陆域堆场监理工作总结

1、苏州港常熟港区金泾塘作业区大新华通用件杂码头工程（陆域部分）施工监理工作总结 江苏科兴工程建设监理有限公司常熟大新华通用件杂码头工程项目监理部二O一四年五月目 录一、工程概况1二、监理组织机构2三、监理工作简述3四、工程建设强制性标准执行情况14五、工程质量评估意见14六、工程使用建议15七、总结和体会15苏州港常熟港区金泾塘作业区大新华通用件杂码头工程（陆域部分）施工监理工作总结常熟大新华通用件杂码头工程陆域部分施工监理工作总结一、工程概况本工程位于长江河口区常熟港区通州沙水道与白茆沙水道交汇水域东南端、白茆小沙作业区对岸。地理坐标东经121°01，北纬31°45，水路距

2、下游吴淞口约63km，距上游徐六泾河口约6km。陆域工程总面积约295947m2，主要工程范围包括：地基处理工程、道路堆场工程、水电安装工程、生产及生活辅助建筑物等。地基处理：面积约295947m2，主要采用高真空击密法。钢材堆场、件杂货堆场、集装箱堆场及重件道路区域地基处理交工面处的地基承载力特征值不小于120kPa，其他区域地基承载力特征值不小于100kPa。道路：包括横一路、横二路、横三路、纵一路、纵二路、纵三路，其中，纵一至三路分别与1#3#引桥相接。除横三路为混凝土路面外，其余道路都为联锁块路面。堆场：主要包括件杂货堆场、钢材堆场、预留堆场西区及东区等。陆域堆场结构层自上而下为C60

3、高强砼联锁块100mm、砂垫层30mm、水泥稳定碎石基层370mm、级配碎石垫层200mm，预留堆场东区暂不处理，四周铺设路缘石。RMG轨道：1#龙门吊轨道梁单根长度为510m，2#龙门吊轨道梁单根长度为513m，轨道梁下基桩为678根600AB型PHC管桩，桩长3447m。钢轨采用QU100，总长度为2026m。给排水及消防：港区生产、生活及消防给水水源从滨江路市政管网接入，共有两个接入口。给水管网直接利用市政给水压力，管网布置以环状为主，枝环结合。本工程给水、消防管道埋地部分DN50及其以上管径管道均采用钢丝网骨架塑料复合管，排水管道主要采用d300d1200钢带增强聚乙烯螺旋波纹管，部分

4、区域采用d225HDPE双壁波纹管。港区设置雨水管、雨水检查井、雨水口等设施，收集并排放港区雨水。陆域雨水排入滨江路市政雨水管，共设置3个排水出口。港区污水主要来源于办公楼、食堂、机修车间、洗箱等的污水，该污水经过隔油池或化粪池处理后排入市政污水管网，由滨江污水处理厂集中处理。电气及通信：本工程供电电源由当地供电部门提供两路10kV电源至1#变电所，两路10kV电源同时供电，互为备用。1#变电所主要为2#变电所、3#变电所及辅助区建筑物供电。通信工程主要包括有线电话通信、无线调度通信、水上甚高频无线电话、工业电视（CCTV）等。主要附属建筑：包括机修车间及材料工具库、流动机械棚、供水调节站、食

5、堂、闸口、1#变电所、2#变电所、2#门卫、3#门卫及围墙等。本工程由常熟大新华港务有限公司投资、中交第四航务工程勘察设计院有限公司设计、中交第二航务工程局有限公司施工、苏州市交通工程质量监督站监督，江苏科兴工程建设监理有限公司受业主委托，负责陆域施工的监理工作。二、监理组织机构根据监理合同对监理工作的要求和投标文件的承诺，江苏科兴工程建设监理有限公司对现场监理组织机构进行了认真的研究，成立了由18名监理人员组成的现场项目监理部，其中高级工程师4名，工程师9名，助工2名，技术员3名，各类专业配套齐全，年龄、职称和知识结构合理配置，并根据工程进展情况分批进场。现场监理组织机构图三、监理工作简述常

