汽轮机调节、油系统检修规程

1、2 调节系统、油系统2.1 主机高压电调系统检修规程2.1.1 系统简介2.1.1.1 概述：随着科学技术的不断进步，汽轮机组正在向高参数、大容量方向发展，因而汽轮机组的设备结构和工作状况越来越复杂，对机组设备的控制要求越来越严格。特别是在设备变工况过程中，需要综合控制的因素很多；作为调节汽轮机组转速的调节系统，原液压调节已很难满足系统的要求，随之产生了性能优良、具有先进综合调节能力的高压抗燃油数字式电液控制系统即DEH系统（Digital ElectroHydraulic）。DEH控制系统的主要目的是控制汽轮机组的转速和功率，从而满足电厂供电的需求。电调系统的全称是数字式电液调节系统，简称D

2、EH系统；同液压调节系统一样它主要包括调节和保护两个部分。保护系统包括103%超速限制保护和110%停机保护两部分，103%超速限制保护主要用于机组甩负荷时限制汽轮机最大飞升转速，即当转速飞升至3090rpm时，超速限制阀动作，高、中调速汽门关闭限制汽轮机转速继续飞升；110%停机保护用于机组事故停机时关闭主汽门遮断机组进汽。调节系统是采用电子元件作为测量、运算部件，执行机构采用液压机构油动机方式，其包括测速元件、功率测量元件、PID调节器、电液转换器和油动机。测速部分：采用磁阻发讯器测量转速，磁阻发讯器由齿轮、磁钢、线圈和铁芯组成，线圈中交流电势的频率f=nz/60，取齿轮齿数z为60时，则

3、f=n，因此，通过测取交流电势频率可测量转速信号，发送到PID调节器。功率测量部分；通过电子元件分别测量汽轮机实发功率和发电机功率，两功率的比较和差值发送到PID调节器，同样用来控制调门开度，保持功率平衡。PID调节器：该装置是比例调节、积分调节和微分调节的综合。对于各输入量采用设定的综合运算方式，发出输出量信号到电液转换器。电液转换器：该装置作用是将电气信号转变为液压信号，用以控制油动机活塞的行程。执行机构：油动机是调节系统的功率放大元件和执行机构，其作用是通过电液转换器来调整油动机的行程，控制调节阀开度。整个系统由机务和控制设备两部分组成，由热控和汽机两个车间共同负责，汽机车间主要负责调节

4、和保护系统中液压部分，系统的控制部分由热控车间负责。机务部分的具体设备包括：供油站（简称油源）、油动机、高低压蓄能器、超速保护集成块、超速限制集成块，挂闸超速集成块、喷油试验集成块、伺服阀（电液转换器）和电磁阀的液压部分。2.1.1.2 检修原则：鉴于电调系统机务部分设备大部分是由高精度零部件和一次性使用的密封胶圈组成，以及受我厂检修手段和方法的限制，在东方汽轮机厂自控液压分公司正式检修规程颁布之前，本着应修必修、修必修好的基本原则对系统设备进行检修。在小修中，对于日常运行无渗油、无其它影响系统正常工作的问题，原则上对该设备不进行解体检修，特别是对于密封胶圈，在设备及零部件解体后必须对其进行更

5、换。 大修时，按照本检修规程对设备以及系统进行检修。2.1.1.2.1 电调系统在小修期间需要进行的工作：2.1.1.2.1.1 处理机组运行期间发生的缺陷。2.1.1.2.1.2 对系统所用蓄能器进行测压检查2.1.1.2.1.3 检查操纵座各联接部分有无松动2.1.1.2.1.4 检查操纵座及油动机的外露镀络部分有无磨损或起皮现象2.1.1.2.1.5 给操纵座的油杯加油2.1.1.2.1.6 对机组运行期间的透平油油质进行跟踪观察，以决定是否清洗透平油系统电磁阀。2.1.1.2.1.7 对机组运行期间的抗燃油油质进行跟踪观察，以决定是否清理油箱。至少每隔一个小修期周期清洗一次抗燃油箱。2

6、.1.1.2.1.8 更换油系统滤网。包括：油泵出入口滤网、油动机压力油入口滤网。原则：主泵和油动机滤网前后压力差达到.pa(压力表指示为psi)或工作一年后更换滤网。油再生装置滤网前后油压力差达到.Mpa（压力表指示达到psi）或工作一年后更换滤网。2.1.1.2.2 电调系统随主机进行大修期间需要进行的工作：2.1.1.2.2.1 处理机组运行期间发生的缺陷。2.1.1.2.2.2 对系统所用蓄能器进行测压检查。2.1.1.2.2.3 清洗透平油系统电磁阀。2.1.1.2.2.4 清理抗燃油油箱，更换油系统滤网。2.1.1.2.2.5 对于杠杆传动油动机，每一个大修间隔（约5年），进行解体

7、大修；对于直接传动油动机，每两个大修间隔（约10年），进行解体大修。2.1.1.2.2.6 每两个大修间隔（约10年）, 更换蓄能器皮囊。2.1.1.2.2.7 每两个大修间隔（约10年），更换电调系统所有密封胶圈一遍。2.1.1.2.2.8 每两个大修间隔（约10年），对伺服阀进行性能试验。2.1.1.2.2.9 每两个大修间隔（约10年），对抗燃油系统电磁阀进行解体检修。2.1.1.2.2.10 每次大修后，严格执行抗燃油系统油循环操作，直至油质达到MOG2级。2.1.1.2.2.11 每次大修后，抗燃油油质合格（MOG2级）后，配合热控进行系统传动试验。2.1.1.2.3 正常运行时维护

