泗永路碎石化施工专项2

1、淮北市泗永路（百善-永城界段）大修工程B标碎石化施工专项方案编制：审核：审批：安徽博鑫建设工程项目管理有限公司二一五年四月目 录一、编制依据1二、编制原则1三、工程概况2四、施工准备31、技术准备32. 人员投入33、设备投入，如下表：44、测量准备4五、施工方案41、旧路面破碎施工工艺流程52、技术要求53、施工要点64、施工进度计划及进度计划保证措施7六、质量、安全保证体系71、质量保证体系72、质量保证措施83、安全保证体系104、安全保证措施12七、环境保护及水土保持控制措施151、保护水质152、控制扬尘153、减少噪声、废气污染措施164、保护和恢复绿色植被措施16一、编制依据1、

2、项目招标文件。2、施工设计图纸3、公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）。4、公路工程水泥及水泥混凝土试验规程(JTGE30-2005)。5、公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）。6、公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）。7、公路工程集料试验规程（JTGE42-2005）。8、公路路基路面现场测验规程（JTGE60-2008）。9、公路工程土工合成材料试验规程（JTGE50-2006）。二、编制原则（一）、遵循设计图纸、施工规范、规程、验收标准的原则。严格按设计图纸要求，执行现行施工规范、规程及验收标准，确保工程质量。（二）、坚持实事求是的原则。在制定具

3、体实施方案过程中，充分研究、分析本工程的特点、难点，坚持科学组织、合理安排、均衡生产。（三）、坚持施工全过程严格管理的原则。在各道工序施工中，认真自检，严格执行监理工程师指令，尊重业主和设计代表意见，严格管理。（四）、坚持专业化作业与综合管理相结合的原则。在施工组织安排上，以专业队为基本组成形式，机械化作业为主，充分发挥专业人员和先进优良设备之优势，并采取综合管理手段合理配置，以达到整体优化目的。（五）、实施项目法管理，利用网络技术对生产资源及生产诸要素进行优化配置，保证实现成本、工期、质量、安全及社会信誉等预期目标。三、工程概况1、项目名称：淮北市泗永路（百善-永城界段）大修工程B标。2、项

4、目概况：本合同项目是二级公路，为沥青混凝土路面工程,工程地点位于濉溪县铁佛镇，桩号为K149+000K157+366.424，全长8.366km。（1）设计情况公路等级：二级公路；设计时速：60km/h（集镇段限速40km/h）；路基宽度：14-18m；路面宽度：12m；路面交叉：平面交叉；路面结构类型：4cmAC-13C细粒式沥青砼+6cmAC-20C中粒式沥青砼+20cm厚水泥稳定碎石+水泥稳定碎石调平层。（2）本次路面改造方式为“白改黑”，工程内容为旧水泥路面碎石化+水泥稳定碎石基层+沥青混凝土面层。3、根据实际情况，我部拟选取K157+000-K157+240段左幅作为试验路段。4、施

5、工工期为一天（2015年4月3日）。四、施工准备1、技术准备组织全体施工人员学习碎石化施工技术指导意见，进行碎石化施工技术交底及工前岗位技术培训，建立健全管理组织机构和质量保证体系。为碎石化施工做好充分的准备。试验段选取K157+000-K157+240左幅，作业区内无涵洞，现场交通封闭措施已经到位。2. 人员投入根据本合同段碎石化工程量配备碎石化机械操作手4人，自卸汽车司机5人，施工员1人，测量员2人，试验员1人，辅助工人10人，负责施工现场安全巡视、疏导交通2人，压路机司机1人，挖掘机司机1人。投入本分部的人员及数量表序号姓名职务电话号码人员数量1余蓬项目经理186557621552鲁玉雷

6、项目副经理139653312223张权项目副经理159560078664陈健技术负责人139557043785郭林健合同186031300306赵庆祥道路工程师139557269627薛培元安全工程师156557233328赵亚晓道路工程师155562405519闻萍安全工程师1894998001110王照利试验工程师1385572112711孙其刚试验员1303060882012张婧婧测量工程师1865572399613代传森测量员1538576100814许明亮材料1890561800515张红侠食堂1364561626816操作手5人17前场普工10人3、设备投入，如下表：机械设备一览表

