险，是一种具有悠久历史的保险形式。它已经成为国际性经济现象，与国际航运和国际贸易息息相关。同时，它也是海运企业生存和发展不可缺少的重要手段。 海上保险合同是在海上保险中普遍适用的法律手段，是确立各方当事人之间保险权利义务的法律形式。本章主要介绍海商法第12章“海上保险合同”的法律制度。二、需要重点掌握的问题 海上保险的概念和特征；海上保险的基本原则；国际海洋货物运输保险和船舶保险的条款；保险标的的损失和保险委付。 20042004年司法考试大纲年司法考试大纲. .国际经济法国际经济法第三章第三章 国际货物运输与保险国际货物运输与保险 第

2、三节第三节 国际货物运输保险国际货物运输保险 国际货物运输保险概述国际货物运输保险概述(国际货物运输保险的基本国际货物运输保险的基本原则；国际货物运输保险合同的订立；国际货物运原则；国际货物运输保险合同的订立；国际货物运输保险合同的内容；国际运输货物保险合同的变更；输保险合同的内容；国际运输货物保险合同的变更；国际国际货物运输保险合同的终止；委付与代位求偿货物运输保险合同的终止；委付与代位求偿) 国际海洋货物运输保险条款国际海洋货物运输保险条款(我国海洋货物运输保我国海洋货物运输保险的主要险别；我国海洋运输货物保险的保险期限；险的主要险别；我国海洋运输货物保险的保险期限；我国海洋运输货物保险的

3、除外责任；索赔时效；我我国海洋运输货物保险的除外责任；索赔时效；我国海洋货物运输保险的附加险别国海洋货物运输保险的附加险别) 陆上货物运输保险条款陆上货物运输保险条款 航空运输货物保险条款航空运输货物保险条款中华人民共和国保险法 第一章 总 则第二章 保险合同第一节 一般规定第二节 财产保险合同第三节 人身保险合同第三章 保险公司第四章 保险经营规则第五章 保险业的监督管理第六章 保险代理人和保险经纪人第七章 法律责任第八章 附 则中华人民共和国海商法中华人民共和国海商法 第十二章 海上保险合同 第一节 一般规定 第二节 合同的订立、解除和转让 第三节 被保险人的义务 第四节 保险人的责任 第

4、五节 保险标的的损失和委付 第六节 保险赔偿的支付最高人民法院关于适用最高人民法院关于适用中华人民共和中华人民共和国保险法国保险法若干问题的解释（一）若干问题的解释（一）(法释200912号)（2009年9月14日最高人民法院审判委员会第1473次会议通过）中华人民共和国最高人民法院公告最高人民法院关于适用中华人民共和国保险法若干问题的解释（一）已于2009年9月14日由最高人民法院审判委员会第1473次会议通过，现予公布，自2009年10月1日起施行。二九年九月二十一日 为正确审理保险合同纠纷案件，切实维护当事人的合法权益，现就人民法院适用2009年2月28日第十一届全国人大常委会第七次会议

5、修订的中华人民共和国保险法（以下简称保险法）的有关问题规定如下：第一条第一条保险法施行后成立的保险合同发生的纠纷，适用保险法的规定。保险法施行前成立的保险合同发生的纠纷，除本解释另有规定外，适用当时的法律规定；当时的法律没有规定的，参照适用保险法的有关规定。认定保险合同是否成立，适用合同订立时的法律。第二条第二条对于保险法施行前成立的保险合同，适用当时的法律认定无效而适用保险法认定有效的，适用保险法的规定。第三条第三条保险合同成立于保险法施行前而保险标的转让、保险事故、理赔、代位求偿等行为或事件，发生于保险法施行后的，适用保险法的规定。第四条第四条保险合同成立于保险法施行前，保险法施行后，保险

