FL958代理商培训(最新)

1、FL958GFL958G海外海外代理商代理商培培训资料训资料孙千程孙千程2012.022012.02FL958GFL958G装载机装载机二二三三一一第一章第一章 FL958G装载机结构原理装载机结构原理第二章第二章 常见故障的判断与排除常见故障的判断与排除第三章第三章 装载机的维护与调整装载机的维护与调整装载机编号原则装载机编号原则注：1）额定载重量为2吨或2吨以上的装载机的主参数代号中的末位数字“0”被“2或5”、“6或7”、“8”代替。示例： FL956F：表示额定载重量为5吨，F技术平台中配置的轮胎式装载机 。2） 额定载重量为12(不包括2)吨装载机的主参数代号末位数字不被“2或5”、

2、“6或7”、“8”代替。示例： FL917F；表示额定载重量为1.51.7吨，F技术平台中配置的轮胎式装载机 。FL958G主参数代号（额定载重量t）+配置型式代号（2或5-表示低配置；6或7-表示中配置；8-表示高配置）产品类别代号（L-轮胎式；9-装载机）公司代号（FFOTON 的缩写，代表“福田重工”） 技术平台代号（用大写英文字母A、B、C表示）1.铲斗 2.动臂 3.摇臂 4.转斗油缸 5.工作灯 6.转向信号灯 7 .驾驶室 8 .前轮 9.后轮子 10.配重FL956FFL956F出口资源配置出口资源配置发动机变矩器变速箱驱动桥动臂铲斗工作装置操纵系统选装部件上柴C6121山推液

3、力变矩器杭齿变速箱（前2倒1）美驰桥标准臂标准斗3.0m3软轴操纵空调/（风扇、暖风）ZF箱加长臂煤斗3.8m3先导操纵集中润滑煤斗4.2m3沙漠空滤器岩石斗2.7m3预热破碎锤气悬浮座椅抓草机抓木机FL958GFL958G出口资源配置出口资源配置发动机变矩器、变速箱驱动桥动臂铲斗工作装置操纵系统选装部件上柴C6121 ZF箱美驰桥标准臂标准斗3.0m3软轴操纵空调/（风扇、暖风）康明斯QSB-6.7ZF桥加长臂煤斗3.8m3先导操纵集中润滑快换臂煤斗4.2m3沙漠空滤器岩石斗2.7m3预热快换斗2.7m3气悬浮座椅抓草机后视监控系统抓木机防翻防落物架平底插 装载机是一种较大的以装卸散状物料为

4、主的多用途高效率的工程机械。装载机主要由动力系统、传动系统、液压系统、制动系统、电器系统、车架总成、工作装置及外观覆盖件等组成。 现在分别介绍各系统的结构与工作原理。 我公司50机型（额定载重量为5吨）装载机的动力系统主要有两种配置，潍柴WD615发动机和上柴C6121发动机，作为出口机型主配置为上柴C6121发动机。一动力系统一动力系统上柴发动机机型编号含义上柴发动机机型编号含义C6121ZL设计变型代号01、02、0301a、02a01b、02b用途特征符号中冷增压气缸直径气缸数目系列代号*用途特征符号:C-船用右机 Ca-船用左机 D-发电G-工程机械 P-工业机械 Q-车用 T-拖拉机

5、 上柴C6121发动机特点： 高可靠性、超长寿命。平均故障间隔期达4000小时以上，平均大修期大于12000小时。 动力强劲。 作业效率高，比同类柴油机高20%。 综合经济性好。单位作业量燃油比同类柴油机低。机油消耗率 仅为0.4g/kwh。 具备很强的高原适应能力。在海拔4500米的高原上，柴油机功率不会降低。 低温起动性能优良。能够在-16直接起动，配置辅助起动装置可在-45 起动。 保养容易，维修方便。涡轮增压机消声器冷却风扇曲轴箱通风装置空滤器总成起动机喷油泵总成发电机空气压缩机发动机机油加注口缸数与排列方式6缸直列式缸径X行程(mm)120.65X152.4总排量(L)压缩比燃烧方式