7、序号设备名称型号数量完好率1多锤头破碎机PS400290%2Z型压路机190%3光轮压路机18-21T190%4自卸汽车东风15T590%5挖掘机日立190%4、测量准备由于设计院所交导线、水准点大多在老路路面上，碎石化后势必全部无法保留，我部测量人员对设计院所交导线、水准点进行加密复测，移到路线外适当位置，并在适当位置埋设控制桩，以备在以后施工工程中恢复路线放样用。五、施工方案在施工前对施工段落内涵洞、桥梁进行调查核实，并做好标记。施工时从标尾自西向东开动，铁佛街道K150+100K156+300段半幅施工，其余路段全幅施工。通过试验段的施工，破碎机械参数的调试和施工组织措施，以达到规定的粒

8、径和强度要求。同时使工程技术及工作人员熟悉并掌握各自的操作要领，熟悉碎石化全套技术性能、检验手段，熟悉检验方法，检验通讯网络和生产调度指挥系统。1、旧路面破碎施工工艺流程施工准备清除路面杂物多锤头破碎机安装就位旧路面破碎施工重型压路机碾压密实处理老路基层破损严重部分检测压实度及碎石化程度表层找平封层处理碎石化施工验收进入下一道工序。2、技术要求碎石化施工RMHB液压多锤头破碎机由两部分组成:前半部分为动力装置柴油机和液压系统；后半部分工作装置破碎系统其中间有6对600kg的锤头，两侧各有1对850kg边锤，柴油机驱动液压泵，液压泵为液压缸提供压力油。液压缸的往复运动带动各锤头交替地锤击水泥板块

9、并使其破碎。每对锤头的提升高度可以单独调整，最大提升高度为1.3m。液压多锤头破碎机的作业宽度可达4m/次，工作速度可达62.5m/h，小时理论产量可达250m2/h。破碎前要确定锤的破碎点，一般锤距为50cm左右。路面破碎的形状必须成“锯齿”拼图状，所有的碎粒处于互相啮合，未被打乱的状态，这样可使交通负荷向更大的范围分散；碎粒共同“工作或弯曲”，将负荷分散到更大的范围。经过碎石化后，水泥混凝土颗粒的粒径不大于40cm，且75%以上的颗粒在深度方向的分布满足：表面最大尺寸不超过7.5cm，底部不超过37.5cm。破碎机行使速度宜控制为100m/小时，落锤高度控制在1.1m-1.2m，锤击频率控

10、制在30捶/分钟。破碎后，采用专用重型Z型压路机碾压密实，压实程序为：先采用Z型压路机碾压2遍后，再用18-21t光圆压路机碾压3遍，或者只用Z型压路机碾压34遍。压实后，及时检测弯沉值，直至符合要求为止。3、施工要点1）试坑检验与调整正式破碎施工前,需现行试破碎，并开挖几处试坑,确保破碎达到规定的尺寸,记录不同的破碎情况对应的锤头高度和行走速度。在两个独立的位置开挖试坑。试坑不能选择在有横向接缝或工作缝的位置,路面破碎粒径应在全深度内检测。最终,试验段破碎结果应得到监理工程师的认可,确定的程序将用于试验区之外的路面破碎。施工时需不断地监控破碎操作并在施工过程中不断地进行微调以确保破碎结果满足

11、要求。2）破碎搭接处理因多锤头破碎机械与车道宽度存在着差异，在全宽度的破碎过程中，必然存在着相邻车道需搭接的现象,从破碎效果以及破碎机能耗的角度，根据经验通常将搭接宽度定位15cm。3）碾压破碎完毕后，采用Z型压路机压实2遍。这样不但可以将表面较大的颗粒进一步破碎,还可以进一步扩展混凝土的裂缝，并稳固下层块料，以增加结构强度,使嵌锁结构更密实,同时消除原水泥混凝土板的脱空。之后采用光轮压路机碾压，吨位采用21吨光轮压路机，碾压遍数最少三遍。4）凹处回填，多锤头碎石化后，原路面标高会略有下降，沉降通常为0-2cm。为确保面层的平整度，仅对于凹陷大于5cm的路段进行处理。首先应确定凹地是否存在路基