6、人以投保人未履行如实告知义务或者申报被保险人年龄不真实为由，主张解除合同的，适用保险法的规定。 第五条第五条保险法施行前成立的保险合同，下列情形下的期间自2009年10月1日起计算：（一）保险法施行前，保险人收到赔偿或者给付保险金的请求，保险法施行后，适用保险法第二十三条规定的三十日的；（二）保险法施行前，保险人知道解除事由，保险法施行后，按照保险法第十六条、第三十二条的规定行使解除权，适用保险法第十六条规定的三十日的；（三）保险法施行后，保险人按照保险法第十六条第二款的规定请求解除合同，适用保险法第十六条规定的二年的； （四）保险法施行前，保险人收到保险标的转让通知，保险法施行后，以保险标的

7、转让导致危险程度显著增加为由请求按照合同约定增加保险费或者解除合同，适用保险法第四十九条规定的三十日的。第六条第六条保险法施行前已经终审的案件，当事人申请再审或者按照审判监督程序提起再审的案件，不适用保险法的规定。第一节 海上保险概述 一、海上保险的概念 海上保险是指根据海上保险合同的约定，投保人或被保险人向保险人支付保险费，保险人对被保险人遭受海上保险事故造成海上保险标的的损失和产生的责任负责赔偿的商业保险行为。二、海上保险的特征 1海上保险承保的风险或称危险具有复杂性和综合性。 2海上保险有着其他财产保险所没有的一些特殊的规定和制度。 3海上保险具有较强的涉外性或国际性三、海上保险的历史

8、海上保险是随着航海贸易的发展而发展起来的，具有悠久的历史。 英国1906年海上保险法成为各国海上保险法的范本。 第二节 海上保险合同一、海上保险合同概念 海上保险合同，是指保险人按照约定，对被保险人遭受海上保险事故造成保险标的的损失和产生的责任负责赔偿，而由被保险人支付保险费的合同。二、海上保险合同的订立、变更、解除和转让 （一）海上保险合同的订立 （二）海上保险合同的变更和解除 （三）海上保险合同的转让 海商法法条选摘：有关海上保险合同订立 第221条 被保险人提出保险要求，经保险人同意承保，并就海上保险合同的条款达成协议后，合同成立。保险人应当及时向被保险人签发保险单或者其他保险单证，并在

9、保险单或者其他单证中载明当事人双方约定的合同内容。 海商法中海上保险合同解除的法条 第226条 保险责任开始前，被保险人可以要求解除合同。但是应当向保险人支付手续费，保险人应当退还保险费。 第227条 除合同另有约定外，保险责任开始后，被保险人和保险人均不得解除合同。 根据合同约定在保险责任开始后可以解除合同的，被保险人要求解除合同，保险人有权收取自保险责任开始之日起至合同解除之日止的保险费，剩余部分予以退还；保险人要求解除合同，应当将自合同解除之日起至保险期间届满之日止的保险费退还被保险人。 第228条 虽有本法第227条规定，货物运输和船舶的航次保险，保险责任开始后，被保险人不得要求解除合

10、同海商法中海上保险合同转让的法条 第229条 海上货物运输保险合同海上货物运输保险合同可以由被保险人背书或者以其他方式转让，合同的权利、义务随之转移。合同转让时尚未支付保险费的，被保险人和合同受让人负连带支付责任。 第230条 因船舶转让而转让船舶保险合同船舶保险合同的，应当取得保险人同意。未经保险人同意，船舶保险合同从船舶转让时起解除；船舶转让发生在航次之中的，船舶保险合同至航次终了时解除。合同解除后，保险人应当将自合同解除之日起至保险期间届满之日止的保险费退还被保险人。第二节 海上保险合同三、海上保险合同的基本原则 1、最高诚信原则 2、保险利益原则 3、损害赔偿原则 4、近因原则 海商法

