航空快运飞机维修模块-04-02qar数据管理工作程序

1、1概述和适用范围1.1本程序阐述qar源数据的获取流程与方法。1.2本程序适用维修中心、技术服务中心。2依据文件2. 1维修工程管理手册5. 5航线维修2.2飞机品质监控管理程序3术语和定义3.1快速存取记录器（qar）：无保护装置的机载飞行数据记录设备，主要用于日常运行时获 取飞行数据；3. 2硬/软警告：根据偏差大小及超限程度，将qar警告事件分为软警告和硬警告事件两种。 软警告事件指飞行超限程度相对较小的警告事件，硕警告事件指飞行超限程度相对较大的警 告事件。具体见公司各机型飞行品质监控标准。3. 3典型硬警告:超出飞机使用手册相关限制或违反飞行操作手册相关规定而产生的警告，此 类警告可

2、能会造成飞机结构受损或对安全飞行构成威胁。4要求4.1所需的人员岗位4.1.1维修人员、维修控制员、技术支援工程师；4.1.2动力装置工程师；系统工程师4. 2职责4. 2. 1维修控制屮心1）定期或临时安排qar数据下载；2）负责qar数据存储介质（我司机队使用pc卡作为存储介质）的管理；3）负责qar数据获取设备的维护；4）及时将采集到的qar源数据上传至服务器；5）对出现可能影响飞机结构的qar警告，按手册安排相应检查；6）采取有效措施提高qar数据的监控率；7）使用qar数据译码辅助排故；4. 2. 2维修中心1）负责按照工卡正确的实施qar数据下载工作；2）及时将qar数据传回维修控

3、制屮心；3）负责pc卡的米购；4.2.3技术服务中心1）巾请qar译码下载；2）对qar译码进行分析。5规定5.1.1维修工程部全面负责qar原始数据的维护，主要包括：安装机载飞行数据记录设备， 负责定期下载飞机qar原始数据，釆取冇效措施持续捉高冇效监控率；在出现可能影响 飞机结构的qar警告事件后，按手册耍求对飞机做相应检查；利用qar数据监控发动机 等飞机关键系统状态，并积极运用于维修排故。5. 1. 2维修工程部配备专用数据服务器用于存储从飞机下载的原始数据，注意避免因感染计 算机病毒而影响数据安全；根据公司机队规模，配备足够ii可用的数据下载介质；5.1. 3为确保数据得到及吋运用，

4、通常对同一架飞机的下载间隔不应超过3天（飞机长期维 修或停场除外），避免因e机长期在外站之间e行而导致数据下载滞后，维修工程部须确 保qar原始数据在数据服务器上至少保存2个月；5.1.4对于人工方式下载的原始数据，维修工程部须进行初步检查，将卡屮的数据压缩后以 机号和下载日期命名（例如50551008表示5055飞机10月08日下载的数据），然后再上 传至指定数据服务器，并确保上传到数据服务器的每个文件夹里只能包含与该文件夹命 名对应仃期的数据（例如20110424文件夹中只包含文件名后4位为0424的数据包）；如 发现数据有明显异常，应重新下载数据并确认无误后，方可将数据上传至服务器；对于

5、 数据非正常缺失的情况，在明确原因前须封存相应pc卡；如确认某个数据压缩包缺失冃 无法恢复时，须立即邮件通知安全监察部qar译码工程师，并做相应记录；5.1. 5对于非常规的译码需求，如发生超限类警告事件且须检查飞机结构或不安全事件调查 取证等，维修工程部须尽量安排就近航班通过最快的方式下载原始数据；5.1.6维修工程部负责监控所有飞机机载记录设备的工作状态，对于数据记录异常的情况 （数据错乱、缺失等），须及吋查明原因及尽快安排fdr数据下载，对于三日内补齐的fdr 数据，不做数据缺段统计；若确定为pc卡故障或机载设备故障，需立即更换pc卡或尽 快安排机载设备排故；若屈于网络或服务器问题且超过

6、2天无法修复的，须及时通知qar 译码工程师，并采取其他方式临时传递数据直至恢复正常；5.1.7在发现原始数据有异常时，qar译码工程师须立即邮件通知维修工程部，对确认丢失的数据做好记录并纳入有效监控率统计;5.1.8对于定检停场时间超过两天以上的飞机,mcc应在定检开始前安排一次qar数据下载;5.1. 9疑似超重着陆和偏出跑道等飞行超限情况如译码结果显示并耒超限，可由公司维修工 程部机型总工确认并证实飞机满足适航状态z后，不执行和应特检工卡直接放行飞机投 入航班运行。6程序6.1例行qar数据下载生产准备员6.1.11）对于737飞机，安排每周二、四、六下载qar数据；2）对于747飞机，

7、安排每次飞机回浦东执行口检或过站时下载qar数据。维修人员6.1.2按照工卡和任务单要求进行qar数据下载，并在当日下班前将pc 卡（浦东基地）带至mcc或发送至mcc指定邮箱（外站）。外站维修人员 在发送数据之前，必须将数据压缩打包，并按照日期和飞机号进行正确 的编号；生产准备员6.1.3对数据进行初步核实，如数据的大小或格式明显存在问题，可安排 重新下载或根据6. 2使用备用方法进行数据恢复，并视情按照6. 3进行 排故;6. 1. 4对收集到的源数据按照5. 1. 4耍求进行正确的编号，放置于服务器 的指定位置；6.1. 5如确认数据丢失且无法恢复，第一吋间邮件通知qar译码工程师。 6

8、2数据恢复（备用方式下载）生产准备员6.2. 1如正常方式无法获得qar数据，安排fdr下载仪下载数据，按照 04-07维修控制管理工作程序6.5、6.6要求通知和关人员进行工具 调度和准备；维修人员6. 2. 2按照工卡和任务单要求进行qar数据下载，并在第一时间将数据传 回 mcco6. 3 qar获取设备维护维修控制主管采购员6. 3. 1年底向采购员提出pc卡采购屮请；6. 3.2根据申请需求采购足够的pc卡；牛产准备员按照外站的飞机数量给各外站配置足够的pc卡；qar译码工程师/ 动力装置工程师 生产准备员技术支援工程师 生产准备员 维修控制主管qar译码工程师/ 技术支援工程师 /

9、系统工程师/动 力置t程师 生产准备员 维修技术员技术支援丁程师 qar译码工程师 技术支援工程师737/747机型总i7工作记录要求无6. 3.3如发现译码数据有问题，立即通知生产准备员；6. 3.4根据问题初步调查分析，视情隔离pc卡、安排更换dfdau完成初 步排故，如仍然无法排除故障，通知技术支援工程师进行排故，并根据04-07维修控制管理工作程序中请航班调整，在故障排除之前尽量减 少该飞机执行航班的次数；6. 3.5按照04-06机队状态监控工作程序6.2进行排故；6. 3. 6向维修控制主管通报疑似故障的pc卡，并安排调配新的pc卡；6. 3. 7确定是否报废pc卡。6.4临吋qar数据下载6. 4. 1因排故、工程分析或飞行品质分析原因需要最新的qar数据，向生产准备员申请qar数据下载；6. 4.2安排qar数据下载；6.4.3进行qar数据下载并及吋传回数据。6.5疑似飞行超限qar译码确认6. 5.1按6. 4要求安排临时qar下载，并发送安质部译码；6. 5. 2提供译码结果；6. 5.3如译码显示未超限，以邮件形式向机型总工详细提供疑似飞行超 限