探析公路工程施工中各个阶段的技术管理

1、探析公路工程施工中各个阶段的技术管理 探析公路工程施工中各个阶段的技术管理 摘要：公路桥梁在我国的交通运输中发挥着重要的作用，不仅能够满足人们日常出行的需要，还是经济开展所不可或缺的因素。因此，对公路桥梁施工技术进行研究和分析，找出其缺乏之处，针对这些缺乏提出改良措施是非常具有现实意义的。相信随着我国公路桥梁建设经验的积累、信息技术的开展、施工技术的不断进步，我们一定能够修建出更高质量的公路桥梁。本文主要分析公路工程施工技术的原那么与内容。 关键词：公路工程；施工技术；内容 中图分类号：TU74 文献标识码： A 引言：公路工程施工具有施工难度大、施工工期长、涉及范围广的特征，公路施工管理活动

2、是一个有机的整体，在不同的施工阶段也有着不同的工作内容与重点。在整个施工过程中，必须根据公路工程施工的现状开展技术管理活动，制定出技术管理制度，将整个施工过程的技术管理工作进行有机组织，将技术性贯穿于整个施工现场之中，明确工作内容与工作目标，这样既可加强施工活动的可检查性与可操作性，保证整个管理工作可以做到有据可依、有章可循。 一、公路工程施工技术管理的原那么 1、科技为先的原那么 在实际的施工过程中，必须严格的根据公路工程施工技术标准、施工工艺以及设备平安施工的要求做好管理工作，积极的采用新技术，这样才能够提升公路施工的管理水平。 2、节约性原那么 在施工过程中，必须将企业利益、国家利益、短

3、期利益与长期利益相结合，对施工技术进行的比照和分析，选择性价比最正确的施工方案。 3、政策性原那么 在工作过程中，应该严格的贯彻国家经济政策，国家的经济政策是根据资源特征，按照不同时期技术标准与经济状况而制定，在具体的施工过程中，必须要严格的执行，如在施工过程中必须要节约土地、节约木材、保护环境、节约能源、保护文物、保护农田等等。 二、公路路基施工技术 1、场地清理 在公路工程施工前要对施工现场进行场地清理工作，主要是将现场的残渣和一些草木进行去除。在清理现场时要对一些表土进行去除，主要是施工中挖出的一些泥土。很多施工现场是要经过植物种植区，将这些泥土进行去除，能更好地保证泥土得到更好利用，这

4、样在工程完成以后可以在施工的区域将泥土进行复位。在对表土进行去除的时候，要到达一定深度，这样在以后的施工中才能获得更好的施工效果，同时也可以利用表土在施工中进行施工。在利用这些泥土的时候一定要保证泥土中不含有树根和一些大的石头。 2、土方施工 在施工现场清理完成以后，要进行土方施工，在施工时候要对土方进行开挖。公路路基施工中要进行路堑施工，在进行挖掘的时候要保证按照设计要求来进行，同时要将挖掘出来的土方作为路堤的回填材料，不然的话就要在施工前选择好弃土的地点，防止在施工中影响其他环节。在进行土方施工的时候要对路堑进行了解，路堑是由天然的地层结构构成的，因此，在一定程度上具备一定程度的复杂性。在

5、施工中通常都是在露天的情况下进行的，这样非常容易对路堑造成一定的影响，因此，路堑边坡的稳定性和施工方法有很大关系。在对路堑进行挖掘的时候，挖掘的方式要根据路堑的深度和纵向长度来进行决定，同时在施工过程中也要对使用的机械设备进行很好了解，这才能更好地保证路堑的稳定性，同时也能更好地保证路基施工不会受到影响，在施工中，使用机械一定要非常注意，大的机械非常容易对路堑的，这样在无形中会给施工带来很多麻烦。 3、路基排水 在公路路基施工中，公路排水也非常重要，在排水方面主要包括地下排水和路表排水。在地下排水方面主要是要减少地下水和农田排灌水对路基稳定性的影响，同时也是为了防止地下水对路基的强度进行影响。

6、在路表排水方面，要将路面和地面的水排出，在进行排水的时候一定要非常及时，这样能够防止雨水对路基的冲击，同时也能更好地保证路面质量。路表出现排水不及时的情况，非常容易导致路表水出现下渗的情况，这样对路基和路面结构都有很大影响，在情况严重的时候，非常容易导致公路的使用效果受到影响。在排水的时候，可以采用不同的方法来进行排水，同时也可以进行必要的排水设计，这样能够在施工过程中取得更好的效果。 4、路基防护 路基防护主要有三个方面。一是坡面防护。通常的措施是石砌圬工防护，混凝土预制块护坡多用在路堤边坡，连片的及带窗孔的护面墙，用于路堑边坡。但是，石砌圬工及混凝土防护存在造价高、易破损等诸多问题。现在，

