桥梁T梁预制讲解学习

1、丽攀高速公跖3合同段T梁预制场建设方案第一部分、工程概况合同段共有庄上金沙江特大桥、1转#桥沱、转沱2#桥、半边街特大桥、文冲沟大桥、斗地梁大桥，桥梁上部结构采m简支T梁，共765片，其中庄上金沙江特大 桥引桥30片、转沱1#桥50片、转沱2#桥60片、半边街特大桥左2幅05片、半边街 特大桥右幅195片、文冲沟大桥150片、斗地梁大桥75片。第二部分：编制依据1、丽攀高速设计文件2、钢结构设计规范3、公路桥梁工程检验标准4、桥梁施工技术规范5、本合同段的可利用资源第三部分：总体思路利用桥台后路基纵向布置预制场，2依靠T梁台座、1台750型搅拌机3套T梁模板、2台60吨门机、1台30n架桥机、

2、112名各类专业工？实现每月平均生产、安装65片T梁的目标任务。架梁顺序半边街特大桥（左幅桥共205片T梁）-文冲沟大桥（全幅共150片T梁）-斗地梁大桥（全幅共75片T梁）-半边街特大桥（右幅桥共195片T梁）-转沱2#大桥（全幅共60片T梁）-转沱1#大桥（全幅共50片T梁）-庄上金沙江特大桥引桥（全幅共30片T 梁）。通过预埋金属波纹管形成预应力孔道的成孔工艺、高强度定型砂浆垫块控制钢筋 保护层工艺和打孔水管斜向射水至腹板顶向下漫流的腹板养生工艺，提高生产效率，缩短T梁预制时间，充分保T梁质量第四部分：预制场布置及建设情况1、T梁预制场规模 、梁场位于文冲沟大桥与半边特大桥之间+337K

3、14+696段路基上，预制琼395m、计划建设排、每排4个，共计24个30米T梁台座。、计 划投入5套T梁模板，分别为套中梁禾2套边梁，投入台60吨门机。、计划平 均每月生产5片T梁、位于K14+2（处路基上统一规划设置砼拌和站。K14+450 处规划钢筋加工房、锚具、波纹管及零星材料存放库房、安全守卫室、办公室等配套 设施。2、场地平整、按照设计路基开挖边线开挖路基，保留路面厚度梁预制完成后，再开 挖结构层。、完善两侧水沟，实现临时排水畅通。、路基要求充分保证压实度, 并设置双向1%的横坡。3、预制场规划、以场地右侧边缘进来米设置门机右侧轨道轴线，左右侧轨道轴线间距米。、在左右侧轨道线内布置

4、台座，台座间距昧，边台座距离门机轴线米。、台座排间4咪，距离两桥台距附40米。、门机左侧设3.5米的混凝土场内运输通道 4、门机基础建设、门机基础采C25钢筋混凝土，截面为45*0.3米的矩形截面。、纵向主 筋采用 16,共4根，箍筋采用2为3肢连环箍，间距0cm、门机基础间隔 米设置一道断缝。、门机基础开挖严格控制，严禁超挖，并对基底进行清基，严禁 在不进行清基，槽内有松散土体的情况下，进行门机施工。、基础施工时，顶面预 留插筋，固定钢轨。5、台座建设、具体构造见设计图纸。、将台座中部厚度由原来修改成30cm、控制台座基础开挖深度，严禁超挖，并对基底进行清基，严禁在不进行清基，槽内有 松散土

5、体的情况下，进行基础施工。、基础钢筋必须支垫，严禁直接放置于槽内， 与土体直接接触。、台座模板支撑牢固，重点检查模板线型是否顺直；预留洞、吊 装孔、钢板调整槽位置是否准确。、台座顶面要求不收面。6、场地硬化、台座间场地硬化采用厚度M砂浆进行。、硬化要充分考虑场地排水。、为确保硬化效果和节约成本，要求场平时，控制好平整度和高程。第五部分：预制场设备及人员投入数量表为确保预制场能完成梁的预制任务，项目部经过研究分析，决定在预制场投入3班2组人员，进行梁的预制，投入人员均是长期与我单位合作的队伍，曾在北滨路、京泸高铁、雅泸高速、滨江路参加箱梁的生产和架设，具有很强的组织能 力和战斗能力，能够承担大型

