长城腾翼C30测评

1、长城腾翼C30测评鸣谢车辆提供：深圳市奔爵汽车贸易有限公司售价：5.897.19万加速：-噪声：5270.3分贝制动：-深圳汽车大世界rriycarl68. com与其他几家自主品牌的风格略有不同，长城在企业运作上少出惊人之举，却是踏踏实实把产品的研发与制造做得很细致。 从皮卡起家进军乘用车之后，长城并没有依照传统路线先推出三厢轿车，而是根据自身基础和特色，从 SUV市场起步，将 哈弗”由单一车型打造成系 列车型的品牌，之后则发力小型车市场，以两厢车为切入点，推出 精灵、炫丽、酷熊、凌傲等车型，在细分市场获得不错的成绩。多年耕耘后，今年的北京车展上，长城再次发力，展出了三款三厢轿车， 分别是腾

2、翼C30、 C50、C70。其中腾翼C30在5月全国上市，成为 长城第一款三厢轿车，这标志着 长城已经 全面进入乘用车 领域，杀进竞争最激烈的市场。由于腾翼C30是长城涉足三厢轿车的头阵，也是第一款以腾翼命名的全球战略车型，它对长城的重要性不言而喻。 稳妥起见，腾翼C30也足够务实，定位家用，不打个性牌。外形设计上暗含中庸之道，设计简洁、自然，符合国 人审美；而大轴距车身也保证了优秀的车内乘坐空间，尤其是后排地板非常平整，没有凸起，增强了后排的乘坐性；动力上，1.5LVVT发动机在 炫丽和酷熊上早已运用多时，足够成熟。可以说，腾翼C30是长城在经过多年市场摸索后推出的非常有针对性的一款轿车，几

3、乎将 之前同级车型的问题全部解决，因此非常有竞争力。腾翼C30有标准型、舒适型、豪华型和精英型 4个版本，全系只有1.5 L排量，均搭配5 速手动变速器，价格区间为5.89-7.19万。从长城之前几款车的动力组合可以推断， 1.5L CVT 车型在不久的将来肯定会上市，价格自然会略高。车市场，个性化外形有时会增加产品附加值，成为卖点。而在传统三厢A级家用市场，个性化需求则还不高，目前国内热销的A级车大多在外型上走着中庸路线。作为首次涉足三厢轿车市场的腾翼 C30也没有冒险，采用稳妥的设计路线，简洁、自然的外形看起来不 张扬，更容易为众人接受。腾翼C30车身尺寸为：长：4452mm，宽：1705

4、mm，高：1480mm，按外廓尺寸看，C30只是介于A0和A级之间，但 轴距却达到2610mm,进入A级之列。这样的长 轴距设计目的 很明确，就是为增加车厢空间，至于效果，后面再看。前脸设计非常简洁，发动机盖上有浅浅的线条勾勒，走向也很柔和，并不凌厉。进气格栅被前凸的保险杠分成上下两段，上层四边形格栅看起来圆润，边角采用圆弧过渡，目的是为消除视觉的尖锐感，中间四条镀铭横幅并不粗， 显得精巧。大灯同样采用较为规则的四边形， 转角依然是柔性处理，看起来温和、乖巧。下进气格栅和雾灯之间的隔栏和上进气格栅边的凸出部相呼应，仿佛由上延伸下来，整体感较强。底部则有微小凹陷，突出层次感。我们试驾的手动舒适型

5、取消了雾灯，其位置被黑 色塑料盖住，看起来不太舒服。深圳汽车大世界iriycarl68. com侧面看，前后悬都略短，发动机舱和尾箱所占距离都不长，我们感觉如果后悬再加长点应该会更协调且有 宝马之神韵，车顶线条弧线流畅，A柱与C柱的对称性不错。设计笔触上，侧面和前脸有所不同，虽然整体布局依然简洁，但线条的勾画则有所加重。车窗下沿腰线起 于A柱下方，采用刻痕清晰的斜线，贯穿前后门把手，收于尾灯，给人印象很深。底裙的 线条勾勒出前后轮拱轮廓，也显得刚硬有力。整体看来，虽然造型上并不出彩，但运用刚硬线条却带来一股运动之风，是不错的变化手法。轮毂设计依然平淡，采用185/65 R15的三角TRIAN