6、直接喷射式冲程数4旋转方向（面向飞轮端）逆时针发火次序推荐机油牌号SAE10W/30 CF-4级长X宽X高(mm)1566.7X790.2X1010.5净重(kg)930上柴C6121发动机相关技术规格： 动力系统由发动机以及保证发动机正常工作的附件构成。 四冲程发动机的工作原理：活塞经过上述四个连续过程后，便完成了一个工作循环。当活塞再次由上死点向下死点运动时，又开始了下一个工作循环。就这样周而复始地继续下去。 上柴C6121发动机由两大机构曲柄连杆机构和配气（进、排气系统）机构和四大系统（燃油供给系、润滑系统、冷却系统和起动系统）及机体组件等组成。四冲程柴油机工作原理四冲程柴油机工作原理工

7、作原理工作原理（点右键打开超链接）（点右键打开超链接）进气冲程进气冲程压缩冲程压缩冲程作功冲程作功冲程排气冲程排气冲程进进气气门门排排气气门门曲柄连杆机构1.曲柄连杆机构的作用及其组成: 曲柄连杆机构的作用:将活塞的往复直线运动变为曲轴的旋转运动,并把作用在活塞组上的力传给曲轴,经飞轮输出功率。 曲柄连杆机构的组成：曲轴、活塞、活塞环、连杆、连杆轴瓦等组成。123456781091.活塞环2.活塞3.锁簧4.活塞销5.连杆衬套 6.连杆 7.连杆螺栓8.连杆轴瓦9.曲轴10.连杆轴承 2.配气机构（及进、排气系统）的作用及组成: 配气机构常见的型式有两种:一种是气门式配气机构,另一种是气孔式配

8、气机构(二冲程柴油机)。根据气门安装位置的不同，气门式配气机构又可以分为顶置式和侧置式两大类。上柴C6121发动机为侧置式配气机构。每缸两个气门（6缸共12个气门）。 配气机构的作用：按照柴油机的工作次序（上柴发动机的做功顺序为1-5-3-6-2-4），定时地打开或关闭气缸的进气门和排气门，使新鲜空气进入气缸，并把燃烧后的废气从气缸内排除出去。1234567891.凸轮轴 2.挺柱 3.推杆 4.缸盖5.气门 6.气门导管 7.气门弹簧8.气门座 9.摇臂气门间隙要求: 进气门为0.380.08mm 排气门为0.640.08mm配气机构配气机构的组成:主要由凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂轴、摇臂、弹

9、簧座、气门锁片、气门弹簧、气门导管、气门等组成。 进气系统分自然吸气、增压、增压中冷三种。 增压进气系统组成：由空气滤清器、涡轮进气接管、压气机出气弯管、气缸盖进气弯管组成；增压中冷进气系统（水空中冷）在增压进气系统中增加一个中冷器。 排气系统组成：排气道、排气管和消声器等。上柴C6121废气涡轮增压发动机工作原理图 3.燃油供给系统的作用及组成: 燃料供给(与调节系统)系统的作用：定时、定量按一定顺序向燃烧室提供具有一定压力的燃油，并创造良好的燃烧条件，满足燃烧过程的需要，同时根据负荷的大小和转速的高低来调节燃油量。 燃料供给(与调节系统)系统包括：喷油泵、喷油器、输油泵、柴油滤清器、柴油箱

10、、低压油管、高压油管、调速器等。喷油器工作原理图工作原理 4.润滑系统的功用及组成: 功用：把具有一定温度一定压力的机油输送到运动件的摩擦表面以减小摩擦阻力和零件的磨损，同时起到冷却、清洗零部件工作表面的作用。 组成：机油泵、机油滤清器、压力调节阀、机油冷却器、机油压力传感器、安全阀、限压阀、 油管（油道）等。 5.冷却系统的功用及组成: 冷却系统的作用：利用冷却水将柴油机受热零件所吸收的热量传送出去，保证零件在正常温度环境下工作。 冷却系统的组成：水散热器、水泵、节温器、中冷器、水管、风扇等。水泵主进水管（机油冷却器）机体气缸盖节温器水散热器上柴C6121发动机冷却系统工作原理图（小循环）旁