6、梁场的制梁任务，具体人员分工如下：1组人员数量表2组人员 数量3班2组人员数量合计工种人数施工内容模板工6负责模板的安装和拆除123694钢筋工4负责钢筋的安装824混凝土工6负责混凝土的振捣1234钢筋统一制作12张拉统一进行6预制场实际投入各工种总人数112投入一支由5组成的T梁架设队伍。投入的主要机械、设备数量见下表:设备、设备名称数量备注模板5套3套中梁、2套边梁60T起重门机2台T梁提升10T工作门机1台模板、钢筋安装及混凝土浇筑张拉设备4台250T灌浆机1台30m架桥机1台混凝土拌和设备1套运梁炮车4台2套预制场指派专人总体负责，项目部指派生产经理负责该预制场的生产，下面设现场试验

7、室、混凝土搅拌站、电力供应科、技术科和后勤保障科。现场施工管理人员分配如下：职能分配姓名主要任务总负责吴文军总体协调、生产安排技术科肖全现场技术支持徐玉强宋玉电力供应科王绍奎电力保障谌敦春混凝土拌和站黄绍昆混凝土生产保障杨淑华现场试验室何飞混凝土安全保障张永建后勤保障科孟久宏材料、生活保障胡平第六部分：生产计划安排根据整体工期要求，结合工程目前实际情况，项目部经过认真组织和部署，详细制定T梁的预制工序时间，强化流水作业、工序衔接，预制的个工序时间控制为：不考虑梁腹板钢筋的安装。模板安装，6个人 耗时小时;T梁顶板钢筋安装，每组人，耗时3小时；砼浇筑，每组个人，耗时3小时;T梁养护耗时57小时；

8、张拉、灌浆及养护耗4小时。每片梁从开始安装模板到离开台座总共需要耗时1小时。为此，我合同段梁架设的总体控制工期为：1、T梁预制场建设在01年3月底完成2、T梁安装在2011年5月1日开始进行，至01年3月20日结束共12个月梁板预制每月生产计划表月份每月计划生产梁板数备注2011年3月5片半边街特大桥左幅片2011年4月30片半边街特大桥左幅0片2011年5月55片半边街特大桥左幅5片2011年6月70片半边街特大桥左幅0片2011年7月70片半边街特大桥左幅5片、文冲沟大桥5片2011年8月70片文冲沟大桥70片2011年9月70片文冲沟大桥55片、斗地梁大桥5片2011年10月70片斗地梁

9、大桥50片、半边街特大桥右幅0片2011年11月90片半边街特大桥右幅0片2011年12月90片半边街特大桥右幅0片2012年 1 月70片半边街特大桥右幅片、转沱2#桥60片、转沱1#桥5片2012年2月70片转沱1#桥45片、庄上金沙江特大桥5片2012年3月5片庄上金沙江特大桥片合计765片第七部分：梁预制1、主要施工工艺T梁预制前的工作：、认真研究设计图纸，尤其是对设计文件给予的制作梁长、 翼板加宽值和梁底钢板前端外露值进行复核，合同段内大部分桥梁位于曲线上， 梁长和边板翼缘宽度变化不一，认真复核无误后，才能的制作满足曲线线型 要求。、将台座正中采用油漆明确标识，方T梁制作位置符合台座

10、反拱度要 求。、将钢模进行试拼，检查模板各配件是否齐全，振动设备是否正常，模板几何 尺寸是否符合设计要求。、检查混凝土拌和楼是否运行正常，电力、机械设备是否 完好。、检查锚具、钢筋、钢绞线、水泥、砂、石等主要材料是否满足设计要求。 、检查防雨、遮阳等附属品是否到位。 、钢筋制作和安装钢筋制作在钢筋车间统一完成，钢筋下料制作前由工程技术人员审核图纸后，提 供钢筋制作料单，作业组严格按照钢筋制作料单进行钢筋的制作，钢筋制作的精确度 直接影响梁钢筋的整体质量，所以必须保证钢筋的制作准确。钢筋制作半成品按钢 筋编号分类对方，并做好标识牌和防护措施，以防雨水、灰尘、泥土对半成品的污染。钢筋安装前需在台座