11、法条选摘：有关海上保险告知义务 第222条 合同订立前，被保险人应当将其知道的或者在通常业务中应当知道的有关影有关影响保险人据以确定保险费率或者确定是否响保险人据以确定保险费率或者确定是否同意承担的重要情况同意承担的重要情况，如实告知保险人。保险人知道或者在通常业务中应当知道的情况，保险人没有询问的，被保险人无需告知。 第223条 由于被保险人的故意被保险人的故意，未将本法第222条第1款规定的重要情况如实告知保险人的，保险人有权解除合同，并不退还保险费。合同解除前发生保险事故造成损失的，保险人不负赔偿责任。不是由于被保险人的故意不是由于被保险人的故意，未将本法第222条第1款规定的重要情况如

12、实告知保险人的，保险人有权解除合同或者要求相应增加保险费。保险人解除合同的，对于合同解除前发生保险事故造成的损失，保险人应当负赔偿责任；但是，未告知或者错误告知的重要情况对保险事故的发生有影响的除外。 (以上两条规定的是告知义务告知义务)保险法保险法条文选摘条文选摘 第12条 投保人对保险标的应当具有保险利益。投保人对保险标的不具有保险利益的，保险合同无效。 保险利益是指投保人对保险标的具有的法律上承认的利益。保险标的是指作为保险对象的财产及其有关利益或者人的寿命和身体。 保险与赌博的比较 1相似点：基于偶然事件的发生。 2、区别：（1）对付的风险不同：保险对付的是纯粹风险，只有损失机会而无获

13、利可能。赌博对付的是投机风险，既有损失机会也有获利可能。 （2）运用的手段不同：保险经营运用风险分散原则，以科学为依据合理分摊损失，利人利已。赌博是基于偶然的因素，冒险获利，损人利已。 （3）最终目的不同：保险的目的是通过保险人提供的保险保障安定社会经济生活。赌博的目的是侥幸获利，制造不安定。 （4）导致的结果不同：保险可以使被保险人大额不定的损失变为小额固定的保费支出，即保险可以化不定为一定，转移、减少甚至排除风险。赌博是以一定的赌注变成不定的输与赢，变一定为不定。 （资料来源：http:/ 第17条 订立保险合同，保险人应当向投保人说明保险合同的条款内容，并可以就保险标的或者被保险人的有关

14、情况保险标的或者被保险人的有关情况提出询问，投保人应当如实告知。投保人故意隐瞒事实，不履行如实告知义务的，或者因过失未履行如实告知义务，足以影响保险人决定是否同意承保或者提高保险费率的，保险人有权解除保险合同。 投保人故意不履行如实告知义务的，保险人对于保险合同解除前发生的保险事故，不承担赔偿或者给付保险金的责任，并不退还保险费。投保人因过失未履行如实告知义务，对保险事故的发生有严重影响的，保险人对于保险合同解除前发生的保险事故，不承担赔偿或者给付保险金的责任，但可以退还保险费。(保险法第17条是对投保人的告知义务的规定)一、海上保险合同的内容 主要包括下列各项：保险人名称；被保险人名称；保险

15、标的；保险价值；保险金额；保险责任和除外责任；保险期间；保险费。 二、被保险人的义务 支付保险费，遵守保证条款的义务以及发生保险事故时的通知和施救义务等。三、保险人的责任 主要是赔偿责任。保险人承担赔偿责任的条件；赔偿责任的种类；赔偿责任的标准海上货物保险合同的除外责任 第243条 除合同合同另有约定外，因下列原因之一造成货物货物损失的，保险人不负赔偿责任：（一）航行迟延、交货迟延或者行市变化；（二）货物的自然损耗、本身缺陷和自然特性;（三）包装不当。海上船舶保险合同的除外责任 第244条 除合同另有约定外，因下列原因之一造成保险船舶损失的，保险人不负赔偿责任：（一）船舶开航时不适航，但是在船

16、舶定期保险中被保险人不知道的除外；（二）船舶自然磨损或者锈蚀。运费保险比照适用本条的规定。第四节 保险标的的损失和保险委付一、保险标的损失的分类和损失的确定 按照保险标的损失的程度，海上保险合同中保险标的损失可分为全部损失和部分损失。 （一）全部损失 全部损失，简称全损，是指保险标的遭受保险事故以后的损毁程度，已经是全部毁灭，或者几乎接近其整体价值，或者已经没有修复、施救价值，或者被保险人无可挽回地丧失保险标的等。 全损又可以进一步分为实际全损和推定全损。其中，推定全损是海上保险特有的概念。实际全损 实际全损：保险标的发生保险事故后灭失，或者受到严重损坏完全失去原有形体、效用，或者不能再归保险

