综合洞室交底

1、技术交底书单位：中铁一局集团有限公司工程名称阳关塘隧道交底日期2014.4.6交底项目综合洞室交底交底号内容：1.技术交底范围.本交底为改建铁路重庆至贵阳线扩能改造工程渝黔铁路YQZQ-8一工区阳关塘隧道出口段复合衬砌综合洞室及电缆余长腔。2.设计情况2.1综合洞室为直墙割圆拱断面；洞室净深起算点均为正洞内轮廓最宽处算起。洞室轮廓：宽4.0m、深6.0m、高（中心高）2.8m（本尺寸为标准设计尺寸，实际施工时请将尺寸放大5cm施工）。2.2主要建筑材料及：喷射混凝土：C25喷混凝土；拱部、边墙级围岩为C35钢筋混凝土；底板、隔墙：C30混凝土；电缆槽槽身：C25混凝土；盖板：C25钢筋混凝土；

2、电缆余长腔铺面盖板：C25钢筋混凝土。2.3综合洞室支护参数：围岩级别初期支护二次衬砌喷射混凝土6钢筋网锚杆模筑砼位置厚度（cm）位置网格间距（cm）位置间距（m）（环×纵）长度（m)厚度（cm)拱墙12拱墙25×25拱墙1.2×1.02.5303.开始施工的条件及施工准备工作3.1在隧道正洞开挖完毕之后时，已测量放样出综合洞室的轮廓线。3.2隧道下台开挖及支护已过综合洞室里程510m。已放样出该处的洞室中心里程及底板、电缆余长腔标高。4.施工工艺4.1开挖支护4.1.1测量放样出综合洞室的中心里程及底板、电缆余长腔标高，用红油漆标出开挖轮廓线。4.1.2钻孔爆破

3、要求见附图。4.1.3初期支护：在排险、出渣完毕后，采用喷射砼进行支护，级围岩采用12cm厚的C25喷射混凝土。喷射砼采用湿喷，用液体速凝剂，其掺量不得大于水泥用量的5%，喷射式应注意作业人员的人身防护。喷射应分段、分部、分块，按先墙后拱、自下而上进行喷射，喷嘴需对受喷岩面作均匀的顺时针方向的螺旋转动，一圈压半圈的横向移动，螺旋直径约为2030cm，或采用S形往返移动前进。喷射厚度大于10cm，可分两次喷射。喷嘴尽可能控制在75°90°，距离保持在1.5m2m范围。4.2.2基面处理：局部漏水采用注浆堵水或埋设排水管直接排水到边。钢筋网等凸出部分，先切断后用锤铆平并抹砂浆素

4、灰（如下图）。锚杆有凸出部位时，螺头顶预留5mm切断后，用塑料帽处理（如下图）。初期支护应无空鼓、裂缝、松酥，表面应平顺，凹凸量不得超过±5cm，对凹处进行补喷，凸出过大处凿掉并摸砂浆。5.防排水 (1)洞室拱墙及后墙铺设防水板加无纺布，洞室防水板与隧道防水板衔接处进行双缝焊接（土工布与防水板挂设要求见隧道防水交底），环墙脚设50盲沟，设坡度3，%并引入侧沟。排水管流水口，一律朝下，不得上翻，用射钉和扎丝固定，形成完整的排水系统。沿综合洞室二衬纵向施工缝处设置中埋式钢边止水带。施工缝施工两侧应平整、顺直、清洁、无渗水，外露15cm，并用U形卡固定。(2) 沿综合洞室二衬施工缝处设置中

5、埋式止水带。施工缝施工两侧应平整、顺直、清洁、无渗水，外露15cm，并用U形卡固定。6.综合接地6.1隧道洞室两侧壁下部设置设接地端子2个，接地端子通过连接钢筋与电缆槽外缘的纵向接地钢筋连接，连接筋采用16螺纹钢筋，安装位置见附图3。6.2所有接地钢筋间的联接均应保证焊接质量，单边焊接，搭接长度不小于100mm；双边焊接，搭接长度不小于55mm，焊缝厚度不小于4mm。7.钢筋绑扎7.1洞室钢筋绑扎时要求与正洞衔接处的2排主筋的间距调整为正洞内外层主筋的间距一致，并要求将正洞的内外层主筋及分布筋分别焊在该两排主筋上。7.2洞室内衬砌主筋均为16螺纹钢筋，编号N1、N2为侧墙主筋，编号N3、N4为

6、背墙主筋；分布筋为8圆钢编号为N5、N6，箍筋为6圆钢编号为N7。8.底板8.1安装设计图纸开挖尺寸开挖底部，将底部虚渣清理干净且不得积水。底部两侧要求砼满填至基岩故不必立模板。8.2在余长电缆腔两端头处立模板。模板采用5cm厚的木板拼装，每50cm一道斜撑和水平撑。斜撑用长40cm20mm钢筋,水平撑用长30cm20mm钢筋。支撑的底部固定在植入基岩的钢筋头上。8.3浇筑底板砼：底板采用C30混凝土，施工时控制好底板顶面3%的流水坡。8.4盖板：沟槽盖板采用C35钢筋混凝土预制盖板，大小为40cm×38cm×6cm(长×宽×高)。余长电缆腔预制C25素

