冬季施工方案 (2016)

1、银吴客专4标三分部冬季施工方案银吴客专4标GK519+500-DK639+150段编 制：审 核：审 批：中铁二十一局集团银吴客专4标项目经理部三分部2016年11月6日冬季施工方案进入11月份以来，随着气温逐渐下降，天气对现场混凝土施工的影响也日益明显。为了更好地完成中银吴客专4标的施工生产任务，确保2016年第四季度的施工生产计划按期完成，切实抓好冬季施工质量，确保工程工期总体进度全面实现，工程质量安全、可靠，特制订本项冬季施工方案指导施工。 一、 编制原则1. 确保工程质量；2. 经济合理，使增加的费用为最少；3. 所需的热源和材料有可靠的来源，并尽量减少能源消耗；4. 确实能缩短工期。

2、二、 施工准备当气温低于0时，应即采取冬期施工措施，以防止建筑工程遭受冻害。采取冬施措施的大致时间，根据银川地区多年气温资料，按照室外日平均气温连续5d稳定低于5的范围确定。进入冬季施工前，要提前上报冬季施工方案，准备好充足的冬施物资和人员机械设备。三、 我项目部管段冬季施工的工点：1. 银川动车所跨包兰铁路特大桥桩基、承台、墩身工程2. 已到图的箱形桥、涵洞工程3. 路基土石方工程（以填方为主）四、 参考资料1. 铁路混凝土工程施工技术指南（TZ210-2005）2. 铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准（TB10424-2003）3. 铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB10415-2003

3、）4. 铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设【2005】160号）5. 铁路路基工程施工质量验收标准（TB10414-2003）五、 组织措施成立冬季施工生产领导小组组 长： 何学东副组长： 王忠 陈朝勃 王兵 李海春 马志俊 组 员：杨建波 韦元福 蔡秉毅 吴继胜 赵凤刚六、 冬季施工工艺（一）一般规定当施工现场昼夜平均气温连续3天低于5或最低气温低于-3时，混凝土施工正式进入冬季施工阶段。冬季施工期间，当用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥配制混凝土、且其抗压强度达到设计强度的30%前；或用矿渣硅酸盐水泥配制混凝土、且其抗压强度达到设计强度的40%前，均不得受冻。C15及以下混凝土，当其抗压

4、强度未达到5MPa前，也不得受冻。浸水冻融条件下的混凝土开始受冻时，不得小于设计强度的75%。混凝土冬季施工，混凝土入模温度不低于10，尤其是在寒冷地区，为防止混凝土早期受冻，一般都要求混凝土有较高的浇筑温度。对于大体积混凝土，浇筑以后其表面温度虽然较低，内部温度却因水泥水化热而上升。为了减少内外温差和基础温差，浇筑温度越低越有利。如果浇筑温度超过允许值，则应从加强浇筑以后的保温措施以减少内外温差。具体事宜应根据铁路混凝土工程施工技术指南（TZ210-2005）、铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准（TB10424-2003）中的相关规定执行。（二）混凝土的冬季施工在冬季混凝土施工中，主要解决

5、三个问题：一是如何确定混凝土最短的养护龄期；二是如何防止混凝土早期冻害；三是如何保证混凝土后期强度和耐久性满足要求。在实际工程中，要根据施工时的气温情况，工程结构状况（工程量、结构厚大程度与外露情况），工期紧迫程度，水泥的品种及价格，早强剂、减水剂、抗冻剂的性能及价格，保温材料的性能及价格，热源的条件等，来选择合理的施工方法。一般来说，对于同一个工程，可以有若干个不同的冬季施工方案。一个理想的方案，应当用最短的工期、最低的施工费用，来获得最优良的工程质量，也就是工期、费用、质量最佳化。在大桥、涵洞等重点部位施工现场，均应搭设暖棚，对混凝土的主体部位进行覆盖保温。1）混凝土冬季施工早期白天气温为