11、上画梁跨中线、T梁横隔板线和梁端位置线，施工时便 于钢筋和模板的安装完全吻合，不至于钢筋的组装和模板的安装错位。钢筋安装时要 注意主筋接头的错位，按照规范和技术要求，主要受拉钢筋在受拉区域，钢筋接头百 分率不得超过0%且相邻接头应错开5m以上。箍筋的安装应避开箍筋的自由开口 端在受拉区域。钢筋的绑扎要求一正一反满绑，绑扎时注意保持钢筋的间距、竖直和 水平，腹板水平分布筋需要挂线控制。采用专用高强度砂浆垫块控制钢筋保护层尺寸。T梁腹板钢筋安装过程中，要设置临时斜撑，一避免突发大风和遭遇瞬间外力时， 腹板钢筋笼侧翻。边梁钢筋要注意预埋栏杆及桥面连接钢筋，伸梁跨筋要注意预埋伸缩缝钢 筋。 、预应力孔

12、道金属波纹管的安装预应力管道采用预埋金属波纹管。规格为环和怖外87。波纹管在安装前应通过 1KN径向力的作用下不变形的试验，同时应作灌水试验，以检查有无渗漏现象，确定 无变形、渗漏现象时始可使用。安装波纹管位置应准确，在绑扎钢筋时将严格按设计 位置固定波纹管，每80卜100cn设置一道定位钢筋，在竖弯段还应适当加密，以保 证在浇筑混凝土过程中不发生移动和变形，保持波纹管的圆顺，定位后的管道偏差 0.5cm胶带密封接口，施工中将严防损伤管道。完成后及时检查波纹管有无孔洞。波 纹管的连接，应采用大一号同型波纹管作接头管，接头管长mm为波纹管连接 后用密封胶带封口，管道与管道间的连接及管道与喇叭管的

13、连接应确保其密封性，避 免混凝土浇筑时水泥浆渗入管内造成管道堵塞。波汶管道应保证与锚垫板垂直，合模 前仔细检查轴线必须与垫板垂直。浇注砼时插入式振捣棒、插杆等不得碰及波纹管， 梁养护期内进行通孔检查。波纹管如有反复弯曲，在操作时应注意防止管壁破裂，同 时应防止邻近电焊火花烧伤管如壁有。微小破损应及时修补并得到监理工程师的认可。 、模板安装T梁模板在专业的模板厂生产梁模板的分节取在横隔板处邻两节模板组装 形成一道横隔板，模板翼缘板为可调横坡。模板的拼缝连接一律采用弹簧垫圈螺栓紧 固，翼缘侧模接缝采用梳型板控制钢筋安装及混凝土几何尺寸。模板安装前需对梁钢模板进行检查，并及时修整、补焊、加固，保证板

14、面平整， 符合设计要求。对模板表面进行除锈和污质清理，采用干棉布将清理后的污质抹除干 净，再在模板表面刷脱模剂，刷脱模剂时，要采取措施防止脱模剂成股依附在模板上， 所用脱模剂要求洁净，涂刷薄而均匀模板安装使用0T门机吊运，人工配合安 装，现场共投入台10T门机。T梁模板底部与梁台座间采用泡沫橡胶密封条，依靠T梁台座上预留孔的 拉杆，拉杆两端穿过梁模板上的拉杆孔，两端对称紧固，配有弹簧垫圈拉杆上的螺 母，将T梁模板密封紧固在梁台座上。梁模板竖直高度和垂直度的调节，依靠 梁外架底部的可调节螺杆来实现梁模板的封口模板，为便于预留钢筋的伸出，在 封口模板上钻孔或设置成梳形槽口梁模板翼缘上口间隔tm设置

15、一道25拉杆， 以减小混凝土浇注过程中产生的侧压保证T梁模板的垂直度和防止模板的爆裂。 、混凝土浇注 混凝土在拌和楼集中搅拌，运输车装斗运输至预制场，加强混凝土出厂和入仓塌 落度的控制，初步控制混凝土的塌落渡10根据施工情况，具体调整。门机起 吊运输车内的混凝土料斗，行走至浇注正上方m位置处，松开料斗止阀板，混 凝土均匀进入梁模板内丁梁混凝土分两层浇注层混凝土浇注5cm高（底部马 蹄形在端部变完高度范，围混）凝土浇注以附着式振动器为主，插入式振捣为辅的方式 振捣，先采用依附在梁侧模上的振动器进行整体振动，待混凝土高度稳定后，再使 用 50型三向插入式振动棒进行逐点振捣，最后再进行一次附着式振动