6、GLE轮胎，尺寸与车身较协调。尾部相对复杂些，保险杠粗壮、上翘，显得敦厚有力。保险杠上面部分显得较拥挤，主要是厚度不高，但尾灯的面积又略大， 把镀铭字的名称挤到边缘了， 不够大气。不规则尾灯造 型显得比较凌厉，红白色搭配很醒目。保险杠下部则略显空旷，只有底部的凹陷部分增加变 化，反光片设计很细。深圳汽车大世界iriycarlGS. com整体看来，腾翼 C30外形设计虽无惊艳美感，但在简单、朴实的线条中还是蕴含了设计 师不甘平淡的心态，虽然在细节处理上还不算完美，但其造型完整，各部分之间过渡自然， 属于耐看一类的，朴实之中折射出和谐之美。后排座椅可以4/6放倒，拉升位于椅背中间的活扣就可将椅背

7、轻松放倒，基本不费力。不 过由于坐垫不能前翻，放倒后高于尾箱地板。C30尾箱空间为510L,容积在同级中算是相当大了，应该能够满足一般需求。地板下是 非全尺寸备胎。C30的储物空间基本够用，只是车门板上的储物槽太过狭长，并不实用。深圳忐长城自从自主研发GW4G15发动机成功后，就广泛使用在旗下各车型，从 炫丽、酷熊、M2等车型我们都已经为大家详细介绍过。这台代号为GW4G15的发动机采用全铝合金机身，比传统铸铁缸体轻20%。出色的铝合金结构有着优异的导热性，会使机器散热效果更出色、寿命更长。连续可变气门正时(VVT )技术和电子控制节气门系统的应用也将带来不错的燃油经济性。同时，静音正时链条的

8、使用也让发动机正时精确、工作稳定，避免因齿带老化、断裂导致的活塞顶气门现象，从而带来进气系统损伤，降低使用成本。从输出数字来看，额定功率为77 kw/6000rpm，最大扭矩达到了 138 Nm/4200rpm。尽管这台发动机运用在多款车型，但由于不同车身重量、风阻系数不同，动力表现各有不同，我们在各测评中都有不同描述。由于滕翼C30的车重为1125kg和炫丽1.5L (1120kg)差不多，两者的动力感非常接近。怠速状态下发动机轻微震动，怠速起步也比较轻松，低扭输出较结实。稍加油，转速立刻有反应，在1500rpm便有明显的发力感，推动车身非常轻松。2000rpm时，发动机的声响会突然变的宏亮

9、，动力有一次小的爆发， 车身会突然前 冲”,收油则有明显制动感。由于日常驾驶我们通常都在2000rpm换挡，而在这个转速下发动机对油门的响应又很直接，因此不用拉到高转就可以爽快地加速。当然，这并不是发动机的全部功力，从数字看，发动机的最大扭力出现在4200rpm,可见这台发动机还有更大的爆发在后面，是典型的双峰值输出。当我们深踩油门，转速跳到3000rpm也不费力，此时声音更尖锐，动力的提升更明显，车身在轰鸣中轻快地加速、超车,游刃有余。值得注意的是发动机在3000rpm之后则不会像之前那么 跳升”，而是正常升转，可见其喷油控制是围绕着最大扭力区间设定的。充沛的推力可以持续到 5000rpm,

10、再往后则有明显的衰减且声音毛躁，提醒我们该换挡了。发30007pm之后则不会像之前那么跳升”，而是正常可云= 可见其喷油控制是围绕着最大扭力区间设定的；深圳汽车大世界itycarl&8 :cmC30上的5速手动变速箱也很熟悉， 酷熊、炫丽上也可以见到，就连挡杆造型都没怎么变。 这款变速箱的挡位清晰，挡位进出顺畅，用起来非常顺手，我们在之前的测评中说过其表现 与大众车接近，这里也不例外。深圳汽车大世界 呻car 168. wm试车当天，受环境所制，未能进行加速测试，我们可以用炫丽1.5L的加速成绩作为参考。去年我们对炫丽1.5L所做的0-100km/h加速成绩为13.1秒，而且当时是采用

11、怠速加油起步 方式，如果采用我们目前的 2000rpm起步，相信成绩提高 0.5秒不是问题。腾翼C30的机械质感不求多么精准、运动，但却非常完善，基本没有明显的短板，调校 上也很柔和，很容易上手，开起来非常轻松，很适合家用。方向盘的路感虽然不是很强，但轻重合适，原地掉头、打方向都很轻松。离合位置适中， 结合点也比较清晰，起步阶段稍微给油，就能顺畅滑动，油离很好控制。油门反应不错，只 是在收油时会有一定的制动力出现，影响行驶的平顺性。 刹车的制动比较线性， 随着踩踏深度的增加，制动力也逐渐涌现，不过头段的制动力其实已经相当不错，给人的信心很充足。底盘方面，C30采用前麦佛逊独立式和后纵臂扭转梁式