6、正温，夜间气温为负温，本阶段的施工重点为骨料的保温及浇筑过程中的温度控制。在进入冬季施工期前，将骨料全部备齐，集中堆放并用篷布、草帘子等覆盖保温，减少温度损失。混凝土浇筑尽量在白天进行，以提高混凝土的浇筑温度，混凝土拌合用热水搅拌，并尽量减少倒运次数，加快浇筑速度。在室外温度保持在5以上时，可外加早强减水剂（不同型号的混凝土早强减水剂使用方法应严格参照说明书），以保证混凝土的早期强度能够正常上升。浇筑后的混凝土实体用温棚覆盖保温，以防止混凝土的早期受冻。2）混凝土冬季施工后期当日平均气温降至零下时，不能满足混凝土的浇筑及养生条件、工人劳动条件恶化，会影响混凝土的质量和工期。为确保工程顺利进行及

7、混凝土的正常浇筑，本阶段应采用搭设暖棚的方法进行施工。并且施工时间应尽量控制在中午10点至下午16点之间进行。 暖棚的搭设：根据具体工程的规模及工程的实地情况，暖棚的搭设采用一次性固定暖棚，即在开挖面积内用脚手杆在边缘搭建架子，顶盖用脚手杆人工绑扎，上面铺设篷布，将浇筑仓面、拌合设备、所用砂石料全部罩在暖棚之下，内部用锅炉或火炉进行加温。并在温棚内悬挂温度计和测温记录本，由专人负责监管，确保温棚内温度在允许范围之内，保证混凝土实体质量安全、可靠。3）浇筑前的准备工作一般建筑结构工程冬季混凝土施工，在浇筑前要求清除模板和钢筋上的污垢，防止混凝土冻结在模板上。要设置防风、防冻的措施，一旦发生混凝土

8、受冻，要进行二次加热搅拌，使其具有适宜的和易性,再进行浇筑。桥涵工程的混凝土及钢筋混凝土结构不宜留置水平施工缝。如留有施工缝，在继续浇筑前应清除掉表面的水泥浮浆和松动石子，使表面湿润并冲洗干净，使旧混凝土表面温度高于+2，然后铺水泥或砂浆一层，才可继续浇筑混凝土。混凝土表面的“凿毛”与清基：桥涵工程的大体积混凝土，在常温季节浇筑达到终凝后，一般用风镐进行“凿毛”处理，将混凝土表面的水泥浮浆清洗掉，使其露出石子。基面清理时，先用人工用扫帚将混凝土表面碎屑扫净，再用水冲洗。旧混凝土的加热升温：在严寒条件下，暴露较久的旧混凝土，表面温度（包括侧面）通常是负温。负温的深度与数值随暴露时间的长短而异。在

9、这些部位浇筑新混凝土时，如果未对其进行足够的加热处理，或没有足够的浇筑温度时，都将使新旧混凝土接缝遭致早期受冻。为防止旧混凝土的温度过低，可在混凝土浇筑后在混凝土表面覆盖上草帘子保温，并在下一次新混凝土浇筑时进行适当加热。为了保证冬季施工的混凝土构件质量，桥墩、桩基等整体部位应一次性浇筑成型，不允许留置施工缝。如果非要留置，必须对施工缝进行特殊处理，比如适当加密接茬筋、接茬石，并对施工缝表面进行凿毛、加温处理等，坚决制止对施工缝不做任何处理就直接浇筑，一经发现必须按照返工处理。4）混凝土的运输远距离混凝土统一采用罐车混凝土进行运输。泵送砼的管道采取保温材料包裹，保证砼在运输中，不得有表层冻结、

10、砼离析、水泥砂浆流失、坍落度损失等现象。保证运输中砼降温度速度不得超过5/h，保证砼的入模温度不得低于5。严禁使用有冻结现象的砼。5）混凝土的浇筑（1）入模温度验算在砼浇注前要对入模温度进行演算。（2）砼的现场浇筑遇下雪天气绑扎钢筋，绑好钢筋的部分加盖塑料布，减少集雪清理难度。浇筑砼前及时将模板上的冰、雪清理干净。做好准备工作，提高砼的浇筑速度。在砼泵体料斗、泵管上包裹阻燃草帘被。（3）砼的养护混凝土浇筑后在一定的时期内需要有一定养生期以使其强度逐渐上升，在常温施工条件下用洒水养生即可保持混凝土表面湿润，但在冬季施工条件下很难达到这一点，所以环境温度对冬季施工中混凝土的养生尤为重要。冬期施工混