11、通管水泵主进水管（机油冷却器）机体气缸盖节温器水散热器上柴C6121发动机冷却系统工作原理图大（外部）循环备注：上柴C6121发动机的节温器其开始温度79，全开温度为91 。旁通管 6.起动系统的作用及组成： 起动系统的作用：用以使静止的发动机起动并转入自行运转。 起动系统的组成：由起动机、充电发电机、蓄电池、停机电磁铁、导线等组成。上柴C6121发动机电动机选用直流电动机。二传动系统二传动系统传动系统是用来传递发动机的动力。 主要由变矩器、变速箱、传动轴、驱动桥、车轮等组成。50主要有ZF箱和杭齿箱两种，桥主要有ZF桥和美驰桥两种。FL956F装载机主配杭齿变速器、美驰桥。FL958G主配Z

12、F变速器、ZF桥（选配美驰桥）。因此下面以FL958G为主着重介绍ZF变速器和ZF桥,辅助介绍一下机齿变速箱和美驰桥。FL958GFL958G装载机传动系统示意图装载机传动系统示意图123451.发动机 2.变矩器 3.变速箱 4.传动轴 5.驱动桥ZF变矩器内部结构图 1.液力变矩器:主要由泵轮、涡轮、导轮(俗称三元件,杭齿变矩器有一、二级两个涡轮,组件为四元件)及壳体等组成，能自动调节发动机输出的扭矩和转速。 变矩器的工作原理：变矩器各工作轮内均匀排列着一些叶片，这些叶片相互衔接构成一个封闭的环形空间，液体可在其中循环流动。当发动机飞轮旋转带动泵轮旋转时，泵轮的叶片带动液体旋转，在离心力的

13、作用下，液体从叶片内缘向外缘流动，冲击涡轮叶片，带动涡轮旋转而输出扭矩，流动着的液体在涡轮内由叶片外缘流向叶片内缘，冲击导轮叶片，然后沿着导轮叶片流回到泵轮，进入下一个循环。液力变矩器之所以能够变矩是由于导轮的存在，导轮通过固定的导轮座与变矩器壳体相连,变矩器通过弹性板与发动机飞轮连接 。 2. ZF变速箱特点、结构、原理等2.1 ZF变速箱的特点： 4前进档，3个倒退档工作效率高维修率低超长的工作寿命耗油低噪音低ZF变速箱结构图ZF变速箱后视图滤油器第一取力口输出转速传感器可选用应急泵接口变速箱加油口输出法兰并配有停车制动器离合器K1离合器KV离合器KR离合器K2离合器K3离合器K4第二取力

14、口第一取力口离合器KV变速箱右侧被切割去的部分与变矩器和发动机连接的法兰ZF箱变矩器 2.2ZF变速箱的结构 ZF变速箱主要由电控元件（换档手柄、电脑盒、变速操纵阀等）和机械换挡变速箱（6个离合器及传动齿轮和输出轴等）组成。ZF箱变速箱ZF箱换档手柄ZF箱变速箱空挡启动连锁功能空挡锁定功能,转动红色空挡锁定开关一二挡刹车时,切断动力功能强制降低挡功能(KD键)ZF变速箱变速换档手柄空挡锁定开关空挡锁定开关锁止方向锁止方向KD键键ZF变速箱KD键功能在实际工作中的应用ZF箱电控盒ZF箱变速操纵阀（含测压点）电磁阀（电阻为9010欧）主机电焊维修时，拨下电控盒插头前进离合器KV倒档离合器KR离合器

