航空公司《维修工作程序》飞机风害防护工作程序2

1、1概述与适用范围 1.1本程序阐述了飞机风害的防止措施和处置程序。1.2本程序适用于扬子江工程部。2依据文件2. 1 mh/t 3011. 182006 “民用航空器的风害防护”。3术语和定义3.1防风期：指气象部门发布大风、台风预报或进入大风、台风季节后，即为“防风期”。3.2大风警报：是指风力达到6级（含）、风速达到10.8-13.8米/秒（20-27海里/小时）及 以上时，由公司f0c发布的“大风警报”信息的统称。4要求4.1所需的人员岗位4. 1. 1工程部总经理、工程部01值班4. 1.2维修人员4.1.3 mcc维修控制员、生产计划工程师、工具管理人员4.2职责4.2.1工程部总经

2、理：负责工程部防风害工作总体组织、协调、指挥，指定工程部01值班或他 人代理行使职责。4. 2. 2航线维修中心：a）负责一般风害情况下的监控、预防处置；b）负责在台风条件下，在工程部统一部署下实施防抗台风。4. 2.3生产计划屮心：a）负责风害处置中各相关单位的联络、协调以及监控具体落实情况；b）负责防风所需工具、设备的配置；c）负责风害天气条件下制定和调整航班计划和维修生产计划。5规定5.1防风害小组：在“防风期”，由每日工程部01值班员、维修中心经理、维修控制员、技术支援工程师、车间经理、生产支援经理、外站管理员、航班计划工程师等相关人员自动组成工程 部防风害小组，当日工程部01值班员任

3、防风害小组组长；在非“防风期”工程部防风害小组自 动撤消。5.2防止风害的原则5.2.1坚持“预防为主”的方针，保持警惕，防止风害天气特别是阵风、台风对航空器可能造 成的危害。航空器的风害防护措施应遵循飞离大风区、停放入（靠近）机库、露天安全系留的优 先次序。75.2.2在获得6级或以上大风信息时，要进行和应的防风工作的要求.737cl在设置停留刹车和 满油的条件下，湿滑地面需要系留飞机的最小风速为50海里/小时（干燥地面为63海里/小时）.对于747-400飞机，当飞机迎风停放并且处于正确的构型时（参考ax1m 10-11-03）,将能抵御135 节的大风，当地面干燥并且飞机处在最大滑行重量

4、情况下，将能抵御100节或者较小的侧风，当 地面潮湿并且飞机处在最大滑行重量情况下，将能抵御90节或者较小的侧风。具体可参考相关 机型的 ta. （ ta73q-yzr10-001, tay747-10-002）5.2.3由于大风天气的复杂性与危害性，对飞机而言，防风害应以避风为主要措施。5.3防风期间，对于在本场不能采取有效的防风措施的航空器，航线维修中心应及时报告mcc, mcc应及时向f0c提出需求，确认飞机转场的机场具备足够数量的轮挡、反光锥和保障人员。 5.4人员的防风安全要求5.4.1 6级以上强风时，不应在露天环境中进行登高作业。注：凡在坠落高度相对于基准面2 m以上（含2 m）

5、有可能坠落的高处进行的作业均称为高空 作业。5. 4.2不应在露天大风环境中上下航空器和车辆。若必需上下时，应在开关舱（车）门和上下 时，抓紧、扶牢舱（车）门或其他固定物。5.4.3防风期间，进行巡视的维修人员应视情佩带安全帽。6程序6.1防台风应急程序mcc维修控制员6. 1. 1在接到f0c “大风警报”邮件时，应第一时间通知当日工程部01工程部01值班mcc维修控制员防风害小组mcc维修控制员工程部01值班mcc维修控制员航线维修人员/外站维修人员/维修协议单位mcc维修控制员值班。6.1.2按照公司级防风害小组的要求，视情召集工程部防风害小组，启动 防风害工作。6. 1. 3按工程部防

6、风害小组要求，通过向现场维修人员证实飞机所在机场 飞机系留工具设备、轮挡、停机位（如风向与飞机系留方向、可使用机位 地锚设施等）信息满足风害期间停放需要；6.1.4如遇紧急调运系留工具设备情况时，确保能在计划时间内到达，就 飞机压舱物、加油等准备工作已向公司市场部、运控部值班席落实；6. 1. 5将相关外站信息通报工程部01值班和防风害小组。6. 1. 6根据上述信息及技术于册制定飞机转场申请和就地停场初始计划。6. 1.7将此计划提报f0c,并得到f0c带班主任的确定；6. 1. 8应随着时间的延续，依据“大风警报”实时变化的趋势联络防风害 小组成员，对飞机转场申请和就地停场初始计划进行动态

7、监控和调整；6. 1.9将此计划调整提报foc,并得到f0c带班主任的确定；6. 1. 10将已通过foc确定计划以短信形式通报工程部领导。6.1.11依据公司f0c运行指令发布维修指令；6. 1. 12负责联系飞机所在机场维修协议单位按照飞机进机库停放、避风 处停放、露天停放和有地锚机位、无地锚机位依次优先顺序安排飞机进行 停放、安全系留；6.1.13完成相关飞机维修工作，并及时通报完成情况。6.1.14外站维修人员协助mcc维修控制员开展工作：涉及机场机位安排 事项报告维修控制员，由维修控制员向foc进行协调。6. 1. 15严格按照工作单卡完成飞机停放、安全系留等维修工作，并及时 通报完

8、成情况。6. 1.16在飞机停场和安全系留期间，应按照工作单卡内容和工程部01值 班的指令，在规定时间间隔重复完成飞机防风害维修工作内容、定时重复 检查飞机停放或安全系留的状况，以及在现场对飞机进行监护。6.1.17负责与现场维修人员（含协议维修单位人员）保持联络，控制飞yangtze river express扬子江快运飞机风害防护工作程序机转场、备降、停放、安全系留等维修工作进度。6. 1. 18对飞机系留、压舱物、加油等所有方法都无法满足安全停放要求的突发情况，要及时报告工程部01值班员和公司f0c带班主任，由维修工程部01值班员最终决定申请飞机转场或与f0c带班主任商议采取其他安全 等效措施。6. 2 完成“大风警报”解除后维修工作。6.1.19将已计划执行的情况以短信形式通报工程部领导。mcc维修控制员6. 2. 1接到f0c的大风警报解除通知后，安排相关外站按工作单卡完成飞机维修工作;6. 2. 2将风害解除的情况以短信形式通报工程部领导。6.3地面设施（设备）的检查和系留要求维修支援人员6.3. 1对地面设备进行检查。6. 3. 2机坪地面设备必须良好的固定在指定区域，并使用专用绑绳进行设备间的“并联“系留。设备包括：工作梯、轮胎运输车、气瓶运输车、发 动机清洗车、换轮托架、