11、凝土浇筑成型后，应立即防寒保温。混凝土未达到抗冻强度前不得受冻。气温低于5时不得洒水养护，确保混凝土强度未达到5MPa前不得受冻。结合工程实际，因工程作业面全部覆盖在暖棚之下另有暖气加热，在混凝土浇筑后可在混凝土表面覆盖上一层草帘子以起保温的作用，并洒水以保持表面湿润。最好能在温棚内放入加湿器，利用水蒸气进行养护。混凝土的冬季施工各个环节要紧密相连，所以施工过程中各个部门要相互协调，部门领导要常检查常督促，现场施工人员要发挥积极作用，使工程在不利的施工条件下向业主交出满意的产品。养护时注意事项：测量放线必须掀开保温材料（5以上）时，放完线要立即覆盖；在新浇筑砼表面先铺一层塑料薄膜，再严密加盖阻

12、燃毡帘被。对墙、柱上口保温最薄弱部位先覆盖一层塑料布，再加盖两层小块毡帘被压紧填实、周圈封好。拆模后砼采用刷养护液养护。砼初期养护温度，不得低于-15，不能满足该温度条件时，必须立即增加覆盖毡帘被保温。拆模后砼表面温度与外界温差大于15时，在砼表面，必须继续覆盖毡帘被；在边角等薄弱部位，必须加盖毡帘被并密封严实。6）拆模将试块及时送交试验室，进行试块强度检验。当砼未达到受冻临界强度均不得拆除保温加热设备。砼冷却到5，且超过临界强度并满足常温砼拆模要求时方可拆模。砼温度通过温度计来测定；可通过3d同条件试验与4MPa时，柱模板轻轻脱离砼，继续养护到拆模。工班长根据试验结果填写砼拆模申请，报项目总

13、工程师和相关人员批准，重点部位或有特殊要求的结构拆模要特加批准。7）试块留制在砼施工过程中，要在浇筑地点随机取样制作试件，每次取样应同时制作3组试件。1组标养3-7天，用以检查现场浇注砼的实际强度，砼强度未达到设计强度的30%或5MPa前均不得受冻，当砼强度达到设计强度的70%以上时方可拆模，从而确定采取保温措施的时间长短；1组在同条件下养护至56d试压，得强度f56，用以检测混凝土的56天龄期抗压强度是否达到设计要求，以及是否受冻情况。为避免现场试件丢失，应将一组试件拉送到6#混凝土拌合站实验室进行集中留置，环境应与现场保持一致。（三）钢筋冬期施工1）环境温度达到-5时，即为钢筋“低温焊接”

14、，严格执行钢筋低温焊接工艺，严禁焊接过程直接接触到冰雪。风雪天气时，焊接操作部位需采取封闭围挡保温措施，使焊接部位缓慢冷却，防止焊接完毕后接头温度下降过快，造成冷脆，影响焊接质量。2）负温自动电渣压力焊的焊接步骤与常温相同，但焊接参数需做适当调整。其中焊接电流的大小，应根据钢筋直径和焊接时的环境温度而定。它影响渣池温度、粘度、电渣过程的稳定性和钢筋熔化速度。焊接通电时间也应根据钢筋直径和环境温度调整。焊接通电时间过短，会使钢筋端面熔化不均匀，不能紧密接触，不易保证接头的融合，故应适当加大通电时间。3）负温闪光对焊：宜采用预热闪光焊或闪光预热闪光焊工艺。钢筋端面比较平整时，宜采用预热闪光焊；端面