6、熟大新华通用件杂码头工程陆域部分于2012年8月1日正式开工，2014年5月10日完工，历时648天。施工过程中，项目监理部严格按照监理合同及相关规范要求，开展各项监理工作。 （一）质量控制方面1、施工准备期监理开工准备工作是监理工作的重要内容，准备工作是否充分直接影响到施工的质量。首先，组织全体监理人员熟悉施工图纸和设计文件，审查承包单位的施工组织设计及分项工程的施工方案；复核建设单位移交的测量控制点和承包单位布设的测量控制网等；检查承包单位人员、机械设备、建筑材料、作业指导书和现场临时设施的各项准备工作是否到位。其次，针对承包单位施工组织设计、重大分项工程施工方案编制监理规划和监理实施细则

7、，主要有高真空击密处理地基监理细则、水泥稳定层施工监理实施细则、堆场、道路混凝土面层施工监理实施细则、静压桩施工监理实施细则、钢结构监理实施细则、现浇结构混凝土施工监理实施细则、砌体施工监理实施细则等，在监理工程中，监理部根据现场施工情况依次予以实施。2、地基处理质量控制地基加固处理质量直接影响道路堆场质量，监理部重视并切实做好了强夯施工质量控制。监理工程师协助施工单位编制强夯施工方案并认真审批。根据实际地质状况，监督落实施工单位在强夯区域采用真空轻型井点降水工艺措施，外围和中间设排水明沟，降水管、排水沟严格按方案要求布设、开挖，并在降水区域设立多个降水观测点，现场监理经常巡视检查降水效果，为

8、正式强夯做好准备工作。强夯施工前要求施工单位进行试夯，试夯完成后进行地基静载试验以检查试夯效果，总结经验教训，确定强夯参数，完善改进施工工艺后才大面层铺开强夯施工，在强夯施工中监理部安排监理人员全过程旁站，检查夯点布设、夯锤落距、点夯击数、下沉量，经监理同意方允许点夯收锤，监理同时做好施工旁站记录，发现问题及时处理。陆域现场多处区域土质较差，表层下即为淤泥，直接影响强夯施工质量，为此监理组织三方协商后，将现场淤泥进行开挖换填，现场22个区共挖运淤泥方量68013m3，回填砂方量68013m3，后续强夯施工进展正常。按照规范和设计要求，施工单位对地基进行了静载试验和静力触探，检测均符合要求。此外

9、，业主委托第三方检测单位进行了检测，均符合要求。3、管网工程质量控制管网工程包括管道及各种规格的雨水井、给水消防井、污水井、通信井、电缆井等。管网沟槽开挖过程中，监理部复核开挖中线位置、每侧宽度、沟槽高程，同时进行验槽工作，严禁槽底土层超挖或扰动破坏，确保基底土质复核设计要求。此外，监理部督促、检查施工单位做好地下水、基坑积水的排水工作，确保槽底土不受水浸泡。为了保证管道施工质量，监理部严格管材进场的检查、检测和验收，督促施工单位做好技术交底工作，控制管道安装的顺直度和接头连接质量，对连接部位的承插口、套管、密封件等附有的杂质必须先清理干净。管道安装完成后要求施工单位及时进行局部回填稳管，并进

10、行相关试验检测。排水管道闭水试验分段进行了2次，试验过程中无渗漏现象。给水消防管道水压试验分段进行了6次，试验压力1MPa，试验过程中无明显压降现象。管道试验全部合格后，沟槽全部回填。为保证回填质量，本工程给水、排水管道均采用180°砂基础，回填时保证沟槽内无积水，管身两侧和管顶以上0.5m范围内采用人工回填。回填时严格控制分层厚度和不同部位的回填材质，逐层进行夯实。回填过程中，监理部督促施工单位进行压实度检测，均符合要求。管网检查井施工过程中，监理部着重控制井的位置、标高和几何尺寸，严格施工验收程序，并留置抗压试块5组、抗渗试块1组，检测均合格。管道安装后对管道与检查井连接质量重点