8、项目：2.1.1.2.3.1 检查油源、油动机、集成块及附属油管道和接头有无渗漏点。2.1.1.2.3.2 检查主泵、循环泵及再生泵有无异声、异常发热。2.1.1.2.3.3 主泵出口、有压回油及循环泵油滤器和油动机滤油器压差是否过大。2.1.1.2.3.4 巡检油管路有无异常振动，管夹有无松动现象。2.1.2供油设备检修2.1.2.1 设备简介：供油设备即电调液压系统供油站及管道附件，其作用是向调节、保护系统提供液压动力油。其设备主要包括油箱、抗燃油供油系统、循环冷却系统、再生系统、加热系统及热控、电气设备。我厂油源有两种型式：#1机油源为东汽厂生产，28#机为进口ABB油源，所有设备为进口

9、装置。2.1.2.1.1 油箱：是所用抗燃油的贮备设备，包括油位计、滤清器（即空气过滤器）、电加热器、回油单向阀等附件。机油箱是美国公司产品由东方汽轮机厂组装。机油箱为进口原装美国自动控制有限公司生产。油箱容积均为0.76 m³。是由材料为mm厚不锈钢板制造而成。正常工作油温：3254 加热器温度开关的设定值为20±2抗燃油温度低于20时禁止开启主泵。 当油温高于32时加热器自动切断电源停止加热。2.1.2.1.2 抗燃油供油系统：主要设备由两台压力补偿式变量柱塞抗燃油泵、一台循环冷却泵、一台再生泵、压力油管道、有压回油管道系统和无压回油管道系统组成。每台抗燃油泵配入口滤网

10、、出口滤网、出入口阀门、安全溢油阀、出口集成块。压力管道上配有油样采样门、两台出口蓄能器和两台高压蓄能器及测压设备。有压回油管道系统上配有四台低压压蓄能器和回油单向阀。#1机另有油泵连锁试验电磁阀和有压回油滤网。2.1.2.1.2.1 #1机、#5机、#6机两台主泵为同一型号：DENISON PV29 2R5D COO 额定排量：90L/min 电机：30KW、380VAC、50HZ生产厂家：MARYSVILLE OHIO USA（美国俄亥俄州）#2机、#3机、#4机、#7机、#8机两台主泵为同一型号：BOSCH 0 514 700 537 额定排量：90L/min 电机：30KW、380VA

11、C、50HZ生产厂家：GERMANY（德国）2.1.2.1.2.2 #1机系统压力整定值：14±0.2Mpa 泵体安全溢油阀压力整定值：170±0.2Mpa#2#8机系统压力整定值：12±0.2Mpa 泵体安全溢油阀压力整定值：145±0.2Mpa2.1.2.1.3 抗燃油循环冷却系统：用于所用抗燃油的冷却。主要设备有一台抗燃油循环冷却泵、出口滤网、两台冷却器、油温自动控制阀及配套阀门管道。#1机油源另有一路主油泵出口集成块至冷却器冷却系统的油路，这一点与其它几台机组不同。2.1.2.1.3.1 循环冷却泵型号：额定排量： 系统压力： 0.35 0.45

12、 Mpa溢流阀压力设定值为：0.5+ 0.1Mpa2.1.2.1.3.2 冷油器 MODEL：R-1203-83537试验压力 壳侧：250 PSI(1.70Mpa) 管侧：150 PSI(1.00Mpa)制造厂：RACH WISCONSIN USA （美国.威斯康星州）2.1.2.1.4 抗燃油再生系统用于所用抗燃油的循环再生，目的是降低酸值，防止油质乳化，保证抗燃油油质稳定。主要设备有一台抗燃油再生泵，一个除水过滤器，一个再生过滤器，一个杂质过滤器。再生泵型号：SER # V278363额定排量： 系统工作压力： 0.4Mpa溢流阀压力设定值为：0.6+ 0.1Mpa过滤器型号：2.1.2

13、.2 检修内容：2.1.2.2.1 油箱清理：2.1.2.2.1.1 将油箱内油用滤油机抽到干净油桶内，将油桶密封严密。要注意在退油过程中防止油质污染，做好防止污染的措施；在条件不具备的情况下，禁止进行退油工作。2.1.2.2.1.2 拆下油箱两侧圆盖压紧螺栓(注意不要使圆盖掉下)，将圆盖取下，不要损坏胶圈。（#1机从油箱上部揭开盖）2.1.2.2.1.3 拆下主泵、循环泵、再生泵入口滤网清洗后，安装。2.1.2.2.1.4 待系统内的存油全部返回到油箱后，用海绵将油箱内存油沾出，再用白绸布擦拭干净，最后用白面粘净油箱内所有异物。2.1.2. 2.1.5检查油箱内无杂物后，将油箱两侧圆盖装上然