15、不平整时，宜采用闪光预热闪光焊。负温闪光对焊与常温焊接相比，应采取以下措施：调伸长度增加10%20%，以利于增大加热范围，增加预热留量、预热次数、预热间歇时间和预热接触压力，降低冷却速度，改善接头性能。控制热影响区长度。热影响区长度随钢筋级别、直径的增加而适当增加。变压器级数应降低12级，以能保证闪光顺利为准。在闪光过程开始以前，可将钢筋接触几次，使钢筋温度上升，以利于闪光过程顺利进行。烧化过程中期的速度适当减慢。4）如遇雨雪天气，需将模板内（上）的冰雪打扫干净，模板内（上）难于清理的雨雪及其它杂物，可采用暖风机、吸尘器及汽油喷灯清理。最好在雨雪天气来临之前，采用塑料薄膜覆盖模板、钢筋工程施工

16、操作面，尽量减少大量的清理工作。（四）路基工程冬季施工1）昼夜气温在0以下且连续15d时，应按低温施工办理。土方工程的冬期施工，施工前首先要做好人员、机械设备、大临便道、后勤保障等施工准备工作，并保证施工过程的连续性。2）冬期施工时，运输道路和施工现场将采取防滑和防火措施，并储备一定量的冬期施工防护物资，如篷布、煤炭、铁锹、火炉等。3）冬期土方填筑时，路堤严禁使用冻土或掺有冻土的填料填筑。当不得不使用非渗水土填筑时，其含水率宜低于塑限，并采取加强压实措施。每层铺土厚度应比常温施工时减少20%25%，预留沉陷应比常温施工时增加。4）低温施工路堤，其它地基处理应在冻结前完成，应清除冰雪、疏干积水，

17、坑洼处用与地基同类未冻土填平压实。处理后应随即掩盖以防冻结。5）低温施工应采取以下措施：施工地段的积雪宜在临开工前清除。应随挖、随运、随填、随压实，已铺土层未压实前不得中断施工，应保证开挖、运填周转时间小于土的冻结时间。对取土场、路堑和路堤的外露土层宜用松土或草袋覆盖。路堤填筑应按横断面全宽分层填筑，铺土厚度应减薄20%-25%。停工后继续施工前，应将表面冰雪及冻结土层清除。6） 低温施工的路基面及边坡的整修工作必须在解冻后进行。（五）冬期施工测温措施1）冬期施工的测温范围冬期施工的测温范围：大气温度，砼或砂浆棚室内温度，砼出罐温度、入模或上墙温度，砼入模后初始温度和养护温度等。2）测温人员的

18、职责（1）每天记录大气温度，并报告工地负责人；（2）砼拌合料的温度、砼出罐温度、砼入模温度；（3）砼养护温度的测量：按要求布置测量温孔，绘制测温孔分布图及编号。按要求测温砼养护初始温度、大气温度等。控制砼养护的初始温度和时间。3）测温管理（1）施工现场工班长在技术人员的指导下，负责工程的测温、保温、掺加外加剂等项领导工作，每天要看测温记录，发现异常及时采取措施并汇报有关领导及技术负责人。（2）项目技术人员要每日查询测温、保温、供热的情况和存在的问题，及时向主管领导汇报并协助现场施工管理人员解决冬施疑难问题。（3）施工测温人员在每层或每段停止测温时交一次测温记录，平时发现问题应及时向现场管理人员

19、和技术人员汇报，以便立即采取措施。（4）测温人员每天24h都应有人上岗，并实行严格的交接班制度。测温人员要分区、项填写并妥善保管。（5） 测温记录要交给技术人员归档备查。（六）混凝土冬季施工的质量通病及预防措施1）钢筋的锈蚀与混凝土裂缝  由于钢筋的氧化锈蚀伴生体积膨胀，致使混凝土沿主筋或箍筋方向产生裂缝。其次，水泥的安定性不良，混凝土的水灰比太大，早期强度低，失水太快也会引起开裂。混凝土内部水分由边缘向中心移动，形成压力也将引起轴向裂缝。  预防措施：1.严格控制氯盐的掺量。按照钢筋混凝土工程施工及验收标准规定：氯盐掺量不得超过水泥重量1%，基本钢筋就不锈蚀。 