11、控制，对预留口的封堵采用细石混凝土，并确保密实，对较大管径，为防止施工变形，在管端内部设置临时支撑，重点检查管井连接部位的膨胀橡胶圈密封质量，管道与检查井连接完成后在管端连接部位的内外井壁做封堵，确保整体防渗漏要求。雨水管道安装检查井回填4、道路堆场结构层质量控制 级配碎石层施工前，施工单位通过典型试验确定了集料级配、标准干密度及松铺系数。级配碎石摊铺过程中，监理部督促施工单位加强标高及平整度控制，同时按要求进行压实度试验，现场见证检测133组，监理平行抽检20组，全部合格。 水泥稳定碎石层陆域水泥稳定碎石均为现场水稳拌合站搅拌，水稳拌合设备均为电脑控制全电子自动计量进料出料，配料准确，有效地

12、保证了水泥稳定碎石质量。为保证水稳摊铺施工质量，监理部组织施工单位在纵三路进行了水稳摊铺典型施工，通过压实度、水稳7d强度、钻芯等检验了施工效果，在相关检测都符合规范和设计要求的前提下，监理部同意施工单位展开大面积施工。在摊铺水稳前监理工程师严格履行监理验收程序，复测级配碎石基层顶面标高，满足要求后才允许水稳摊铺施工，水泥稳定碎石采用摊铺机摊铺施工，摊铺时安排监理人员在搅拌站和现场分别旁站，控制水泥稳定碎石配合比，监督施工单位严格按专项施工方案和规范要求分层摊铺分层压实，控制预留压实沉降量确保摊铺厚度。压实成型后督促工地试验室检测压实度和层厚，符合要求后监督及时用土工布覆盖，专人负责定时洒水养

13、护，潮湿养护时间不少于7天。监理部委托苏州交通工程试验检测中心对水稳基层进行了相关检测，主要有水稳配合比强度验证1组、击实试验1组、压实度40组、无侧限抗压强度1组，钻芯取样2组，检测均合格。水稳摊铺水稳碾压压实度试验钻孔取芯 混凝土铺面陆域砼面层主要包括纵三路、流动机械停放场地及洗箱场地，为了确保面层混凝土施工质量，监理工程师督促施工单位上报了混凝土面层专项施工方案和防止面层裂缝等质量通病防治的专项措施。在施工前监理工程师严格检查面层施工准备情况，对机械设备（砼提浆机、收面机、磨面机等）和模板加工进行了严格检查，同时监理工程师加大巡视检查力度，做好事前控制，及时发现问题及时整改（如模板标高复

14、测、模板高度实测、钢筋埋设位置等），有效的提高了一次性验收合格率。在浇筑砼时安排监理人员在砼搅拌站和现场分别旁站，监督施工作业人员规范砼振捣、磨面、压光收面，收面完成后及时用土工布覆盖湿润养护，并安排专人负责洒水养护，并督促施工单位掌握好砌缝时间及时切缝，防止面层收缩裂缝。一系列行之有效的监理措施有效的保证了砼面层施工质量，所浇筑的道路及场地面层平整度和光洁度、厚度均符合设计和规范要求，表面龟裂现象较少。按照规范要求，监理部共留置抗折试块3组，检测均合格。砼抗折试验纵三路砼路面 联锁块铺面陆域除纵三路及办公区周边场地外，其他区域均为联锁块铺面，总铺设面积约为20万m3。联锁块由常熟常联新型建材

15、有限公司供应，每批联锁块进场前，监理部都进行仔细验收，合格后方可进场。施工初期，部分批次联锁块抗压强度不够，观感质量差，存在毛边。监理部立即要求暂停联锁块进场，并组织业主和施工单位去厂家考察，从模具、生产工艺、原材料质量、生产养护等方面查找原因，提出措施和要求，并要求项目部对生产厂家生产过程进行监控，监理抽查，保证了联锁块的预制质量。监理对强度和吸水率等指标进行平行检测，共检测19组，确保进场产品均合格。监理部对高强联锁块铺砌质量严格验收，内容为标高、相邻块体的高差、缝宽、平整度、线条的顺直等。施工过程中，针对部分区域联锁块存在缝宽偏大、平整度差、扫缝砂未过筛、破损或有毛边的联锁块未剔除、与构