16、器整体震动。附 着式振捣器采用5KW的高频振动器。在首层混凝土浇注完一节模板（一道横隔板距离）后，进行上层混凝土的浇注， 浇注上层混凝土的同时，进行下一道横隔板段的下层混凝土的浇注操作，分层分段按 序施工。两台门机一台负责下层混凝土的浇注，一台负责上层混凝土的浇注，直到混 凝土浇注完毕。单层混凝土浇注，从梁一端向另一端进行，当浇注至另一梁端 置时，需要从梁端反方向浇注，以避免在梁端剪力集中区域出现混凝土浆体过多，而 造成混凝土强度薄弱，影T梁的结构使用。混凝土浇注过程中要注意尽量选取温度 较低的早上和晚间浇注，浇注时可以梁模板浇水来降低梁模内温度。控制插入 式振动棒振捣时的插入深度和抽拔速度，

17、避开波纹管。在使用附着式振动器及振动棒 时，应特别注意模板的密封情况，及时紧固因振动而松动的螺栓，防止漏浆影响外观 质量。T梁顶面要求二次抹面并做拉毛处理。施工操作人员应该尽量站在梁正中进行 混凝土施工，以避免因荷载集中一侧而引梁在施工过程中发生侧翻。边梁混凝土施工时，注意预埋桥面泄水孔。 、混凝土的养护混凝土浇注过程中和未拆除模板前要对模板进行浇水降温，浇注完毕初凝后，对T梁顶进行渗水土工布覆盖养护，拆除模板后应该让时保持湿润状态。为此， 在台座下安装打孔水管，水孔斜向对对面调整斜向角度，使孔中出水正好到达 T梁翼板下缘，通过手阀控制，方便、快捷梁腹板，使T梁腹板砼始终处于养 护湿润状态。

18、、模板的拆除 混凝土浇注完毕，从混凝土初凝后算起，需要满足日平均气温与时间的乘积大于200，才能开始拆除模板。模板拆除时，先拆除梁两端横隔板，且不能进行大力橇打，两端横隔板拆除后， 立即对端隔板底部进行支垫，端隔板支垫完毕后，进行中隔板模板拆除，同理支垫完 毕后，才最后进行梁模板拆除。模板拆除时，要注意避免门机吊起模板时对 缘板的碰撞，拆除模板后天内，严禁人在翼缘板上活动或者堆放重梁模板 拆除后，要设置部分临时斜撑杆梁进行支撑，防T在遇到某种突发外力时放 生倾倒。模板拆除后，及时对湿接缝混凝土面进行凿毛，对混凝土外观缺陷及时修饰 处理，在梁端内侧按该梁规格，生产日期，施工单位等喷刷标志。 、预

19、应力钢筋的张拉T梁预应力钢筋为多束钢铰线，单根钢铰线的张拉控制应力为J最大钢束为9根，采用群拉群锚张拉，故应选用的千斤作为张拉设备。在混凝土强度达设计强度8的5%后进行张拉，张拉顺序为由底向上进行，各排预 应力钢筋的张拉左右交替进行，对称张拉，尤其注意底部单排多束预应力的张拉，为 防止张拉左右单侧荷载不平衡，造梁张拉时纵向侧拱，为此，在张拉底部单排多束预应力钢筋时，要分级对称张拉，左侧张拉不超过50张%拉，的必须张拉右侧，再 张拉左侧剩余的50%，最后张拉右侧剩余5的0%。张拉时采取分段张拉控制的方法进行张拉，具体施工时，要根据千斤和油表对应 的回归方程，计算10%、50%、100%和103%

20、时对应的油表读数，并计算其对应的伸 长值，在初张拉0%寸记录初始伸长值，然后缓慢加载至00%记录伸长值2, 计算总伸长量，与理论伸长量进行比较，如在允许误差内，就进行锚固卸载，如超出 允许误差范围,则应该分析原因,并采取一定措施（如超张拉等）来满足设计的双控 要求。预应力钢筋张拉完毕2后4小时内应灌浆完毕灌,浆时要注意控制浆液的浓度和灌 浆的压力,来保证的密实度和强度。灌浆后必须要在浆液强度达设80计%后强度方的 可对T梁进行起吊和转移。梁端的封头必须在预制场内完成，不允许将未封头上桥安装，封头时，要 注意考虑纵坡对梁端的影响，封头模板需要与装后的纵坡线垂直，而不是与 梁垂直，否则，梁端将因为