12、或基层病害,如果存在病害，应按补强方法进行处理。如果凹地强度足够，即采用级配碎石找平，压实。4、施工进度计划及进度计划保证措施1）施工进度安排计划于 2015 年 4 月 3日进行全线碎石化试验段及随后的全线碎石化施工，安排5月10日结束。2）确保工期的措施：1） 认真做好施工组织设计的编制工作，合理安排工期。2） 抓住关键线路上的环节，优化施工方案，进行必要的技术攻关，提高工作效率。3） 加快人员进场和设备的搬迁、安装、调试工作，尽快投入正常工作；积极投入精干的修理力量，加强机械设备的维修、保养，提高设备的完好率；加强机械设备调度，提高设备的利用率，预备部分机械易损配件，从而加快工程进度。4

13、） 采取监理工程师允许的其他措施，进行突击施工，比如有条件的情况下夜间施工以避开住户及白天行人、地方车辆的干扰。六、质量、安全保证体系1、质量保证体系（1）质量目标确保优良工程，争创省优工程。（2）质量保证体系a、建立严格的质量管理制度，健全质量奖罚制度严格控制施工质量，百分之百满足业主的要求，采取有效的措施，确保工程的顺利进行。b、成立以项目经理为组长，技术负责人和质检组负责人为副组长的全面质量管理领导小组，形成行政上支持、技术上把关的良性循环，负责工程总体需求量控制。c、由技术负责人、工程部负责人并配备相应的技术人员及质检员，成立质量自检小组，形成第一级自检体系。d、配备强有力的质检技术力

14、量，以质检组为龙头，组织试验室、测量组实施各工序的管理和数据检测，形成第二级自检体系。e、质检人员在施工过程中，被授予事前介入权、事中检查权、事后验收权、质量否决权，项目部质检组直接对项目经理部负责，不受任何人、任何事干扰。f、专职质检人员必须是经过专门培训，具有一定资质和现场施工经验的专业技术人员，经项目经理部批准后方能担任。2、质量保证措施（1）施工管理措施:a、施工前，项目经理主持编制切实可行的施工组织设计和针对本项目的质量保证措施，指定本项目的质量计划，并领导组织实施。在施工过程中，全部施工人员严格按项目部制定的各项文件认真执行。b、搜集并掌握与项目有关的技术规范、施工操作规则、国家和

15、行业标准、质量检测评定标准等并制定施工方案。c、在施工过程中，对施工组织实行动态管理。（2）技术图纸复核制度a、从业主处获得的施工图纸，必须经项目技术负责人和专业工程师认真审查复核，确认该图纸正确并签署复核意见后，方可施工。b、项目部发放给施工队的施工图纸，工程队技术主管要亲自或指定其他工程技术人员对施工图纸进一步复核，并进行现场核实，确认无误后才能使用。c、施工图纸经复核发现有误或与现场不符须进行修正，在尚未办理修正或变更设计手续不准使用，发现有误的图纸立即上报。如属应急图纸且发现有误，要在征得设计部门对错误的澄清、注明错误之处并签字后，方可使用。防止用错图纸造成施工错误。（3）技术交底制度

16、a、施工前，项目技术负责人和主管工程师亲自抓技术交底工作，将工程特点、工程内容、施工部署、施工方法、施工顺序、进度安排、设计要求和规范要求等以书面形式向各部门和工程队施工管理人员进行详细技术交底。施工阶段由项目部技术人员和工程队技术主管将单位、分部、分项工程的工程内容、结构详点、操作要求、技术标准等现场技术人员进行交底。技术人员向施工班组进行技术交底，确保交底到每一位操作者。b、在前阶段即将结束、后阶段尚未开始、工序变更即将进入下道工序之前，应分阶段进行技术交底。（4）测量复核制度a、所有测量工作中的计算均须由两人独立完成，一人计算，一人复核。b、由测量结果形成的技术交底资料，必须由测量资料填

