混凝土拱坝坝顶交通桥施工措施

1、混凝土拱坝坝顶交通桥施工措施一、工程概述大坝溢流坝段坝顶交通桥为预制结构，其交通桥预制主梁为“t”型预制梁并分三 种不同结构尺寸的预制梁（li、l2、l3梁）。溢流坝段坝顶交通桥长度为约为65叫桥而 分为五跨，单跨长度为10m,总共预制20根梁,其（l1梁为共10根、l2梁为5根、l3为梁为5根），钢筋总制安量为25.lt,混凝土标号为c25,浇筑方量为138m3o二、编制依据1、根据工作桥结构图设计图纸。2、根据工作桥钢筋图设计图纸。三、施工总布置溢流坝段坝顶交通桥预制梁施工场地，布置在大坝弧形闸门制作场地下面河道边 上，利用石磴回填平整，需要平整场地的结构尺寸为（长度为30叭 宽为20m）

2、 o其它施 工布置如水、电等采用生活区所用的变压器和水池来提供施工布置。施工程序及方法4.1、施工程序在闸墩施工的同时进行交通桥的预制工作，交通桥梁施工按照以下施工程序进行施工。4.2、施工方法1）施工放样在施工场地平整结束并满足施工要求后开始在进行预制件的测量放样。由于预制件结构比较简单，施工时可由测量人员或施工队技术人员进行放样，并 对模板及钢筋进行校正。但须通过质检人员及监理进行验收方可进行浇筑。2）钢筋制安钢筋在钢筋场进行预制，然后运制施工现场进行安装，钢筋搭接釆用单面或双面 焊接，搭接长度按照规范要求执行其（单面焊接为10d、双面焊接为5d）。焊缝饱满，不 允许气泡、夹渣、咬边等质量

3、缺陷出现。3）模板钢筋制作完成后进行模板安装，模板主要采用标准钢模板（1015、2015、3015）组合 制作成定形模板，每块定形模板按照预制梁的结构尺寸组装制作成2 ni长；底模板采用 c2。二级配確浇筑而成并将表面台平摸光滑，如下图所示预制梁模板。模板加固时，背管及站管均使用双管，采用两边对拉的方式进行加固，拉筋为12 圆钢。模板底部铺一层塑料薄膜，避免浇筑过程中交通桥与施工场地已浇混凝土粘结在 一起。4）混凝土浇筑浇筑施工前，先进行仓面冲洗，清除模板上的铁锈等杂质，然后由拌和楼根据项 目部实验室提供的施工配合比拌制的混凝土，6t確罐车运至施工现场。由于浇筑仓面比较小，施工时采用50混凝土

4、振捣棒进行振捣，振捣时应以混凝 土面不在显著下沉、不出现气泡，开始泛浆吋为准。振捣棒移动距离应不超过其有效半 径的15倍，并插入混凝土 510cm,顺序依次，方向进行，以保证浇筑混凝土的密实 性，避免漏振。施工过程由项目部质检人员进行跟踪控制，确保混凝土浇筑质量。5）混凝土养护混凝土养护应在浇筑完毕后12-18h内进行，其养护时间为14天以上，在干燥、炎 热气候条件下，应延长养护吋间到28天以上，养护须由专门的养护班负责进行。五、预制梁安装吊装前先安装橡胶支座，橡胶支座安装时，上部结构底面及闸墩顶面与支座接触 面应保持水平和紧密贴合，并保持表面清洁和粗糙，以增加接触面的摩擦阻力而避免相 对滑动

5、，橡胶支座安装结束并满足设计要求后进行吊装。在吊装中在预制场地设置一台16t汽车吊装车，运输车采用15t平板汽车将预制 梁运输到吊装场地。经过计算li、l2、l3梁单根重分别为13.75t、13t、7. 13t,对此根据预制梁重量 溢流坝段的1#、2#孔采用现有的右岸c7050塔机可以满足吊装要求。3#、4#、5#孔预主梁吊装，首先5#孔预制梁吊装，在左岸坝段靠溢流坝6#闸墩旁边安装一台50t汽车吊进行吊装，因左岸坝段顶宽为5m,为了确保50t汽车吊支腿安 装位置采用预埋工字钢，预埋工字钢毎排各3个30工字钢，表面用400x400x 10钢板 将工字钢连接为整体。等5#孔吊装完成后采用同样一种

6、方法将4#、3#孔预主梁吊装完成，吊装如下图所示。六、资源配置投入施工人力资源配置:序号工种人数备注1模板工8人2钢筋工10人3电焊工3人4浇筑工5人5养护工1人6吊装工15设备资源配置序号设备人数备注1电焊机3台2振捣棒2台3组合钢模板100m24平板汽车2台550t吊年1台616t吊车1台717t卸扣1套84)18钢丝绳1根八、施工进度计划交通桥施工进度结合溢流坝段闸墩浇筑施工进度进行考虑，将预制梁按溢流坝段 孔数划分为五个单元，每个单元为四根预制梁。1、2、第一单元预制梁施工2009年04月11日200年04月153、第二单元预制梁施工2009年04月16h200年04月204、第三单元

7、预制梁施工2009年04月21日200年04月255、第四单元预制梁施工2009年04月26日200年04月306、第五单元预制梁施工2009年05月01日200年05月05预制场平整2009年04月08日200年04月10 07、预制梁吊装施工2009年05月20 口200年05月23 口七、质量控制质量部门严格按照施工程序及相关施工规范进行对该部位施工质量控制，加强施工 过程控制并作好相应的质量记录，施工过程中质量检查必须坚持“三检制”，各工序施 工必须在质量检查合格的基础上进行衔接，杜绝质量事故发牛，确保该部位施工质量。1、采用新模板以保证预制件外观质量。2、质检人员从钢筋制作到混凝土振

8、捣全过程跟踪，保证混凝土内部质量。3、成立专门养护班组，避免因养护不到位而产生混凝土质量问题。4、浇筑前后由测量人员进行监测，保证预制件结构尺寸准确。5、在梁安装作业前，项目部有关技术人员必须对墩台上板梁的安装平面位置、轴 线、标高以及支座处盖梁面的平整度重新进行检验确认，确保准确无误，同时对运输到 安装现场的板梁必须进行截面尺寸、外观质量、编号等有关内容的检验，合格后方可允 许安装。6、由项fi部在安装现场派驻专职的质量检验员，对完成安装就位每片梁进行质量 的验收评定，检查其平面位置、轴线、标高、与梁底支座的密贴程度以及整跨板梁的平 整度，如发现有不符合要求的板梁，必须当场要求安装队进行调整。九、安全文明施工1、建立以项目经理为安全第一负责人的安全生产领导机构，健全安全管理网络。2、设立专职安全检查员。3、认真执行建设单位、监理工程师等提出的有关施工安全指令、通知要求等，接 受建设单位、监理工程师的检查、督促和指导。4、起重吊装的指挥人员必须持证上岗，作业时应与操作人员密切配合，执行规定 的指挥信号。操作人员应按照指挥人员的信号