交通分流管控专项方案范本

1、整体解决方案系列交通分流管控专项方案（标准、完整、实用、可修改）GL实用范本 | DOCUMENT TEMPLATE编号:FS-QG-66356交通分流管控专项方案Special pla n for traffic diversi on man ageme nt and con trol说明：为明确各负责人职责，充分调用工作积极性，使人员队伍与目 标管理科学化、制度化、规范化，特此制定一、编制原则坚持“科学施工，安全生产”和“安全第一，预防为主” 的方针，建立以项目经理为核心的项目管理体系，全面履行 施工过程中的安全生产工作。二、编制依据公路工程施工安全技术规程(JTJ076-95)水运工程施

2、工安全防护技术规范(JTS205-1-2008)公路养护安全作业规程JTGH30-2004三、工程概述改造工程西起至沪宁高速镇江支线入口处 (G312国道)， 途径丹徒区谷阳镇、上党镇至精功路段 (K0+000-K10+500)采 用一级公路结合城市快速路标准，其中 K0+000-K7+860双向 6车道，中央分隔带宽 5米，机动车道2*12.25米，侧分带2*2.5米，非机动车道 2*6米，土路肩2*0.5米，路基总宽 47.5米，路侧绿化带 2*16.25米，路幅总宽80米，K7+910-K10+500双向4车道，中央分隔带宽 2米，机动车道2*8.5 米，侧分带2*2.5米，非机动车道2

3、*4米，土路肩2*0.5米， 路基总宽33米，路侧绿化带 2*18.5米，路幅总宽70米，K7+860-K7+910为渐变段。采用沥青混凝土路面，路面横坡2.0%，设计速度80Km/h。施工期限为 20xx年5月22日至 20xx年10月31日。四、交通管制范围G312国道沪宁高速镇江支线入口处至精功路段(K0+000-K10+500)五、道路交叉情况镇荣公路(K0+000-K10+500)主要交叉路口有 G312、镇江市公路处转盘、瑞山路、勤政路、谷阳镇路口、扬溧高速路口、上党镇路口及精功路段。我部已在各主要路口设置了告示牌，告知社会车辆镇荣公路已经开始施工。六、交通分流管制总体思路镇荣路车

4、流量大，交叉道口众多，同时改造工程工期紧，为了按期完工，必然采取多点作业，同时推进的策略，为了 减少交通干扰，保证改造工程的顺利实施，对经过镇荣路通 行的车辆进行管制保证交通流畅尤其重要。由于镇荣公路没有其它辅助道路可以实施分流，为了满 足通车需要，实行半幅施工、半幅通车。镇荣公路原路面宽 度为16米，现我项目部用彩刚板封闭右侧 8米，左侧 双向通行。如左侧双向通行路段受交通事故或车辆故障引起 交通堵塞，我项目部应积极组织人员进行分流，分流方法为 先阻断左侧车辆通行，放行右侧车辆一段时间后，再阻断右 侧车辆放行左侧车辆，交替进行。并及时与交警路政部门联 系，积极配合交警路政部门移除事故车辆，以

5、最短的时间保 证道路通畅。七、半幅通车的准备措施主要隔离：在半幅通车前，必须对通行路段和施工区域进行 隔离。主要采用宽3.84米，高1.8米彩钢板进行隔离， 路口两边各用网片隔离。交叉口：根据道路布局、沿线企业和居民区分布情况和 施工需要，合理布置施工段落，预留交叉道口。在主要的交 叉路口设置了施工、慢行等标志。转向车道：在施工段落之间预留的大的交通道口部位， 根据车辆左右转向的需要，在重要的交叉路口设置红绿灯， 设置原则为先左转后直行。公交站台：与公交公司沟通好后，把原来的站牌保留，在 原来的公交站牌位置对应的彩钢板上，贴上相应的公交站牌 内容。八、道路隔离措施根据交通改道的需要，同时考虑隔

6、离车道的效果和保护 施工区作业人员的安全，根据现场情况计划设置三种隔离方 式。1、硬隔离方式（见图表）。2、软隔离方式。（见图表）在封闭道路起点位置用安全锥摆出缓冲区（具体见示意图）采用每间隔2-3米摆设1个安全锥，在安全锥之间采用 彩旗绳连接，在安全锥上设置警示灯。在缓冲区前方设置施 工、改道、限速等标志标牌，在左右幅隔离彩刚板上每200米左右设置闪光灯，提示过往车辆和行人注意安全。3、移动式硬隔离方式。在正在施工的区域，如捣机正在破碎作业等位置，采用1.2米高的移动式栏杆进行隔离。移动式栏杆每片长2米，上部栏杆部分采用钢筋焊接而成，下部支立部分采用50-60cm的横向垂直的型钢焊接在栏杆上

7、，起稳定栏杆作用，防止栏杆倒下。在栏杆表面用彩钢瓦蒙盖，起防止施工区灰尘 外泄和防止捣机作业时碎石向外飞溅而伤人。移动式栏杆跟 随施工点的前进而移动，随及恢复软隔离措施。九、交通指挥、人员值勤在全部的施工期间，需要安排足够的人员对过往车辆进行指挥，对安全设施进行清洗保养， 对损坏的设施进行修复，对丢失的设施进行补充。在值勤人员上岗前，请专业人员进 行培训，学习交通法规、指挥动作和方法，配备红旗、红灯、 口哨等必要的指挥工具，统一作装，提高交通管理水平，保 证车辆快速通过，增加道路通行能力。施工中主要注意以下 的几个方面：1、施工区域隔离及标志标牌的维护：全线安排6名值勤人员分两班对施工区域的设