17、写者之外的技术人员复核无误后才能发放。c、构造物定位放样测量须用不少于两组人员、两种方法进行检核，无误后方可进行下一步作业或交接。d、所有测量的外业记录格式应符合规定要求，原始记录应清晰、整洁，不得涂改，原始记录、计算及成果书都应妥善保存。（5）试验检验制度保证试验室资质、仪器设备满足本项目试验能力的需要。a、进场材料按照试验规程的有关要求取样并作好标识，中心试验室依据试验规定的试验方法进行试验，并填写材料（产品）检、试验报告单一式两份，报试验监理工程师审批。经检验合格并得到监理工程师签字认可的材料才能使用，未经检验和试验或经检验不合格的材料不得投入使用。b、按试验检测程序进行施工过程中的试验

18、工作。施工过程未经检验或检验不合格，并未得到监理工程师签字认可前，不得进入下道工序。c、试验记录由试验室保存，并编制试验台帐。（6）技术资料管理制度工程现场技术文件和资料由工程技术部门负责填写、整理、分类。施工过程中，随时收集、记录和整理各项施工资料，以便于竣工文件的编制，做到工程施工完成，竣工文件也编制完成。3、安全保证体系（1）安全目标与控制重点1）安全生产目标杜绝重大伤亡事故，消灭死亡事故，争创安全生产先进。2）安全控制重点a、施工机械：驾驶员持证上岗、机械设备不能带病作业、夜间作业时灯光照明。b、施工用电：电线铺设、电器设备安装是否符合规范，高压电器外壳是否接地、是否有乱拉乱接电线，电

19、工持证上岗。c、防火安全：消防器材、库房、油库严禁烟火，宿舍不能违章使用电炉。d、交通安全：司机酒后不能开车、不违章行车，杜绝无证驾驶、违章开车，保证老路交通正常运行，做好施工中各种标志的合理设置、摆放，避免堵车、交通事故、交通拥挤。（2）安全保证体系我公司在实施和完成本合同工程的整个过程中，将采取切实、有效的安全措施，充分关注和保障所有工作人员的安全，使工程项目的实施有条不紊、顺利进行。成立安全生产领导小组，建立健全安全生产管理体系，项目经理为安全生产第一责任人，选择一位具有国家承认资质的，有充分安全生产工作经验的项目副经理为副组长，负责安全生产工作。经理部设质量安全部，各施工队、各班组设安

20、全员，配齐配强专业技术人员。本工程B标安全领导小组：组 长：余 蓬组 员：闻 萍 陈 健 赵庆祥 王照利 鲁玉雷 许明亮 代传森 组长：项目经理 余 蓬施工队安全生产领导小组各施工队队长 代传森质量安全部部长 王照利专职安全工程师 闻 萍工程技术部部长 赵庆祥计划合约部部长 陈 健物资设备部部长 许明亮综合办公室主任置信号灯及警示灯，夜间施工必须111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111

21、11111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111鲁玉雷队 长专职安全员工班长兼职安全员安全生产管理组织机构图4、安全保证措施为了顺利施工，同时又能最大程度降低施工对地方群众出行影响，因此施工中的交通安全管理工作成为施工安全管理的工作重点，在施工前，对交通安全管理设施及采取的安全措施等要做好充分的准备工作：（1）及时与交警部门及相关公路管理部门取得联系，制定详细的现场交通管理方案。（2）根据施工路段的交通流量情况合理安排施工计划，确定施工路段长度。（