21、纵坡原因侵占梁与梁纵向间距，导致部分架设。 同时,桥台背墙施工时,也要考虑纵坡的影响。 、T梁横隔板钢筋的处理按照设计，相临梁横隔板间湿接缝，主筋是通梁预制时外伽cmT梁安装后，待梁安装完毕后，采用cn长的钢筋将相临梁帮搭焊接。第八部分：梁架设投入一台?om架桥机。1、架桥机的拼装与试运（空行载和加载试验） 、架桥机在桥台路基上进行拼装，2台用5T吊车配合人工进行。要求最小 场地为25m*100m地基要有足够的承载力。场地可设纵坡，但要求平顺，纵坡不能 超过3%，并测定运梁平车纵向运行轨道中心线及前、中及顶面支腿位置，进行纵向轨 道的铺设。 、架桥机用电源的准备工架桥机开始拼装的同时沿梁铺设方

22、向进行电线 敷设工作，以确保架桥机需用电源。 、架桥机试运将两个起吊天车后退至架桥机后部将导梁前支腿收起，测量导 梁前端高度，考虑架桥机悬臂挠度，看是否满足前端梁要求，如满足要求，将前支腿 调整就位，调整各机构至正常后，既可做吊重试验，亦可用一片混凝土梁作吊重，但 吊重必须在规定的范围内。天车吊重后可反2E行走。运梁平车拼装完毕后，在 轨道上来回运行2次，如有故障及时排除，完成上述空载和加载试验后再检查各机械 部位、节点、液压及电气部份有否异常。 、架桥机纵向空载前移就位 架桥机纵向移位时两个起吊天车运行到架桥机后部作配重用木楔塞住行走轮，同 时用钢丝绳与主梁联结，以防架桥机纵向运行时起吊天车

23、失稳。架桥机空载前移分两 步完成。1）、把两台运梁平车开到架桥机后部前起吊天车把前运梁平车吊起作为配重，后 运梁平车和主梁连接牢固。利用中支腿上的驱动机构及后运梁平车的驱动力驱动架桥 机主梁前移至导梁前支腿就位于盖梁上，通过导梁前支腿千斤顶起顶。调整导梁和主 梁水平，主梁前支腿通过吊挂装置运行至前盖梁预定位置处，下落行走箱及钢轨（前 支腿可带钢轨，）调整至要求高度，将前支腿与盖梁联结牢固。2）、所起导梁前支腿，依靠前、中支腿使驱动机构和运梁平车的动力继续驱动主 梁前移至工作位置，然后必须将前支腿上部与主梁下弦联结牢固，中支腿上部与主梁 下弦联结牢固，此时架桥即完成了空载前移，架桥机就位必须进行

24、一次全面安全检查， 主梁水平度是否破损和挤压，液压系统是否正常，轨道接头是否平顺，大车、小车限 位块联结是否牢固，检查完后要进行空载运行检验，特别是横向运行前检查铺轨情况。 清理横移轨道两侧杂物，然后架桥机在横移轨道上试运行两次，检查架桥机在轨道上 的行走情况，看是否有啃沿情况，正常报请有关部门标定合格后即可进行梁体安装。 、T梁的安装T梁安装前要对桥墩台支座垫石的轴线和高程进行复测定位，测出橡胶支座高程，将支座准确无误的安装在垫石上座与垫石接触面设置m厚度的M30砂浆。先安装中部T梁，最后安装两侧边梁。1）、运梁：距离预制场较近的桥，采用门形桁梁将运到运梁平车上，并在运梁平车的四角用千斤顶加

25、焊支撑卡顶，为保持直，用紧线器将梁捆绑牢固后，利用运梁平车将梁运送到架桥机后部主梁内，依次改用起吊天车吊运和安装梁体。距离预制场较远的桥，采用炮车运梁，链条葫芦固定2）、安装中梁：架桥机前、后天车起吊梁前、后天车将梁纵向运行到前跨预定位 置落梁，并立即对梁横隔板进行支垫，支垫完毕后，方能脱勾T梁安装时， 需要将相邻梁体湿接缝钢筋焊接完毕后，才能脱勾，完成中梁的就位安装。3）、安装边梁：架桥机前、后天车起吊梁体、将边梁纵向运行到前跨位落下梁体至距支座cm（必须保持梁体的稳定整机携梁横移至距边梁最近的一片梁的位置，落梁改用边梁挂架起吊边梁整机携梁横移至边梁位置下落就位用千斤顶撑住翼缘保持梁垂直完成