14、后用螺栓紧固严密。2.1.2.2.2 滤油器滤芯更换2.1.2.2.2.1 抗燃油泵出口滤芯更换：当额定运行温度下，滤油器差压达到0.55Mpa（压力表指示为80psi）或运行一年后，应更换滤芯。步骤为：开启备用抗燃油泵，停需更换滤芯侧泵，关闭油泵入口门和滤芯出口门，逆时针旋下滤网外壳，取下旧滤芯，换上新滤芯，注意不要损坏密封胶圈，然后顺时针旋上滤网外壳，不要用大力，以免损坏密封胶圈。2.1.2.2.2.2 抗燃油循环冷却泵出口滤芯更换：当额定运行温度下，滤油器差压达到0.55Mpa（压力表指示为80psi）或运行一年后，应更换滤芯。步骤为：停抗燃油循环冷却泵，关闭油泵入口门和滤芯出口门，用手

15、逆时针旋下滤网外壳，取下旧滤芯，换上新滤芯，注意不要损坏密封胶圈，用手顺时针旋上滤网外壳，不要用大力，以免损坏密封胶圈。2.1.2.2.2.3 油动机进油滤芯更换：当滤芯堵塞报警（滤网壳上部红色头出来）或运行一年后应更换油动机进油滤芯。步骤为：缓慢开启滤网旁路阀，确定旁路阀通油后，关闭滤网前后手动阀，用手逆时针旋下滤网外壳，取下旧滤芯，换上新滤芯，注意不要损坏密封胶圈，用手顺时针旋上滤网外壳，不要用大力，以免损坏密封胶圈。2.1.2.2.3 泵出口溢流阀清洗：2.1.2.2.3.1 将泵出口溢流阀拆下。2.1.2.2.3.2 拆开调整螺杆。2.1.2.2.3.3 清洗弹簧、滑阀，注意清洗滑阀上

16、调压小孔。2.1.2. 2.3.4更换拆开的密封圈，回装。2.1.2.2.4 泵出口单向阀清洗：2.1.2.2.4.1 将泵出口单向阀拆下。2.1.2.2.4.2 拆开阀体。2.1.2.2.4.3 清洗弹簧、滑阀。2.1.2.2.4.4 更换拆开的密封圈，回装。2.1.2.2.5 抗燃油泵压力调整：2.1.2.2.5.1 机组大修后，需对抗燃油泵出口压力进行调整，以检验安全溢油阀是否能正确动作。2.1.2.2.5.2 至系统出口门关闭，开启抗燃油泵。2.1.2.2.5.3 将泵头处调压锁母松开。2.1.2.2.5.4 用平头改锥（#1机用内六方）缓慢顺时针旋转调压钮，使抗燃油泵出口压力缓慢升高

17、。2.1.2.2.5.5 压力至14.5Mpa（#1机为17 Mpa）时，安全溢油阀应动作。2.1.2.2.5.6 后逆时针旋转调压钮，使抗燃油泵出口压力缓慢降低至12 Mpa（#1机为14Mpa）。2.1.2.2.5.7 将泵头处调压锁母锁紧。2.1.2油动机检修2.1.2.1 设备简介： 油动机是系统的执行机构，通过操纵座，完成对阀门的开启和关闭。每台机在装高压主汽门两个，中压主汽门两个，高压调速汽门四只，中压调速汽门两只，因此配套安装十台油动机。油动机都是单侧进油形式，即阀门的开启通过油动机内油压作用，关闭通过操纵座的弹簧作用。主汽门油动机为推缸形式，调速汽门油动机为拉缸形式。2.1.2

18、.2 检修内容：2.1.2.2.1 油动机检修：2.1.2.2.1.1 将油动机上伺服阀和电磁阀拆下用干净白布包好。2.1.2.2.1.2 将油动机与阀门连接锁母拆开，松开连接管路锁母，拆下油动机固定螺栓。2.1.2.2.1.3 将油动机与油路分配集成块拆开。2.1.2.2.1.4 拆下油动机卸荷阀，解体、清洗后用干净白布包好。2.1.2.2.1.5 拆下油动机单向阀，解体、清洗后用干净白布包好。2.1.2.2.1.6 清洗油路分配集成块。2.1.2.2.1.7 拆下油动机螺栓，拆下油动机上盖，取出油动机杆。2.1.2.2.1.8 检查油塞杆和配合套有无磨损，若有磨损则应更换。2.1.2.2.

19、1.9 更换活塞环（高调门）；更换活塞杆密封；清洗油缸。2.1.2.2.1.10 更换拆开的密封圈，回装。2.1.2.2.2 电磁阀清洗：2.1.2.2.2.1 将电磁阀两端电磁铁拆下。2.1.2.2.2.2 从一边取出弹簧、压圈、滑阀。注意方向。2.1.2.2.2.3 清洗滑阀、弹簧、阀体。2.1.2.2.2.4更换密封圈，按照拆时的相反顺序回装。2.1.2.2.3 操纵座检修：2.1.2.2.3.1 对于高中主门和#14机高中调门操纵座：（1）松开操纵座地脚螺栓，将操纵座吊出。（2）将操纵座下部结合螺栓换上两条长杆螺栓，缓慢松开螺帽，释放弹簧力。（3）检查弹簧、操纵座衬套、检查导向部分镀络