15、K4离合器K3离合器K2系统压力离合器K1二级压力控制阀减压阀1MpaM4通向二级压力先导控制阀油管ZF变速箱KV和K1离合器KV离合器K1离合器动力传动齿轮离合器工作原理图带二级压力控制阀变速箱油路循环原理图带5个电磁阀和2级压力控制阀的铝铸模换档控制阀ZF变速箱各档工作路线图(前4倒3)ZF变速箱内部结构图ZF变速箱电路检测 2.3ZF变速箱技术参数及油位检查 换档油压正常压力范围:1.61.8MPa(1618bar) 正常工作油温在80-110内,在承受重负荷时,允许短时间上升到120 。 检查变速箱油位时，发动机应怠速运转（约1000r/min),油温应在正常工作油温。当油温为40 时

16、，油位应在油尺中间刻度线和下刻度线之间。当油温为80 时，油位应在油尺中间刻度线和上刻度线之间。注意：发动机停止转动时，变速箱油位基本上都会升高，升高多少与变速箱的安装条件有关。 2.4ZF变速箱装配注意事项： 一.ZF变速箱与发动机合套联接 1.擦干净预备合套的发动机飞轮上及飞轮壳体内的防锈油； 2.将变速箱安放于合套工位上,之后，拆下变速箱上的变矩器中间发兰的固定木板（切忌将变矩器与其中间发兰向外拉滑移位）； 3.变速箱与发动机合套联接时，在不动变速箱的情况下，将发动机的飞轮壳体与变速箱上变矩器联接壳体相结合，确保变矩器中间法兰进入发动机飞轮结合面； 变矩器脱落 4.用三个螺栓将变矩器联接

17、壳体与发动机飞轮壳体完全接合固定，再逐个紧固变矩器中间发兰与发动机飞轮的联接螺栓。 5.最后紧固变矩器联接壳体与发动机飞轮壳体的所有联接螺栓； 6.通过变矩器联接壳体上的方口观察孔，检查变矩器与其中间发兰相连接的弹性板是否被挤压变形（正常状态下，弹性板平面与中间发兰轴心线相垂直）。 7.变速箱连接壳体与发动机飞轮壳连接的控制尺寸 39.60.5 二.变速箱至散热器油管的安装注意事项 管接头与变速箱连接的拧入深度不能接触到背压阀阀芯。若插入深度大于21mm,将卡住阀芯造成背压阀不能正常工作。造成变速箱变矩器与散热器之间的循环油路不畅通，变矩器的工作油得不到充分的循环散热，因此造成变矩器油温过高。

18、 三.变矩器温度传感器的安装 1.在变矩器油温测点安装温度传感器时，若发现传感器顶部顶到背压阀阀芯时，不要强行拧入传感器，请及时通知技术人员，排除故障，以免造成传感器和阀芯因干涉而损坏。 四.变速操纵阀侧盖内的液体 1.当启动发动机后，变速操纵油路系统会有部分油液溢出经变速操纵阀侧盖内的油路流回箱体。因此，当打开侧盖后，发动机运转时，油液会从阀体喷出。因此，安装侧盖时，一定要将侧盖的o型圈放正，喉箍要卡到位。 才不会出现所谓的阀漏油现象。 2.不可以随意打开变速操纵阀侧盖。 五.速度传感器 1.速度传感器端部与齿顶间隙0.5-0.8mm， 擅自拆卸传感器和不正确的安装将导致传感器的损坏。不能自

19、行拆卸速度传感器。 2.服务人员装配时， 不要增减调整垫片。速度传感器 六.ZF 电缆 1.布置电缆时， 要保证所有位置的电缆线和其它零部件摩擦。 2.所有位置的电缆线要有正确的固定。 七.电控盒 1.电焊时，拔掉电控盒插头，断开电控盒与电路的连接。以免烧毁电控盒。 2.避免电控盒受潮或雨水冲淋。下面简单讲述一下杭齿变速箱的工作原理：50杭齿变速箱的结构图杭齿变速箱的结构图50杭齿变速箱各档位传递路线图杭齿变速箱各档位传递路线图3.1ZF驱动桥的优点:耐磨多片湿式制动器易于维护工作寿命长离地间隙高自锁限滑差速器 -降低轮胎的磨损 -提高工作效率 -全工况工作3. ZF驱动桥ZF驱动桥具有很强的