16、筑物衔接不平顺、锁边质量差等问题，监理部组织了多次现场综合检查并下发监理通知单，提出了整改措施和要求。施工单位按照要求，将破损的联锁块予以更换，对其他存在的相关问题都予以整改，确保了铺砌质量和观感质量。5、主要附属建筑质量控制陆域主要附属建筑包括机修车间及材料工具库、流动机械棚、供水调节站、食堂、闸口、1#变电所、2#变电所、2#门卫、3#门卫等。监理部严格按照规范和设计要求进行验收，发现问题，立即要求整改。流动机械棚在屋面防水完工后出现雨水渗漏现象，监理部立即要求施工单位将屋面防水重新返工。此外，施工单位委托厂家安装的机修车间的三樘钢质推拉门和三樘钢质平开门与原设计不符，监理部提出厂家二次设

17、计需报原设计审核，后经原设计单位确认不同意厂家的二次设计，监理部督促施工单位按照原设计要求完成了施工，确保了工程质量。6、平行检测和试验及功能性检测平行检测和试验是监理为控制工程质量、验证工序质量可靠性而独立进行的一系列检测试验，包括测量复核、材料抽检、钢材焊接性能检测等。重要的测量项目如控制点、施工控制网等，由测量监理工程师负责进行独立测量、复核。工序质量的验收项目，由各专业监理工程师全程跟踪验收。对用于工程的钢材、水泥、砂、碎石等主要原材料，监理通过建立原材料报验制度、现场见证取样、见证试验、按规定比例平行检测、试验等措施，确保材料质量的稳定性和可靠性。本工程施工期间，严把材料进场关，如现

18、场发现劣质材料，现场立即停工，将劣质材料堵在场外，保证合格材料用于工程。监理部委托苏州交通工程试验检测中心有限公司对进场原材、砼试块及砼配合比、基层压实度等进行平行检测和验证，本工程共抽检200批次，全部合格。平行试验检测情况一览表试验项目施工试验批次合格率%监理平行抽检合格率%抽检频率%钢筋原材1691003610021.3钢筋焊接3361006410019.0水泥34100810023.5碎石35100710020.0砂12100410033.3外加剂2100110050水稳配合比11001100100级配压实度1331002010015.0水稳压实度2221004010018.0联锁块1

19、561001910012.2本工程还进行了整体尺度测量、沉降位移观测、实体质量抽查检测，所有功能性检测全部满足设计和规范要求。（二）进度控制方面本工程陆域部分面积大，关键工序多，施工进度控制难度较大。为此，监理部把进度控制作为监理工作的重点之一来抓，为保证工期目标的实现，监理的进度控制，在全面细致把握工程进展情况、劳动力和机械设备的组织情况、配套材料和构配件供应情况、内外部影响因素分析的基础上，以合同工期为依据，采取了组织、技术、经济、合同措施，来保证合同工期的实现，开工前认真审核施工单位提交的总进度计划，工程实施过程中，严格工程进度计划审查制度，每周、每月一审，当计划进度与实际进度发生偏差时

20、，查找原因，提出纠偏意见，期间还根据工程实际进展情况，多次要求施工单位倒排工期，在业主、监理的督促和配合下，施工单位自加压力，加班加点抢工期。最终，陆域工程于2014年5月10日基本完工。 （三）投资控制方面监理在投资控制方面的主要工作是计量控制，监理工程师按照投标文件中的工程量清单项目、对照施工图纸逐项审核承包单位申报的月度工作量，按合同约定审核月进度款，对报验资料不全、与合同文件约定不符或质量不合格的工程坚决不予计量。 （四）合同管理方面 合同管理主要是对合同双方当事人的建设行为进行有效监督，保证合同能顺利执行，它和费用、进度控制有着不可分割的联系，就本工程而言，涉及工程变更、工程分包、成