20、层，若有磨损应处理。（4）回装。2.1.2.2.3.2 对于#58机高中调门操纵座：（1）拆开顶部杠杆，连接螺杆。（2）用天车吊住操纵座，松开调门和操纵座间的连接螺栓，拆出调门和操纵座的连接销子。（3）拆开油动机和操纵座间连接螺杆。（4）用天车吊出，检查铜套、垫片和连接销子是否磨损、万向节是否损坏。（5）回装。2.1.2.2.4 油动机试验：2.1.2.2.4.1 将油动机安装于试验台上。2.1.2.2.4.2 启动试验油泵。2.1.2.2.4.3 检查油动机是否有渗漏，如有应马上处理。2.1.2.2.4.4 做油动机开关试验，检查油动机动作是否灵活，行程是否够。中主200±2mm高

21、主160±2mm中调155±2mm高调75±1mm2.1.2.2.4.5 做油动机打压试验，打压21Mpa，15分钟，检查油动机是否有渗漏。2.1.2.2.4.6试验完毕，卸压后，将油动机拆下，做其他油动机试验。2.1.2.2.5 油动机和操纵座安装垫片配制：2.1.2.2.5.1 将油动机和操纵座安装就位。2.1.2.2.5.2 在阀门关位，测量油动机和操纵座的富裕行程，通过调整垫片或调整螺母，使油动机和操纵座的富裕行程符合要求。中主油动机25±0.5mm；操纵座10±0.5mm高主油动机25±0.5mm；操纵座10±0.

22、5mm中调油动机10±0.5mm；操纵座10±0.5mm高调油动机10±0.5mm；操纵座10±0.5mm2.1.2.2.5.3 高中主和#14机高中调油动机采用垫片调整；#58机高中调油动机采用调整螺母调整。2.1.2.2.5.4固定垫片，连接油动机和操纵座。2.1.3前箱部分设备检修2.1.3.1 设备简介： 前箱部分设备主要包括危急遮断器、危急遮断器滑阀、遮断转换阀（接口阀）、喷油试验阀组、复位遮断阀组和手打危急遮断器。以上设备除复位遮断阀组有挂闸作用外，均用于机组的事故停机和阀组试验。2.1.3.2 检修内容：2.1.3.2.1 危急遮断器检修：

23、2.1.3.2.1.1 它是汽轮机超速的重要保护装置，在机组超过额定转速的10%12%范围内动作。2.1.3.2.1.2 组成：它是由重锤、导向套、弹簧、限位套、调整螺母、外壳等组成，每台机组均有二只保安器。2.1.3.2.1.3 拆掉后盖限位螺钉，旋出后盖，将飞锤等一块取出。2.1.3.2.1.4 清洗、检查各部件，应光滑无毛刺、卡涩等现象。2.1.3.2.1.5 检测各部尺寸。2.1.3.2.1.6 回装。2.1.3.2.1.7质量标准 （1）保安器内部应无任何杂物及锈蚀现象 （2）撞击子（飞锤）在未装弹簧时应能在衬套中自由滑动，飞锤击出行程：6±0.2mm （3）飞锤偏心度：6

24、.5mm （4）飞锤与衬套经向总间隙：0.060.12mm （5）导向衬套与壳体经向总间隙：0.020.06mm （6）导向衬套与键之间隙： 侧部： 0.20.3mm 顶部： 0.20.6mm （7）调整螺母的位置与应解体前的位置一致。 （8）排汽孔应畅通。2.1.3.2.2 危急遮断器滑阀检修：2.1.3.2.2.1 危急遮断器滑阀是保安器动作的感应机构，在接到排油信号后，迅速切断保安油路，泄掉保安油压，实现机组停机。2.1.3.2.2.3 拆除与危急遮断器相连接的所有油管路后，松开紧固螺栓，将其整体吊出。2.1.3.2.2.4 取下罩螺母，调整环及上盖，将内部滑阀，弹簧等全部取出。2.1.

25、3.2.2.5 检查滑阀及弹簧是否磨损锈蚀。2.1.3.2.2.6 清理吹干净后回装，与拆时顺序相反。2.1.3.2.2.7质量标准：滑阀经向总间隙：大滑阀：0.070.12mm； 小滑阀：0.050.19mm小滑阀在大滑阀内行程：8mm大滑阀行程：16±0.4mm过封度：大滑阀：5mm；小滑阀：3mm滑阀上支点螺帽与遮断杠杆应有间隙接触。2.1.3.2.3 危急遮断器杠杆检修：2.1.3.2.3.1 它是保安器与危急遮断滑阀之间动作传递机构。2.1.3.2.3.2 拆除与杠杆滑阀相连的所有油管路及紧固螺栓，将杠杆与滑阀部件整体吊出。2.1.3.2.3.3 解体检测2.1.3.2.3

26、.4 清洗、吹干净后回装，顺序与拆时相反。2.1.3.2.3.5 质量标准： （1）未装弹簧，阀轴在阀体内自由移动：230.5mm （2）杠杆与飞锤之间隙：1±0.2mm （3）杠杆与危急遮断器端点间隙：0.10.3mm （4）阀轴与套的经向总间隙：0.070.12mm （5）滑阀与连动杆同步行程：20mm （6）弹簧应无锈蚀、裂痕、滑阀灵活自如、无卡涩现象。2.1.3.2.4 遮断转换阀检修：2.1.3.2.4.1 将遮断转换阀连接管道拆开，阀体拆下。2.1.3.2.4.2 清洗遮断转换阀，波纹式转换阀检查内部波纹是否损坏；活塞式转换阀检查内部弹簧、活塞是否损坏。2.1.3.2.4