26、边梁就位安装。4）、运梁轨道及炮车轨道需要与腹板重合。 、T梁架设前行和湿接缝后浇带的跟进原则1）、T梁架设顺序单幅单跨T梁的安装顺序为：先架中梁，最后架设边梁。架桥机前行过跨时，需 要在T梁横隔板湿接缝主筋与相邻边板横隔板湿接缝主筋焊接后才能过跨。2）、T梁横隔板湿接缝混凝土的浇注整跨架设完毕后，前行架桥机至前一跨，按照相同工艺架设前一在架设 前一跨T梁的同时，要及时浇注横隔板湿接缝混凝梁横隔板湿接缝混凝土由于 体积小，重量不大，模板采用两块木制木盒组装6钢用筋卡于两相邻梁横隔板 上，从下往上使用瑙冈筋兜吊于湿接缝外露钢筋上，工人系安全带将混凝土送入模 内，浇注成型。3）、T梁翼板湿接缝混凝

27、土的浇注架桥机前行至第三跨进行第王跨架设时，要进行第一梁翼板间湿接缝混 凝土的浇注，随着梁架设逐跨前进T梁翼板间湿接缝和墩顶湿接缝混凝土按此原 则逐跨跟进。 、T梁架设时，桥面横坡较大，最大6%坡架桥机横移轨道水平支垫将出现 一端垫高1.5米的现象，与结构本身不安全，建议采取梁架设，以减小架桥机 横移轨道水平支垫高度，同时，将架桥机横移轨道设置钢板斜撑扩大脚，增加承接面， 提高其安全性。 、桥面横坡较大时的架设我合同段大部分桥梁处于湾道位置，造成桥面横坡较大，最大桥梁横坡达 梁架设时，架桥机前轨道高差较大，为此，当桥面横2%大于需要单幅架设 梁，以减小架桥机前轨道高差，以确梁架设的安全。第九部

28、分：质量控制 、原材料检测T梁施工前必须对所用原材料进行实验和检测，合格后才允许其进场使用，对于 检测时间较长的材料，必须提前准备和检测，对于施工过程中不断进入的材料和完工 的实物工程，要根据材料数量和实物工程量，按照检测标准进行试验和检测。 、生产管理项目部组建梁预制生产小组，由项目总工担任组长，主要负责制过程中的技术问题处理，并规梁预制的施工工序和操作规范，力争翟预3片T梁后，T梁预制进入专业、规范、流程化轨道。预制场由专人负责现场施工，质检科负责跟踪检测，对每道工序进行层层技术交 底，每道工序要严格自检，每片梁各工种负责人自检签字，移交，由现场技术负责人 检查合格后进行监理报检，对不合格

29、的工序必须返工，合格后才可以进入下一工序， 每片梁的生产过程要做到全程质量管理。施工中要注意收集相关数据，以便根据数据 来进行施工数据的调整，让预制数据更接近施工实际。预制场实行责任问责制度，项目部进行总体指导协调，建立每片案，各部门均需签字备案。档案上需要注梁在哪座桥的具体位置、梁长、横坡、梁底钢 板前后外露高度等重要数据，以便签字人员能随时检查。第十部分：梁体吊装安全保证措施梁体吊装属专业性极强的技术工参种与，架桥的工作人员在上岗前均应经过安全 技术培训和考核，合格后方可上岗，架桥机作业必须分工明确，统一指挥，设专职指 挥员1 名，专职操作员8 名，专职电工1 名，专职安全检查1员名，液压

30、工1 名。、参与架桥的工作人员均应按照规定进行身体检查，合格者方可上岗。工作前 严禁喝酒，并应有足够的睡眠。 、所有架梁人员进入工地时，均应按规定穿戴安全防护用品。 、架桥机应建立定期保养和检查制度，保持设备良好状态。应具有安全系数， 并应按规定进行试吊，试运行和检查以及刹车试验，合格后方可使用。 、架梁期间，有关防火，防暴，防雷击，防洪和防暑等措施，均应符合国家规 定章程的规定。 、架桥机上的工作人员作业处应根据具体情况安装护栏、上下梯子、人行走道 等安全设备。 、梁作业中，向下传递和向上提升工具设备时，应加强了望建立呼应制度。 、非架梁人员不得进入架梁作业区。 、架桥机作业安全保证措施a）