22、3）由交警部门和公路管理部门根据施工路段的交通情况，合理确定施工区限速30-40公里等交通管制措施。（4）施工时，应通过公路管理部门利用公路可变情报板等手段发布道路施工消息，提醒车辆注意施工情况。（5）按确定的交通控制方案，用于道路施工交通维护的交通安全标志应准备充分。（6）施工前，应对所有上路施工人员进行安全教育，从思想上重视安全施工。（7）对所有上路的施工机具（车辆）进行调试，保障施工机具的正常运转。（8）施工单位应协同交警及公路管理部门制定紧急应变措施，包括紧急情况下的交通疏导措施等。（9）施工安全设施的布设1）交通控制区内设置交通标志应符合下列规定：一是作业区在右侧车道时，应将交通标志

23、设在公路右侧路肩上和作业边界的左侧；二是作业区在左侧车道时，除施工预告标志设在右侧硬路肩上外，其他交通标志应设在作业区边界的右侧及施工区的后方。起点处应设置临时性分流标志。三是现场用于设置交通安全设施的施工用车，车身颜色应为醒目的桔黄色，车上应备有黄色频闪灯及报警器，车尾朝着车流方向，在设置或撤除交通安全设施时应鸣工程警报，并打开频闪灯。2）安全设施布设顺序。一是安全设施的布设必须从上游开始顺车流方向布置。二是安全设施的撤除应从施工区的末端开始逆车流方向撤除。若为半幅封闭施工的，则应先开放施工封闭区交通后再进行安全设施的撤除。（10）施工现场的交通安全管理施工现场的交通安全管理是安全施工的实施

24、环节。施工现场安全与否也就是整个工程安全与否。施工现场交通安全管理主要注重人的因素：1）施工现场应设专职交通协管员，负责维护现场交通秩序。2）交通协管员应经过培训，掌握交通法规和如何快速、有效地指挥交通，能应付突发的交通情况。3）应设立专职安全员负责监督现场的安全管理，并及时维护设置的交通安全管理设施。4）全体施工人员上路前应进行施工安全教育，从思想上重视施工安全；施工人员应身着黄色反光背心；注重安全作业，不在作业区外，特别是超过交通安全设施外的未封闭道路上流动。5）施工车辆在施工区内应规定地点有序停放，进出施工区域时应服从专职交通协管员管理，不得擅自进出；避免施工车辆任何一部位在上空跨越安全

25、设施上方进入未封闭道路造成危险。当出现交通事故或交通严重阻塞时，出现事故及时通知交警大队和路政大队，与他们共同疏导交通，注意防止非施工车辆进入施工封闭区。疏导交通时考虑小车的灵活性特点，指挥小车先行，货车大车后行。根据工作面情况，亦可临时收缩封闭车道的，包括减少封闭长度和宽度。交通阻塞严重时，应采取应急疏导措施，包括对向借道分流交通、地方道路分流交通等。注意施工机械及安全设施在工作面完成后转移的交通组织。对施工机械的转移应确保前后有安全指导车引导和压后，同时运输机械车辆本身也应配备反光警示灯。安全设施转移，首选是在已完工的作业区内逆向倒退收起安全设施。到标志牌时，须在标示牌前面设置反光锥，最后

26、快速撤走光锥，并由专职安全员亲自完成。进入下个作业区的摆放原则，从警告区开始旋转，在上游过渡区、缓冲区应加强反光锥及警示标志牌的放置，并派专人在前指挥，必要时请交警现场协助，然后按车流方向依次摆放其余安全设施。在工程施工期间保证车辆安全、畅通至关重要，根据实际情况，我们采取以下措施：对施工人员进行广泛、深入的安全教育，切实提高施工人员的安全意识，确保施工安全和行车安全。安排好安全设施和交通管制人员，配备各种安全设施。施工人员上路作业按规定穿戴标志服，工程施工车辆按规定路线行驶。按公路养护安全作业规程（JTGH30-2004）要求设置交通安全措施，增设逐级递减限速标志，施工现场按距离2000m、距离1000m、距离500m及施工现场，按规定设立明显的醒目的警示桩和施工标志牌，警告、禁令标志牌，主要标志牌如下：施工预告