27、.3 回装。2.1.3.2.5 喷油试验阀组检修：2.1.3.2.5.1 将喷油试验阀组连接管道拆开，集成块拆下。2.1.3.2.5.2 将三个喷油试验电磁阀分别拆下。2.1.3.2.5.3 解体清洗三个喷油试验电磁阀后，包好。2.1.3.2.5.4 清洗喷油试验阀组集成块。2.1.3.2.5.5 将三个喷油试验电磁阀回装，喷油试验阀组集成块回装。2.1.3.2.6 复位遮断阀组检修：2.1.3.2.6.1 将复位遮断阀组连接管道拆开，集成块拆下。2.1.3.2.6.2 将复位电磁阀和遮断电磁阀分别拆下。2.1.3.2.6.3 解体清洗复位电磁阀和遮断电磁阀后，包好。2.1.3.2.6.4 清

28、洗复位遮断阀组集成块。2.1.3.2.6.5 将复位电磁阀和遮断电磁阀回装，复位遮断阀组集成块回装。2.1.3.2.7 手打危急遮断器检修：2.1.3.2.7.1 手动遮断阀是在机组出现异常的情况下采取就地打闸实现机组停机的机构。2.1.3.2.7.2 组成：它是由弹簧，滑阀等组成的。2.1.3.2.7.3 解除掉与其相连的所有油管路，将其整体吊出。2.1.3.2.7.4 解体后，测量、清洗。2.1.3.2.7.5 回装。2.1.3.2.7.6 质量标准： （1）检测弹簧无锈蚀、变形、裂纹 （2）手动阀体总行程： 15mm （3）排油过封度： 5mm （4）滑阀经向总间隙：0.070.12mm

29、2.1.4 其它方面设备检修2.1.4.1 设备简介： 其它方面设备检修主要有蓄能器、超速遮断阀组的检修，油管清洗及检修后油循环。2.1.4.2 检修内容：2.1.4.2.1 蓄能器检修：2.1.4.2.1.1 蓄能器内部压力泄尽。2.1.4.2.1.2 拆开蓄能器的连接管道，把蓄能器拆下。2.1.4.2.1.3 把蓄能器底部拆开，取出内部皮囊。2.1.4.2.1.4 更换皮囊，并回装。2.1.4.2.1.5 蓄能器充压，检查有无泄漏。 对系统所用蓄能器进行测压检查，压力达不到要求水平必须进行 充氮使其达到正常工作时的压力需求。高低压蓄能器均为丁基橡胶皮囊式。高压蓄能器共两组，通过集成块与系统

30、相连。它是用来补充系统瞬间增加的耗油及减小系统油压脉冲。低压蓄能器共四组，它通过集成块安装在有压回油管道上。作用是在遮断状态发生时吸收瞬间增加的排油，防止排油背压过高。蓄能器充氮要求：高压蓄能器予充氮气压力为10.Mpa；低压蓄能器予充氮气压力为.Mpa。2.1.4.2.2 超速遮断阀组检修：2.1.4.2.2.1 拆开超速遮断阀组的连接管道，把超速遮断阀组拆下。2.1.4.2.2.2 拆下阀组上电磁阀。2.1.4.2.2.3 解体清洗电磁阀后，用白布包好。2.1.4.2.2.4 清洗超速遮断阀组集成块，注意内部节流孔清洗疏通。2.1.4.2.2.5 更换拆开的胶圈，回装电磁阀和集成块。2.1

31、.4.2.3 油管清洗安装：2.1.4.2.3.1 检修中如需重新连接油管，须按照工艺进行。2.1.4.2.3.2 使用白绸布沾酒精对安装油管反复擦洗，直到白绸布上不粘脏物，后用白绸布将酒精擦净。2.1.4.2.3.3 清洗油管位置应远离焊接场所，避免发生火灾。2.1.4.2.3.4 油管安装。2.1.4.2.3.5 在油管安装中尽量避开高温管道。2.1.4.2.3.6 油管走向应美观，整齐。2.1.4.2.3.7 油管焊接应采用全充氩工艺，焊口打磨应符合要求。2.1.4.2.3.8 油管焊口进行100%金属检验，焊口检验应符合要求。2.1.4.2.4 油循环：2.1.4.2.4.1 在所有部

32、套复装后，应将油动机上的节流孔拆下，用冲洗板替代伺服阀及电磁阀。凡用Sterling阀的高压遮断模块应用冲洗堵头替换电磁阀。2.1.4.2.4.2 重新进行油循环且油质合格。2.1.4.2.4.3 油循环时间不得少于48小时。2.1.5 高压调节汽阀2.1.5.1 简介本部套为调节系统的终端执行机构，通过调节阀控制机组进汽量，实现机组的安全可靠运行。2.1.5.2 组成 阀座、阀碟、阀杆、套及锁母、汽封套等组成。2.1.5.3 检修工艺2.1.5.3.1 拆除调节阀盖上的螺栓，依次取出阀盖，止动 圈，压紧环密封环；2.1.5.3.2 将阀碟，阀杆连同销紧套一起取出，然后将阀碟阀杆从销紧套内取出