20、通过性备注：新车运行500小时后，进行首次换驱动桥油，以后每运行1000小时换油一次，每年至少换油一次。ZF 驱动桥差速器差速器结构示图ZF驱动桥轮边总成带有磁力的加、放油螺栓驱动桥检油位孔3.2制动器用油：推荐驱动桥内制动器使用美孚多威力1310（等级SAE10W）。3.3制动系统排气：换新桥及涉及桥制动油路的维修后，都要给桥制动器排气。4.4.传动轴：通常由前后传动轴组成。将变速箱输出的动力给前后驱动桥。5.驱动桥：主要由主传动、轮边减速器、半轴及桥壳等组成。主要功能是进一步减速增扭。6.车轮：车轮由轮胎和轮辋等组成。轮胎通常采用宽基低压轮胎，气压为0.30-0.32Mpa；轮辋通常采用三

21、件式，即轮辋体、轮缘和锁圈。1 .轮辋 2 .锁环 3. 挡圈 4 .轮胎 车轮总成图三三. .液压系统液压系统 装载机的液压系统主要有转向液压系统、行走液压系统（前面在变速部分已有讲述）和工作装置液压系统。 1.转向液压系统 我公司生产的装载机均为铰接式转向(另一种转向方式为轮胎转向)：铰接车架偏转前车架实现转向。FL958G装载机转向液压系统主要由转向泵、先导泵(给转向器供油)、流量放大阀、转向器、转向油缸、油箱及管路附件等组成。液压油箱液压油箱工作装置液压系统工作装置液压系统转向泵转向泵流量放大阀流量放大阀转转向向器器转向油缸转向油缸先先导导系系统统全液压流量优先放大转向系统工作原理图先

22、导操纵转向系统和工作液压系统的工作原理图工作原理（全液压流量优先放大转向系统）： 当直线行驶时，方向盘处于中间位置，转向泵提供的液压油经流量放大阀，从流量放大阀回油口直接回到油箱。转向油缸的两腔处于封闭状态。 当方向盘左转时，从转向泵出来的高压油经流量放大阀，进入左转向缸小腔和右转向缸大腔，使前车架向左偏转，从而实现左转向。同时左转向油缸大腔和右转向油缸小腔的液压油经流量放大阀流回液压油箱。 当方向盘右转时，从转向泵出来的高压油经流量放大阀，进入左转向缸大腔和右转向缸小腔，使前车架向右偏转，从而实现右转向。同时左转向油缸小腔和右转向油缸大腔的液压油经流量放大阀流回液压油箱。2.工作液压系统我公

23、司生产的装载机有软轴操纵和先导操纵两种方式。FL958G采用先导操纵方式，FL956F采用软轴操纵方式，也可选配先导操纵。软轴操纵先导操纵 工作液压系统的基本功能：实现动臂的上升、下降、浮动，铲斗的前倾和后翻。 工作液压系统主要由工作泵、多路阀、操纵机构、动臂油缸、转斗油缸、液压油箱及附件等元件组成。工作原理：当装载机未进行任何作业时，工作泵的来油通过多路阀后又回到油箱。当装载机进行作业时，操纵操作手柄，使多路阀中的滑阀移动，改变油液流动方向，根据滑阀移动方向的不同，压力油进入动臂缸或进入转斗缸的不同油腔，来完成装载机的各种作业要求。 装置液压泵 操纵杆 转斗油缸 管路 装置阀 动臂油缸 软轴

24、操纵式工作液压装置液压油箱液压油箱工作泵工作泵多路阀多路阀动臂油缸动臂油缸翻斗油缸翻斗油缸软软轴轴操操纵纵转向转向流量流量放大放大阀阀（合（合流油）流油）软轴操纵式工作液压系统油路图液压油箱液压油箱工作泵工作泵多路阀多路阀先导泵先导泵先导操纵阀先导操纵阀动臂油缸动臂油缸翻斗油缸翻斗油缸先导操纵工作装置液压系统工作原理图转向转向流量流量放大放大阀阀（合（合流油）流油） 多路阀可实现动臂的上升、中位、下降、浮动，铲斗的前倾、中位、后翻。 中立位置： 手柄操纵杆在中立位置，此时整体式多路阀在中立位置，工作泵来的油经多路阀直接回油箱。 工作位置： 当手柄操纵杆在工作位置，通过软轴使阀杆向前或向后移动到