17、人所拥有的 实际全损可分为四种情况： （1）保险标的灭失。 （2）保险标的受到严重损坏完全失去原有形体、效用。 （3）保险标的不能再归被保险人所拥有。 （4）船舶失踪。 保险标的发生实际全损时，保险人应按照保险金额赔偿。推定全损 推定全损是指保险标的在保险事故发生以后，受损程度虽未完全损毁，但已无法补救，故按完全损失处理的情况。 船舶的推定全损是指船舶发生保险事故后，认为实际全损已经不可避免，或者为避免发生实际全损所需支付的费用超过保险价值的情形。 货物的推定全损是指货物发生保险事故后，认为实际全损已经不可避免，或者为避免发生实际全损所需支付的费用与继续将货物运抵目的地的费用之和超过保险价值的

18、情形。 对于保险标的的推定全损，被保险人可以按全部损失或部分损失要求赔偿。但是，要求按全损赔偿的，被保险人须向保险人发出委付通知，经过保险人接受的，才能获取全损赔偿。二、保险委付（一）保险委付的概念 保险委付是指在发生保险事故造成保险标的的推定全损时，被保险人要求给付全部保险金额，而将该标的物的全部权利与义务转移给保险人的法律行为。（二）委付的成立条件 1委付须以保险标的的推定全损为前提。 2委付必须适用于保险标的的整体，而不是只适用于保险标的的一部分。 3委付须由被保险人在法定或约定的时间内向保险人提出申请。 4委付不得附带任何条件。 5委付须经保险人的接受才能生效。委付一经保险人接受，就不

19、得撤回。 （三）委付的法律效力 委付一经保险人接受，即发生法律效力，从而对保险人和被保险人产生法律约束力。一、中国人民保险公司海 洋 运 输 货 物 保 险 条 款 1、平安险（Free from Particular Average，简称FPA），又称“单独海损不赔险”。其承保风险为 （1）被保险货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害造成整批货物的损失。被保险货物用驳船运往或运离海轮的，每一驳船所装的货物可视作一个整批。对于这些自然灾害造成的部分损失，保险人不负责赔偿。 （2）由于运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、互撞、与流冰或其他物体碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成被保险

20、货物的全损或部分损失。即使失火、爆炸等意外事故未及于运输工具，保险人也有责任赔偿。（3）在运输工具已经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁等意外事故的情况下，货物在此前后又在海上遭受恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害所造成的部分损失。 （4）在装卸或转运时由于一件或数件整件货物落海造成的全部或部分损失。 （5）被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救、防止或减少货损的措施而支付的合理费用，即施救费用。 （6）运输工具遭遇海难后，在避难港由于卸货所引起的损失，以及在中途港、避难港由于卸货、存仓、重新装船以及运送货物的特别费用（转运费用）。 （7）被保险货物遭受的共同海损牺牲，应承担的共同海损分摊和应分担的救

21、助费用。 （8）运输合同中订有“双方有责碰撞”条款，根据该条款规定应由货方偿还船方的损失。 2水渍险（With Particular Average，简称WPA或WA），又称“单独海损负责险”。其承保风险是在平安险的责任范围的基础上，保险人还负责赔偿平安险所不赔的由于自然灾害造成的被保险货物的部分损失，而不限于整批货物的全损。 3一切险（All Risks）承保的风险，除包括平安险和水渍险的各项责任外，还负责被保险货物在运输途中由于外来原因所致的全部损失或部分损失。不论是共同海损或单独海损，全部损失或部分损失，以及因一般11种一般外来风险外来原因造成的偷窃、短量、破碎等损失，均须负责赔偿。二、