33、，用专用盖封闭壳体。2.1.5.3.3 分解阀碟、阀杆、予启阀等；2.1.5.3.4 拆下所有高温部件螺栓，检查，擦伤、清锈等；2.1.5.3.5 对各部件进行检查、清洗后回装。2.1.5.3.6 回装顺序与拆除相反，注意回装时检测予启阀、阀碟等行程，并做好详细记录。2.1.5.4 质量标准2.1.5.4.1 门杆与阀碟在其导向套内移动灵活；2.1.5.4.2 调节阀总行程：71mm2.1.5.4.3 予启阀总行程：6mm2.1.5.4.4 汽封上法兰距最上一节汽封套顶部间隙3mm；2.1.5.4.5 汽封套与门杆总间隙：0.300.40mm2.1.5.4.6 阀碟及其套筒径向总间隙：0.55

34、0.65mm2.1.5.4.7 门杆弯曲值： 不大于0.05mm2.1.6 高压自动主汽门2.1.6.1 简介它是汽轮机组的保护系统的执行机构，接到信号后，迅速切断机组的进汽，每台机组各有两套高压自动关闭系统。2.1.6.2 结构组成 主汽门是由：壳体、阀座、阀杆、阀碟套、滤网、汽封套、密封环、压紧环、止动圈等。2.1.6.3 检修工艺2.1.6.3.1 拆除汽封壳、后堵盖，取出主动圈，压紧环密封环，取出门杆阀碟，锁紧套、滤网；2.1.6.3.2 分解阀碟、阀杆、予启阀等，检查设备磨损情况 及接触部套的接触情况；2.1.6.3.3 拆下所有高温螺栓、擦伤、除锈，罩母擦伤等；2.1.6.3.4

35、清理合格后回装，顺序与拆时相反。2.1.6.4 质量标准2.1.6.4.1 主汽阀总行程：110mm2.1.6.4.2 予启阀总行程：15mm2.1.6.4.3 阀与汽封套的径向总间隙：0.40.45mm2.1.6.4.4 导向键：两侧间隙：0.40.6mm2.1.6.4.5 顶部间隙：1mm左右。2.1.6.4.6 导向键装在阀碟套筒之过盈：0.010.03mm2.1.6.4.7 汽封上压板距最上一节汽封套顶距为3mm2.1.6.4.8 蒸汽滤网应完好无损，无堵塞2.1.6.4.9 顶端轴向间隙：34mm2.1.6.4.10 每侧径向间隙：11.5mm2.1.6.4.11 阀碟杆下端四方导向

36、处与阀碟螺母间隙为2.3mm2.1.6.4.12 阀杆弯曲值不大于：0.06mm2.1.6.4.13 阀杆在衬套内应灵活无任何卡涩现象。2.1.6.4.14 气孔应畅通。2.1.7 中压调节阀2.1.7.1 简介它是中压缸的配汽执行机构，在低于30%额定负荷的情况下，中压调节阀参与机组的调节，在负荷高于30%负荷的情况下，处于全开状态。2.1.7.2 结构组成：阀座、阀碟、阀杆、套及锁母、汽封套等组成。2.1.7.3 检修工艺2.1.7.3.1 将门盖螺栓罩螺母全部拆除后，吊出门盖，与调节阀，取下齿形垫片检查；2.1.7.3.2 吊出蒸汽蒸网后，用盖板将阀座盖好； 2.1.7.3.3 吊开门盖

37、，解体调节阀，将阀套取出；2.1.7.3.4 拆下门杆，拆下门盖螺栓，除锈、擦伤；2.1.7.3.5 详细检查，测量各部件，并做好详细记录。2.1.7.4 质量标准2.1.7.4.1 调节阀总行程：120+15mm2.1.7.4.2 予启阀行程：15mm2.1.7.4.3 调节阀导向键两侧总间隙：0.400.60mm2.1.7.4.4 顶部总间隙：1.5mm左右；2.1.7.4.5 阀碟与阀套的径向总间隙；2.1.7.4.6 蒸汽滤网清洁、无堵塞、无裂痕现象；2.1.7.4.7 蒸汽滤网与门盖间距：56mm；2.1.7.4.8 阀杆弯曲度：0.06mm；2.1.7.4.9 各移动部件应灵活无卡

38、涩现象；2.1.7.4.10 所有零部件均应完好无损。2.1.8 中压主汽阀2.1.8.1 简介它是中压缸的保护机构，接到信号后，迅速切断向中压缸的进汽。每台机组各两套中压主汽机构。2.1.8.2 结构组成壳体、阀座、阀杆、阀碟套、滤网、汽封套等。2.1.8.3 拆装工艺2.1.8.3.1 拆除主汽门杆汽封套封头法兰螺母，将门杆套与阀碟一起从上边吊出；2.1.8.3.2 清洗检查各部套，碟阀及阀座接触情况，各部件均应完好无损。2.1.8.3.3 回装2.1.8.4 质量标准2.1.8.4.1 主汽阀杆总行程： 135+10mm2.1.8.4.2 予启行程： 10mm 2.1.8.4.3 主汽阀