31、前中支腿的横向运动轨道铺设要求水平，并严格控制间距，两条轨道必须平 行，架桥机行走前，检查架桥机轨道铺设情况，轨道误差不超邻轨道接头高 差不大于mm轨道用道钉固定在枕木保证所有枕木处于受力状态位块安装牢固。b）架桥机拼装完毕后，认真检查每一铺轴联结是否牢固，应插上开销，检查螺 栓情况，保证所有螺栓紧固，检查电气系统是否正常，接线是否正确，电机转向是否 一致，检查液压系统是否正常，阀门动作是否灵活，有否漏油现象。c）架桥机工作前，应再次检查绳夹螺栓是否拧紧。检查钢丝绳是否有断丝，压 扁，如有断丝应及时更换，检查减速机和卷扬机的润滑油，如油位不够及时添加。d）架桥机电缆使用前必须经过检查，不合格电

32、缆严禁使用。e）盖梁上枕木根据桥梁横坡调整，保证钢轨横坡5%于枕木垛塔设根据具 体情况，要求稳固可靠，枕木间距不大CMf）、架桥机工作状态必须安装轨道两头的挡块和限位开并随时检查限位开关 是否正常；，架桥机行走时应用塞铁保护。g）架桥机顶高支腿下的枕木垛搭设必须稳,不可偷工减料，应付了事。h）架桥机空载向前移时，应调整纵坡于不满足时应调整轨道至此要求。i）、架桥机纵向移动要作好一切准备工作，要求一次到位不允许中途停顿。j）、架桥机前支腿支好后，应用枕木或自制钢梁在支撑和行走箱之间作保护。k）、起吊天车提升作业与携行走严禁同时进行，提升结束后，必须使混凝土梁稳 定后，再启动起吊天车行走机构使天车

33、携梁平稳前移。l）、边梁挂架千斤顶起吊边梁时承压装置必须顶在钢轨上。m）运梁平车不允许在运行时变速。n）五级风以上严禁作业，必须用缆绳稳固架桥机和起吊天车，架桥机停止工作 时要切断电源，以防意外。o）每天工作结束后，必须夹紧夹轨器，并用平拉葫芦把架桥机固定，在有纵坡 的情况下，起吊天车应用木楔塞住。第十一部分：安全、质量保证措施和工期保证及环境保证措施 第一节、安全保证措施（1）、安全教育1）党政工团齐抓共管，加强安全教育，提高职工安全意识。2）每周组织职工学习施工工序、各项工程的安全操作规范等常识。3）民工进场之前要进行常规安全操作教育，方可上岗作业。（2）、作业安全1）各重点工序要落实安全

34、防护措施，开工前做好安全技术交底工作，特别是机械 施工的安全工作一定要落实到实处。2）用电安全方面重，点注意发电机配、电房、电闸箱和电缆接头等安全薄弱环节， 所有机械带漏电保护器。3）易发生事故的地方要设置必要的防护装置和警告标志。4）此项工程所需大型机械较多，由于工期紧迫，将会采取多班制施工，因此必须 建立健全各种机械操作责任制及交接班制度，并加强管理，避免失误，确保安全生产5）施工过程中严禁向下抛弃杂物。（3）、交通安全1）由于各工种交叉作业，施工机械和车辆来,所往以频繁施工地段必须设置各种警 告标志。2）严禁非司机开车或试车，施工车辆、机械必须专人驾驶操作。（4）、安全制度与检查1）建立

35、健全安全制度，实行安全风险抵押金制度。2）工地设专职安全干部，各工段设兼职安全员。3）各工长是安全检查的第一关，重点工序在每天工作前布置和施工中检查。4）定期召开安全会议，发现事故隐患及时采取措施，以避免事故发生。（5）、生产安全本项目安全目标：无责任性因工死亡；无重大及以上伤亡事故；无重大及其以上 交通和火灾事故。建立以项目经理为首的安全生产责任严制格，按照施工安全规范制订符合本工程 实际的施工安全技术方案和安全保证措施，建立完整的安全管理机构及各项安全管理 制度，明确责任，并落实到施工现场。第二节、质量保证措施（一）、建立质量管理体制和质量责任制（1）工程质量控制 建立以项目经理为首，相关