12、非独立悬挂，调校偏于中性。正常行驶时，车辆显得很平稳，细小的震动和跳动会主动过滤，车内的颠簸感并不强，乘坐相对比较舒适。不过在通过减速带时，悬挂还是表现出硬朗的一面，反馈比较直接，会听到咯噎声，面对大的起伏时，悬挂的缓冲则显得不那么强。面对大的起伏时理悬挂的缓冲则显得丕那么强cm的悬舞极限m般诲街蹲灌过程站，车身的侧倾比较明显C30的悬挂极限一般，在快速绕桩过程中，车身的侧倾比较明显。 虽然车身的紧凑性不错， 并无松散感，但伴随着后轮不时的响胎， 车身也犹如大浪中的小船般左右摇晃，还是会让人心里没底。快速攻弯时，方向盘会变得比较沉稳， 指向性和精准性都还不错，但是一旦上了 高速，方向盘还是有发

13、飘迹象， 对车身的掌控力也有所下降，尤其是方向打得稍大就会觉得车身晃动明显。不过作为市区代步车， C30非常容易上手，尤其是面对堵车时的走走停停， 合适的离合和 不错的低扭都让起步变得非常轻松，再加上顺畅的挡位和合适的方向盘，驾驶 C30穿梭在 市区内是一种享受，驾驶一段时间后会有爱不释手的感觉。C30在噪音控制方面做的一般，尤其是上了高速以后，发动机的噪音和风噪还是比较明显， 这也降低了乘坐的舒适感。噪音控制不力一向是国产车的通病，这需要对设计、制造环节有更精确的控制，还要考虑成本，确实是不小的考验，希望在乘坐环境方面国产车能够慢慢改 善。以下是我们通过分贝仪对 C30进行的噪音测试，成绩如

14、下：源却尚车大世界mycarll58. com-*噤音W车大世SxQUlt界网路况：白石路挡位速度(km/h )转速(rpm/min)分贝值(db)L空挡怠速80052.0-53. 03挡160290064. 8-66. 24挡60220063. 5-65. 580300065. 1-66. 860180062. 1-64. 05挡80250064. 9一-66. 5100320069. 5-70. 3备注：以上所得数据均是在开空调状态下剥试所偌腾翼C30还没有经过碰撞测试，所以其在碰撞中的安全性数据无从考证。车身结构方面，腾翼 C30进行了轻量化设计，在保证安全的同时也有效降低油耗。车身 采

15、用高强度加磷钢板，加强了缓冲区左右两侧钢梁，如车身骨架ABC柱、地板横纵梁、顶盖横梁、前后围均布置有高刚度断面结构及高强度加强板材料，同时前后车门布置有高强度防撞杆，保证乘员区安全乘坐空间。安全气囊方面，除了最低配的手动标准型没有安全气囊，其余版本均配备正副驾驶席安全倒车魂主动安全方面，腾翼C30全系标配了 ABS + EBD、四轮盘刹、安全带未系报警及 发动机电 子防盗等，豪华型和精英型上还有 倒车雷达功能，虽然都是基本的安全配置，但样样不缺， 表现完善。舒适性配置方面，外观上豪华型、精英型均配备了铝合金轮毂，但是低配的标准型和舒适型配备的是钢轮毂， 而前雾灯也没有出现在标准型和舒适型上。内

16、饰方面，低配的标准型上只具备外接音源接口、前后 电动车窗、手动空调等简单配置，实用性偏低，而舒适型和豪华型上则多了单碟 CD、后视镜电动调节等功能，而最高配的精英型上则配有电动天窗、真皮 电加热座椅、自动空调等。腾翼C30的出现首先弥补了 长城在三厢轿车 领域的空缺，积极杀进目前市场最大、竞争 最激烈的家用车 领域，表明长城全面进入乘用车市场。 随着滕翼系列成为 长城旗下的轿车品 牌，长城的多品牌战略也随之明朗：SUV方面，大家熟悉的 哈弗”升级为专属品牌，采取字 母+数字”的方式进行车型命名，其中M系列是小排量SUV ,H系列是2.0L排量的中型SUV, SC系列则是高端SUV系列；皮卡方面

17、则以风骏命名，整合现有品种，形成高、中、低三个 档次；轿车方面，腾翼将作为主品牌，精灵和炫丽也都会陆续归类到旗下， 而长城品牌今后将不会在具体车型品牌和名称中体现。相比奇瑞和吉利的多品牌战略，长城步伐显得点慢，而且声势也不如前两者，但正是这份低调和务实让长城走的更稳，先推出车型再整合品牌的 做法也降低了扩张的后遗症，毕竟车型还是我们熟悉的，而且也没有多到把我们搞晕。长城的低调和务实也反映在产品上，腾翼C30给人的感觉就是踏实、实用，对市场的了解更深刻，满足市场需求的意愿更强烈。抛开之前介绍的大气外形、成熟的动力系统以外， 在车厢布置上，色彩采用了国人最喜欢的黑色+银色+米色，而后排空间足够大，