7、种草防护技术应用较为广泛，边坡较高那么采用砌石框格种草防护。通行的方法是将草籽、肥料和土均匀拌和裹于土工物内，长成草后，无纺布纤维自然腐烂，起到改善生态环境、美化景观和坡面防护的三重效果。二是冲刷防护。传统的方法是用砌石、抛石、铁丝石笼和挡土墙防护，改良后可以用高强土工格栅代替铁丝做石笼，用聚酯或聚胺脂类土工织物混凝土护坡模袋做成的护面板防护受水冲浪击的边坡，很能适应土体不均匀沉降。三是支挡防护。重力式挡土墙，多为石砌，用于墙高较低、地基较好的场合。垛式挡土墙，采用预制构件拼装，易于调整墙的高度。悬臂式挡土墙、扶壁式挡土墙和板柱挡土墙，钢筋混凝土结构，受力比拟合理，墙身圬工体积小，应用比拟广泛

8、。 5、软土地基路基施工 当路堤经稳定验算或沉降计算不能满足设计要求时，必须对软土地基进行加固。主要有塑料排水板、砂井、袋装砂井、排水砂垫层、土工织物铺垫等加固方法，可根据工地的具体情况选用具体方法施工，也可以交替或一起使用。一是塑料排水板。塑料排水板是带有孔道的板状物体，插入土中形成竖向排水通道。其施工简单、快捷，应用较为广泛。最大有效处理深度18m。二是砂井。砂井是利用各种打桩机具击入钢管，或用高压射水、爆破等方法在地基中获得按一定规律排列的孔眼并灌入中、粗砂形成砂柱。 三、公路桥梁施工技术的改良建议 1、采用高科技信息技术 将信息技术引入到公路桥梁建设中是社会开展的要求，也是提高技术水平

9、的重要途径。高科技信息技术可以辅助施工的进行，使我们在保证质量的同时，平衡平安、工期和本钱等因素之间的关系。比方我们在施工中会涉及到的信息技术有信息仿真技术，可以进行模拟数据的计算，看最后的结果是不是能够到达要求的标准，这对于工程的平安性有重要意义。网络技术，借助网络技术对整个工程进行管理工作，可以在很大程度上减轻人员的工作量，到达事半功倍的效果。建模和优化技术，此项技术能够将工程的规划、管理、设计和施工等方面进行综合考虑，在保证技术、本钱和进度的根底上带来经济效益的最大化。 2、改良桥梁超载问题 桥梁的超载问题在桥梁的使用过程中是非常普遍的，主要表达在以下几个方面：第一，随着我国经济的开展，

10、公路桥梁所要承载的运输量也越来越大，在运输顶峰期需要承载大量的汽车，这样一来，很容易超过桥梁最初的设计值；第二，很多桥梁使用多年之后，没有专人进行保养和维护，其使用寿命已经超过最初的设定，但仍然在使用当中；第三，局部驾驶员为了经济利益，无视车辆的超载问题，这样将对桥梁的性能带来很大的挑战。桥梁的超载问题不容小视，因为它将带来一系列负面影响。比方会增加桥梁的承载量，是桥梁原有的损伤继续扩大，甚至会影响到桥梁的结构。而且这种损伤往往是不可修复的，在很大程度上影响了桥梁的平安性和耐久性，降低了桥梁的使用寿命。所以，相关的人员在进行公路桥梁设计时就要重视桥梁的超载问题，并且采取相应措施进行改良。 3、

11、将信息技术融入施工技术中 将信息技术融入施工中，我们应该做到：第一，建筑单位要将信息技术引入施工管理之中，实现收集信息的自动化和管理信息的系统化，使施工中的技术含量大幅提升，从而到达降低管理信息所需要的时间的效果；第二，在传统的施工过程中，管理信息都是人工的方式，将信息记录于纸上，这种方式效率低、本钱高，而且不能够实现信息的传递和共享。因此，我们可以通过将信息技术融入施工技术中实现信息的管理和传递，这样可以大幅提高工作效率。 4、明确职责 在施工的过程中，应该严格完善的实施工作责任制，明确各级管理人员的职责，令其能够切实的履行各类管理职责，并做好施工方案的审批、落实以及施工过程的组织工作，严格

12、的按照各类规章制度进行施工，将施工责任落实到各级管理人员之中，明确相应的责任和义务，保证施工的平安性。 5、加强管理 要做好公路工程施工的技术管理工作，必须要强化技术责任制，完善技术管理机构，将管理人员与施工人员工作的积极性充分的发挥出来，并严格的按照国家有关部门公布的规程与准那么，结合公路工程施工的实际要求及时的修正技术管理制度，让技术管理工作能够做到有制可依、有章可循，此外，还要定期检查管理工作的落实情况，开展工程评比工作。 6、加强培训 在实际的工作过程中，施工企业应该加强对管理人员与施工人员的培训工作，让他们能够明确施工过程中的各类技术要求，此外，还要鼓励他们积极主动的学习新型的管理方式，开展技术培训与技术交流工作，全面的提升内部员工的专业技能水平。此外，还要通过技术管理推广新技术，及时的发现问题、解决问题，提升整个工程的施工质量。 四、结束语 由于我国的公路桥梁施工技术开展时间比拟短，因此在实际的建设过程中，在技术上难免会存在许多问题。技术管理工作对于提升公路施工的质量、降低公路施工本钱、推动公路工程施工监管等均有着十分重要的意义，在实际的管理过程中，施工企业应该制定好完善的技术管理制度，加强技术管理工作的创新性，落实责任制度，加强培训，不断提升管理人员与施