[最新参考范文]路面改造论文沥青玛蹄脂碎石应用论文

1、路面改造论文沥青玛蹄脂碎石应用论文摘 要：SMA与普通热沥青混合料相比，具有更好的抗疲劳、抗车辙等性能，高温稳定性、低温抗裂性有明显改善，路面耐久性方面那么更为显著。结合各项检测结果， 说明黄埔大道东升级改造工程SMA-13 结构是成功的， 各项指标均满足标准要求， 使用效果良好。1 工程概况某市政道路长约为4.4公里，改造全长约3.5公里。由于本工程的工程量比拟大，路线较长，沿线路口较多，对机械的协调和调控要求较高。同时工期比拟紧张，且沿线居民比拟多，交通繁杂，对工程的设备、物资和材料的运输会造成一定的影响，因此如何解决好现场交通出入，保证沥青材料运输通道和交通施工通道，减少对工程的影响，将

2、是本工程确保工期的瓶颈和关键制约点。为保证沥青材料运输通道和交通施工通道，减少对工程的影响，先对原有沥青砼面层的病害进行处理，然后采用原有沥青砼面层上加铺一层SMA-13沥青玛蹄脂碎石4cm的结构形式。2工艺原理1由于SMA混合料中，矿料为间断级配，粗集料骨架占70%以上，粗集料之间有良好的嵌挤作用，且沥青玛蹄脂填充了粗集料中的空隙，使沥青混合料产生非常好的抵抗荷载变形的能力，因此在高温的情况下，SMA路面具有较强的抗车辙能力；在低温情况下，依靠沥青玛蹄脂和矿料良好的粘结作用及沥青玛蹄脂的韧性和柔性，SMA路面具有较好的低温抗裂性能。2由于SMA混合料中，改性沥青与集料外表的交互作用，使集料外

3、表有较厚的结构沥青膜及沥青玛蹄脂，路面成型后空隙率较小，根本不渗水，因此沥青与空气和水接触少，延缓了沥青结合料的老化，增强了SMA路面的水稳定性和抗疲劳能力；同时也有效保护了中、下面层及基层，提高了路面的整体强度。3 路面SMA-13沥青摊铺施工流程SMA沥青马蹄脂碎石混合料是一种粘稠而很难压实的材料，它的压实性能对温度十分敏感。因此碾压工艺与常规的热沥青混合料的压实区别较大。路面SMA-13沥青摊铺施工流程施工流程如图1所示。4 SMA 沥青玛蹄脂碎石在路面改造中的应用4.1 SMA-13混合料的运输1混合料装车在向卡车装料时不允许向车槽的中央卸料，应分三次，先向车槽前部卸料再向尾部卸料，然

4、后再在中央卸料。2混合料出场温度和到场温度及其检测对混合料出场温度应由专人进行检测并做好记录，温度检测应用埋入式测温仪进行检测，至少插入料堆30cm。混合料出场温度应在170175之间。料温不合格的混合料不得运往施工现场。安排专人用埋入式测温仪检测沥青混合料的到场温度并做好记录，混合料运到现场温度应在165170之间，发现到场温度离散性过大要及时和后场联系，以便及时进行调整。3 运输车辆混合料应采用大吨位自卸车运输，运输车数量应能保证连续匀速摊铺。为防止沥青与车厢粘结，车厢面板和底部要涂一薄层隔离剂，并确保余液不得积聚在车厢底部。隔离剂可以用石灰水、皂液或专门的沥青防粘剂。用喷洒柴油来防止沥青

5、粘结是不允许的。4.2 SMA-13混合料的摊铺在摊铺前，应按常规要求做好保证施工平安和现场交通疏导，所以必须将当晚的作业范围进行围蔽，并做好交通指引和疏导。每晚我方只围蔽双车道路面进行施工，余下路宽的路面待第二晚再继续进行施工。1 摊铺模式采用两台ABG326摊铺机进行摊铺作业，一侧以路缘石为基准走滑靴，另一侧以非接触式平衡梁控制厚度和平整度。2摊铺作业摊铺作业开始前应对熨平板进行预热，熨平板的预热是保证SMA-13混合料摊铺质量的重要措施，预热的温度应达130以上。3 摊铺机工作参数摊铺速度初定为23m/min，以保持拌和站、运输卡车和摊铺机生产率之间的匹配为准。ABG423的熨平板振动参

6、数初定为6级，夯锤初定为6.5级，如出现强烈的振动与敲击，或铺层出现白点，可适当地降低振动器和夯锤的参数。4.3 SMA-13混合料的碾压SMA-13混合料由于粗料的比例多，粘结剂的粘度高，是一种很难压实的硬性混合料，通常需要更大的压实功和在更高的温度下进行压实。因此，对碾压温度有着严格要求，必须在规定的温度条件下完成压实作业。为了实现上述要求，合理地选择碾压参数是至关重要的。为此在试铺工作中安排了三种不同碾压参数的方案。1碾压模式初压和复压采用三台HAMM HD110双钢轮振动压路机自外侧向内侧进行碾压。施工时将采用紧跟碾压的模式，压路机在每遍碾压时应一直压至摊铺机熨平板的正前方。终压采用一

7、台双钢轮压路机按静压的方式紧接着复压进行。2碾压参数对于已经选定的类型和吨位的压路机来说，影响压实效果的碾压工作参数主要有：振幅；频率；碾压速度；碾压遍数，其中振幅与频率将根据“低振幅高频率的原那么确定。3初压与复压初压与复压合并在一起，初压即采用振动压路机振压，以便在混合料温度还很高的情况下，获得较高的初压密实度。由于SMA混合料有着较大的抵抗水平推力的能力，因此碾压一开始就用振动压路机，并不至于导致很大的混合料推移。5 沥青摊铺质量保证措施沥青砼路面的质量控制是本工程质量控制的关键环节，在此对其施工质量控制措施给予具体的详述，施工过程中主要加强沥青混合料拌和中的质量监控和摊铺中的质量监控。

8、质量控制各类键控制要点分述如下：1拌和站：要在试验室监督下，严格按批准的生产配合比投料，加强温度控制，并做好生产记录。确保沥青混合料均匀一致，无花白、无离析和结团成块现象。对每车出厂混合料产量和温度要认真记录，严禁不符合技术标准的沥青混合料出厂。2试验室：指派专人现场监控拌和质量。拌和前，要检查砂石料品质有否异状，做好目测和抽验工作，如有问题，通知停止使用。拌和中检查冷热料仓比例是否正确，矿料及沥青加热温度是否适宜，并经常抽查沥青拌和站称量、控温系统是否正常，筛网是否完好。3摊铺组：每日施工前，对工作装置及调节结构进行专门检查，各部位都必须试运转，并确保开机前水足油满。在摊铺中除控制好摊铺温度外，尚需保持摊铺速度恒定，不得中途变档或停顿，做到长距离连续摊铺。收工后对机械设备认真保养维修。4碾压组：路面平整度与压实方法有很大关系。现场质检人员要严格按要求的方法控制碾压方式及速度，按测试温度指挥碾压。为了使初压、复压、终压层次不乱，在现场分别设三种不同颜色的彩旗予以区别。复压后即用三米直尺检查平整度，对平整度不符之处，在终压前用碾压方式予以消除。6 结束语实践证明，SMA与普通热沥青混合料相比，具有更好的抗疲劳、抗车辙等性能，高温稳定性、低温抗裂性有明显改善，路面耐久性方面那么更为显著。结合各项检测