22、除外责任本保险对下列损失不负赔偿责任： 被保险人的故意行为或过失所造成的损失。 属于发货人责任所引起的损失。 在保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失。 被保险货物的自然损耗，本质缺陷，特性以及市价跌落，运输延迟所引起的损失或费用。 1. 本公司海洋运输货物战争险条款和货物运输罢工险条款规定的责任范围和除外责任。 三、三、 责任起讫责任起讫 （一） 本保险负仓至仓责任，自被保险货物运离保险单所载明的起运地仓库或储 存处所开始运输时生效。包括正常运输过程中的海上、陆上、内河和驳船运输在内，直至该项货物到达保险单所载明目的地收货人的最后仓库或储存处所或被保险人用作分配、分

23、派或非正常运输的其他储存处所为止。如未抵达上述仓库或储存处所，则以被保险货物在最后卸载港全部卸离海轮后满六十天为止。如在上述六十天内被保险货物需转运到非保险单所载明的目的地十，则以该项货物开始运转时终止。 （二） 由于被保险人无法控制的运输延迟、绕道、被迫卸货、重新装载、转载或承运 人运用运输契约赋予的权限所作的任何航海上的变更或终止运输契约，致使被保险货物运到非保险单所载明目的地时，在被保险人及时将获知的情况通知保险人，并在必要时加缴保险费的情况下，本保险仍继续有效。 保险责任按下列规定终止：1、 被保险货物如在非保险单所载明的目的地出售，保险责任至交货时为止。但不 论任何情况，均以被保险货

24、物在卸载港全部卸离海轮后满六十天为止。2、 被保险货物如在上述六十天期限内继续运往保险单所载原目的地或其他目的 地时，保险责任仍按上述第（一）款的规定终止。 索赔期限索赔期限 本保险索赔时效，从被保险货物在最后卸载港全部卸离海轮后起算，最多不超过二年。 普通附加险 普通附加险（General Additional Risks），通常简称“附加险”（Additional Risks），被包括在一切险的责任范围之内。投保人在投保了平安险或水渍险这两种基本险后，可根据需要选择加保其中的一种或几种。 目前中国人民保险公司制定的附加险条款有偷窃提货不着险、淡水雨淋险、短量险、混杂玷污险、渗漏险、碰损破碎

25、险、串味险、受潮受热险、钩损险、包装破裂险、锈损险等11种。特别附加险 特别附加险（Special Additional Risks）。特别附加险不包括在一切险的责任范围之内，它所承保的风险已超出一般意外事故的范围，而是下列一些涉及政治、国家政策、法令和行政措施等特殊外来原因所造成的风险损失： （1）交货不到险（Risk of Failure to Deliver）； （2）进口关税险（Risk of Import Duty）； （3）舱面货物险（Risk on Deck）； （4）拒收险（Risk of Rejection）； （5）黄曲霉毒素险（Risk of Aflatoxin）； （6

26、）出口货物到香港（包括九龙在内）或澳门存仓火险责任扩展险（Fire Risk Extension Clause For Storage of Cargo at Destination Hong Kong， including Kowloon or Macao）。特殊附加险（Specific Additional Risk） 特殊附加险即战争险（War Risk）与罢工险（Strikes Risk），它与特别附加险一样不能单独投保，必须附于基本险项下。它承保的是战争或类似于战争的行为，武装冲突、海盗、来自政府部门的捕获、扣押以及罢工、工潮、暴动等风险。 详见中国人民保险公司1981年1月1日修订

27、的海洋运输货物战争险条款和罢工险条款。中国人民保险公司船舶保险条款 本保险的保险标的是船舶，包括其船壳、救生艇、机器、设备、仪器、索具、燃料和物料。 本保险分为全损险和一切险。 ( (一）一） 全全 损损 险险 承保由于下列原因所造成的被保险船舶的全损： 1 地震、火山爆发、闪电或其他自然灾害； 2 搁浅、碰撞、触碰任何固定或浮动物体或其他物体或其他海上灾害； 3 火灾或爆炸； 4 来自船外的暴力盗窃或海盗行为； 船舶保险的除外责任保险人不负责下列原因所造成的损失、责任和费用 1被保险船舶不适航，包括人员配备不当、装备或装载不妥，但以被保险人在船舶开航时，知道或应该知道此种不适航为限； 2被保