7、混凝土板44cm×40cm×6cm(长×宽×高)铺面，下为粗砂填充,水沟端头设C20砼挡板，余长腔段水沟盖板在铺设后需对盖板间缝隙及挡板与盖板间缝隙用砂浆勾缝处理，以免余长腔内填沙进入侧沟。9.衬砌砼 9.1洞室使用I16工字钢进行加固，模板采用5cm厚木板进行拼装。钢架之间使用槽钢进行联系加固，内部横向使用50mm钢管自洞室起拱线向下设置3道横撑，间距0.97m×0.75m（横向×纵向）。9.2洞室模板加固完毕后，就位二衬台车。洞室模板与二衬台车紧密相接，模板缝隙用土工布和双面胶塞紧。洞室砼和二衬砼同步浇筑。9.3混凝土应分层对称、

8、边浇筑边振捣，最大下落高度不大于2m，台车前后混凝土高度差不能超过0.6m,左右混凝土高度不能超过0.5m。插入式振动棒变换位置时，应竖向缓慢拔出，不得在混凝土浇筑仓内平拖，不得碰撞模板、预埋件。9.4封顶时应适当减缓泵送速度、减少泵送压力，密切观察挡头板排气孔的排气和浆液泄露情况。10、质量标准10.1.爆破开挖10.1.1.隧道开挖的允许超挖值应符合下表要求。开挖部位围岩级别拱部平均线型超挖15最大超挖25边墙平均线形超挖10仰拱、隧底平均线形超挖10最大超挖2510.1.2.隧道开挖面净空必须符合设计要求；隧道开挖应严格控制超欠挖，石质坚硬岩石个别突出部分（每1m²不大于0.1

9、 m²）侵入衬砌应小于5cm。拱脚和墙脚以上1m内断面严禁欠挖。10.1.3.光面爆破钻眼前，应根据钻爆设计图标出炮眼位置。钻孔时应按钻爆设计要求严格控制炮眼的间距、深度和角度。掏槽眼的眼口间距和深度允许偏差为5cm。辅助炮眼眼口、眼底间距允许偏差均为100mm。周边眼的间距允许偏差为5cm，外斜率不应大于孔深3%5%，眼底不应超出开挖断面轮廓线10cm。10.1.4.炮眼装药前应清理干净，装药时严格按照钻爆设计控制每个钻孔装药结构、装药量和堵塞方式。周边眼堵塞长度不宜小于200mm。10.2防水板10.2.1防水板搭接宽度不应小于15cm，分段铺设的防水板外缘部位应预留至少60cm

10、搭接余量。搭接缝应采用热熔双焊缝，防水板铺设后不得有褶皱、翘边和空鼓等缺陷。10.2.2单条焊缝的有效焊接宽度不应小于15mm，不得焊焦焊穿。防水板搭接缝应与施工缝错开不得小于1m,允许偏差为-5cm。10.3模板安装允许偏差见下表：序号项目允许偏差（mm）1边墙脚平面位置及高程±152起拱线高程±103拱顶高程+1004模板表面平整度55相邻浇筑段表面高低差±1010.4钢筋制作、安装及保护层厚度允许偏差见下表序号名称允许偏差（mm）1受力钢筋顺长度方向的全长±102弯起钢筋的弯折位置203箍筋内净尺寸±34双排钢筋的上排钢筋与下排钢筋间距&

11、#177;55同一排中受力钢筋水平间距拱部±106边墙±207分布钢筋间距±208箍筋间距±209钢筋保护层厚度+10010.5混凝土结构外形尺寸允许偏差见下表序号项目允许偏差（mm）1边墙平面位置±102拱部高程+3003边墙、拱部表面平整度811、安全、环保、文明施工等技术措施11.1.安全要求11.1.1.所有施工人员必须按要求佩戴安全帽，2m以上高空作业时必须佩带安全带。11.1.2.现场施工用电必须有专职电工安装，电路连接采用三相五线制，严格采用一机一闸一漏安装，按照三级配电二级保护的要求设置保护器。11.1.3.电焊操作人员必须佩带绝缘手套和绝缘鞋，戴防护眼镜和面罩，穿戴防护服。11.1.4.钻孔施工前必须将掌子面初支施做完成，清理开挖台架上的杂物时不得上下同时操作，应从上至下分层进行。11.1.5.施工照明用点必须采用36V安全电压。11.1.6.高压风管施工用前仔细检查如有破损应进行更换。11.1.7.爆破施工必须有专职爆破员进行，严格按照爆破设计和规范要求进行。112.环保11.2.1.施工用水和隧道渗水应排除洞外集中处理后再排放，爆破施工时应选择白天。11.2.2.隧道出渣应防止沿路撒漏，设置专人清理道路。1