25、工作位置。 工作泵来的工作油打开整体式多路阀内单向阀，经油道从出油口流出，进入动臂油缸或铲斗油缸的某一腔，油缸另一腔的工作油流回多路阀另一口，经阀内油道流入油箱回油。工作油的最高压力由主安全阀控制。 浮动位置： 当手柄操纵杆扳至浮动位置时，通过软轴使动臂阀杆到达浮动置，动臂油缸的大小腔都与回油口相通，此时动臂油缸活塞杆在外力作用下自由浮动。制动系统是用来使车辆减速或停车的装置，主要由制动器（行车制动器和驻车制动器）及驱动机构两大部分组成。一个完善的制动系，通常包括行车制动、驻车制动和紧急制动。 功能：行车制动用于车辆行驶时减速或停止；驻车制动用于车辆平地或坡道上较长时间停车。组成：气顶油制动系

26、统由空气压缩机、油水分离组合阀、储气罐、脚制动阀、空气加力泵和钳盘式制动器。FL958G与FL956F行车制动系统都采用单管路制动形式。四四. .制动系统制动系统 工作原理： 空压机提供的压缩空气经油水分离器组合阀进入储气罐，系统压力由安全阀控制。当踩下脚制动阀踏板时，压缩空气经过脚制动阀进入前后空气加力泵的气缸内，推动气活塞向前移动，与之相联的油活塞也随之移动，封闭油路中的压力油液推动盘式制动器中的活塞，使摩擦片压在制动盘上，车辆减速或制动。当松开脚制动阀踏板时，气缸中的压缩空气从脚制动阀处即刻排入大气，活塞在回位弹簧的作用下回移，油活塞也随之回位，系统油压降低，制动随之解除。行车制动原理图

27、（单管路）电器系统主要由蓄电池、交流发电机、起动电机、仪表、灯具、空调及其它用电设备等组成。系统电压为直流24V，负极搭铁，线路采用单线制。 蓄电池蓄电池与发电机并联，主要作用可向用电设备供电。 发电机输出电压24V，内置稳压调节器。 起动机主要由电磁开关、直流马达、传动齿轮等组成。五五. .电器系统电器系统 组合仪表 主要由发动机水温表、发动机油压表、变矩器油温表、变速箱油压表、柴油箱液位计、工作小时计、制动气压表及报警与转向指示灯等组成。灯具主要由前大灯、后大灯、工作灯、驾驶室顶灯、前小灯、后小灯、转向灯、转向指示灯、制动灯、驻车灯及各类报警指示灯组成。空调具有制冷，供暖，除湿及自然风等功

28、能。电器系统简图蓄电池蓄电池发电机发电机起动机起动机仪表仪表灯具灯具空调空调其它电其它电器件器件蓄电池蓄电池发电机发电机起动机起动机仪表仪表灯具灯具空调空调其它电其它电器件器件发动机正常工作，发电机电压高于蓄电池电压时发动机不工作或转速较低，发电机电压低于蓄电池电压时六六. .车架总成车架总成 FL958G装载机采用铰接式车架，主要由前车架、后车架、副车架、铰接及配重等组成。前车架前后车架上铰接点前后车架下铰接点后车架副车架配重七七. .工作装置工作装置功能：实现装载机铲掘和装卸物料的作业。组成：动臂、摇臂、拉杆、铲斗及液压系统等组成。动臂摇臂拉杆铲斗装载机外观覆盖件主要包括驾驶室、地板、机罩