28、险人及其代表的疏忽或故意行为； 3被保险人克尽职责应予发现的正常磨损、锈蚀、腐烂或保养不周，或材料缺陷包括不良状态部件的更换或修理； 4中国人民保险公司战争和罢工险条款承保和除外的责任范围。中国人民保险公司船舶保险条款 5 抛弃货物； 6 核装置或核反应堆发生的故障或意外事故 7 本保险还承保由于下列原因所造成的被保险船舶的全损， 装卸或货物或燃料时发生的意外事故； 船舶机件或船壳的潜在缺陷； 船长、船员有意损害被保险人利益的行为； 船长、船员和引水员、修船人员及租船人的疏忽行为； 任何政府当局，为防止或减轻因承保风险造成被保险船舶损坏引起的污染，所采取的行动中国人民保险公司船舶保险条款（二）

29、（二） 一一 切切 险险 本保险承保上述原因所造成被保险船舶的全损和部分损失以及下列责任和费用： 1 碰撞责任（因被保险船舶与其他船舶碰撞或触碰任何固定的、浮动的物体或其他物体而引起被保险人应负的法律赔偿责任等） 2、共同海损分摊、救助费用 3、施救费用。 中国人民保险公司船舶保险除外责任 本保险不负责下列原因所致的损失、责任或费 用 ： 1、不适航 ， 包 括人员配备不当 、 装备或装载不妥 ， 但以被保险人在船舶开航时 ， 知道 或应该知道此种不适航为限 。 2、被保险人及其代表的疏忽或故意行为 3、被保险人克尽职责应予发现的 正 常 磨 损 、锈蚀 、腐烂或保养不周 ， 或材料缺陷包括

30、不良状态部件的更换或修理 。 4、本公司战争和罢工险条款承保和除外的责 任范围 。 海诉法海诉法条文选摘条文选摘“第三节 海上保险人行使代位请求赔偿权利的规定” 第93条 因第三人造成保险事故，保险人向被保险人支付保险赔偿后，在保险赔偿范围内可以代位行使被保险人对第三人请求赔偿的权利 第94条 保险人行使代位请求赔偿权利时，被保险人未向造成保险事故的第三人提起诉讼的，保险人应当以自己的名义向该第三人提起诉讼。第95条 保险人行使代位请求赔偿权利时，被保险人已经向造成保险事故的第三人提起诉讼的，保险人可以向受理该案的法院提出变更当事人的请求，代位行使被保险人对第三人请求赔偿的权利。被保险人取得的

31、保险赔偿不能弥补第三人造成的全部损失的，保险人和被保险人可以作为共同原告向第三人请求赔偿。 第96条 保险人依照本法第94条、第95条的规定提起诉讼或者申请参加诉讼的，应当向受理该案的海事法院提交保险人支付保险赔偿的凭证，以及参加诉讼应当提交的其他文件。 第97条 对船舶造成油污损害的赔偿请求，受损害人可以向造成油污损害的船舶所有人提出，也可以直接向承担油污损害责任的保险人或者提供财务保证的其他人提出。油污损害责任的保险人或者提供财务保证的其他人被起诉的，有权要求造成油污损害的船舶所有人参加诉讼。 最高人民法院关于审理海上保险纠纷案件若干问题的规定（法释200610号，2006年11月13日通