39、杆汽封法兰距最下一节汽封套顶部间隙为3mm；2.1.8.4.4 门杆与套径向总间隙：0.400.45mm；2.1.8.4.5 主汽阀的弯曲度：0.06mm2.1.8.4.6 各部套均应完整无损、无裂痕及磨损现象。2.2 油 系 统2.2.1 油 箱2.2.1.1 简介油系统之油箱包括，主机透平油箱、小汽轮机透平油箱、补充油箱、密封油箱等。2.2.1.1.1 主机主油箱：主油箱为集装油箱型式，是由钢板、工字钢等型材焊制而成的矩形容器。油箱内的负压不宜过高，大约维持在0.200.25Kpa。机组正常运行时油箱内油的温度应小于68。#1、#2机主油箱设计容积为：35.5 m³，在最高油位时

40、，油箱内的油的重量约为30.00吨（34 m³），正常运行时油箱内的油容量约为30 m³。#3、#4机组主油箱设计容积为：38m³，在最高油位时，油箱内的油的重量约为32.00吨（36.5 m³），正常运行时油箱内的油容量约为32.25 m³。#5#8机主油箱设计容积为38 m³,在最高油位时，油箱内的油的重量约为32.00吨（36.5 m³），正常运行时油箱内的油容量约为32.2 m³。2.2.1.1.2 给水泵汽轮机透平油箱：#1、#2机给水泵汽轮机为一台带100%负荷型式，透平油箱布置在12.6m平台上。油箱

41、设计容积为2.2.1.2 检修工艺及质量标准2.2.1.2.1 检修前，打开油箱入孔盖、主油箱、抗燃油箱等应先将油篦子盖打开（在此之前应将油箱内所有油全部放掉）将油篦子取出；2.2.1.2.2 清洗油箱，将底部混蚀物全部清洗掉，用白布将油箱底部及器擦干净，在验收前，须用白面攒干净；2.2.1.2.3 油箱内部各处死角应无焊渣、锈皮，其它杂物，内壁不应起皮脱落；2.2.1.2.4 油箱滤网应清洁，无污垢及杂物，无撕裂现象；2.2.1.2.5 有油位指示器的油箱须保持其灵活自如、指示正确、无卡涩现象；2.2.1.2.6 在清理油箱的过程中，需次日进行工作的，必须在第一天工作结束前将油箱各处油口、上

42、盖等盖好。2.2.1.2.7 油箱应无渗油、漏油等现象；2.2.1.2.8 油箱及油系统在清理过程中应绝对禁止使用棉纱清擦。2.2.2 油 泵2.2.2.1 高压启动油泵2.2.2.1.1 简介高压启动油泵是机组在启、停过程中向系统提供动力的油泵，每台机组各有一台，它 固 定 在 主 油 箱 上。2.2.2.1.2 主要技术参数 #14机： 型号： BL22090 额定工作压力： 1.96MPa（20kg/cm2） 扬程： 168m 流量： 90m3/h 转速： 3000r/min 轴功率： 100kw #58机： 型号： 100LY215 额定工作压力： 1.96MPa（20kg/cm2）

43、扬程： 215m 流量： 500 l/min 转速： 2970r/min 电机电流： 103A2.2.2.1.3 检修工艺2.2.2.1.3.1 拆除电机与泵之对轮螺栓、解除电机座螺栓将电机吊下；2.2.2.1.3.2 拆除油泵与油箱的法兰螺栓。从油箱内部将油泵出口外接拆除后、将油泵整体吊出；2.2.2.1.3.3 拆除油泵过滤篦子；2.2.2.1.3.4 拆除油轮特制螺母及前密封端盖，取下叶轮；（二期油泵为多级叶轮，须依次取出叶轮、导叶，并在标明级数）2.2.2.1.3.5 拆卸轴承压盖挡油环及口环，将轴承及轴取出；2.2.2.1.3.6 清理检查叶轮轴承密封环，无磨损裂纹、轴承无磨损松旷及

44、卡涩，不合格的部件应修复或更换；2.2.2.1.3.7 泵轴及叶轮各部尺寸间隙、晃度、轴弯曲度等进行测量； 2.2.2.1.3.8 回装。2.2.2.1.4 质量标准：2.2.2.1.4.1 泵轴、叶轮、密封环应完好无损、表面无裂纹无机械擦伤。2.2.2.1.4.2 轴弯曲值： 0.06mm2.2.2.1.4.3 密封环与叶轮径向总间隙： 0.500.70mm2.2.2.1.4.4 叶轮叶口处与密封环径向总间隙： 34mm2.2.2.1.4.5 叶轮与外壳轴向间隙： 23mm2.2.2.1.4.6 密封环径向晃动： 0.10mm 2.2.2.1.4.7 联轴器： 端面飘值： 0.04mm 径向

