高职院校汽车专业课教学模式的教学效果分析研究

1、    高职院校汽车专业课教学模式的教学效果分析研究    赵殿明摘要：本课题探讨理实一体化教学、项目驱动任务教学和以工作过程为导向的教学等教学模式的本质，对课题研究的实验结果进行综合评价分析得出结论，发挥理实一体化教学模式和项目驱动任务教学模式的各自优势，互补漏洞，将两种模式进行深度融合，重新构建理实一体化项目教学模式。关键词：高职院校 汽车专业 教学模式 研究：u461-4：a：1009-5349（2017）03-0005-02随着我国汽车市场的快速增长，汽车工业作为支柱产业的地位已经确立。汽车作为先进技术的载体，本身已成为高端技术产品，这对汽车行业

2、从业人员提出了更高要求。根据教育部在2015年指导发展高等职业教育的新要求，高职院校汽车专业人才培养应从培养技能型人才的需求出发，本着以“就业为导向，以能力为本位”的教育理念；依托“校企合作”平台，发挥“以学生为主体”教学引导、因材施教的新精神。为了达到更好的教学效果，我们探讨高职院校汽车技术专业的教学模式，希望能够全方位地从“帮助、服务”教师教学及学生学习角度出发，改革教学方法和手段，融“教、学、做”为一体，强化学生能力的培养。现在典型的教学模式有理实一体化、项目化和以工作过程为导向三种教学模式，在实际教学中取得了一定效果。理实一体化教学是以汽车零件、总成等实物为主的现场教学，通过教师的引导

3、，能够充分认识汽车零件作用、构成，学生能够从汽车结构特点和工作原理角度考虑，检测和排除汽车故障。优点是技能训练和理论知识结合紧密，单项实践技能较强，缺点是理论和技能并重，但综合技能训练并不是很好。项目化教学是以汽车某一系统作为一个项目，为完成这一项目，将其分解多个子项目（任务），然后针对子项目（任务），对照其实物进行教学。这种模式的优点是从汽车故障构成要素对汽车主要零部件进行分析。它具有较强的系统性、条理性和技能性。缺点是学生的单项技能弱，掌握单项技能点不扎实，理论知识学习不够理想。以工作过程为导向教学是以汽车拆装工艺角度出发，在拆解过程中，逐一对照零部件实物进行教学，使学生能够快速掌握汽车零

4、部件的结构和工作原理。这种模式的优点是突出实际工作岗位技能的连续性。不足在于其侧重于汽车拆装工艺工作过程，忽略了知识的整体性和系统性，知识碎片化，缺乏解决实际问题的能力。以上三种教学模式的共同特点有以下几个方面：（1）设置情景，问题导入。在学习汽车相关知识和技能之前，教师通过设立问题情景，提出问题，引导学生思考，激发学生主动学习。（2）实践教学。通过学生现场亲自对汽车零部件的拆解和组装，获得对汽车零部件的感知，提出疑惑，学生通过查找资料、同学讨论，获得解决问题。不能解决的问题，由教师引导，对照零件实物进行讲解，解答疑惑问题。（3）侧重技能训练，弱化理论知识。一般是以技能项目为主线，展开实践教学

5、，通过技能涉猎的知识进行讲解知识。将不必要理论知识进行删减。（4）教学用时多。在技能训练时，由于学生认知能力和操作水平不同，学生操作有快有慢，影响整体的教学进度。教学用时自然比传统教学用时多。为此，我们做进一步深入研究，改进教学方式和教学方法，探讨更科学更合理的新的教学模式。通过以上教学模式在实际教学过程中存在的问题分析，考虑学生的认知能力和综合素质，对应汽车工作岗位需求，我们重新构建了两种教学模式，将理实一体化教学和项目化教学进行优化整合成理实一体化项目教学作为模式一，将以工作过程为导向教学和项目化教学融合为以工作过程为导向项目教学作为模式二，针对以上两种重新构建的教学模式，以我校汽车检测与

6、维修专业2014级、2015级学生为研究对象。汽车发动机构造与维修和汽车底盘构造与维修两门课程分别采用两种模式进行实验，对比分析多组数据评价两种模式教学效果。通过问卷调查对学习状态进行统计分析。学生2015年度考核成绩对照结果如下（表1）：表1中，从平均分看模式一比模式二教学好，但及格率低；从技能训练角度（加权平均分），模式一教学效果也比模式二要好；从学生考核成绩稳定性角度看，模式二学生成绩波动较大，说明实验班学生的知识水平、能力水平存在差异，模式一学生成绩相对比较稳定，在一定程度上，说明通过理论知识的学习，可以提高学生能力水平，缩小学生能力差异。2016年度考核成绩对照结果如下（表2）：表2

7、中反映的情况基本和表1一致，从学生的综合考核成绩和技能考核成绩的数据看，表明两种模式教学，考核成绩都有所提高，尤其采用模式一，考核成绩明显提升，技能水平得到提高。因此，能够说明在实际教学过程中进行理实一体化项目教学，能够有效提高学生学习成绩，保证教学质量。因此，教学理实一体化项目教学模式是切合实际、行之有效地适用于高职院校汽车技术专业的教学。通过学生问卷调查结果如下（表3）：通过上表3 可以看出，对实验班在实验前和实验后所得各项數据，说明学生学习积极性、主动参与意识增强，更愿意在“做中学，学中做”。其中学习兴趣和学习方法两项方差值均较大，反映出学生在实践教学中学习态度比实验前有明显的改变，提高

8、了学生的学习兴趣。同时，学生的问题意识和分析解决问题的能力也都有明显的提高。通过上述试验研究，我们得出如下结论：1.提高学生学习积极性学生通过动脑、动手真正地参与到教学中来，成为知cm（25*2识的主动构建者。在整个教学过程中学生能亲历、感悟整cm）ll个学习过程，从设置情境，摆出问题、进行分析问题到解决问题，都需要学生积极的思维活动来完成，不仅提高了学生的动手操作能力，而且分析解决问题、获取新知识、收集处理信息等方面能力都得到了很大的提高。2.更新教师教育理念教师教育理念得到转变。教师通过研究和分析学生的心理变化，掌握学生心理动态，了解学生个性差异，充分利用学生的特点，设计详细的教学方案，利

9、用学生的兴趣点，激活学生学习主动性，以“学生为主体”的教育理念。通过实验教学的研究，教师对汽车技术专业知识和专业技能得到重新认识，重新梳理了汽车技术专业知识结构体系，整合了课程资源，简化理论知识，强化技能训练，形成以“双师型”教师人才。3.重构教学模式。通过教学试验数据对比分析，试验表明，将理实一体化教学和项目化教学进行深度融合，技能与知识对接，发挥各自优势，互补漏洞，形成理实一体化项目教学模式，对汽车技术专业知识和技能的学习是更科学更合理的教学模式。4.提高教学质量和教学效果通过汽车技术专业的教学模式的试验研究，理实一体化项目教学，能够较好地达到培养学生教学目标，提升教学质量和教学效果，提高学生实际技能，能够满足工作岗位的要求。综上，根据教学效果分析从各方面考虑理实一体化项目教学是比较适合现代汽车产业人才需求和学生发展规律的教学模式。使教师成为学生行为的指导者和咨询者，学生从被动接受到以自我活动为中心的教学转变。教师在教学过程中培养学生能力的同时，让学生在教学活动中培养兴趣，积极主动地学习，让学生学会学习。参考文献：1王鑫