压实度试验段总结

1、压实度试验段总结The manuscript was revised on the evening of 2021县街至草铺一级公路第_合同段路基土石方施工单位技术负责人:总监理工程师:施工单位：深圳市中邦（集团）建设总承包有限公司 二OO九年十月三十日试验路段总结2009年10月22曰，我县街至草铺一级公路一合同段进行了压实度试 验，施工里程K0+405 K0+545段，长度140米,在试验路施工过程中确定了 以下施工方法和数据：、人员及机械：到场人员：项目常务副经理：李峻项目总工：葛文坤质检工程师：邓修军路基工程师：陶勇测量工程师：董纪周试验工程师：李国芬机械工程师：黄立新到场机械:此次试

2、验路的计划采用以下施工机械:机械设备名称规格型号单位数量备注挖掘机小松PC220台1性能良好推土机TY160B台1性能良好自卸汽车各型台7性能良好压路机柳江20t台1性能良好压路机YZC12台1性能良好洒水车东风辆1性能良好二、施工工艺施工+豕編曲田工艺流程三、松铺系数的确定:施工前我部拟定压实度93%区松铺30cm,松铺系数为。安排相应的 技术人员设置水准观测点，按拟定的压实遍数（静压一遍、振压五遍、收 光静压一遍）碾压完成且检测合格后进行相应的高程测量。发现压实变形 为5飞cm,压实厚度挖坑检测平均为25cmo在以后铺的路段，我们用同样 的松铺系数。检测情况基本相同，因此，我们得出理论松铺

3、系数为。施工前我部拟定压实度94%区松铺30cm,松铺系数为。安排相应的 技术人员设置水准观测点，按拟定的压实遍数（静压一遍、振压六遍、收 光静压一遍）碾压完成且检测合格后进行相应的高程测量。发现压实变形 为67cm,压实厚度挖坑检测平均为。在以后铺的路段，我们用同样的松 铺系数。检测情况基本相同，因此，我们得出理论松铺系数为。施工前我部拟定压实度96%区松铺30cm,松铺系数为。安排相应的 技术人员设置水准观测点，按拟定的压实遍数（静压一遍、振压八遍、收 光静压一遍）碾压完成且检测合格后进行相应的高程测量。发现压实变形 为67cm,压实厚度挖坑检测平均为23 cmo在以后铺的路段，我们用同

4、样的松铺系数。检测情况基本相同.因此我们得出理论松铺系数为。四、压实:压实机具及数量：柳江20t振动压路机一台；压实速度：速度为1500转/分钟。压实度：经过现场压实度检测结果显示:第六遍压实度代表值为;第七遍压实度代表值为 ；第九遍压实度代表值为%O由于天然含水量偏高，所以我们采取晾晒后再进行碾压。压实遍数：93%区：静压一遍20T钢轮压路机震动碾压五遍20T钢轮压路机静压收光一遍20T钢轮压路机94%区:静压一遍20T钢轮压路机震动碾压六遍20T钢轮压路机静压收光一遍20T钢轮压路机96%区:静压一遍20T钢轮压路机震动碾压八遍20T钢轮压路机静压收光一遍20T钢轮压路机碾压遍数与压实度变化曲线:压实度98%96%94%90%碾压遍数第六遍 第七遍 第八遍 第十遍我部在经过试验路段的铺筑及检测后，反复比对试验检测结果.进行深入讨论和认真分析后，认为我部现有的施工条件和施工准备情况已经具备了下一步