45、晃度： 0.04mm 两对轮间距： 3mm2.2.2.2 低压润滑油泵及直流油泵（事故油泵）2.2.2.2.1 简介低压润滑油泵是机组在启停过程中，向机组各轴承供给润滑油的设备。根据原国家电力公司防止电力生产重大事故的二十五项重点要求规定：系统润滑油压低于0.08Mpa时报警，降至0.070.075Mpa时联动交流润滑油泵，降至0.060.07Mpa时联动直流润滑油泵，并停机投盘车，降至0.03Mpa时停盘车。每台机组各有一台交流和直流润滑油泵布置在主油箱油箱顶部。2.2.2.2.2 主要技术参数2.2.2.2.2.1 交流润滑油泵： #14机：型 号： 150LY35流 量： 168m3/h

46、 轴 功 率： 21.05kw配用功率： 30kw 扬 程： 34.5m转 速： 1460r/min 压 力： 0.298Mpa（3kg/cm） #5#8机：型 号： 125LY35流 量： 3300 l/min 扬 程： 34.5m转 速： 2950 r/min 压 力： 0.296Mpa（3kg/cm） 电机电流： 103A2.2.2.2.2.2 事故油泵： #14机： 型 号： 150LY23流 量： 138m3/h 轴 功 率： 11.51kw配用功率： 17kw 扬 程： 23m转 速： 1200r/min 压 力： 0.198Mpa（2kg/cm） #58机： 型 号： 125LY

47、23流 量： 2850 l/min扬 程： 23m转 速： 3000r/min 压 力： 0.198Mpa（2kg/cm） 电机电流： 158.5A2.2.2.2.3 拆装工艺2.2.2.2.3.1 拆除电机对泵对轮螺栓及电机座螺栓，将电机吊下；2.2.2.2.3.2 拆除油泵与油箱法兰螺栓，从油箱内部将短接拆除后将泵整体吊出；2.2.2.2.3.3 拆除油泵过滤篦子、油轮特制调整螺母及前密封端盖，拿下叶轮；2.2.2.2.3.4 拆除轴承压盖，挡油环及口环，将轴及承取出；2.2.2.2.3.5 清理、检测各部件；2.2.2.2.3.6 回装，顺序与拆时相反。2.2.2.2.4 质量标准2.2

48、.2.2.4.1 泵轴、叶轮、密封环、轴承等完好无损，表面无擦痕及裂纹；2.2.2.2.4.2 轴弯曲值：0.06mm2.2.2.2.4.3 密封环与叶轮径向总间隙：0.500.60mm；2.2.2.2.4.4 密封环端面飘值：0.06mm；2.2.2.2.4.5 联轴器径向晃度：0.04mm；2.2.2.2.4.6 联轴器径向晃度：0.04mm；2.2.2.2.4.7 联轴器对轮间距：23mm；2.2.2.2.4.8 泵轴的最大自由串动量（事故串动）：4mm。2.2.2.3 顶轴油泵2.2.2.3.1 简介顶轴油泵是汽轮机组启、停过程中，提供强制顶轴油压的装置。每台机组设两台顶轴油泵。2.2

49、.2.3.2 主要技术参数： #14机： 型号： Y2BC194C 转速： 1000r/min 功率： 53.08kw 压力： 140kg/cm2 #58机： 型号： G30aCBE45D2B2A31103 流量： 217 l/min 功率： 53.08kw 压力： 160kg/cm2 2.2.2.3.3 拆装工艺：2.2.2.3.3.1 拆除电机与泵对轮螺栓与泵地脚螺栓后将泵整体吊；2.2.2.3.3.2 拆除泵体与支座之螺栓，取下泵体；2.2.2.3.3.3 拆除泵前盖，取出泵轴；2.2.2.3.3.4 拆除泵后盖，将叶轮等取出；2.2.2.3.3.5 清洗、检测各部件；2.2.2.3.3

50、.6 回装，顺序与拆时相反。2.2.2.3.4 质量标准：2.2.2.3.4.1 转子、叶轮盘及叶片均应无磨损，叶片与叶轮盘无卡涩现象；2.2.2.3.4.2 叶轮盘、叶片与壳罩之轴向间隙为：0.100.15mm2.2.2.3.4.3 叶片的经向总间隙： 0.050.10mm2.2.2.3.4.4 骨阀架密封圈在回装时，须用细铜杠轻轻敲击直到落入底部为止；2.2.2.3.4.5 卸荷溢流阀的径向总间隙为： 0.040.08mm2.2.2.3.4.6 装配好后，转子在壳内应无任何卡涩现象。2.2.2.4 排烟风机2.2.2.4.1 简介排烟风机的作用是排除油箱中的油烟、水蒸汽，维持油箱的轻微负压

51、（100mm水柱），以保障回油通畅。每台机组设置两台排烟风机，一台正常运行而另一台备用。2.2.2.4.2 主要技术参数： 型 号： GXP30型分离式高效排放油烟装置系统 风 量： 0.320m3/s 风 压： 4500Pa 转 速： 2960r/min 厂 家： 牡丹江电力技术研究所2.2.2.4.3 拆装工艺2.2.2.4.3.1 拆开电机固定螺栓及端盖螺栓，取下叶轮及电机键等。2.2.2.4.3.2 拆除外壳下部的连接管与分离筒的连接。2.2.2.4.3.3 检查、清洗、回装。2.2.2.4.4 质量标准：2.2.2.4.4.1 保证叶轮与外壳有13mm的间隙。运行中无磨 擦、卡涩等现象。2