36、人员参加的工程质量保证体系，设立专职质量管理负 责人，制订工程质量创优规划，完善各项管理制度。严格执行工程质量内部监察制度。 认真执行“三检（自”检、互检、交叉）制检度，对各项工程进行开工前、施工中、隐蔽 前和竣工后检查。监理工程师对承包单位施工全过程实施监控，上道工序不合格，下道工序不允许 开工，确保施工质量。1）建立以总工为首的质量管理体系。2）质量责任制：项目经理、总工对整个工程负责，项目副经理协助经理、总工管 理好各分项工程施工进度，各工长、主管技术员负责管辖工程的质量，保证工程优质、 安全、按期完工。3）、设置专职质量管理机构和制度机构：项目经理部设质检部（内部监理工程师）负责本合同

37、的质量管理工作， 各工长、工段主管技术员负责所管辖分项或分部工程按合同技术规范,并要搞求好施工自检自查工作制度：我公司颁布的“工程质量内部监理实施细则监理工程师的职责、 权限有明确规,定强调了施工过程的质量控制与质量检查，工序之间的质量检查、验收 要严格按技术规范进,上行道工序不检查签,下认道工序不准进,行严格执行工序之间的 交接、签认手续，本级检查不合格的工程项目不准呈报上一级的质检人员检查验收。内部监理工程师检查不合格的工程项目不准通知驻地监理工程特师殊检情查况， 需联合检查的工程项目除外。对进场的原材料半成品、成品的检查,要验严收格按技术规范要求进,不行合格的 材料、半成品不准进,已场进

38、场的要移走处理。管理制度的执行情况要定期进行,检项查目经理每月组织一次由各工段长、技术 员参加的质量检查，检查结果通报各工段和监理工程师。（二）、加强各业务部门的技术质量管理（1）技术质量管理按我“局施工技术管理制”度、“承包工程技术管理暂行条”、例 “试验检测的组织机构和仪器设备配置”等标制准度办理以。上制度满足不了或有关条文与合同技术规范不一致以技术标准为准。（2）生产管理（包括：计划、统计、施工、预算、 ）按定我额局“管理制度汇”编 第二册执行.（3）材料管理及计量管理按我局“物资管理”及办“法计量管理制”度执行，同 时满足合同技术规范要求。4）机械设备管理按“机械设备管理”制执度行三）

39、、建立质量信息反馈系统（1） 工程处与项目经理部采取有关措施加强生产调度和质量信息传递。（2）建立信息报表、内部监理报表、工序间的书面交接通知单、质量台帐等制 度。（ 四）、设立内部质量审核员，建立“质量保证体系”和“产品保，证按体系” 照国际惯例进行管理，保证工程质量。（五）、在雨季期间，要做好排水和防洪防涝工作。第三节、工期、环境保证措施（1）、根据合同工期科学的制定总体施工计明划确，各分项工程的开工竣工日期， 并把任务落实到各工段班组。（2）、落实经营承包责任制。工程处与项目经理签定承包合同，项目经理与各工 段班组长签定承包合同，实行风险抵押金制度，制定完善的奖罚条例，重奖重罚，利 用经

40、济杠杆，确保按期完工。（3）、合理组织安排人力、机械，根据我公司施工定额科学配置人员设备，根据 工程需要及时进场。（4）、协调各分项、分部工程的施工，对各分项工程的测量、试验、检查、监理 签认和工序交接要有条不絮的进行。（5）、保证材料及时供应，这对保证工程按期完工极其重要。6）、协调好业主、监理、和当地政府群众的关系，为施工创造一个良好的社会环境、随时掌握工程进度，建立工程进度日统计、周统计、月考核制度，经常调整、协调施工力量，对工程滞后点提前采取措施(8) 、对控制工期的关键项关键线路要加大投入指定计划时充份考虑了天 气影响等外界条件，留有一定的余地。(9) 、遇有特殊情况，如多雨、大雪、天寒等自然灾害，我公司有能力调集后 备力量，保证合同工期的实现。第十二部分：标准化施工措施预制场建设预制场地全部硬化台座使用混凝土浇筑两端混凝土局部加厚布设双层钢筋 网片进行加固处理。为保证梁底部混凝土的密实性和光洁6度m铺设板，台座 按设计要求设置抛物线形反拱，以抵消张拉应力产生的起拱。(预制场建设完毕整体效果丽攀咼速公路预制场标志牌（预制场概况采用展板公示生活区fe,/f制梁台座区（预制场平面布置图采用展板公示钢筋集中加工钢筋加工场位于预制场中间位左右两分别为2个T预制台座纵向长120m 横向宽22m占地约2640m2实行封闭化管理。