20、2.限定量的氯盐掺入时应充分溶解或搅拌均匀，以防止偏折引起局部钢筋锈蚀。3.控制水泥质量和混凝土混合物水灰比，增大其密实性，防止水分转移，均能有效地防止混凝土的裂缝产生。  2）结构疏散与水分转移  水分转移及结构疏散的混凝土，以表面呈冰晶、土黄色，砂浆骨料结合脆弱，声音空哑等为特征。同时由于混凝土内部压力差、温度、湿度差，使水分自边缘向中心移动造成空隙。  预防措施：1.适当掺用以防冻剂-减水剂-早强剂-引气剂组成的复合外加剂，减少水灰比，采取重复振动，加压振动，提高结构致密性。  2.混凝土表面“冰封”利用其湿水性均为有效。  3）表面起灰

21、  所谓“表面起灰”是以砂浆和粗骨料相脱离，表面起灰，骨料裸露为特征。主要是由于混凝土混合物水灰比太大，离析，泌水严重，粘聚性、保水性差，加上养护温度低，水泥水化趋于停止，混凝土水分迅速外离，导致表面起灰。  预防措施：严格控制水灰比，延长混凝土混合物搅拌时间，表面覆盖塑料薄膜保水 。 4）结晶腐蚀-混凝土表面返霜  混凝土硬化后，某种外加剂溶液通过毛细管的作用渗到混凝土表面，而混凝土表面的水分则逐渐蒸干，此种情况还将影响混凝土与面层的充分结合。  预防措施：1.适当控制外加剂的用量（最好不要超过水泥重量57%） 。2.外加剂充分溶解

22、后适当延长搅拌时间。 3.混凝土浇灌后，立即在其表面覆盖12层塑料薄膜，严防混凝土水分外移。七、工程机械冬季施工注意事项 1）给机械设备选好用油 冬季来临，要根据当地的最低气温选好燃油和润滑油。如最低气温在-10以上，可选负10号柴油，低于-10时应选更高标号的柴油，避免因低温造成发动机供油不良，使机械不能正常启动和运转。同时，机油也要按设备要求更换冬季专用油，以减少启动阻力，保证润滑。因冬季气温低，液压油粘度加大，液压泵吸油负压增大，造成供油不足，影响执行元件的操作准确性和灵敏性，所以也要选用规定型号的液压油。 2） 做好机械设备预热工作 对发动机来说，低温下启动时因机油粘度大，会

23、造成润滑油短时间供应不足、不能遍布各润滑点，这时若发动机高速运转，轻则造成曲轴、凸轮轴及摇臂轴等磨损加剧，重则会造成拉缸、烧瓦等严重事故。所以，发动机启动后要怠速运转一段时间，待水温上来后再加负荷。液压系统预热也是如此，温度过低，液压油粘度大，使吸油困难，泵油量不足，影响执行元件动作的力度和灵敏性。若这时加负荷，因负压太大，也可能会使柱塞泵柱塞铜铰拉坏，造成大的事故。同时因 液压件润滑也是依靠液压油，因泵油量不足，润滑不良，会大大影响泵和马达的寿命。所以启动发动机后，应先不加负荷使各液压部件运转几次，让所有的执行元件都动作几下，确保各个液压元件都有液压油经过，避免因控制阀发生卡滞造成施工事故。 3）加强设备检查、保养工作 气温降低，设备油缸、液压管接头等处密封件会裂化收缩造成密封不严出现泄漏，各传动连接件、螺栓也会受低温影响造成强度、刚度下降，如发动机一侧水封盖板漏水、传动轴螺丝松动、销连接脱落等。所以要加强检查，及时发现问题，将小的隐患消除，避免引起大的故障。同时也要加强保养工作， 低温下润滑脂流动性差，黄油更要及时补充。对于水冷发动机，要及时换好防冻液，避免冻裂机体、冷