29、、扶梯及走台泥瓦等。它们除了满足主要功能外，同时还应满足整机造型的需要。驾驶室：应密封降噪、视野开阔、安全舒适并符合人机工程力学要求；安全驾驶室还应配备除霜和防紫外线等特殊功能。机罩：除了对发动机进行保护外，还应具备维护保养的方便性。地板：主要用于支撑、固定各操作零部件。扶梯及走台：提供操作者上下车。泥瓦：阻挡轮胎摔泥。可辅助作为走台功能，方便发动机维修。八八. .外观覆盖件外观覆盖件第二章第二章 常见故障的判断与排除常见故障的判断与排除一.发动机常见故障的判断与排除 常见故障一览表:序号故 障1发动机不能起动2发动机功率不足3机油耗量太多4排气冒黑烟5排气冒白烟6排气冒蓝烟易难发动机不能起动

30、故障原因缺少燃油故障分析排除蓄电池亏电发动机能达到起动转速但不能起动的达不到起动转速油路内有空气滤芯太脏喷油泵正时不正确电锁坏，电源开关，继电器坏起动机损坏熄火开关在停车位置检查油量，加燃油检查更换新滤芯检查并进行排气检修喷油泵正时检修熄火装置检修或更换新电瓶检修起动机检修电锁或继电器等1.发动机不能起动2.发动机功率不足易难发动机功率不足故障原因油门拉线不到位故障分析排除气门间隙不当供油不足，或喷油压力过低进气不足（或阻力大）其它问题导致功率不足喷油提前角不对检查调整油门拉线检查空气滤芯等检查滤清器，喷油泵，喷油器检调供油提前角调整气门间隙如进气管漏气，燃油质量差，旧车3.机油耗量太多易难发

31、动机机油耗量太多故障原因外表漏油故障分析排除涡轮增压器漏油窜入进排气管机油冷却器漏油曲轴箱加油过多气门导管磨损空压机上机油紧固漏油管路加机油到规定刻度如水中有油,更换冷却器检修空压机调整气门间隙更换气门管活塞环与缸套磨损更换活塞环与缸套4.发动机排气冒黑烟易难发动机排气冒黑烟故障原因进气不足故障分析排除气门间隙不正确喷油提前角过小其它原因造成冒黑烟冒烟限止器起作用点没调好检查进气系统调整喷油提前角检调气门间隙等调节冒烟限止器作用点气环磨损失效,涡轮增压器垫损坏喷油器故障检修喷油器5.发动机排气冒白烟易难发动机排气冒白烟故障原因故障分析排除喷油器喷油雾化不良发动机刚起动,个别缸不燃烧(特别是冬天

32、)喷油泵定时调整不对提高转速,多运转一段时间检修喷油器调整到规定值冷却液进入燃烧室检查缸盖、缸垫、缸套6.发动机排气冒蓝烟易难发动机排气冒蓝烟故障原因故障分析排除长期低负荷运转，机油进入燃烧室机油加入的过多活塞环卡住或磨损过大，开口相对按要求加油适当提高负荷检查活塞环气门导管磨损更换气门导管序号故 障1变矩器油温过高2驱动力不足3刹车后挂不上档4起动后不能行驶5各个档位压力都低二.传动系统常见故障的判断与排除（50杭齿变速箱） 常见故障一览表:1.变矩器油温过高易难变矩器油温过高故障原因油底壳油量过少故障分析排除油散热器堵塞离合器活塞不回位变速压力低,离合器打滑油品不合格或变质回油压力低0.1

33、5MPa按规定加油排除压力过低的原因检修离合器检修调压阀清洗或更换油散更换传动油长时间重负荷工作怠速停车降温2.驱动力不足易难驱动力不足故障原因手制动没松开故障分析排除变矩器出油口压力低变速压力低柴油机输入功率不足离合器打滑变矩器油温高松开手制动检修柴油机按故障5方法解决按故障1方法解决检修出口压力阀检修离合器变矩器损坏检修变矩器3.刹车后挂不上档易难刹车后挂不上档故障原因故障分析排除气制动总阀卡滞或损坏动力切断阀卡滞清洗动力切断阀杆适当提高负荷4.起动后不能行驶易难起动后不能行驶故障原因故障分析排除油底壳油位太低起动后未挂上挡操纵阀杆不能到位挂档手柄应推到位按规定加油检查活塞环变速泵损坏更换

