航空公司《维修工作程序》工程指令控制程序

1、1概述与适用范围1. 1本程序阐述了确保工程指令（e0）及时下发完成的管理要求。1.2本程序适用于维修工程部、生产计划中心、技术服务中心。2依据文件2. 1维修工程管理手册“4.6工程指令”2.2维修管理手册“9.5生产控制要求”。3术语和定义3.1工程指令（e0）：用于对航空器、发动机或零部件实施专门检查、改装更换以及修理等非例 行维修工作的指令4要求4.1所需的人员岗位4. 1. 1机型计划主管、机型计划工程师4. 1.2各系统工程师4. 1.3资料管理员4. 1.4航材库控员4. 1.5维修支援经理4. 2职责4.2.1生产计划中心：负责e0的接收、评估、下发及反馈工作。4.2.2技术服

2、务屮心：负责e0的制定、评估和修订。4. 2. 3维修支援室：负责e0所需工具的按时采购。4. 2.4航材中心：负责e0所需航材的按时采购。5规定6程序6. 1工程指令下发前的信息反馈各系统工程师6. 1. 1 e0新版或改版下发前需评估是否要将e0相关信息征询航材/机型计划工程师的信息反馈，视情将e0草稿发给相关人员事先评 估。机型计划工程师6.1.2收到技术服务屮心将要下发的e0电子版后应做以下检查，并在 2个工作口内给予反馈意见。1）e0的完整性；2）计划信息是否明确无疑义，是否合理；核对amicos系统控制的修 订是否正确，能否正常报警或打包，如amicos控制方式与e0不一致, 反馈

3、ts和关工程师解决。3）特殊工具信息和航材信息；4）根据以下信息确认终止日期是否合理并给该e0的编制工程师反 馈。a：航材、设备的订购/周转周期b：根据工时的大小从航材设备齐备开始算起确定一个大概的执行计 划。c：看e0的终止日期是否满足上述计划。机型计划工程师/各系统工程师6.1.3经上述检查，机型计划工程师确认无疑义，同意e0下发；如有 疑义，直接反馈技术服务中心相关e0编制人，e0编制人对e0 相应部分进行修改。如不能达成一致意见，报上级主管领导协调 解决。6. 2 e0下发接收技术资料管理员6. 2. 1下发正式版e0机型计划工程师6. 2.2接到技术服务中心资料管理员下发的mao后，

4、一天内对mao进 行评估，如核实发现在规定期限内停场时间或航材、工具等条件 不具备则与编写该mao的工程师协商处理，若无意见则在e0 在控清单上进行登记后准备下发。6. 3建立初始控制计划机型计划工程师6. 3. 1在amicos系统中清理e0适用飞机的执行记录。6.3.2若e0与e0之间以及e0与mp项目之间有关闭或激活条件的,根据具体情况在系统中设置相互关联关系，同时根据e0的要求在系统中建立控制报警功能。6. 3. 3制定e0初始控制计划单。e0初始控制计划单应综合考虑以下因素：1）计划信息和终止日期；2）工时信息及受影响的飞机或部件数量；3）特殊工具、航材定货/周转周期；4）根据e0工

5、时信息及施工内容等要求，并查看飞机维修计划能否安 排e0同字母检一块执行。5）是否能自行完成还是需外委执行。6.3.4在e0初始控制计划单明确航材和工具的到货日期以及当前 机队受影响每架飞机的初始执行计划。6. 3.5根据e0的工具设备要求，向生产支援核实公司是否有所需的工 具设备，视需填写工具设备消耗品保障申请单，提交生产支 援主管和航材屮心反馈是否能按时保障。维修支援经理/航材库控员机型计划工程师6.3.6及时反馈能否按照初始计划日期保障工具和航材，10个工作日 内反馈签署文档。6. 3. 7根据生产支援经理和航材中心反馈情况，计划工程师视情调整初 始执行日期，并将确认后的时间填入正式版e

6、0初始控制计划 单分别与航材中心和生产支援签署确认后，据此计划实施。机型计划主管或其指定人员6. 3.8审核5. 3. 1内各项工作执行情况，在审核栏中签署机型计划工程师6. 3.9将签署好的e0初始控制计划单存档备查。6.3. 10对于改版的e0,根据两版e0差别，视情将原有初始计划按照 以上程序进行修订。6.3.11无终止期限类的被动改装部件类e0不制订计划且不主动控 制。6.4 e0的准备、下发和监控机型计划工程师6. 4.1按照航线是否可完成及紧急程度和到期时限的要求，按照航线 维修计划及准备工作程序或定检维修计划及准备工作程序 进行生产准备并监控下发完成。维修支援经理/航材库控员机型

7、计划工程师生产计划中心经理机型计划工程师机型计划t程师机型计划工程师机型计划主管维修控制员监修组成员6. 4.2航材中心/生产支援室按照e0初始控制计划单进行提前保障 准备，e0所需航材和工具到货后，不迟于5个工作口，航材中 心和维修支援通知机型计划工程师。如有不能如期保障的信息及 时向计划程师提前通报。6.4.3在收到不能如期保障的通报后，对于影响e0按时完工的问题， 直接向生产计划经理汇报6. 4.4协调各和关单位，必要时通过航材协调会或工程部例会解决。6. 5工程指令的安排执行6. 5.1按照航线是否可完成及紧急程度和到期时限的耍求，按照航线 维修计划及准备工作程序或定检维修计划及准备工

8、作程序 进行生产准备并监控下发完成。6. 5.2需要单独停场执行的e0,计划工程师将停场要求报航班计划员， 并协助其安排合适的停场计划。6. 5.3对于重要修理或重要改装的e0,附上aac-085表格一块下发。6. 6工程指令的推迟处理6. 6. 1在釆取各类方法仍然无法按e0要求完成e0的，普通e0至少 提前3天 ad/cad/cmr项目/可靠性类的e0至少提前35天按 照计划维修工作的推迟程序提出推迟申请。6. 6.2推迟申请批准后，通知机型计划主管将此项冃加入推迟项冃控 制清单。6. 7工程指令的月审核6. 7. 1每月按e0川度审核工作单要求对工程指令进行审核。6. 8工程指令完工处理

9、6.&1由扬子江自行完成的e0,完工工作单由mcc直接交质量中心技 术记录存档。对于需反馈技术服务中心的数据页，mcc直接反馈 技术服务中心。6. 8.2外委完成的e0,提供需反馈的e0清单，由外委厂家负责将相关数据反馈监修组，由监修组反馈技术服务中心。机型计划t程师6. 8.3根据系统反馈的e0完成情况在e0总控制清单上更新和在工程 指令执行记录单上进行登记。对ad/cad项目，还需反馈质量中 心。6&4对于e0中明确规定e0需要生产计划中心及时反馈相关部门 的，根据切 要求，及时将完工信息反馈相关部门。6. 8.5当e0中适用的我司现有受影响飞机、发动机都执行完后，将其 从e0在控清单屮删除并通知机型计划主管。7工作记录要求序号表格号名称保存期限责任单位1yzxx-01e