21、品/半成品采购、政策性调价等需要按照合同管理的内容很多。正确全面地理解合同是管好合同的前提，监理部将对合同的学习理解贯穿于工程建设的始终，通过对合同的反复学习和研究，加深对合同的理解，协助业主共同管好工程实施过程中签定的各类合同。本工程合同当事人均能全面履行义务，履约良好。 （五）信息、文档管理和组织协调工作 在信息管理方面，监理部建立了比较完整的信息文档管理体系。根据本工程的特点，监理信息资料分综合资料、承包方资料和监理资料三大类，基本覆盖了工程建设所涉及的全部信息内容，由信息管理员负责收集、整理、发布工程施工过程中相关的信息资料，并按照相关要求，制定了信息收集、鉴别、整理和保存等管理制度。

22、为确保信息资料准确、及时、高效地流通，在工程的开工初期，监理部就召开了信息文档管理会议，确立了工程信息与工程建设同步的原则，明确了工程信息资料的传递方式。在项目监理部内部制定了信息管理员收发文备案、总监批示、监理人员传阅的信息流程制度，每一个月对工程信息资料进行一次清理整顿，保证信息资料的有效时效，并保持与工程进度同步。监理部主要以会议形式来管理和协调本工程各种关系，如每周召开一次工地例会，检查工程进度、质量和安全文明施工情况，分析工程实施过程存在的问题，协调解决施工中产生的各种矛盾；不定期召开各类专题讨论会，对重大的技术问题进行研究讨论，为后续施工提供技术指导，本工程共召开37次工地例会。监

23、理每月编制监理月报上报业主，及时通报工程进展情况，及工程中出现的主要问题等，工程累计编制22期监理月报。 （六）安全控制方面 施工生产安全监理是水运工程监理的一项重要内容，项目监理部成立后一直把安全管理放在同质量、进度、投资控制同等重要的位置。项目监理部根据本工程的特点，建立了监理部自身的安全保证体系。在与业主签订监理合同的同时，与业主签订了安全生产责任书，并同时向施工单位送达了安全监理告知书，同时对施工单位进行了安全监理交底。监理部根据交通部公路水运工程安全生产监督管理办法及省交通厅“关于在全省开展创建平安工地实施办法”的要求建立健全了安全监理的规章制度，主要有:安全监理规划、安全监理工作制

24、度、项目监理机构应急预案、平安工地建设安全监理实施方案、施工现场临时用电安全监理实施细则、安全环保监理实施细则等。在开工前，认真检查了施工单位的安全保证体系、安全生产许可证、安全生产三类人员的考核合格证书、特种作业人员的操作资格证书。审查了进场施工机具的合格证书，审查了施工单位对工程危险源的危害识别和风险评价。认真审查并批准了施工单位的施工组织设计和专项技术方案。在施工过程中，组织施工单位学习了交通部水运工程施工安全防护技术规范（JTS205-1-2008）。加强了日常安全巡视，对发现的安全隐患及时发出安全监理通知书，至今共发安全监理通知书7份，并对隐患的整改组织专门检查验收。在每周工地例会上

25、对可能发生事故的各种危险源提出预控措施。坚持每月召开一次安全生产专题会议，除总结安全生产情况外，还对防台、防汛、防暑降温、防寒防冻等预先作出周密的布署。由于监理安全监控措施得力，安全监理工作规范化、制度化，工程施工期间安全始终处于受控状态。四、工程建设强制性标准执行情况施工过程中，严格按照港口工程有关技术规范及水运工程质量检验标准进行监理，全面执行规范（标准）中强制性条文的要求，施工过程中所采用的规范、标准符合现行规定。本工程所采用各项原材料、半成品、成品、构配件，特别是涉及结构安全、耐久性和主要使用功能的，如高强联锁块等进场时均严格按照程序验收，施工单位抽样试验、监理平行试验频率符合要求，质量证明文件齐全，符合设计和规范要求；严格按图施工，各结构层厚度、强度均符合设计要求，抽样试验、平行试验资料齐全