34、变速成泵5.各个档位压力都低易难各个档位压力都低故障原因故障分析排除变速箱漏油器堵塞油底壳油量过少主油道漏油按要求加油清洗或更换检修主油道变速泵损坏更换变速泵调压阀损坏检修调压阀序号故 障1脚制动力不足2制动器不能正常松开三.制动系统常见故障的判断与排除 常见故障一览表:1.脚制动力不足易难脚制动力不足故障原因故障分析排除制动液压管路中有空气制动气压低刹车片已磨损到极限检修空压机、油水分离器等进行放气处理更换刹车片夹钳漏油或刹车片上有油更换损坏的密封件加力泵密封件损坏检修加力泵2.制动器不能正常松开易难制动器不能正常松开故障原因故障分析排除制动阀故障加力器动作不良检修制动总阀检修加力器夹钳上分

35、泵活塞不能回位检查或更换矩形圈序号故 障1动力提升缓慢和转斗力不足2液压油箱油液出现大量泡沫并有刺耳噪音3液压油减少(进入变速箱)4铲斗自翻5动臂静沉降过大四.液压工作装置常见故障的判断与排除 常见故障一览表:1.动力提升缓慢和转斗力不足易难动力提升缓慢和转斗力不足故障原因故障分析排除管路系统漏油油少或吸油滤网堵工作泵内泄按规定加油或清洗滤网检修漏油处更换工作泵多路阀阀杆磨损过大更换多路阀安全阀调整不当或卡滞检修安全阀油缸油封磨损或损坏检修油封双联泵先导泵严重内漏更换双联泵2.液压油箱油液出现大量泡沫并有刺耳噪音易难液压油箱油液出现大量泡沫并有刺耳噪音故障原因故障分析排除油量太低,大量吸入空气

36、按规定加油吸油管路漏气或破损,吸入空气检修吸油管路3.液压油减少(进入变速箱)原因:工作泵(转向)泵油封老化、破裂造成液压油流进变速箱。排除方法：更换油封或油泵4.铲斗自翻易难铲斗自翻故障原因故障分析排除转斗缸油封损坏多路阀转斗缸阀杆磨损过大转斗缸过载补油阀损坏更换多路阀更换密封件更换补油阀5.动臂静沉降过大易难动臂静沉降过大故障原因故障分析排除动臂缸缸油封损坏多路阀动臂缸阀杆磨损过大压力选择阀损坏更换多路阀更换密封件更换选择阀序号故 障1自动转向2一边转向快,一边转向慢3转向沉重五.转向系统常见故障的判断与排除 常见故障一览表:易难自动转向故障原因故障分析排除流量放大阀固定螺栓太紧流量放大阀

37、阀杆回不到中位流量放大阀端盖螺栓太紧检修滑阀或复位弹簧将螺栓放松将螺栓放松放大阀阀杆与阀孔配合不当检修或更换阀杆1.自动转向故障3图故障1图2.一边转向快,一边转向慢的原因:流量放大阀两端调整垫片个数不对排除方法:按规定调整阀杆垫片个数3.转向沉重易难转向沉重故障原因故障分析排除转向器内钢球单向阀失效油泵损坏或吸油路堵塞流量放大阀损坏(弹簧断)检修油泵和吸油管路检修或更换转向器更换内部弹簧先导泵严重内漏更换先导泵转向油缸油封损坏更换油缸油封序号故 障1发电机不发电或发出电压低2灯具不亮3仪表指示最大量程4电感仪表无指示六.电器系统常见故障的判断与排除 常见故障一览表:1.发电机不发电或发出电压低易难发电机不发电或发出电压低故障原因故障分析排除发电机内部故障发电机皮带过松充电线路存在故障调整皮带张紧度更换发电机检修充电线路2.灯具