8、施进行巡查维护，发现硬隔离设 施或标牌倾斜的及时扶正，安全锥离位的及时就位，损坏的 更换，彩旗绳断掉的重新设置，标牌和安全锥灰尘太多的及 时清洗，同时加强对警示红灯和闪光灯的维修和保护，防止 被偷盗。2、作业点的维护：在每个作业点，安排 2名值勤人员指 挥过往车辆和施工用的运输车辆，施工车辆尽量从施工隔离 区范围内通行，在运输车辆必须进出通行半幅道路时，值勤 人员负责临时栏停两侧通行车辆，在施工车辆转上道路后及 时放行过往车辆。3、 安全科人员每天对分流点和管制点进行巡视，发现标 牌损坏或遗失及时更换补充，并根据工程进展情况对管制点 进行调整。4、 在施工期间，如发生通行半幅道路发生堵车情况，

9、及 时协助交警疏导；如有车辆坏在通行的道路上，在征得车主 的同意后可以协助拖离车道 ；车主不同意或无法拖移时，在 施工半幅提供临时通道，保证减轻交通压力。十、通行道路的维护运输车辆的选择时考虑车辆的覆盖措施，装车时不能装 的太满，车箱边缘的弃料清理干净，减少抛洒滴漏现象。对 进出场地车辆的轮胎进行必要的冲洗，减少污染道路。如果 通行的道路上有泥土，立即进行冲洗，保证道路清洁，防止 车辆打滑，行人摔倒。十一、交通管制领导小组1、 为确保安全生产工作的顺利进行，项目部特成立交通 管制领导小组，成员名单如下：组长:李洪波电话：副组长：马国平电话：成员：史俊、姜兴平、何漉、常伟荣专职安全员：左志法、吕

10、金兀领导小组下设办公室，负责日常管理工作，办公室设在安全科。交通管制领导小组框图如下：2、交通管制领导小组职责1）组长是项目工程生产经营过程中的第一责任人，全面 负责项目的安全生产工作。2）副组长对交通管制中得安全生产负安全技术责任，并 定期对交通管制现场进行安全检查，对交通管制中存在的不 安全因素，从技术方面提出整改意见予以消除事故隐患。3）各组员负责督促、检查、汇总交通管制情况，定时对 交通管制现场进行安全检查，对查出的隐患问题，有权限期 整改，有权制止违章作业，有权纠正违章指挥，经常性的深 入交通管制现场。4）专职安全员负责交通管制工作，负责交通的疏导工作， 负责现场安全设施的设置、维护

11、工作。十二、交通管制的具体方案1、封闭原则施工区域车流量大，行人拥挤，交通压力较大，为了确 保施工期间车辆和行人的交通安全，该路段实行半幅双向通 车、半幅封闭施工，预留道口。施工地段与通车道路之间用 高1.8m左右的彩钢板封闭，彩钢板上贴反光膜，夜间设置警 示红灯，确保交通的正常通行和施工正常有序的进行。2、交通管制人员配备项目部将设专职安全员两名，另配备六名交通指挥人员， 一天两班，白班三人，夜班三人。在值班期间，交通指挥人 员必须穿着反光标志服， 配合交警、路政部门进行交通管理， 确保行车的安全通畅。3、施工地段标识标牌设置（交通标志设置示意图及交通 标志清单附后）1）施工路段两端缓冲区均

12、设置 “施工”、“慢”、“限速20 ”、 “禁止超车”、“双向通行”等标志牌。2）施工区与通车区用彩钢板隔离，彩钢板前设置“施工”、“禁止驶入”、“导向”、“道路封闭”，隔离处中央分隔带内设导向标志。夜间设置警示红灯。4、安全保障措施1）加强安全宣传教育，施工前对每一名施工人员进行安 全技术交底，加强施工人员的自我保护、自我防范意识。2）施工过程中，施工人员必须穿着反光标志服等劳动保 护用品在施工区域内作业，坚守岗位，不得在通车路面上乱 穿，影响正常的交通流通。3）严格加强对施工运输车辆的管理，防止因施工运输车 辆而引起的交通堵塞。4）各种材料、物品、设备分类存放，界限清楚，不能占 用通车路面

13、，对于洒落在通车路面上的物料，要及时清理， 确保通车路面安全、畅通。5）配备必要的灭火器材，防止因失火而造成交通堵塞。6）加强对全线的安全检查，确保安全设施齐全、有效。7）现场交通管制人员必须认真履行自身的安全职责，不 得随意离岗。十三、应急预案本次施工地段交通压力较大，存在很多不确定因素。为 了认真贯彻“安全第一，预防为主”的安全生产方针，有效 地控制危险源点，积极预防事故的发生，同时一旦发生意外 事故能随即做到联系通畅，指挥有序，施救及时，最低限度 的降低事故损失，特制订本预案。1、应急救援小组组长：李洪波副组长：马国平成员：史俊、姜兴平、左志法、吕金元2、应急救援小组人员职责：接受交警、路政部门的监督，出现事故立即向交警报告，并提出对策及建议，出现人员伤亡立即拨打120急救点火，及时赶赴事故现场组织协调及救援。3、应急救援车辆：苏DXD629桑塔纳轿车，驾