山区快速公路路基路面工程造价探究

1、山区快速公路路基路面工程造价探究摘要：一直以来，快速公路项目造价问题，就是各建设单位与交通运输行业的关联管理部门注意的热点所在，而且亦是各项目建设计划设计单位展开设计计划选定的一个重要指标。而近些年来，伴随中国公路建筑资料价格的日渐上涨与土地资料和素材的日渐稀缺，亦使得中国公路建设费用支出有了极大提升，极大增长了快速公路的项目造价。立足于此，对整体项目项目工程的项目造价开展切实剖析与控制，就成旨在各方注意的重点所在。故论文以快速公路的路基路面项目为例，对其建设本钱加以剖析，进而对其项目造价指标加以研究、探究。关键词：山区快速；路基路面项目；项目造价绪论大家都知道，对山区快速公路项目建设而言，其

2、普遍面对着施工地形地质条件复杂、地质灾害频发与地质环境不巩固等情形；加之快速公路项目建设自身就需面对着填沟、打洞与切坡等作业，而这些都将对施工地的地质环境导致最大影响，只要处理不好，就有可能引出甚至加剧当地的地质灾害，进而极大增长了项目建设投资，拖延工期，突出时甚至非简洁影响到项目的后期使用运营【1】。种种这些，都导致山区快速公路项目的初步设计导致将同项目现实建设进程中的造价产生比拟大不同之处。而且，与平原区域快速公路项目相比照，山区快速公路项目因其施工地形的复杂性与地质、水文、生态等环境的特定性，均引起其项目造价要越来越高，且关键统一在施工建设中对不良地质处理与构造物处理本钱上。为此，在展开

3、对山区快速公路项目的造价设计工作时，必定需从多层面因素与项目建设特定性入手，对其造价指标加以清晰，进而到达对其造价的切实控制。1.山区快速公路路基路面项目的造价特征剖析以山区快速公路的路基路面项目造价为例，其关键存在下面假设干特征：1因为山区快速公路项目建设所面对的地形、地质环境同非山区快速公路建设项目相比要复杂的多，不光山高坡陡，岩体风化情形突出，同时局部地区还可能分布着花岗岩强风化层与遇水极易产生崩解的特定底层，整体山体巩固性差，极易产生各类示例泥石流、塌方等不良地质灾害【2】。为此，在施工计划设计进程中，需要对其路基与防护项目的数量加以重点考虑，而从这开始产生的各类工料消耗，那么将非简洁

4、影响着整体路基项目的造价；2就山区快速公路项目建设而言，其有着施工难度比拟大与施工召集进行设计特定的特征，故其项目造价还需从将施工难度与施工召集进行设计等因素考虑进去。如在开展土石方单价定额拟定的时候，较少考虑到山区高填深挖与高陡斜坡路段中施工机械作业难度大、资料运输难度与人工作业大等因素，进而在一定程度上影响到项目造价的行得通性。为此，在开展山区快速公路项目造价管管理的时候，还需将施工机械进场、施工便道设计与土质台阶开挖等作业的施工费考虑进去，以此来保证造价的合理性；3极易受项目弃方本钱影响。在山区快速公路项目建设中，项目弃方处理是其一个重不好处理的问题，假设对弃土开展切实处理，将能突出减少

5、项目的造价。如对弃方场地开展合理选定，以免因为弃方加载而导致大滑坡问题，就是一个因为弃方区域未安设在地址优良区域而导致很多项目处理本钱的产生。为此，在项目现实施工建设中，合理使用弃方，如将其适合表层耕作土或当地河滩造地，就可对当地农田改造具备条件；而假设将其适合中央分隔带与边坡生态恢复项目中，那么能极大降低项目的建设本钱，进而到达对项目造价的切实控制；4极易受设计变越来越情形影响。在项目项目工程现实施工作业中，土方石量的极大增长与基处理办法和路径的变化和改动等，均将非简洁影响着路基项目的造价，并使之突出超出原有造价。以广东某个快速公路为例，其路线长约68.192km，在其路基项目的初步设计中，

6、造价为55860.82万元，而在现实建设中其本钱却达63046.82万元，非简洁增长了多大7186.00万元的投资，超出了原有设计造价的12.86%。可见，在项目实行中，设计变越来越对建设造价的影响是很大的。2.山区快速公路路基路面项目造价指标剖析2.1项目造价指标的核算与建立起2.1.1核算定性剖析项目数量与技术经济指标如今，伴随造价材料的日渐增多，设计人员就可完全凭借这些已有的核算材料来对具体项目的造价剖析指标加以拟定，进而凭借这些造价剖析指标就微观与宏观两层面来对项目设计概算与施工图预算等各类造价指标的合理性，从而寻出越来越切实、越来越具有结合性的造价控制方法【3】。故能说，造价核算指标

