现浇梁安全相关总结

1、现浇梁安全相关总结首先，在高速现浇梁施工过程中安全总体受控，未发生较大人员受伤事故，仅发生一起交通事故 （未造成人员伤亡，但车体损坏严重，面包车一方占主要责任，但我方防护也存在不足，缓冲距离较短，应该与施工区域平齐）。我部门主要做了以下工作：对高速施工人员进行入场教育一次，每月对施工班组进行安全教育一次。每月召开安全例会两次。每天对高速公路施工安全设施进行检查，多次对围挡、水码、高速标识牌进行恢复。跨高速施工 （搭设临边防护、浇筑混凝土、拆装防撞墙模板、门洞拆除等）安全员进行全程旁站，及时指出安全隐患并及时消除。多次与监理沟通协调。组织验收脚手架两次并填写脚手架验收表，组织验收模板两次并填写模

2、板验收表，填写模板拆除申请表两次。但工作中也存在不足，例如：未能多次督促施工队伍及时整改。保证了跨高速现浇梁的顺利完工。高速现浇梁施工过程中，安全管理做的比较好的地方主要体现在现浇梁搭设了临边防护，门洞上搭设了操作平台。马道与以前相比较宽，坡度基本符合要求，两联现浇梁搭设了 4 个马道，满足了使用要求。脚手架四周设置了符合要求的扫地杆且外侧剪刀撑搭设较以前有所提高。施工人员进入施工现场基本佩戴安全帽。个别人员在高速施工过程中表现突出，在门洞拆除过程中整体配合较好。当然也存在许多不足：桥梁两端临边搭设不及时，公司、二驻地、总监办人员多次提出才搭设。马道方木及脚手架突出易伤人，经指出未作任何处理且

3、北侧马道顶部平台距离翼缘板较高，平台未与脚手架固定，存在较大安全隐患。在施工过程中，随意拆除围挡且完工后未加固牢固致使安全员在检查的过程中发现一围挡被风吹出占道。电锯无防护罩且在公司的检查过程中未遮盖。在搭设南北马道后还有施工人员横穿高速。吊车拆卸防撞墙模板时与切割门洞立柱槽钢连接时占用两个车道且切割时未做任何防护。吊车保养不及时，经常损坏在高速上，形成较大安全隐患且小钩未安装限位装置，司机经常不戴安全帽高速上未穿戴黄马甲。高速占道施工时经常未设置防护人员。防撞墙施工未设置操作平台且临边防护高度不足 （临边防护搭设稳定性较差在防撞墙外侧模板吊装过程中差点将临边防护钢管挂掉）。防撞墙施工大部分人

4、员在高处作业时不系安全带。施工现场灭火器领取不及时 （经安全员多次催促才领取） 。现浇梁密目网固定不牢固，固定部位经常掉落。现浇梁标识牌设置不到位 （仅北侧现浇梁、马道设置） 。现场脚手架碗口缺失严重，脚手架存在问题经指出后整改力度不大 （顶部横杆距离较大，顶托未将方木顶实，局部较多顶托伸出过长大于 30cm且顶托不直），竖向剪刀撑未全部与立杆连接。预留洞口未作任何防护。现场焊接随意，未及时清除周围易燃物。防撞墙施工时有大体积混凝土掉落到高速上未采取任何措施。以后施工过程中要注意的问题：严禁在项目安全员指出安全隐患后不整改，违者将予以罚款。高速安全防护设施严格按照谁拆除谁安装的原则。在检查前，尽量进行一些绑扎钢筋等一些较简单的活并将现场收拾干净，否者如果因为某施工队的原因，总监办对我项目进行罚款，我项目将在此基础上加收百分之二十