18、 地板完全平整，显然是想满足国内家庭人多、乘员多的需求；机械调校上，C30也有了全新的进步，机械质感更完善，驾驶起来不仅轻松，还多一份之前没有的扎实感，让人安心，给人归属感；定价上，长城也足够厚道，5.89-7.19万的价格完全是面对有购车需求的普通家庭，如果CVT版本的价格能够在 8万以内，C30的销量是可以想象的。优点1. 夕卜形大气、中庸，很耐看，符合国人审美2. 车厢氛围低调，布置简洁，家用气息浓厚3. 大轴距带来大空间，尾厢空间实用4. 后排地板平整，为乘坐多人考虑5. 动力系统成熟、搭配完善6. 机械质感完善，驾驶轻松7. 性价比不错不足1. 车厢噪音偏大，舒适性有所降低2. 低配

19、车型配置偏少，不实用3. 底盘极限不高，驾驶乐趣欠缺4. 自动挡车型未出现，应加紧推出5. 品牌知名度不高，需要加大力度宣传自主A级车新标杆 腾翼C30保养成本分析 2010-05-18 15:20 来源： pcauto发表评论（0）5月18日，长城第一款三厢紧凑型 A级轿车腾翼C30上市，上市售价为 5.89 7.19万元。作为新宝来、锋范、凯越、卡罗拉等一线紧凑型车的竞争对 手，腾翼C30凭借流畅动感的外观设计以及平易近人的价格，在上市前就已经获 得广大潜在客户的关注。长城在近几年一直在坚持产品的自主研发，推出了不少标新立异的车型，品牌知名度越来越高。腾翼C30的上市预示着长城汽车正式向

20、合资车企发起挑战。下面让我们对这款长城汽车精心打造的腾翼C30进行详细的保养成本分析，看看它是如何成为自主品牌紧凑型车标杆的。简要技术分析：点击大图直接翻腾翼C30搭载的是一台1.5L VVT全铝发动机，最大功率为77kw/6000rpm； 最大扭矩为138Nm/4200rpm官方公布的白公里油耗为6.9L/7.1L （手动/自动）， 最高车速为170km/h。此款发动机参数上达到同级车的中上水平。较大的输出扭矩，使得腾翼C30在城市行驶的响应性上有不错的表现。腾翼C30为用户提供了两种变速箱配置一一5速手动变速箱或CV秫级变速箱。腾翼C30的CV攻速 箱来自比利时邦奇公司。同级别的搭载 CV

21、攻速箱的合资车型普偏要10万元以 上。搭配CV攻速箱的腾翼C30在其竞争对手面前表现出极高的性价比。腾翼C30采用了前麦弗逊后扭力梁的悬挂搭配，舒适性好，保养成本低，非常符合家 庭用户的使用习惯。 腾翼C30的轴距达到2610mm配合短头短尾的车身设计， 营造出相当可观的车内空间。而且腾翼C30后排地板是平的，中间没有突起，大 大增加了后排的乘坐能力。后排座椅放倒后能够实现510L的尾箱容积，在同级车中算是比较宽敞的了。 腾翼C30的内饰做工尚可，仪表台外形设计流畅，但 塑料感稍重。座椅皮饰柔软舒适。座椅对乘客支撑力足，长时间乘坐也不会感到 不适。保养便捷性分析:地区北京3家上海2家广州1家深

22、圳3家长城汽车的4S店多在中小城市，导致北京、上海、广州、深圳这些大城市 的4S店数量较少。但由丁长城汽车在这些大城市的保有量较少，保养还是比较 方便快捷的。保养项目及费用：点击大图直接翻车型:E®C30 1.5L手动行驶里程机油机滤空气港清器空调 波清器汽油 涟清舞刹车油火花 塞助力 刹车油保养费用（含工时）5000.免费10090.19415090.29020090.43025090.29030030.19435090.29040030.43045090.29050090.19455090.29060090.530合计3422备注，腾翼C30亨有4年或15万公里的保修，首保在5000公里进行，首保后每5000公里进行一次保 养.各地保养价格稍有差异，请联系本地经销商获取实际保养价格.长城汽车为腾翼C30提供4年15万公里保修。首保里程为5000公里，首保 免费。保养间隔为5000公里。每5000公里更换机油机滤；每10000公里更换空 气滤活器、空调滤活器以及汽油滤芯；每20000公里更换刹车油、助力转