7、与造价剖析指标数据库的建立，并切实凭借计算机辅助作业，成旨在未来项目项目工程造价管理的关键方向。一层面，运用比拟剖析各项目项目工程中建立项目造价的关联因素与造价核算、剖析指标，可很好的总结提炼出相同类型，甚至各样类型的项目工程同核算、剖析指标间的不同之处，并总结出产生不同之处的缘由，进而为项目造价管理具备有力根据；此外，项目数量指标和技术经济指标，作为造价数据库中的重点要点，对项目造价管理中，需要对其指标的合理、超标与突出超标范围加以清晰，进而为造价人员合理造价具备根据。2.1.2清晰项目定额与计价标准在项目造价指标系统中，项目定额与计价标准为两个根本原理性的指标要点，在最大限度上确定了项目造

8、价确实定与控制；而其要点普通涵盖着估算指标、各个本钱指标与概预算定额等层面，故在现实造价中需将其同项目数量与技术经济技术指标开展全面剖析。故以山区快速公路路基路面项目为例，其导致指标系统的建立起就可从下面几层面入手展开：1具有清晰山区快速公路项目项目工程建设特征，寻出其中典型项目的重不好处理的问题环节加以剖析探究，以得到事半功倍的功效；2全面剖析各样山区中快速公路项目建设的复杂性与特定性，进而从现实出发，对其项目造价指标加以清晰。如从项目工程全面范围考虑，第一就应该对整体项目特征加以把握，格外是其路基路面项目技术指标，越来越是确定了整体项目项目工程的建设总量与造价情形。而在路基路面项目造价指标

9、系统建设中，那么需要对道路等级、设计年限与单车道累计当量、路基宽度、路面结构形式以及路线长度、路面宽度、路基公里等指标加以清晰，进而到达对项目的合理造价【4】。2.2路基路面项目造价指标剖析2.2.1路基土石方项目造价指标剖析在快速公路项目项目工程建设中，关键包括着路基项目填筑与路基项目开挖两个层面。其中，路基土石方项目，作为整体路基项目建设的主体所在，普遍存在着施工数量比拟大且施工召集进行较难等特定性，故在具体路基土石方项目的施工建设中，填挖施工所需本钱占比照大。从这开始，在项目量清单中，普通把土石方单价看成是其关键计价单位，并将填挖方量当作其项目量核算伎俩。而且，从总体情形来看，路段长度与

10、横断面的面积，是影响路基土方石数量的两个关键因素，且后者又受到高低路床厚度与边坡坡率等因素影响。此外，旨在便捷计算，于指标计算中普通会把“分开式的路基断面有机转化为“总体式的路基标准横断面，以此来便于各个造价计算的展开；同时在计算进程中，还需全面考虑到地形因素，依次计算土石方方程与路基类型等情形，并具体表现出土石方项目的数量与各样路段填挖方的现实造价情形。故在该项目的造价管理中，就需对以上指标加以清晰，开展全面考虑。2.2.2路基防排水项目造价剖析就公路项目建设而言，要想切实防治其路基病害，必定总需建设行之切实的路基排水软件工程。而山区因其降水量比拟大、岩石破碎且暴雨频发、水土流失突出，越来越

11、是总需健全的排水软件工程用以保证其路基的实用与巩固。为此，关于山区快速公路，其排水设施，不光有着丰盛种类，同时技术要求亦比照高，相应的，其人工作业本钱、资料本钱亦会总体于增长，进而使得其造价普遍不低。而且，因为对应排水设施所处位置的各样与排水区域灰水面积的各样，使得其设计断面长度与尺寸亦会有所各样；同时即便是同一个类型的排水设施，其断面尺寸亦会受到其坡率与所处位置等情形的影响。故在开展该类项目的造价管理时，就需具体结合各样排水设施的召集进行设计情形，开展合理造价。2.2.3路面项目造价剖析路面，作为各类筑路资料被铺筑在路基之上的各类结构物的一个总称，其项目要点关键涵盖了路面、土路肩与路面排水、

12、中央分隔带等项目工程建筑；同时路面，不光总需具有非简洁承受来往车辆的载荷的性能，还总需有抵御气温与降水改变的性能，能说，其质量好坏，将非简洁影响着来往车辆的行驶速度、运输费用支出与平安行驶。以快速公路为例，其路面项目在其整体项目造价中占有了比拟大比重，格外是山区快速公路，因受到地质、气候、水文等外部环境影响，越来越是对其路面的抗滑性、承载力与巩固性有着越来越高要求，从这开始，其施工召集进行本钱与资料消耗必定亦会有所增长【5】。此外，因山区公路对其路面排水要求亦比照高，故其造价亦会总体提高，且突出高于非山区公路的路面排水设施建设造价，为此，在制订路面项目造价的时候，必定亦总需将其路面排水项目造价加以清晰，以此来到达对路面项目造价的切实控制。3.结语综上所述，山区快速公路项目因受到地质、地形与水文等外部环境影响，导致其桥隧占比照高，施工用水、用电难，施工平安危机大，人工作业量大等特征，而这些均在一定程度增长了其项目造价。为此，在对山区快速公路路基路面项目开展造价管理的时候，需要具体结合项目建设特征，对其造价指标加以清晰，全面考虑多层面的因素，开展项目造价控制，使之越来越好适应项目建设现实要求。参考文献【1】李伟.山区快速公路的路基路面项目造价指标控制研究J.科技风,2008,04:127.【2】崔宝君.快速公路