32、过, 自2007年1月1日起施行）为正确审理海上保险纠纷案件，依照中华人民共和国海商法、中华人民共和国保险法、中华人民共和国海事诉讼特别程序法和中华人民共和国民事诉讼法的相关规定，制定本规定。第一条第一条审理海上保险合同纠纷案件，适用海商法的规定；海商法没有规定的，适用保险法的有关规定；海商法、保险法均没有规定的，适用合同法等其他相关法律的规定。第二条第二条审理非因海上事故引起的港口设施或者码头作为保险标的的保险合同纠纷案件，适用保险法等法律的规定。第三条第三条审理保险人因发生船舶触碰港口设施或者码头等保险事故，行使代位请求赔偿权利向造成保险事故的第三人追偿的案件，适用海商法的规定。 第四条第

33、四条保险人知道被保险人未如实告知海商法第222条第1款规定的重要情况，仍收取保险费或者支付保险赔偿，保险人又以被保险人未如实告知重要情况为由请求解除合同的，人民法院不予支持。 第五条第五条被保险人未按照海商法第234条的规定向保险人支付约定的保险费的，保险责任开始前，保险人有权解除保险合同，但保险人已经签发保险单证的除外；保险责任开始后，保险人以被保险人未支付保险费请求解除合同的，人民法院不予支持。 第六条第六条保险人以被保险人违反合同约定的保证条款未立即书面通知保险人为由，要求从违反保证条款之日起解除保险合同的，人民法院应予支持。第七条第七条保险人收到被保险人违反合同约定的保证条款书面通知后

34、仍支付保险赔偿，又以被保险人违反合同约定的保证条款为由请求解除合同的，人民法院不予支持。第八条第八条保险人收到被保险人违反合同约定的保证条款的书面通知后，就修改承保条件、增加保险费等事项与被保险人协商未能达成一致的，保险合同于违反保证条款之日解除。第九条第九条在航次之中发生船舶转让的，未经保险人同意转让的船舶保险合同至航次终了时解除。船舶转让时起至航次终了时止的船舶保险合同的权利、义务由船舶出让人享有、承担，也可以由船舶受让人继受。船舶受让人根据前款规定向保险人请求赔偿时，应当提交有效的保险单证及船舶转让合同的证明。 第十条第十条保险人与被保险人在订立保险合同时均不知道保险标的已经发生保险事故

35、而遭受损失，或者保险标的已经不可能因发生保险事故而遭受损失的，不影响保险合同的效力。 第十一条第十一条海上货物运输中因承运人无正本提单交付货物造成的损失不属于保险人的保险责任范围。保险合同当事人另有约定的，依约定。 第十二条第十二条发生保险事故后，被保险人为防止或者减少损失而采取的合理措施没有效果，要求保险人支付由此产生的合理费用的，人民法院应予支持。第十三条第十三条保险人在行使代位请求赔偿权利时，未依照海事诉讼特别程序法的规定，向人民法院提交其已经向被保险人实际支付保险赔偿凭证的，人民法院不予受理；已经受理的，裁定驳回起诉。 第十四条第十四条受理保险人行使代位请求赔偿权利纠纷案件的人民法院应

36、当仅就造成保险事故的第三人与被保险人之间的法律关系进行审理。 第十五条第十五条保险人取得代位请求赔偿权利后，以被保险人向第三人提起诉讼、提交仲裁、申请扣押船舶或者第三人同意履行义务为由主张诉讼时效中断的，人民法院应予支持。第十六条第十六条保险人取得代位请求赔偿权利后，主张享有被保险人因申请扣押船舶取得的担保权利的，人民法院应予支持。 第十七条第十七条本规定自2007年1月1日起施行。船东保赔协会（一）船东保赔协会的概念、性质 保赔保险协会全称为“船东保障与赔偿协会”又称保赔协会，它是由船东们自愿成立的一种互相保险的组织，其会员各自交纳保险费，共同分担各个会员所应承担的船东责任的损失赔偿额。 保赔协会的会员，既是投保人，又是承保人。保赔保险协会与一般保险人的区别一般保险人基本上只承保船壳、机器和船上属具，而保赔协会则承保一般保险人所不承保的，有关船舶的风险，主要是船东对第三人的赔偿责任。 船东保赔协会不以营利为目的，而保